Pit-der Mohr

...nur falls das für dich wichtig ist : die 88er Italiener sind meistens ohne Katalysator. Auf dem Innenraumbild sehe ich die Schalter von der Werksklimaanlage. Wenn die auch verbaut ist und nicht nur die Schalter dann wäre das für mich ein echtes Kaufargument.

...mit der 3 Gang Automatik leider verschenkte Mühe, Zeit und Geld. Ich würde ihn Antriebsseitig entweder genau so lassen oder auf 3.5 M30 mit 5 Gang Sport (1.Gang links unten) umbauen.

Warum kein Bremsfallschirm ?

... wie meistens 15h KFC / Vahrenwalder Str. ?

Etwas OT zum Thema Versicherungen : nur wegen der Versicherungskosten auf ein H-Kennz. zu wechseln halte ich für blödsinn. Mein Problem ist ja immer das ich einen "guten" Vertrag mit mittlerweile SF 30 aber auch einige Autos habe. Lösung : mein Hauptauto ist bei der Directline, versichert, die versichern auch den Zweitwagen wie den Erstwagen (in unserem Falle der auf mich angemeldete aber von meiner Frau genutzte Zweitwagen). Alle weiteren (Dritt- , Acht, Siebtzehnwagen...) werden nicht nennenswert rabattiert, nach Erinnerung fangen die bei SF 1/2 oder 1 an. Bei dem Zweitwagen ist es völlig wurscht gewesen das meine Frau erst gerade den Führerschein erworben hatte, Hauptsache eingetragene Fahrer sind über 23 (?, nach Erinnerung) Jahre alt. Habe mich dann intensivst gekümmert und bin auf die Bavariadirekt gestoßen (Sparkassenverbund), die versichern jedes (!) weitere Auto so wie den Erstwagen bei der Konkurrenz. Das heißt egal wieviele Fahrzeuge, betitelt werden sie alle als Zweitwagen (egal ob es eigentlich ein Dritt oder Zehntwagen ist) und einen besonderen Bonus gibt es für Fahrzeuge über 20 Jahre ("wir freuen uns ihnen unseren speziellen Youngtimertarif anbieten zu können, damit sparen Sie viel Geld"). Natürlich muß die Existens eines Hauptvertrages mit einer durch unfallfreies Fahren belohnten SF-Klasse nachgewiesen werden um genau dieselbe auch bei der Bavaria zu bekommen. Auch hier interessiert niemanden die Dauer des FS-Besitzes meiner Frau allerdings mit dem Unterschied das bei einem weiteren Fahrer der Vertrag generell 10 Klassen schlechter gestellt wird. Bei uns also dann SF 20 anstatt SF 30, dieses sind aber Peanuts (22% statt 19%, wenn ich da an die 175% als junger Bengel denke...) und auch nur bei den Fahrzeugen die auch meine Frau mal fährt. (in unserem Fall sind alle mit Schaltgetriebe für sie tabu und dadurch auch in SF 30 ohne 10 Klassen Abschlag)

...falls ich kurz stören darf : ich habe den weissen Baur schon am Mittwoch wieder angemeldet um im April nicht mit Kurzzeitkennzeichen zur HU fahren zu müssen. Sagt meine Lieblingsamtsfrau zu mir "Herr D. , der Wagen ist doch schon so alt, möchten Sie kein H-Kennzeichen ?" Mein völlig verstörter Blick muß filmreif gewesen sein, sie antwortete nur "achso, ja, Sorry, sie mögens ja immer so klein" und dann haben wir beide herzlich gelacht. Nebenbei, ich möchte dir noch meinen maximalen Respekt dafür aussprechen das du dir so jung schon so einen teuren Wagen leisten konntest !Auf deinem Bild von dem Laufzettel kann ich leider nichts lesen (z.B. die SAs) aber das ein 325i mit hattahattahatta einen Haufen Geld gekostet ist klar.

Hallo, ...also wir könnten, ich habe ausnahmsweise mal Zeit. Wenn ich meine Faulheit überwinde könnten wir sogar mit dem Baur kommen, habe ihn am Mittwoch wieder zugelassen. (aber noch nicht geweckt oder die Kennz. montiert aber das sollte zu schaffen sein)

...bin gerade im Stress, scroll dich mal durch die folgenden links, da sind Bilder mit dabei : http://e30-talk.com/topic/114226-m-technik-2-lenkrad-verkleinern-und-beziehen/?hl=%20m-technik%20%20lenkrad%20%20340 http://e30-talk.com/topic/115063-m-tech-2-lenkrad-emblem-kosteng%C3%BCnstige-alternative/

ich habe für meins vor knapp einem Jahr in recht gutem Zustand (wäre eingebaut nicht peinlich gewesen) 100,- bezahlt, allerdings hatte der Verkäufer es nicht gemessen. Und ich habe es gleich als kleines erkannt, eingeladen und bezahlt. Wäre allerdings wurscht gewesen weil ich es ja auf 340mm verkleinern lassen habe und dafür hätte auch ein schlechtes 385er gereicht.

...wenn du die Felge falschrum draufsteckst ja, ansonsten nein. 7,5x16 ET 38, man soll schon breiteres auf einem e30 gesichtet haben...

...Martin, du meinst damit aber nicht wirklich mich, oder...? :-D

...Schnitzerspiegel...

...jeder wie er mag und es ihm gefällt und jeder soll seine Meinung haben und auch vertreten. Mir ging nur auf die Nüsse das der Duke seine Meinung als einzig Wahre und in Endlosschleife (gefühlt 100x wiederholt, also wie "Mord mit Aussicht" im TV) verkauft hat. Jetzt ist doch wieder alles gut, ich sag es mal mit Erich M. (die Ossis mögen mir verzeihen) : "Ich liebe - ich liebe doch alle - alle Menschen - na ich liebe doch - ich setzte mich doch dafür ein!" Nebenbei, die wenigstens die hier nach 17 oder 18" fragen kaufen tatsächlich einen Radsatz, meistens bleibt es bei der Idee oder dem feuchten Traum, Und von denen die antworten haben die wenigstens echte, praktische Erfahrung.

...bist du Schlaumeier (Sorry, ) schonmal auf die Idee gekommen, das es damals noch keine technisch und optisch passenden Reifengrößen gegeben hat...? Mir geht deine x mal wiederholte, einzig wahre Meinung diesbezüglich mittlerweile auf den Sack. Ich habe zuhause noch den 88 und 89er Kailine Katalog, die hatten als eine der ersten ganz offiziell und mit Gutachten versehene 17" Räder (auch) für alle e30 mit 4x100 im Programm. Reifengröße war mangels Alternativen Ballone in 215/45 und 245/40 (letzterer nach Erinnerung) auf 7,5x17 ET 25 (oder war es 20, Mist ich muß malwieder in mein Archiv). Für mich kommt es immer auf das Fahrzeug, das Gesamtkonzept an, 17 oder 18 kann toll bis spitze aussehen. Oder völlig daneben. Ein klar verglasten Goldstück mit Serienfahrwerk wird damit zur Lachnummer, mein roter Guidobaur würde es mit Kanaldeckeln werden.

oder hier : http://www.ebay.de/itm/262897891308?ul_noapp=true

...letzteres. Bei uns ist die Schleicherquote (65 auf der Bundesstraße usw.) genauso hoch wie die Verkehrsdichte und da ging mir der untermotorisierte e36 furchtbar auf die Nerven.

...natürlich, ist halt Vorschrift und sieht wenn man flache / breite Reflektoren nimmt, längst nicht so besch.... aus als wenn man die Teile auf die schwarze Leiste oder gar aufs Blech unter den RüLi klebt. Ich halte es bei meinen Fahrzeugen immer so das ich möglichst wenig Angriffsfläche biete und dadurch (nur !) wenn es nicht anders geht die Fresse aufmachen kann. Wer vor wissenden Beamten lieber den Bückling macht und Punkte sammeln möchte, kann gerne darauf verzichten.

....ähm, ja...

...Martin, wenn du aus 10 Jahren gute 15 machst und die 3500,-€ in DM umrechnest (ich mache es für dich, waren etwa 7000,- DM oder 150 besuche im Laufhaus) dann war das sogar so. So um die Jahrtausendwende gab es reichlich durchgereichte M3 für das Geld, wenn es sein mußte sogar fahrbereit für um die 5t DM. Gute kosteten Anfang 5 stellig, also so 10 - 13t DM.

...so, jetzt mal "Butta bei die Fische" wie wir Norddeutschen sagen... Heute sind die Rückleuchten allerbestens verpackt und superschnell versendet bei uns angekommen ! Alles genauso wie der TE es beschrieben hat, wir hatten per Whatsapp kommuniziert. Als ich grünes Licht bekommen habe, habe ich zügig per Paypal überwiesen und der Verkäufer hat das Paket sofort verschickt. Besser und korrekter geht es nicht. Mit dem Preis können wir beide gut leben, natürlich teurer als der Satz an meiner grauen Limo und auch teurer als der Müll der letzten Ebayauktion aber trotzdem völlig Marktgerecht. Damit das andere für den Preis vollausgestattete MT-2 325i mit Leder und MHWs kaufen kann ich leben.

...350,- für diesen Sperrmüll... :-D :-D Aber mir, wenn ich 3500,- für eine makellose, echte und originale M3 Rückbank einschl. frisch vor dem verpacken eingepflegten Mohrenfurz verlange, Wucher unterstellen. Unglaublich.

...dann hast du mich falsch verstanden, ich meinte weder die Qualität noch den Preis sondern deine Budgetgrenze fürs Hobby. Ich bin da anders, brauche oder möchte ich etwas dann wird durchgeladen und gekauft. Erst recht bei so Kleinbeträgen wie für den Schaltknauf. Oder schwarze Rückleuchten.

...gut, ist deine Sache aber um so bummelige runde 80,- würde ich keine Welle machen, Budget hin oder her.

Hallo Martin, ...soll ich dir die 75,- leihen ? Nicht das der Anbieter in ein paar Monaten wegen Reichtum abgetaucht ist und du uns dann wieder wegen der 427. wegen Entscheidungsschwäche verpassten Chance die Ohren volljammerst.

...die NSL ist bei Fahrzeugen mit einer Erstzulassung ab 1.1.1991 Vorschrift. Ab hier mögen bitte die üblichen Lehrer und Gutmenschen das lesen einstellen ! Ich werde das Problem entweder durch aussitzen lösen, meinem HU-Prüfer ist das herrlich egal und bei einer Polizeikontrolle hat mich nochnie jemand danach gefragt oder ich tausche einfach die Rückleuchten. Meine graue Limo (Ez 10/90) hat links eine "überarbeitete" MHW-Rückleuchte, da ist die kleine "Birne-hier kommst du nicht rein" Sperre entfernt. Ob da aktuell eine normale Birne verbaut ist und das Glas rot filtert oder ob die Birne mit roter Glasfarbe überarbeitet wurde weiß ich jetzt attock nicht. Der 2.Satz ist diesbez. Jungfräulich. Das Guidomobil hat eine 91er Ez und bräuchte ja eigentlich die NSL.