Pit-der Mohr

...war bei mir auch so. ...war bei mir auch so. Habe es aber Dank anderer Beschäftigungsmaßnahmen überlebt.

...habe ich gesehen, konnte mir aber nicht vorstellen das du für die paar Buchstaben ne halbe Stunde brauchst...

Moin Lutz, ...heute ist Dienstag und gestern war Montag, der Stammtisch war meines Wissens nach am Sonntag. Geht dein Kalender falsch...?

...genau so war es. Die braune Verglasung, die es übrigens nur für die Limousinen und das Baurcabrio gab, verschwand mit dem VFL. Oder anders ausgedrückt, in der ersten NFL Preisliste ist sie nicht mehr gelistet. Was natürlich "Sonderwunsch" oder nachträgliches verbauen nicht ausschließt. Nebenbei, noch seltener ist braunes Glas beim 7er/e32... Dort war von Beginn im Herbst ´86 grünes Glas Serie aber es konnte bis zum August ´87 (gnädigerweise sogar Aufpreisfrei) auch das billigere braune Glas gewählt werden. "Billiger" weil der Aufpreis bei normalerweise klaren Fahrzeugen für braun erheblich günstiger war als für grünes Glas.

...sieht mir ganz stark nach einem KHL Umbau aus... (KHL = Karl-Heinz Langenberg)

Hallo Ludwig, ...erstmal gratuliere ich dir zu deinem gutem Geschmack ! Hier ist ja schon vieles geschrieben und auch argumentiert worden und ich kann dich gut verstehen das du manches davon nicht gerne liest... Ganz ehrlich ? Sowohl den Rat zum e30 mit einem M40 als auch den Tip zum 318iS e36 Coupe kann ich nur beipflichten ! Aber ich kann dich verstehen wenn du darauf nicht hören möchtest, zum einen war ich (muß wohl 10000 Monde her sein) auch mal jung und mit (selbstgespartem) Sparbuch und zum anderen habe ich eine Tochter mit frischem FS und lauter automobiler Flausen im Kopf. Vielleicht sehen das einige (Spießer) anders aber für mich gehört Lehrgeld ganz einfach dazu. Zum erwachsen werden, für die automobile Laufbahn, ach, erst tut es weh, später lachst du darüber. Wenn ich an mein erstes Auto und das ganze drumherum denke... Ich habe im Dez. 82 eine Woche nach der FS-Prüfung heimlich für 2000,- DM einen BMW 2002 gekauft (100 PS, ´72er in Veronarot mit Colorglas). Natürlich keinen 1602 oder 1802, davon hatte der Händler auch jeweils einen stehen (erkennst du die Parallele...) Preise waren übrigens ziemlich gleich. Unvergessen das Donnerwetter von meinem Vater als ich damit heim kam. (hatte alles heimlich geregelt, Zulassung, Geld vom Sparbuch usw.) Nach einer guten Woche und schon 500,- DM für Reparaturen hatte mich mein Vater so weich gekocht das ich diesen "damit fährst du dir den Hals ein" Boliden wieder mit 700,- Verlust verkauft habe. Trotzdem kann mir keiner, nichtmal Häns´chen K. (mein Vater) die Erinnerungen nehmen wie die erste Fahrt im dunklen, das erste ungewollte querstellen dank nasser Straße und alter Sommerreifen, der Stolz auf und von der Fahrt zu meiner Stammdisco usw. Sicher, der Verlust waren (fast) 2 Lehrlingslöhne aber die Erfahrung war unbezahlbar. Und Lehrgeld ist immermal fällig, bei dem einen mehr (Besenkammerboris...) bei dem anderen weniger. Ich bin auch gerade malwieder dabei, der vor kurzem für meine Frau gekaufte Winter e46 hatte doch einen größeren Wartungsstau als gedacht. Wird mich insgesamt so um 6000,- erleichtern (ohne Kaufpreis). Ich sehe das entspannt, ist halt so. Du hast ja noch etwas Zeit bis es ernst wird, vielleicht ändert sich ja noch dein Wunsch... Auf alle Fälle wünsche ich dir allzeit viel Glück mit deinem ersten Auto, egal für was du dich entscheidest.

...herzliches Beileid.

...schreibe doch mal dem Karl-Theodor (zu Guttenberg) einen netten Brief, lege ihm die ABE vom 325i dabei und warte ob er dir helfen kann...

...wieviel kosten die neuen Seitenteile bei BMW ?

...erstmal Respekt vor deinem handwerklichen Talent ! Wenn es nicht geht oder du es nicht möchtest dann ist das halt so, für mich käme ein Motorraum in anderer Farbe nicht infrage. Bei meiner Limo haben wir den nackten Block (M40) drin gelassen und "nur" alles weitere aus- oder abgebaut. Im nachhinein waren wir uns einig das das Motor ausbauen auch nicht länger gedauert hätte... Bei meinem Baur wo nur von Alpinweiß auf ein anderes Weiß gewechselt wird ist diesmal alles rausgekommen. (Handybild, ist real ein helles Weiß und nicht grau...)

...die "Gefahr" besteht doch eh nur ein paar Wochen im Jahr, in den vielen anderen arbeitet der Wettergott für dich und dein Wohlgefühl...

...bitte nicht.

...zumindest ein ehemaliger Mineralblaufahrer ist hier unterwegs... War mein erster e30 Anno 1995, ein ´88er 316i 1.8 M10

...ich fasse mal zusammen : ein verfaulter, lahmer Buchhalter ohne jeden Reiz zum Mondpreis der bei "Alimobile" aus vermuteten und nun real geklärten Gründen schon zum Inventar gehört.

Hallo Fabi, ...danke für dein Lob ! Ich bin mit den Replicas völlig zufrieden, sind total unauffällig. Keine Rundlaufprobleme und gebrochen sind sie auch noch nicht. Der rote bekommt sie aber beizeiten in 8x18 (4x100) von IB-Alurad. Der graue ist nur ein 318i und bleibt es auch. Ich fahre viel zuwenig damit. Einige Infos findest du hier : http://e30-talk.com/garage/vehicle/5097-bmw-318i-m40b18/ ansonsten beantworte ich dir gerne deine Fragen. Allerdings muß ich dort mal die Bilder updaten, der Motorraum sieht mittlerweile erheblich besser aus (Fächerkrümmer, Lack und Putzlappen). Mir selber gefällt der Wagen auf Bildern nicht besonders, live wirkt er erheblich besser.

...mittlerweile ist die Fahrbarkeit bei allen gleich sehr gut. Einzig in Parkhäusern bin ich immer etwas gestresst weil unsere alten Klepper hier alle noch auf Käfer / B-Kadett Radien ausgelegt sind (Bordsteine)... Aktuell ist das was du in dem LeMans und ISW posting sehen kannst. Vorher waren einige Versuche nötig. Compomotive : erst noch mit Eibach Federn und verschlissenem Fahrwerk haben die Räder hinten gerne geschliffen.. Abhilfe waren neue Tonnenlager und Federwegsbegrenzer hinten ("Sitzdildos"). Später, da waren allerdings die Compomotive schonwieder Geschichte, haben wir auf ein 60/40er Spax Komplettfahrwerk umgerüstet und auch die VA überholt. So ist der aktuelle Stand an dem roten Baur, Spax und LM-Replicas, und es fährt sich spitze ! Auch wenn es mal etwas flotter voran geht. LeMans Rep. : es waren zuerst auch vorne 225/35er drauf. Geschliffen hat nichts, nichtmal bei dem weissen VVFL mit Rentnerradchrom, aber die Radabdeckung nach vorne war nur wohlwollend okay, der Geradeauslauf nicht toll und optisch hat es mir auch nicht gefallen. Nach der Umrüstung auf 205er vorne waren alle Probleme weg. Limo grau : diverse Federn ausprobiert, das Auto stand immer hoch wie ein ix... (der Abrollumfang der Räder ist wie Serie !) Aktuell ist es gut so, wird aber irgendwann auch auf Spax 60/40 upgedatet. Verbaut sind z.Z. Eibach Federn, Patec Federteller und Bilstein Dämpfer. Sicherheitshalber auch hier Sitzdildos. Natürlich schleift nichts, auch nicht bei härterer Beanspruchung (flott am Großglockner). Distanzen : ich habe immer erst 15er hinten verbaut um jedesmal zu sehen "da gehen auch 20er". Die ASA hatte ich nur kurz drauf, vielleicht 2 oder 3 Wochen. Hat mich optisch nicht angemacht, sah mir zu Normal aus und die Felgen waren mir zu häufig auf den e30 zusehen. Aber der Käufer dieser ASAs war Hardcore... Er hat jedes Rad etwa 10 Min. intensivst auf Steinschläge etc. untersucht, sich danach mit Handschlag und Bückling bedankt, das (vorher verabredete Geld) im mit Namen versehenen Briefumschlag überreicht und bestand auf alleiniges Verladen ohne Hilfe. War ein ganz korrekter der bestimmt jeden Morgen seinen Pyjama ordentlich zusammengefaltet auf dem (korrekt gemachten) Bett ablegt. Der Spruch von meiner Frau danach war gut ("mit dem Typen würde ich Wahnsinnig werden.."). Aber jeder soll so sein wie er möchte.

. ICW SW 2 Seidenmattschwarz (vorher Mattschwarz) Vorn 8x18 ET 35 mit 15mm Distanz, Reifen 215/35-18 hinten 8x18 ET 35 mit 20mm Distanz, Reifen 215/35-18

. ASA AR 1 vorn 8x17 ET 35 mit 15mm Distanz, Reifen 215/40-17 hinten 8x17 ET 35 mit 20mm Distanz, Reifen 215/40-17

. 3 tlg. Compomotive, vorn 8x16 ET 21 mit 11mm Distanzscheibe, Reifen 215/40-16 hinten 9x16 ET 09, Reifen 215/40-16

. LeMans Replicas, vorn 7,5x17 ET 35 mit Distanzscheiben 15mm, Reifen 205/40-17 hinten 7,5x17 ET 35 mit Distanzscheiben 20mm, Reifen 225/35-17

...Guido, du überraschst mich, seit wann verbaust du so hochwertige Teile, bisher sahen deine Autos immer eher nach "alles von Marktkauf und ATU" aus... Gut geworden, jetzt die Räder noch einzwei Zoll größer, die Kennzeichen 20cm kleiner, den Wagen in schwarz umlackieren und ich würde sagen "gefällt mir".

Hallo Robert, ...ein 318is hat immer die 51er Federbeine. Es sei denn, es hat mal jemand gebrauchte (45er) Federbeine verbaut "weil sie gerade da waren". Ist ja schon geschrieben worden, Federn passen unabhängig vom verbauten Federbein. Bei 60er Federn sind vorne gekürzte Dämper erforderlich weil sonst die Vorspannung i.d.R. nicht gegeben ist. Das ist bei Komplettfahrwerken den Anbietern bekannt und wird auch so geliefert, ist aber bei gebraucht von überall zusammengekauften Komponenten zu beachten.

...biete Sonnenplatz vorne rechts - suche Friseuse...

...nein, aber mit einem Glas Wasser, dann rutscht das blaue Tablettchen besser.

...jetzt nicht mehr. Aktuell ist es dunkel. ...ja, quasi der Boxster für Leute ohne Mutti...