Pit-der Mohr

Heute 18h --> RTL2 : ...hätte eventuell auch in den "Lage der Nation" fred gepasst aber ich möchte dort nicht die gefrussteten Herzen zum lachen bringen.

Ich habe (nach Erinnerung) im August 2 Cabrio-Sportsitze in schwarzem Leder für 690,- verkauft. Der Preis war ohne Kopfstützen und eine ganz normale Auktion ohne selber hochpushen o.ä. Die Sitze waren in gutem aber nicht perfekten Zustand, alles funktionierte. Wurden sofort korrekt bezahlt und zweidrei Wochen später als Beiladung von einem Kleinspediteur abgeholt. Niewieder etwas von dem Käufer gehört, scheint also zufrieden zu sein. (frei nach dem schwäbischen Motto "nicht gemeckert ist genug gelobt")

...der Schmetterling hat zumindest genügend Türen fürs Geld. Und was für eine Dynamik Bild 5 ausstrahlt, fast wie ein startender Düsenjet. Edith. : ich meine den silbernen NFL aus posting 3

...kommt noch

...wieviele Glücksritter haben sich an diesem Schmetterling schon sattgefressen oder es zumindest versucht...? Ist wie mit den beiden Opel Neuwagen (mit Tageszulassung, ein roter Manta GSi und ein 2.5er Monza) die auch seit Jahren angeboten werden. Tief für den 323 war übrigens mal um die 20t, seitdem meint jeder "Besitzer" noch schlauer zu sein als der Vorgänger.

...verschlissene Innenausstattung und ringsrum verschiedene Rottöne aber von 13500,- träumen... :-D :-D

...genau (!) messen und bei Ebay schauen. Oder nen neuen fred aufmachen. Falls du dch mal selbst bemühen möchtest : schaue nach ob du mit "nur" den Aufklebern die du über das VW-Zeichen klebst hinkommst, ansonsten neue Kappen gleich mit dem richtigen Emblem. Gibt es in allen Ausführungen und Größen für um die 20,-

...mein (Stief-)Vater hat mit 35 Jahren Ernst Mosch gehört, wog 130 KG+, stand unterm Pantoffel, hat Nachbarn angeschwärzt und stets neue Fords gefahren. Für mich also kein Vorbild oder genauer, SO wollte ich nie werden und auch nicht die ätzend spießigen Langweiler fahren in denen ich als Junge mitgefahren bin (beige Stoffsitze ) Vorbilder waren da eher die tollen Autos auf dem Schulweg oder von den Eltern der Schulkameraden (BMW 02er, Como A GS/E, sehr früher Audi 80 GL mit 85 PS usw.). Unvergessen auch der endgeile, richtig breite 1er Capri im RS-Rennlook mit den BBS und 235er Reifen den sich der Werkstattchef meines Alten aufgebaut hatte während Häns chen Blödmann überlegte, ob er seinen nächsten Taunus mit oder ohne Stoßstangenhörner bestellt (1977). /

...die natürliche Auslese war eher das miserable Fahrwerk und zuviel Mercedesgold (Rost) Dem e21 fehlte immer jegliche Coolness und Dynamik schon im Stand wie beim 02er, er war immer nur ein Klops mit einem Drecksfahrwerk. Erst der e30 war ein würdiger wenn auch größerer "Nachfolger" des 02er. Am Samstag haben wir uns noch über den e21 unterhalten, auch über etliche Unfälle mit Toten im alten Bekanntenkreis (80er Jahre). Oben steht nur meine bescheidene Meinung !

...schenkt euren Frauen doch einfach ein Kilo Schnitzel und ein freundlich gehauchtes "ab in die Küche, Ausführung" , das ist billiger... Meine Frau wünscht sich immer etwas für ihre Autos, das schenke ich ihr doch gerne.

...also, geht doch... Arbeitssicherheitsseminar vorgeheuchelt, Geburtsurkunde von Madame überarbeitet oder mit ihr schwer shoppen gewesen ?

Kontra : was willst du mit so einer lahmen Krücke, mit so einem nackten Hund ? Fahre von dem Geld mit deiner Frau in den Urlaub, davon hast du mehr. (oder ohne, dann hast du noch mehr davon )

...also Hauptsache dumm schwätzen... Ich kann Martins Erfahrung bestätigen und nachvollziehen wobei ich meist gleich "einzwei Päckchen mehr" parat habe um eben meine Wunschteile verbauen zu lassen und nicht irgendetwas das die Werkstsatt bestellt.

Martin, verkauft habe ich nur einen schlechten Satz 7er und einen nagelneuen Satz 8x15, einen guten aber mir natürlich nicht gut genug erhaltenen Satz 7er habe ich noch auf dem Dachboden, dieser war eigentlich mal für den weissen Baur gedacht. Aber für die Kosten des perfektionierens und den Erlöß beim Verkauf im Istzustand bekomme ich auch die 4 nagelneuen Replikas und meine Einstellung ist halt immer "neu ist neu", "überholt ist nur gebraucht". P.S. : das weisse Segelboot aus deinem link finde ich einfach nur grausam.

...oha, ich hätte so zwischen 300,- und mit viel Glück vielleicht knappe 500,- komplett geschätzt... Egal, noch ist es nicht soweit. Die wirklich gezahlten Preise scheinen sich tatsächlich etwas entwickelt zu haben, für meine recht guten schwarzen e30 Werkscabrio Ledersitze gab es rund 770,- (Netto), bezahlt habe ich die damals (2011) vom Verk. geforderten und seinerzeit normalen 280,- . Mist, hätte ich damals den Verk. bloß mit zahllosen PNs genervt um den Preis zu drücken, dann wäre der (nicht geplante weil zum benutzen gekaufte) Gewinn noch größer gewesen.

Moin Renée, das weiß ich aber ich muß ja nicht unbedingt die Standartkombination fahren und wollte gerne mal Gert seinen Tip hören. Wir sind zwar nicht immer einer Meinung aber sein Fachwissen, seine Erfahrung und Ratschläge helfen meist sehr. Nebenbei : wenn (!) ich mir einen Satz dieser Replikas auf den weissen Baur stecke dann ausschließlich im King look. Heißt, ohne die große silberne Kappen und mit Spurplatten damit die Felgen auf Kingmaße kommen (ET 12 oder 13, bin zu faul auf dem Dachboden nachzuschauen). Die heiligen Alpinafelgen haben mir nochnie auf dem e30 gefallen (mit Deckeln, Ballonreifen und Schmalspuroptik wegen ET 28). Das ändert sich auch nicht mit den Nachbauten (es geht mir alleine um die Optik, nicht um den Preis oder der Frage Orig./Repl.) Ich habe eben den Reifenrechner bemüht und meine Gedanken haben sich bestätigt : beim VVFL die 195/6014 als Ausgangsbasis genommen und mit 205/55-15 (Kreuzer), 205/40-17 bzw. 225/35-17, 205/45-16, 205/50-16 und 225/45-16 verglichen. Und siehe da, 205/45-16 ist wie Serie (195/60-14), 205/50 und 225/45-16 wie die Ballons auf den Kreuzern und die 17er auch wieder wie Serie beim VVFL. Es würde mich nicht stören wenn der Wagen vorne noch ein kleinwenig runter kommt, darum bevorzugt vorne kleinerer Umfang als hinten. Zur Not halt 205er rundum, denkbar auch mt 45er Querschnitt vorne und 50er hinten. Aktuell scheint es aber die 4x100 Replikas nur im Maxilite Shop zu geben, hat jemand andere links (Ebay) ? Nebenbei, was gibt es aktuell für sehr gute 15" Werkskreuzer mit Deckeln und Reifen ? Sind 1000,- plus 500,- für die Deckel realistisch ?

Hallo Gert, welche Reifenkombination würdest du empfehlen bei folgenden Voraussetzungen : vorn 7x16 ET28 mit je 15mm Distanz hinten 8x16 ET28 ohne Distanzscheiben Bremse kleines Programm, 318i VVFL mit Trommeln hinten, kein ABS. 45er Federbeine Tieferlegung etwa 55/30 Meine Wahl wäre vorn 205/45 und hinten 225/45 sofern lieferbar, was empfiehlst du ?

...es gibt kaum Modelle vom e38 und irgendwelche Wucherer mit Wahnvorstellungen von 200 plus X für Ottomodelle die dann auch noch eine unpassende Farbkombination haben, können mich gepflegt am A.... lecken. Durch Zufall entdeckt das es in 1:36 etwas von Corgi gibt : Und weil mir das Modell so gut gefällt habe ich gleich noch einige dazu gekauft. Gab es wohl in verschiedenen Ausführungen und mit unterschiedlichen Felgen, die noch kommenden Modelle haben alle die Styling 37 Felgen die ich auch im Sommer fahre.

Das kann ich komplett bestätigen, habe ihm mal einen Kat meines Arbeitskollegen geschickt. Aber er scheint raus aus dem Geschäft zu sein, eine weitere Anfrage meinerseits und auch Versuche anderer Talker blieben ohne Antwort.

...vielleicht kann sich auch noch jemand mit sachlicher Info bezüglich des Diffs. bei originalen 318is einbringen...? Die Verkaufsprospekte und mein (zumindest echnisch) originaler 318is sagen 4.10.

...meines bescheidenen Wissens nach wurde ein 4.10er Diff. verbaut

Macaoblau ?

...die 170 PS klingen für mich grundsätzlich schon glaubwürdig aber ob genau dieser Touring den Domrösekit noch komplett fährt oder ob davon mal etwas verlustig geraten ist weiß niemand. Und selbst wenn er noch so ist wie Einst, wieviele Pferdchen sind wohl allein aufgrund der Laufleistung entlaufen ? Zu deiner Frage : nehmen wir als Vergleich mal den e36 und e34, also den 325td/525td mit ebenfalls 115 PS, diese Modelle kommen mit Ladeluftkühler auf 143 PS (325tds/525tds). Ebensoviel dürfte der Ladeluftkühler an dem Vorgänger 324td mit ebenfalls 115 PS bringen. Der Rest ist Feintuning wie etwas Ladedruckerhöhung und Steuergerät optimieren (chippen klingt so pfuschig). Der Dietmar Domröse hat früher übrigens ein (nach Erinnerung Diamantschwarzes) auf Turbodiesel umgebautes e30 Werkscabrio mit seinem Kit gefahren. Soll nach damaligen Berichten um die 200 PS gehabt haben. Du hattest doch mal Kontakt mit ihm : https://e30-talk.com/topic/91067-domr%C3%B6se-motortuning-wer-kann-was-dazu-sagen/

...sei doch wenigstens einmal im Leben ein Mann. Außerdem hat sie 2019 auch wieder Geburtstag. Ansonsten einfach ein wichtiges Firmenseminar vorheucheln.

...mindestens bei Ebay bin ich mit Mails und Hinweisen zugesch..... worden und andere werden auch auf den Zug aufgesprungen sein. Ganz sicher kann ich es dir von HP berichten weil meine Tochter unbedingt dort ein Laptop samt Tasche bestellen musste... :roll: