Pit-der Mohr

...erstmal Respekt vor deinem handwerklichen Talent ! Wenn es nicht geht oder du es nicht möchtest dann ist das halt so, für mich käme ein Motorraum in anderer Farbe nicht infrage. Bei meiner Limo haben wir den nackten Block (M40) drin gelassen und "nur" alles weitere aus- oder abgebaut. Im nachhinein waren wir uns einig das das Motor ausbauen auch nicht länger gedauert hätte... Bei meinem Baur wo nur von Alpinweiß auf ein anderes Weiß gewechselt wird ist diesmal alles rausgekommen. (Handybild, ist real ein helles Weiß und nicht grau...)

...die "Gefahr" besteht doch eh nur ein paar Wochen im Jahr, in den vielen anderen arbeitet der Wettergott für dich und dein Wohlgefühl...

...bitte nicht.

...zumindest ein ehemaliger Mineralblaufahrer ist hier unterwegs... War mein erster e30 Anno 1995, ein ´88er 316i 1.8 M10

...ich fasse mal zusammen : ein verfaulter, lahmer Buchhalter ohne jeden Reiz zum Mondpreis der bei "Alimobile" aus vermuteten und nun real geklärten Gründen schon zum Inventar gehört.

Hallo Fabi, ...danke für dein Lob ! Ich bin mit den Replicas völlig zufrieden, sind total unauffällig. Keine Rundlaufprobleme und gebrochen sind sie auch noch nicht. Der rote bekommt sie aber beizeiten in 8x18 (4x100) von IB-Alurad. Der graue ist nur ein 318i und bleibt es auch. Ich fahre viel zuwenig damit. Einige Infos findest du hier : http://e30-talk.com/garage/vehicle/5097-bmw-318i-m40b18/ ansonsten beantworte ich dir gerne deine Fragen. Allerdings muß ich dort mal die Bilder updaten, der Motorraum sieht mittlerweile erheblich besser aus (Fächerkrümmer, Lack und Putzlappen). Mir selber gefällt der Wagen auf Bildern nicht besonders, live wirkt er erheblich besser.

...mittlerweile ist die Fahrbarkeit bei allen gleich sehr gut. Einzig in Parkhäusern bin ich immer etwas gestresst weil unsere alten Klepper hier alle noch auf Käfer / B-Kadett Radien ausgelegt sind (Bordsteine)... Aktuell ist das was du in dem LeMans und ISW posting sehen kannst. Vorher waren einige Versuche nötig. Compomotive : erst noch mit Eibach Federn und verschlissenem Fahrwerk haben die Räder hinten gerne geschliffen.. Abhilfe waren neue Tonnenlager und Federwegsbegrenzer hinten ("Sitzdildos"). Später, da waren allerdings die Compomotive schonwieder Geschichte, haben wir auf ein 60/40er Spax Komplettfahrwerk umgerüstet und auch die VA überholt. So ist der aktuelle Stand an dem roten Baur, Spax und LM-Replicas, und es fährt sich spitze ! Auch wenn es mal etwas flotter voran geht. LeMans Rep. : es waren zuerst auch vorne 225/35er drauf. Geschliffen hat nichts, nichtmal bei dem weissen VVFL mit Rentnerradchrom, aber die Radabdeckung nach vorne war nur wohlwollend okay, der Geradeauslauf nicht toll und optisch hat es mir auch nicht gefallen. Nach der Umrüstung auf 205er vorne waren alle Probleme weg. Limo grau : diverse Federn ausprobiert, das Auto stand immer hoch wie ein ix... (der Abrollumfang der Räder ist wie Serie !) Aktuell ist es gut so, wird aber irgendwann auch auf Spax 60/40 upgedatet. Verbaut sind z.Z. Eibach Federn, Patec Federteller und Bilstein Dämpfer. Sicherheitshalber auch hier Sitzdildos. Natürlich schleift nichts, auch nicht bei härterer Beanspruchung (flott am Großglockner). Distanzen : ich habe immer erst 15er hinten verbaut um jedesmal zu sehen "da gehen auch 20er". Die ASA hatte ich nur kurz drauf, vielleicht 2 oder 3 Wochen. Hat mich optisch nicht angemacht, sah mir zu Normal aus und die Felgen waren mir zu häufig auf den e30 zusehen. Aber der Käufer dieser ASAs war Hardcore... Er hat jedes Rad etwa 10 Min. intensivst auf Steinschläge etc. untersucht, sich danach mit Handschlag und Bückling bedankt, das (vorher verabredete Geld) im mit Namen versehenen Briefumschlag überreicht und bestand auf alleiniges Verladen ohne Hilfe. War ein ganz korrekter der bestimmt jeden Morgen seinen Pyjama ordentlich zusammengefaltet auf dem (korrekt gemachten) Bett ablegt. Der Spruch von meiner Frau danach war gut ("mit dem Typen würde ich Wahnsinnig werden.."). Aber jeder soll so sein wie er möchte.

. ICW SW 2 Seidenmattschwarz (vorher Mattschwarz) Vorn 8x18 ET 35 mit 15mm Distanz, Reifen 215/35-18 hinten 8x18 ET 35 mit 20mm Distanz, Reifen 215/35-18

. ASA AR 1 vorn 8x17 ET 35 mit 15mm Distanz, Reifen 215/40-17 hinten 8x17 ET 35 mit 20mm Distanz, Reifen 215/40-17

. 3 tlg. Compomotive, vorn 8x16 ET 21 mit 11mm Distanzscheibe, Reifen 215/40-16 hinten 9x16 ET 09, Reifen 215/40-16

. LeMans Replicas, vorn 7,5x17 ET 35 mit Distanzscheiben 15mm, Reifen 205/40-17 hinten 7,5x17 ET 35 mit Distanzscheiben 20mm, Reifen 225/35-17

...Guido, du überraschst mich, seit wann verbaust du so hochwertige Teile, bisher sahen deine Autos immer eher nach "alles von Marktkauf und ATU" aus... Gut geworden, jetzt die Räder noch einzwei Zoll größer, die Kennzeichen 20cm kleiner, den Wagen in schwarz umlackieren und ich würde sagen "gefällt mir".

Hallo Robert, ...ein 318is hat immer die 51er Federbeine. Es sei denn, es hat mal jemand gebrauchte (45er) Federbeine verbaut "weil sie gerade da waren". Ist ja schon geschrieben worden, Federn passen unabhängig vom verbauten Federbein. Bei 60er Federn sind vorne gekürzte Dämper erforderlich weil sonst die Vorspannung i.d.R. nicht gegeben ist. Das ist bei Komplettfahrwerken den Anbietern bekannt und wird auch so geliefert, ist aber bei gebraucht von überall zusammengekauften Komponenten zu beachten.

...biete Sonnenplatz vorne rechts - suche Friseuse...

...nein, aber mit einem Glas Wasser, dann rutscht das blaue Tablettchen besser.

...jetzt nicht mehr. Aktuell ist es dunkel. ...ja, quasi der Boxster für Leute ohne Mutti...

...vor der Mittagsschicht nochmal eben ne Stunde Sprit verschwenden... Herrlich.

...für mich bitte die obere Dame, ich mag es lieber billig und ordinär getunt.

Hallo Axel, ...cooles Kennzeichen...! FU 110 = fuckyou Polizei Ich habe hier noch FU 911 reserviert. Ist beizeiten für was flottes gedacht, nicht unbedingt für einen 318er...

...ich bin gespannt was mein Lieblingsprüfer im kommenden Jahr zu meinem nächsten Projekt sagt. Manta GTE mit EZ 84, dann 86 zum Cabrio umgebaut und mit Räder/FW versehen (alles 86 eingetragen), 97 zum 2.4er CIH mit G-Kat umgebaut und eingetragen. Ich habe keine Angst vor der H-Abnahme, einzig der exakt so nicht im Manta verbaute Motor könnte etwas nachdenken erfordern. Ist aber dieselbe Motorenfamilie, der Umbau wäre ab 88 exakt so möglich gewesen (Spender war damals ein Omega A 2.4i Kat) und den 2.4er ohne Kat gab es regulär im Manta. Aber erstmal wird er komplett restauriert. Alles wird gut.

...dann soll er Hyundai oder Kia fahren und braucht jahrelang außer deprimiert zu schauen nur tanken... Auspuff tauschen ist nun wirklich kein Hexenwerk und wenn doch, erledigt das eine befreundete Werkstatt mal eben bezahlbar. Und eine Werkstatt mit der "man gut kann" hat doch wirklich jeder, oder ?

...für das Geld hätte es auch einen etwa gleichalten Compact gegeben, beim e36 Compact um 99/00 hätte man sich dafür sogar eine Rosine herauspicken können. Aber egal, wenn du mit soetwas zufrieden bist und es dir gefällt dann ist doch alles okay. Meine Wahl wäre so eine Geschwulst nicht, auch wegen meiner eisernen Regel "kein Auto mit F, nix aus Asien und keinen Mercedes"

...Witz nicht verstanden, setzen, 6

...immer gerne, ab nächster Woche wird es noch interessanter. Dann kommt ein Auto das ich vor fast 20 Jahren das letztemal gesehen und interessant getüvt habe. Seitdem ist es nie wieder angemeldet worden und stand nur rum (warm + trocken). Bin gespannt, was Jonas nach der Restauration dazu sagt...

...hahaha, woher weisst du... Kein Witz, der kleine Tommi ist die Vorstufe um mich wieder an den Ein- und Ausstieg und das begrenzte Platzangebot zu gewöhnen. Wenn ich nicht so faul wäre hätte ich die e30 längst zum VK eingestellt. Ich habe aber keine Lust mich mit irgendwelchen Flitzpiepen rumzuärgern, also bleiben sie einfach und die C kommt noch dazu. Mein Wunsch ist eine C6 Coupe (die Bezeichnung Targa ist ungefähr so professionell wie die Bez. Coupe beim e30...) in Velocity Yellow mit schwarzem Leder mit autom. Getriebe. Aber es eilt nicht. Aber wir schweifen ab, ich möchte nicht Andys fred versabbeln...