Pit-der Mohr

Hallo Stephan, ...zum Thema Allrad kann ich dir nicht viel schreiben, nur das ich bei dieser verhältnismäßig geringen und schonenden Laufleistung überhaupt keine Angst hätte. Welches Getriebe bei dir verbaut ist müsstest du mal ergoogeln, eventuell hilft da auch der ETK weiter. Bei dem 330d e46 meiner Frau ist z.B. ein GM Getriebe verbaut, ich hatte bis dato ZF vermutet. Ist aber egal, auch hier gilt dasselbe wie bez. dem Allradantrieb. Lasse einfach eine Getriebeölspülung machen und dann ist für lange Zeit Ruhe. Es sei denn, es bricht irgendeine Welle, soetwas kann ja immer passieren. Betr. der Spülung . Grund ist die sich als falsch herausgestellte Aussage BMWs das das Öl "lebenslang" hält. Schlauerweise wurden ja auch die vorher üblichen Ablass-/Füllöffnungen eingespart. Egal, googel mal nach der Tim Eckhardt Methode, dann bekommst du Infos ohne Ende. Hier ist es auch egal ob du ein ZF oder GM Getriebe hast, die Spülung können bei beiden Getrieben vorgenommen werden. Kostenpunkt 400,- bis 500,- , aber es lohnt sich. Der 330d meiner Frau ist am kommenden Dienstag dran, danach kann ich dir mit einem Bericht aus erster Hand dienen. "Tim Eckhardt" ist der Erfinder des Systems und er hat allerlei Lizenznehmer mit seinem Gerät und Knowhow als Franchisenehmer.

...bestimmt überdreht als er einen Alpina abhängen wollte. Okay, konnte er nichts dafür, schuld ist nur die Bahnhofsuhr.

...beim Polo ganz sicher nicht, ich hatte bis letzten Sommer einen 2013er 6R und auch der aktuelle (ist eh nur ein Facelift mit allerlei Verschlechterungen) hat eine normale Handbremse. Die noch älteren als der 6R sowieso. Du könntest eventuell den Golf 7 oder den Passat ab Mj. ? meinen.

...die von dir verlinkten (FMW und Schmiedmann) sind dieselben wie die in meinen links, nur etwas teurer. Ist wie mit ner Flasche Cola, die kannst du im Supermarkt oder an der Tankstelle kaufen, die Brühe ist diegleiche, nur der Preis ist unterschiedlich. Und ja, die sind gut, habe die auch an meinem roten Baur verbaut weil es die Hellas nicht mehr neu gibt und ich von gebrauchtem Müll (Hella) nach 2 Käufen genug hatte. http://www.ebay.de/itm/3ER-BMW-E30-87-93-SCHEINWERFER-H1-H1-SCHWARZ-PAAR-/291202604578?fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item43cd071e22:g:-osAAOSwMmBVwMH3 ebay 291202604578 http://www.ebay.de/itm/DEPO-SCHEINWERFER-SET-fur-3er-BMW-E30-in-SCHWARZ-mit-FADENKREUZ-DE-LINSE-PAAR-/311395409639?fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item48809cdee7:g:pfcAAOSw7NNUEXU7 ebay 311395409639

...Glückwunsch. Uns beiden... Welches Weiß hast du verwendet ?

...Vielleicht ein Lotteriegewinn der zu Geld gemacht werden sollte, was sich dann aber als größere Aufgabe dargestellt hat... Folgendes ist keine Märchenstunde sondern selbst miterlebt : Dez.90, die ersten e36 Limos lernten gerade das Wetter kennen und diese neuen Modelle konnten Anfangs nicht so schnell zusammengeklebt werden wie die Nachfrage war. Genau zu diesem Zeitpunkt haben zwei Arbeitskollegen (Lottotippgemeinschaft) einen 316i e36 in Hellrot (Brillantrot ?) gewonnen. Der eine finanz. sauber aber ohne Fahrerlaubnis, der andere mit FE aber chronisch pleite. Außerdem, als (beide) strunzdoofe VW-Schichtknechte, ein Fremdfabrikat, nee, da kam nur ein Verkauf infrage. In der AMS standen reichlich Suchanzeigen nach Neuwagen/Verträgen und nur wenige Verkaufsanzeigen, Listenpreis plus X war üblich. Aber nicht für die arme Wurst von Gert Lottomann. Verkauf gelang nur mit Abschlag weil sich jedes (seriöse !) Gespräch sofort nach der Ausstattungsabfrage erledigt hatte. Warum ? Das Ding hatte wie das hier belachte Cabrio nicht ein einziges Extra.. Kein Radio, keine Servo, nichts, garnichts, nichtmal "Schriftzugentfall".

...Ergänzungen zu den Kanaldeckeln : Heiko hat Recht, zu dem Zeitpunkt waren diese Alufelgen noch Aufpreispflichtig. Sie waren beim 325i Cabrio erst ab Mj.88 Serienmäßig (laut Preisliste vom 31.8.87, schon für das neue Mj.). Vielleicht hat ja auch der freundliche Nachbarsjunge dem Cabriobesitzer die Felgen wegen völliger Wertfreiheit und Mitleid geschenkt.

Hallo, ...bei den 7x16 ET35 kannst du auf jedenfall vorne je 15 und hinten je 20mm Distanzscheiben fahren ohne etwas nacharbeiten zu müssen. Ich fahre genau diese Scheiben bei 7,5x17 ET35 bzw. 8x18 ET35 Felgen und es waren keine Karosseriearbeiten notwendig. Wie das bei euch mit dem typisieren läuft weiß ich allerdings nicht, soll ja immer ein Drama sein. Reifengröße : in deinem Fall würde ich 205/50-16 empfehlen. Abrollumfang wie Serie.

...falls ich die Frage beantworten darf... jein. Eigentlich gab es keine Recarositze für den 318iS, nur Clubsessel und die üblichen BMW-Sportsitze. Die(se) richtigen Recaros gab es zu der Zeit nur für den 325i + 325iX (Stoff 269 Anthrazit, oder auch in schw.Leder) sowie für den M3. Da der M3 zu dem Zeitpunkt auch das sogenannte Großkaro Anthrazit (allerdings mit anderer Codenummer) hatte konnte der Wunsch auf Nachfrage per Sonderwunschausstattung auch für iS Käufer erfüllt werden. Es sind Fahrzeuge bekannt die so ausgeliefert wurden.

...tolles Auto und super beschrieben, ich hätte allerdings die Option mit mehr Bildern gewählt. Die Bildasuwahl ist bis auf das Sitzfoto echt nicht berauschend und in dieser Preisklasse wollen die Leute diesbez. mehr angefixxt werden ! Ob du deinen Wunschpreis inetwa erzielst wird die Zeit zeigen, wahrscheinlich müssen die Interessenten vorher erstmal einzwei Handvoll halbgare Exemplare besichtigt haben bis sie den (gebotenen) Mehrwert erkennen.

Hallo Heiko, ...bist du dir sicher das es 9/86 schon das Hardtop ab Werk zu bestellen gab ? Hardtop und -vorbereitung könnten ansonsten ja auch nachgerüstet worden sein. Hier haben doch soviele Leute soviel langeweile, mag nichtmal einer die VIN erfragen ?

...nein, Kanaldeckel waren beim 325i Cabrio Serienmäßig. Und bevor du weiter suchst : das ABS verdankt dieses Fahrzeug nur dem Umstand das es schon nach den Werksferien 86 (also Mj.87) gebaut wurde. Hätte der Geizkragen der dieses Ding konfiguriert hätte noch ein Jahr gewartet, wäre sogar die ZV dabei gewesen. Hier, mangels Extrakreuz und Zusatzkosten natürlich nicht.

...und andere Verkäufer schreiben was von einem e30 Coupe, Metalliclack (bei Zinnoberrot...) und Vollausstattung bei der selbst der blindeste "okay, etwas besser als der Linienbus" erkennt... Soll heißen, auf das Geschwätz gebe ich nichts, völlig normal wenn dann vor Ort noch ein Händlereintrag als erster oder div. Umschreibungen innerhalb des Clans im Brief stehen, der Händler sabbelt weiter von "ja ja, aber Kurt Xxxx hat den am längsten gefahren" ...(Sitze) beim M635 kein Problem weil es diese Baureihe auch mit Clubsesseln gegeben hat und baulich alle (an den dafür entscheidenden Stellen) identisch sind, aber beim e30 Werkscabrio erlöscht die Betriebserlaubnis wenn du da Limo Clubsessel montierst. Grund sind die unterschiedlich hohen Konsolen die die Lage des Sicherheitsgurtes beeinflussen würde. Das mindestens ein e30 Cab mit vom Händler vor Ort getauschten Sitzen bekannt ist weiß ich, ist aber Zulassungsmäßig unkorrekt. (auch wenn das die wenigsten wissen, auch keine Prüfer oder Polizisten)

...neue 8x18 Felgen für den e46 meiner Frau. Hoffe, es wird bald Sommer...

...Sportsitze und 4 Efh waren bei allen e30 Werkscabrios Serienmäßig. Man gut, es gehört nicht viel Phantasie dazu um zu vermuten, das sonst auch das noch fehlen würde. Es würde mich nicht wundern wenn der Erstbesitzer ein BMW-Autohaus war. Nicht weil sie damit für nette, zusätzlichen Extras werben wollten sondern weil die Uhr tickte. (Zulassungsmöglichkeit für Neufahrzeuge ohne Kat mit mehr als 2000ccm)

...außerdem sieht man es auch an dem Stoff der nur bis 8/87 verbaut wurde.

...Briefausstellung am 30.9.86 was in etwa dem Herstellungstag entspricht, EZ dann endlich im Mai 89... Und das trotz der damals sehr hohen Nachfrage und Lieferfristen beim 325i Cabrio. Anscheinend haben die Leute lieber ein rundes Jahr gewartet als bei diesem erbärmlich "ausgestatteten" Buchhalter ja zu sagen... Fensterglas, kein Leder, keine Servo und das ganze Elend in der damals den Preis drückenden Farbe Kühlschrankuni. Ich kann es voll und ganz verstehen, hätte mir ein Neuwagenhändler diese Stilblüte gezeigt wäre ich lachend umgefallen.

...den 3 Zyl. gab es nicht mit Automatik und außerdem haben die Kette ("ZR bei 100tKM gew."), ich tippe auf den 1.4 16V mit 75 PS. Ein relativ sorgenfreier Motor, habe ich mal neu gekauft, allerdings als geschalteter Lupo mit fast voller Hütte. Es gab diesen Motor auch mit 100 PS, bin mir aber nicht sicher ob der im Polo auch mit Automatik angeboten wurde. Konnte nichts besser (sonst hätte ich den genommen), war aber auch nicht schlechter. Dach : für den 9N gab es das Stofffaltdach nicht mehr (nur 6N + 6N2), kann also nur das elektr. Glasschiebehebedach sein oder ein nachträgliches Glasausstelldach. Das Auto muß dir gefallen und wenn das gegeben ist, ist alles bestens. Aber, ganz ehrlich, das einzig gute ist die Farbe... 3 türer gehen, 5 türer fahren aber schneller als verkauft ab, Klima ist Pflicht, Automatik ungefragt und wenn, dann werden dazu 5 türen und Klima gewünscht. Ganz ehrlich, dieses Ding wäre mit 1500 - 1800,- gut bezahlt (und nein, ich bin kein Preisdrücker oder Billigstkäufer)... Ein Beispiel aus dem realen Leben : im vergangenem Sommer hat ein Freund einen Polo 9N für seine Tochter als erstes Auto gesucht. Es wurde ein schwarzer 5 türer von 2006 (irgendein Sondermodell, Tui ? United ?), geschaltet mit Klima, Efh, ZV usw. und um die 100tKM für 3200,- von Privat. Lag preislich ganz normal im Feld, von Träumereien mal abgesehen.

...das mit den Köpfen sehe ich genauso aber die sind ruckzuck und preislich überschaubar nachrüstbar. Bei den Sitzen wird es erheblich schwerer aber wenn die Clubsessel nicht 67tKM einen Sumoringer oder Oldguido (er)tragen mussten, wären die für mich völlig okay. Klar, Sportsitze sind immer hübsch anzusehen und auch vom sitzen her toll, wirklich schlecht sind gute (!) Clubsessel aber nicht

...Sorry Martin, aber das sehe ich anders. Als Hobbyauto mit dem ich ab und zu mal fahre okay, aber als Alltagsauto ist mir ein e30 mittlerweile zu anstrengend und vor allem zu schmal. Dieses alles kann ein e46 für ungefähr den gleichen Kaufpreis um ein vielfaches besser.

...erledigt sich ja in den nächsten Monaten von alleine, du weißt ja, Mutti sagte "es kommen nur gut ausgebildete Fachkräfte..." Und die Ölbranche ist deren Fachgebiet, warum sonst nennt man die Herren liebevoll "Ölaugen" ?

...ich hätte die Stelle hinten/links fachmännisch (!) beseitigen lassen, die Stoßstange montiert den letzten Kleinkram beseitigt (irgendetwas ist immer, kostet meist eher Zeit als Geld), jetzt im Januar eine neue HU machen lassen und den Wagen erst jetzt angeboten. Das Bild von dem Heckloch hätte ich verschwiegen weil die Leute einfach manche Dinge nicht wissen brauchen (oder wollen), allerdings wäre mir eine ordentliche Arbeit ohne schlechtes Gewissen sehr wichtig gewesen ! Mir gefällt das Auto aber ich sehe es als (preislich) verbrannt an. Eigene Erfahrung : kleiner Startpreis und ab gehts...(auch real, nicht nur als Dauerwiederholer), hoher Startpreis - nichts oder max.der Startpreis wird geboten.

...dann mache es doch einfach wie die verdorbenen Mädchen auf dem Discoparkplatz : blase die Sache ab. Nichts kaufen = keine Sorgen, alles bleibt so wie es ist.

...oha, und bei 35,- Strafe bist du ja lebensgefährlich gerast, denke doch mal an die vom dauertippen abgelenkten, fetten Muttertiere. Kann ich nicht gutheißen, den Rest besorgen dir gleich unsere Fahrradhelm tragenden Gutmenschen.

...was hast du verbrochen, Donuts vorm Polizeirevier...?