...einen fast neuen Recarositz in schwarzem Leder mit Sitzheizung und Recaro e30 Konsole : (das weisse sind noch Styroporreste von der Verpackung) Nicht durchgesessen, praktisch keine Spuren vom ein- + aussteigen, weit besser als gedacht, herrlich... :sonne: :sonne: ...Und das ganze zu einen Preis für den der gemeine K.händler einen zerlumpten, finalen Cabrioledersitz mit 250t+KM anbietet.
...hier geht es um e30 darum habe ich mich auch darauf bezogen. Beim e30 gab es Bronzit von Anfang an bis siehe mein entspr. posting. Ins BMW-Farbprogramm wurde die Farbe im Sommer ´82 genommen (also zum ´83er Mj.) und war für alle Baureihen lieferbar. Die letzten e21 316 - 323i konnten schon (oder noch, je nach Thema) in der Farbe geliefert werden, der später einsetzende 315 sowieso. Die "davorfarbe" war Kachmirmet. 143, nicht zu verwechseln mit dem späteren Kaschmirbeigemet.
Hallo Stefan, das Zauber- oder auch mein persönliches Hasswort heißt "Frühschicht"... :kotz: Bevor die Arbeit richtig losgeht schaue ich gerne nochmal ein paar Minuten ins Netz, später komme ich ja nicht dazu.
...nein, Kaschmierbeigemet. 301 gab es erst zum letzten Modelljahr, also ab Sommer ´90. Und bevor du fragst, nein, es ist weder Brillantrot noch Diamantschwarzmetallic, nicht Graphitmet. und auch nicht Opalgrünmet.
...nein, erst ab dem 2.Modelljahr VFL. Bahamabeigemet. 170 : Start e30 - Sommer ´86 Luxorbeigemet. 219 : Sommer ´86 - Sommer ´90 Bronzitbeigemet. 139 : Start e30 - Sommer ´90
...ich vermute eher die Hoffnung auf einen kräftigen Unterschied zwischen EK und VK. Oder dem Anbieter ist aufgefallen das sein Schmetterling eine grottenhässliche Farbe hat.
...teigig empfinde ich die Kupplung bei meinem e46 nicht, eher schwergängig. War vor 10 Jahren bei meinem damaligen 328i e36 Cabrio genauso ätzend. Egal, die Zeit klärt die Einzelheiten.
...Danke euch beiden, vielleicht liegt es daran das ich lieber mit Chrissis automatischen fahre... Ich empfinde die Kupplung als schwergängig und mit hohem (Gegen)Druck, vielleicht bin aber auch nur ein Weichei. Aber irgendwann ist eh der gesamte Fuhrpark auf Automatik umgestellt.
Hallo, vielleicht habe ich es irgendwo überlesen aber was ist oder was heißt "CDV" ? Und die nächste Frage : hat das mein e46 320d / 6-Gang von 10/03 auch ?
...nein, ich kann sehrwohl die Abteilungen "wie machen wir unseren Ernährern das Leben schwer" und "ich weiß noch garnicht ob ich das mal will aber schön wenn wir darüber diskutieren und unsere Zeit totschlagen" unterscheiden. Letztendlich aber wurscht, ich weiß wen bzw. was wir wählen werden.
...sehe ich genauso, trotzdem ist die Lehrer, Ökoklugscheißer und Antiautopartei für mich absolut unwählbar. Falls ich auch mal darf : das A-Problem ist "erst" runde 30 Jahre her, ändert aber nichts daran das ich diesbez. deiner Meinung bin.
...vielleicht weil er für den Mondpreis zuviele Türen, zuwenig M-Technik und zu hässliche Felgen hat ? Von den Stoff Clubsesseln und der ohne Shadowline zum gähnen aussehenden Optik ganz abgesehen. Mir wäre dieses Individium maximal 4t Wert und auch das nur weil ich passende Recarositze, Kreuzer und einen AT-Anz. Nachrüstsatz liegen habe. Kann aber auch daran liegen das ich mittlerweile einen guten (!) e46 jedem e30 vorziehe. Für die Preisvorstellung des e30 Verkäufers gäbe es sogar einen 330i / 335i e90, ich bräuchte da keine Sekunde überlegen. Sorry für meinen abweichenden oder gar schlechten Geschmack.
Hallo, malsehen ob das wird mit den Bildern, habe gerade gesehen das ich die alle noch mit meinem alten Vorkriegsnokia fotografiert habe... Das Werkscabrio ist nicht meins aber das sind die Räder die ich gekauft hatte. Nach Erinnerung hatte es entweder das Werks M-T FW oder eine sehr sanfte Tieferlegung mit etwa 40/30. Auf meinem Baur waren 40/30er Eibach verbaut die sich allerdings vorne etwas gesetzt hatten.