Pit-der Mohr

...Vollabnahme ist Blödsinn, vorausgesetzt du hast die Papiere noch vollständig (Brief+Schein bzw. Teil1+2). Bevor sich jetzt die ganzen "gelesen gebildeten" melden, ich habe mich erkundigt weil mir das demnächst mit einem seit ´97 abgemeldetem Fahrzeug bevorsteht. Übrigens völlig uncool so richtig mit sprechen in den Hörer und zusätzlich noch mit sprechen ins Ohr von meinem Lieblingsprüfer. Sollten die Papiere nicht vollständig vorhanden sein, kann der Aufwand größer und die Prozedur eine andere sein.

...bei mir geht dein link nicht, ich versuche es mal mit diesem : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-m-technic-1/438882882-216-9098 Edith. : komisch, beide links werden vom System identisch abgekürzt aber der erste zeigt mir die Startseite, meiner das Auto

...vielen Dank, genau die meinte ich ! :daumen:

Hallo, ...wir möchten an einem e30 die Seitenschweller der 6 Zyl. Touring bzw. 6 Zyl. Editionslimousinen verbauen, hat jemand die Maße oder eine Schablone zum Löcher bohren ? Ich hatte mal irgendwo eine EBA mit den genauen Maßangaben, danach hat mein Schrauber diese Teile an meine graue Limo montiert. Jetzt steht dieselbe Arbeit an einem anderen e30 an und ich finde sie nicht mehr... Ich würde mich sehr freuen wenn mir hier jemand helfen kann ! Vielen Dank !

Hallo Andy, ...ein Beulendoc war mehrmals bei Lutz in Hameln. Ob er das nochmal und wenn ja dann wann organisiert, musst du ihn einfach mal fragen.

Hallo Georg, ...falls es tatsächlich ein Calypsoroter Baur sein darf (sollte) hättest du die Wahl aus 48 316i, 3 318i, 1 318iS (Sonderlack) und jenem 320i der hier das Thema ist. Dazu kommen noch 11 316i, 1 320i und 1 325ixa die exportiert wurden. Die 5 Rechtslenker (2x 316i, 1x318i, 1x318ia und 1x 320ia), übrigens alle ohne Kat, lasse ich mal außenvor. Ob dir das Dachkonzept grundsätzlich gefällt weiß ich nicht, ich liebe es und würde niemals einen Baur durch ein Werkscabrio ersetzen. Mit nur hinten geöffnetem Dach beginnt die Cabriosaison früher und endet später und es lassen sich auch lange Strecken wunderbar offen fahren ohne das es anfängt zu nerven. Im August feiere ich übrigens 30 Jahre Baur... (den weissen Kadett Aero habe ich im August 86 gekauft, den orangen im Mai 87 und den blauen so um 89, der rote ist immernoch im Besitz des damaligen Halters, das Foto ist vom Sommer 87) Hallo Martin, Baur-Nr. 50408 , also der Zehntausendvierhundertachte von offiziell Zehntausendachthundertfünfundsechzig. Okay, ich bin ja nicht so, also : 316i, Brillantrot / Shadowline / Colorglas, Servo, Sportsitze, DZM, NSW und andere Kleinigkeiten. Gutes, sauberes Auto ohne Rep.stau, dafür mit Rechnungen über 6t sowie neuem Verdeck und Targadeckelbezug (diese Rechnung war unauffindbar). Nur leider Rot, ich wollte einen Diamantschwarzen, darum habe ich live am Auto stehend einen beschämend niedrigen Preis genannt der mir dieses Auto Wert wäre. Überraschenderweise hat die Besitzerin meinen Preis sofort akzeptiert. Allerdings wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nichts von den Rechnungen und auch nicht wieviel die Dame 11 Monate zuvor völlig berechtigt dafür bezahlt hatte... Das habe ich dann erst oben in ihrer Wohnung beim Vertrag ausfüllen und bezahlen erfahren ("ich habe noch ein paar Rechnungen, soll ich die wegschmeißen oder möchten Sie die mitnehmen ?") Darunter war auch ihr Kaufvertrag. Achso, mir war auch noch das Mobile.de Inserat bekannt von ihr (4/15) und dem Besitzer davor (2010). Die Frau wurde von einem anderen Interessenten verprellt der erst wollte und dann doch nicht und mich kannte sie vom erzählen als Baurfan. Zufälligerweise verkehren wir in der gleichen Werkstatt und der Altgeselle hatte ihr mal von mir bzw. meinen Fahrzeugen erzählt. Lustig finde ich die Erstzulassung : 26.10.90 und somit exakt am gleichen Tag wie meine graue Limo, wenn das kein gutes Omen ist...

...korrekt. Jedenfalls ungefähr. Ich bin gerade am arbeiten und habe nicht die Zeit für exakte Zahlen aber im Schnellverfahren lässt sich sagen das der 6 Zyl. Anteil bei NFL-Baurcabrios sehr gering ist. Bei deutschen Auslieferungen aus dem Bauch raus etwa 15-20%, Kunden anderer Länder haben teilweise sogar mehr 6 Zyl. als 4 Zyl. bestellt. Bei VVFL und VFL war auch in D der 6 Zyl. Anteil erheblich größer bzw. wurden sogar mehr 6 als 4 Zyl.gekauft. Nebenbei : das am meisten verkaufte TC1 Modell, also die e21 Baurcabrios, war der 320/6. Betr. dem Fahrzeug aus dem link : es sind 2 Calypsorote 320i Linkslenker Baur gebaut worden, der andere ging nach Belgien. Sicher könnte man aus diesem Individium wieder ein würdiges Auto machen aber das bedarf m.M.n. nicht nur einer Restauration und einer kompletten Schlachteplatte sondern auch Mut. Mir wäre die Ausgangsbasis einfach zu schlecht. Natürlich ist das nur eine Vermutung aber ich kann mir lebhaft vorstellen was bei dem Ding elektrisch verbastelt wurde und wie der Motorraum aussieht.... Wenn ich jetzt verraten würde wieviel ich für meinen aktuellen Neuzugang (NFL-Baur) bezahlt habe und in welchem Zustand der sich befindet (wenngleich auch hier aktuell verbessert wird) dann wären für den Calypso selbst 500,- zuviel.

...laut Abfrage hat das Ding Servo

Hallo Martin, ...das 4.45er ist für den einbeinigen Baur und das 4.27er kommt beizeiten mal unter die graue Limo.

...Update : es sind Fulda Sportcontrol geworden weil die in Testberichten hervorragend abgeschnitten haben und das Preis-/Leistungsverhältnis passte. Nächste Woche Mittwoch ist Montagetermin und am Donnerstag soll der Radsatz einschl. Fahrwerk eingetragen werden.

...Kombis sind praktisch... gestern mal kurz die am Ostermontag gekauften Teile abgeholt 1. Diff. 4.27 (im grünen Karton) von Xaan (nebenbei, Nils ist echt ein netter und cooler Typ !) den Rest auch aus der Gegend um Bielefeld : 2. Diff. 4.45 (brauner Karton) 3. M-T 2 Lenkrad in gutem Zustand, 370mm 4. 4 King (BHS) Felgen in 7x15 ET 12 zum aufbereiten (vordere Kartons) 5. Editions Seitenschweller, alle 4 Teile (nicht auf dem Bild zu sehen weil ich die auf dem Heimweg schon beim Lackierer abgegeben habe) Die King-Felgen wollte ich eigentlich als zweiten Satz für irgendwannmal bunkern, werde die aber demnächst in den 3 üblichen e30 Marktplätzen anbieten. (wenn sie jemand haben will, 180,- plus Porto, meine letzten habe ich für 381,- verebayt) Das Lenkrad sollte eigentlich für die unter Todesstrafe stehende Überarbeitung sein (siehe den fred mit dem Thema "M-T2 verkleinern"), aber dafür ist dieses zu schade. Sowohl vom Zustand als auch weil es ein "kleines" mit 370mm ist. Malsehen, was ich damit mache, vielleicht möchte mir ja jemand sein 385er in Zahlung geben. ...eben kam noch der Postbote und hat mir etwas für meine Prospektsammlung gebracht : einen Prospekt mit Preisliste von dem im Vauxhall Auftrag gebauten "Manta" Cabrio (es wurden leider nur 118 Fahrzeuge tatsächlich gebaut). Einige wissen ja das bei mir demnächst das Großprojekt Restauration Manta B Cabrio (ASB-Umbau) ansteht, da gehört so ein Vauxhall Prospekt einfach dazu. Und wenn er nur im Büro liegt und mich an das Fahrzeug erinnert während es beim Restaurator steht. ...dann sind schonmal 2 der erwarteten 8 Reifen gekommen. Sind 205/50-17 für meinen e46 (vorn), die hinteren (225/45-17) sind unterwegs und die 225/40-18 für den e46 meiner Frau kommen jeden Moment mit GLS (laut Sendestatus). So, genug geprotzt, Entschuldigung. Edith.: die 4 als unterwegs gekennzeichneten Reifen sind angekommen und sogar die anderen 2, die eigentlich erst "zwischen Mo 4.4. und Mi 6.4" kommen sollten, sind da. Haben das ganze einschl. dem weissen Baur zur Werkstatt gebracht.

VIN AF04690 / Baur-Nr. 49940 ...wer ruft an und überprüft meine Angaben ?

...davon den Grünen bei der nächsten Sitzung einen veganen Auflauf zur Stärkung oder dem Kevin-Pascal aus der Nachbarschaft eine Palette RedBull spendieren ? Ich bin mir sicher das du damit gutes tun wirst und nicht an dich denkst.

...und wie definiert der Engländer ein Vintage- bzw. Classiccar ? Gibt es da einigermaßen verlässliche Grenzen wie Alter, Zustand, übriggebliebene Stückzahl, sonstige Voraussetzungen ? Bei der übriggebliebenen Stückzahl eventuell statt der Zahl eher der prozentuale Teil der ehemaligen Menge ? (wenn von einer Brot+Butter Limo 1.000.000 Exemplare gebaut wurden und jetzt noch 1000 übrig sind ist der prozentuale Anteil ja kleiner als wenn von dem Cabrio dieser Baureihe 10.000 gebaut wurden und 2.000 überlebt haben)

...korrekt. Das 4.45er für den einbeinigen Baur und das 4.27 kommt unter die graue Limo (aktuell mit dem Werksdiff. 4.10). Mein Neuzugang hat als 316i Schalter auch ein 4.27er und das lässt sich gut fahren. Die graue Limo ist nicht lahm aber der Wechsel von 4.10 auf 4.27 wird die fetten Reifen einwenig ausgleichen. (die Rollwiderstände, nicht den Abrollumfang, der passt) Der Kauf des 4.27er ist eher Beifang, wichtiger ist das der Baur dynamisiert wird.

...kleines Update bezüglich meiner Diff. Thematik : am Mittwoch bekomme ich 2 Differentiale, ein 4.27er von einem bekannten Talker und ein 4.45er von jemanden aus meiner Baur-Truppe. :daumen: Sorry fürs OT.

...ich würde den Chrombereich vom Fachmann Schwarz folieren lassen. Kostet nicht die Welt und richtet keine bleibenden Schäden an falls du doch mal den Weg zur einzig hübschen, der grünen Verglasung, findest.

Hallo Waldemar, ...der Roland hat das sehr gut erklärt und wenn man es einmal verinnerlicht hat, funktioniert das ganz easy. Beachten muß man noch, das die Bilder jeweils max. 500 kb haben dürfen, wenn sie größer sind muß man sie vorher verkleinern. Ich mache das mit dem "Image Resizer" . http://www.heise.de/download/image-resizer-1159304.html Einmal installiert funktioniert das super. Und eine Sache ist mir Negativ aufgefallen : wenn man mehrere Bilder hochlädt ist die dann tatsächlich für alle sichtbare Reihenfolge oft eine andere ...Nebenbei, schickes Auto !

...trotz deines Verfolgungswahn gibst du aber ungewöhnlich viele Infos preis... Unabhängig vom Ursprungsthema, dem Wetter und der Farbe von deinem Trabant quälen mich folgende Fragen : wird deine Frau deinen Namen erfahren ? Wirst du den Trabant regulär zulassen oder mit einer 6 Km/h Kennzeichnung fahren um nicht über das KFZ-Kennz. gläsern zu sein ? Vermute ich richtig das du (ihr) irgendwo im Wald zeltet und du nur zu Fuß/mit Kanistern tankst ? Sorry für mein OT und ja, ich mag weder dich noch deine postings, trotzdem wünsche ich dir gutes gelingen bei der Restauration und eine lange + glückliche Ehe !

Hallo Christoph, ...weil mir der m10 total auf den Sack ging (Charakteristik) und weil es noch schwerer gewesen wäre, eine brauchbare Schlachteplatte zu finden. Mein Baur war ursprünglich ein hochverdichteter ohne Kat (105 PS) bei dem aber 1992 ein G-Kat nachgerüstet wurde. Der Motor hatte mittlerweile 288tKM runter und war ein müder Krieger. Mein spezieller Freund hatte einen guten Motor für mich der unter 150tKM gelaufen hatte und der sollte da rein (zu dem Zeitpunkt war Automatik noch kein Thema weil meine Frau noch keinen FS hatte). Bei der Abholung war es dann doch nur ein niedrigverdichteter 102 PS der 5 oder 6 Jahre gestanden hat... :wall: Da ich nicht so ein Techniker wie Vokohila-Gert oder Kollegen bin dachte ich mir, macht nix, eine Grundüberholung und meine Anbauteile (Saugrohr, Verteiler etc.) und dann geht das aber Pustekuchen, das Ding lief einfach nur scheiße. Ganz sauber im Stand aber ein Leistungsempfinden wie 70 PS, Zündaussetzer, ruckeln, ausgehen während der Fahrt ohne das ein System erkennbar wäre, mal war auch garnichts, jedenfalls hat mich das Ding wahnsinnig gemacht und ich habe das Auto völlig entnervt abgemeldet und weggestellt. Knackpunkt war der Verteiler und der ganze Mischmasch von 102 + 105 PS Teilen die nicht richtig zueinander passten, daran erinnere ich mich noch. Nebenbei, der ganze Auftritt mit dem "tollen Motor" hat mich ungefähr 1500,- Lehrgeld gekostet, eher mehr. (Kopfdichtung, neue Kupplung, WaPu, Simmerringe, Kühler und was man sonst noch so mit macht) Da jetzt aber ein Automatikumbau erforderlich war hatte ich 2 Möglichkeiten : eine m10 / 102 PS Automatik Schlachteplatte beschaffen und den fremden Antriebsstrang kombiniert mit dem frisch überholten Rumpfmotor zu verbauen oder nochmal alles frisch machen aber mit einem anderen Motor. Ich hätte auch einen m20 genommen aber da war keine attraktive Schlachteplatte verfügbar. So ist es halt der m40/1.6er geworden. Für die paar KM die wir fahren ist der völlig okay.

Hallo Martin, ...ja, der Umbau ist fertig und die ersten 500 KM sind abgespult. Auch wenn hier wahrscheinlich alle darüber lachen werden aber der Umbau war schwieriger als gedacht. Grund ist, das mein Baur ein VVFL ist (11/83) und das nette plug+play damals noch nicht erfunden war. Bei einem VFL wäre vieles einfacher gewesen. Der Teufel steckt dabei in den Details und Feinheiten und weil ich es Perfekt haben wollte... Aktuell sind die Baustellen Unterboden, Motorraum und Technik komplett abgearbeitet. Speziell an dem Motorraum hat mir viel gelegen, Referenz ist hier meine graue Limo wobei der des Baur noch besser geworden ist. Jenachdem wielange die kurzfristig zwischengeschobenen Projekte e30 Nr.4 und e46/Silber sowie das Großprojekt Manta Cabrio dauern wird es sich zeigen, wann der weisse Baur seine Außenkur bekommt. Jetzt zu deiner Frage : er fährt sich sehr gut und entspannt nur leider habe ich nicht gewußt das das Automatikgetriebe im 4.Gang derart lang übersetzt ist. Mit dem aktuellen 4.10er Diff. kannst du zwar mit wenig Drehzahl auf der Bahn fahren (2600 bei 100 Km/h) aber nach jeder Ampel bist du eine Bremse und wehe wenn ein Berg kommt... Beim Schalter schaltest du einfach einzwei Gänge runter aber der Automat will immer krampfhaft hochschalten. So spritzig und flott wie sich die Schlachteplatte 316iA-T gefahren hat, so hätte ich den Baur auch gerne. Das Diff. haben wir leider nicht abgebaut und Lutz hat die Reste des Schlachtobjektes wieder zurück aber da wir hoffnungslos zerstritten sind, werde ich an das Diff. nicht mehr herankommen. Eben darum habe ich in allen 3 gängigen e30 Portalen eine Suchanzeige geschaltet. Wird schon werden, so ein Goldstaub ist das ja nun auch nicht. Achso, meine Frau ist zwar glücklich und sie ist mit dem Baur auch schon ein paarmal zur Arbeit gefahren aber ihr erster Spruch war "jetzt hab ich fast 10 Jahre auf den Moment gewartet und finde den Baur immernoch toll aber mein 330d fährt sich viel geiler..." Frauenlogik, aber nachvollziehbar.

...ich hoffe, das ihr alle so einen schönen Tag hattet wie wir !? Wir waren erst auf dem Oldtimertreffen in Bad Harzburg. War wieder toll aber leider bin ich kaum zum fotografieren gekommen weil ich ständig alte Bekannte getroffen habe. Die e30 Quote war aber eh gering, drei Werkscabrios, eine Limo und wir. Und weil mir zwar ständig der sabber gelaufen ist ich aber keine Lust auf überteuerte Bratwurst usw. hatte haben wir danach noch eine kleine Harzrundfahrt gemacht mit dem Ziel irgendwo lecker essen zu gehen. Mitten in Braunlage, das eine Auge sieht den freien Parkplatz, das andere liest irgendwas von "kroatische Spezialitäten", also dort eingekehrt, sehr gut gegessen und dabei die ganze Zeit aufs Auto geschaut. Danach noch offen zurückgefahren und ein wunderbarer Tag geht zu Ende. Naja, noch nicht ganz, ich habe gleich Nachtschicht. Edith. : kann mir mal jemand erklären warum ich die Bilder in einer bestimmten Reihenfolge hochlade und diese dann in anderer Folge angezeigt werden ? Ist nicht das erstmal das ich mich darüber aufrege.

...Sehe ich genauso. Da ich die übliche "Geiz ist geil" Mentalität nie verinnerlicht habe und mein Hobby ruhig Geld kosten darf kaufe ich auch lieber neu oder sehr gut zu einem dazu passenden Preis. Warum ? Weil ich mich nicht mit Plunder und nach unten durchgereichten Müll von irgendwelchen Tagedieben rumärgern möchte. ...Und jetzt in Derschwen/Mohren deutsch : früher hab ich jeden Monat nen Riesen abblasen lassen - heute blase ich die Kohle in die Anticlubmonster. ...oder im Badboyslang : mir scheißegal, hab keine Zeit für Arschlöcher und deren Müll, Werkstattauftrag, Cash und gut. Schluß jetzt, der AMG wartet und Mausi will nach GolceGabana...

Hallo Andy, ...sehr chic, aber mal 2 Fragen : gibt es den Spoiler noch neu und wenn ja, was kostet er aktuell und für welche Decorfarbe hast du dich entschieden, Gold oder Silber ? (ich würde, wenn überhaupt, Silber nehmen)

...die Sitze sind so gut wie verkauft aber trotzdem kannst du hier den Stoff betrachten : http://e30-talk.com/classifieds/item/17169-sportsitze-2-t%C3%BCrer-nfl4zyl-0274-anthrazit/