Pit-der Mohr

Hallo Heiko, ...bist du dir sicher das es 9/86 schon das Hardtop ab Werk zu bestellen gab ? Hardtop und -vorbereitung könnten ansonsten ja auch nachgerüstet worden sein. Hier haben doch soviele Leute soviel langeweile, mag nichtmal einer die VIN erfragen ?

...nein, Kanaldeckel waren beim 325i Cabrio Serienmäßig. Und bevor du weiter suchst : das ABS verdankt dieses Fahrzeug nur dem Umstand das es schon nach den Werksferien 86 (also Mj.87) gebaut wurde. Hätte der Geizkragen der dieses Ding konfiguriert hätte noch ein Jahr gewartet, wäre sogar die ZV dabei gewesen. Hier, mangels Extrakreuz und Zusatzkosten natürlich nicht.

...und andere Verkäufer schreiben was von einem e30 Coupe, Metalliclack (bei Zinnoberrot...) und Vollausstattung bei der selbst der blindeste "okay, etwas besser als der Linienbus" erkennt... Soll heißen, auf das Geschwätz gebe ich nichts, völlig normal wenn dann vor Ort noch ein Händlereintrag als erster oder div. Umschreibungen innerhalb des Clans im Brief stehen, der Händler sabbelt weiter von "ja ja, aber Kurt Xxxx hat den am längsten gefahren" ...(Sitze) beim M635 kein Problem weil es diese Baureihe auch mit Clubsesseln gegeben hat und baulich alle (an den dafür entscheidenden Stellen) identisch sind, aber beim e30 Werkscabrio erlöscht die Betriebserlaubnis wenn du da Limo Clubsessel montierst. Grund sind die unterschiedlich hohen Konsolen die die Lage des Sicherheitsgurtes beeinflussen würde. Das mindestens ein e30 Cab mit vom Händler vor Ort getauschten Sitzen bekannt ist weiß ich, ist aber Zulassungsmäßig unkorrekt. (auch wenn das die wenigsten wissen, auch keine Prüfer oder Polizisten)

...neue 8x18 Felgen für den e46 meiner Frau. Hoffe, es wird bald Sommer...

...Sportsitze und 4 Efh waren bei allen e30 Werkscabrios Serienmäßig. Man gut, es gehört nicht viel Phantasie dazu um zu vermuten, das sonst auch das noch fehlen würde. Es würde mich nicht wundern wenn der Erstbesitzer ein BMW-Autohaus war. Nicht weil sie damit für nette, zusätzlichen Extras werben wollten sondern weil die Uhr tickte. (Zulassungsmöglichkeit für Neufahrzeuge ohne Kat mit mehr als 2000ccm)

...außerdem sieht man es auch an dem Stoff der nur bis 8/87 verbaut wurde.

...Briefausstellung am 30.9.86 was in etwa dem Herstellungstag entspricht, EZ dann endlich im Mai 89... Und das trotz der damals sehr hohen Nachfrage und Lieferfristen beim 325i Cabrio. Anscheinend haben die Leute lieber ein rundes Jahr gewartet als bei diesem erbärmlich "ausgestatteten" Buchhalter ja zu sagen... Fensterglas, kein Leder, keine Servo und das ganze Elend in der damals den Preis drückenden Farbe Kühlschrankuni. Ich kann es voll und ganz verstehen, hätte mir ein Neuwagenhändler diese Stilblüte gezeigt wäre ich lachend umgefallen.

...den 3 Zyl. gab es nicht mit Automatik und außerdem haben die Kette ("ZR bei 100tKM gew."), ich tippe auf den 1.4 16V mit 75 PS. Ein relativ sorgenfreier Motor, habe ich mal neu gekauft, allerdings als geschalteter Lupo mit fast voller Hütte. Es gab diesen Motor auch mit 100 PS, bin mir aber nicht sicher ob der im Polo auch mit Automatik angeboten wurde. Konnte nichts besser (sonst hätte ich den genommen), war aber auch nicht schlechter. Dach : für den 9N gab es das Stofffaltdach nicht mehr (nur 6N + 6N2), kann also nur das elektr. Glasschiebehebedach sein oder ein nachträgliches Glasausstelldach. Das Auto muß dir gefallen und wenn das gegeben ist, ist alles bestens. Aber, ganz ehrlich, das einzig gute ist die Farbe... 3 türer gehen, 5 türer fahren aber schneller als verkauft ab, Klima ist Pflicht, Automatik ungefragt und wenn, dann werden dazu 5 türen und Klima gewünscht. Ganz ehrlich, dieses Ding wäre mit 1500 - 1800,- gut bezahlt (und nein, ich bin kein Preisdrücker oder Billigstkäufer)... Ein Beispiel aus dem realen Leben : im vergangenem Sommer hat ein Freund einen Polo 9N für seine Tochter als erstes Auto gesucht. Es wurde ein schwarzer 5 türer von 2006 (irgendein Sondermodell, Tui ? United ?), geschaltet mit Klima, Efh, ZV usw. und um die 100tKM für 3200,- von Privat. Lag preislich ganz normal im Feld, von Träumereien mal abgesehen.

...das mit den Köpfen sehe ich genauso aber die sind ruckzuck und preislich überschaubar nachrüstbar. Bei den Sitzen wird es erheblich schwerer aber wenn die Clubsessel nicht 67tKM einen Sumoringer oder Oldguido (er)tragen mussten, wären die für mich völlig okay. Klar, Sportsitze sind immer hübsch anzusehen und auch vom sitzen her toll, wirklich schlecht sind gute (!) Clubsessel aber nicht

...Sorry Martin, aber das sehe ich anders. Als Hobbyauto mit dem ich ab und zu mal fahre okay, aber als Alltagsauto ist mir ein e30 mittlerweile zu anstrengend und vor allem zu schmal. Dieses alles kann ein e46 für ungefähr den gleichen Kaufpreis um ein vielfaches besser.

...erledigt sich ja in den nächsten Monaten von alleine, du weißt ja, Mutti sagte "es kommen nur gut ausgebildete Fachkräfte..." Und die Ölbranche ist deren Fachgebiet, warum sonst nennt man die Herren liebevoll "Ölaugen" ?

...ich hätte die Stelle hinten/links fachmännisch (!) beseitigen lassen, die Stoßstange montiert den letzten Kleinkram beseitigt (irgendetwas ist immer, kostet meist eher Zeit als Geld), jetzt im Januar eine neue HU machen lassen und den Wagen erst jetzt angeboten. Das Bild von dem Heckloch hätte ich verschwiegen weil die Leute einfach manche Dinge nicht wissen brauchen (oder wollen), allerdings wäre mir eine ordentliche Arbeit ohne schlechtes Gewissen sehr wichtig gewesen ! Mir gefällt das Auto aber ich sehe es als (preislich) verbrannt an. Eigene Erfahrung : kleiner Startpreis und ab gehts...(auch real, nicht nur als Dauerwiederholer), hoher Startpreis - nichts oder max.der Startpreis wird geboten.

...dann mache es doch einfach wie die verdorbenen Mädchen auf dem Discoparkplatz : blase die Sache ab. Nichts kaufen = keine Sorgen, alles bleibt so wie es ist.

...oha, und bei 35,- Strafe bist du ja lebensgefährlich gerast, denke doch mal an die vom dauertippen abgelenkten, fetten Muttertiere. Kann ich nicht gutheißen, den Rest besorgen dir gleich unsere Fahrradhelm tragenden Gutmenschen.

...was hast du verbrochen, Donuts vorm Polizeirevier...?

...gibt es das frei zu kaufen oder braucht man dafür die VIN eines Alpina Fahrzeuges in dieser Farbe ?

...früher haben wir mit der Tel.nr. von ungeliebten Nachbarn preisgünstige 3 Zimmer Wohnungen angeboten ("Tiere erlaubt, gerne Kinder"), heute macht man das mit ranzigen e30. Die Zeiten ändern sich - der Spaß bleibt derselbe.

...natürlich könnte ich mir durchaus was schnelleres unter der Haube vorstellen aber ich fahre einfach zu wenig mit der Limo, manchmal nur einzwei Tausend KM zwischen den Tüv Terminen. Ich schlafe nicht ein beim fahren und soooo lahm ist ein (leicht aufgewerteter) M40/1.8 nicht, trotzdem wirst du natürlich ganz andere Dynamikerlebnisse kennen. (ich auch, aber nicht mit dem e30) Aber wenn es sein soll dann stehen dem zumindest das FW und die Räder nicht im Wege. Ich erinnere mich an eine äußerst dynamische Fahrt den Großglockner hoch und runter. Meine Frau war kreidebleich und brauchte das Frühstück nicht zuende verdauen (das einzige mal in unseren gemeinsamen 12 Jahren) und eine BMW Werkscrew (Testfahrer) schlich hinterher im Parkhaus völlig verstört um die Limo herum... (zum Vergleich mal den Motorraum wie er beim kauf ausgesehen hat als er noch Brillantrot war) edith : leider bestimmt das System die Reihenfolge der Bilder, ich hatte eine andere Rf ausgewählt

Hallo Dani, ...der Breggi hat nen iX, das könnte passen aber so ganz sicher bin ich mir da nicht. Beim Hecktriebler könnte ich eher schreiben "passt" oder "passt nicht" Hallo Breggi, ...die 7x15 ET24 ist eine Hecktriebler Felge, die iX hatten 7x15 ET41

...aber dafür hast du reichlich e30 bei der Landjugend gesichtet... (kleiner Insider)

...hast Recht, dann würde es natürlich auch bei mir schleifen...

...komisch, bei mir schleift nichts, hat einen Geradeauslauf wie Original und fährt sich auch sonst spitze. Muß ich wohl irgendetwas falsch gemacht haben. Oder es bei allen Komponenten nicht zusehr übertrieben haben. Fakten : NFL Limo 2 trg. Eibach 40/30 plus Bonrath Federteller, Bilstein Dämpfer v+h. Räder 8x18 ET 35 mit Distanzen vorn je 15 / hinten je 20mm, Reifen 215/35 Toyo. Optisch passen 18" Räder natürlich nicht bei jedem e30, da kommt es auf das Gesamtkonzept und die Version an. Und klar, bei 17" in 4x100 ist die Auswahl der Felgen und auch der fahrbaren Reifengrößen umfangreicher aber wer etwas anderes möchte muß sich nicht zwangsläufig ein unfahrbares Auto zusammenbasteln.

...einfach lächeln und wegclicken, alles andere schadet nur der Laune und macht Falten. Oder den Preis für i.O. finden und durchladen.

Hallo Andy, ...eine wirklich fachkundige Antwort darüber sollte dir die Powerflex Homepage bzw. deren Hotline geben. Alles andere ist immer nur "hab ich gelesen bzw. mal gehört" oder Empfindungssache und dann meist auch nur von einer Produktlinie (Farbe), kein Vergleich der verschiedenen Abstufungen.

...das dürfte dann wohl eher an der Spurweite (Felgenbreite, ET) und an der erfolgten Tieferlegung gelegen haben... Wenn man diesbez. in einem "normalen" Bereich bleibt hat man nicht diese Probleme. Und wenn man sich bei der Reifenwahl vom Abrollumfang an der Serie orientiert erst Recht nicht. Allerdings ist dann das Rad nur optisch groß (mit einem Hauch von Gummi) und es ergibt sich keine Übersetzungsänderung. Egal, alle diese Infos sind für den TE wegen seinem Country, sorry, iX eh nicht übernehmbar und bevor wir dem Kollegen Traumauto noch seine Traumwelt voller dicker, fetter, schwarzer LuftBALLONS zerstören...