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bigFIVE

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Alle erstellten Inhalte von bigFIVE

  1. bigFIVE
    kann mir jemand sagen, ob es sowas für den E 30 gibt ? also eine blindabdeckung an stelle des radios... gruß harry
  2. bigFIVE
    na im zweifelsfall einfach durchgangsmessung machen. ist doch kein ding. gruß harry
  3. bigFIVE
    also was hier so über rentner gelabert wird, ist echt das letzte. ich bin auch seit paar jahren rentner und werde demnächst 68. der mensch fährt und pflegt sein auto. und da spielt für mich das alter keine rolle. wenn ich mich zu alt dafür halte, fahr ick taxe oder wat..... gruß rentner........ähmmm harry
  4. bigFIVE
    ja, ich denke schon. auf die zündung kommen da schon so 10 Amp. und dieser wert ist nicht real, da viel impulse auftreten. das könnte man mit einem RMS-multimeter etwas genauer messen. solltest du dir keine sorgen machen müssen. wobei ich mit so stromzangen bissi probs habe. es sei denn, das kabel füllt den zangenausschnitt voll aus. gruss harry
  5. bigFIVE
    ...erregerspannung messen... die erregerspannung ist die, welche an den schleifkohlen anliegt und besteht aus rechteckimpulsen mit einer frequenz bis zu ca. 1000 Hz. nämlich jeweils ein oder aus vom leistungstransistor des reglers an den rotor. bei voller batterie werden kaum 14,2 volt anstehen,da der regler dann eine andere schaltfrequenz hat. es ist einfach ein zusammenspiel von batteriespannung und last.daraus ergibt sich alles andere. gruß harry
  6. bigFIVE
    also wenn ich mich nicht täusche,liefert die klemme W ein sinussignal. rechteck wohl nicht. damit für dich wohl kaum brauchbar. gruß harry
  7. bigFIVE
    ja, es geschehen die merkwürdigsten dinge und oft wird dies auch überbewertet. die schlagspannung beträgt in der trockenen luft so ca. 1000 Volt/cm und da erscheint es schon logisch,das da paar mm nicht sehr viel ausmachen bei ca. 20 000 volt. gruß harry
  8. bigFIVE
    meines wissens liefert die klemme W vom generator ein drehzahlsignal für ausschließlich DIESELfahrzeuge. gruß harry
  9. bigFIVE
    tjaaa...favoritenwerkzeug...hehe unter der tischplatte sind festplattenmagnete angeschraubt hat auch den vorteil, das die schrauber magnetisch bleiben. gruß harry
  10. bigFIVE
    so sieht das von hinten aus. gruß harry
  11. bigFIVE
    also an dem heizungsregler ist ein bowdenzug, sonst wäre es kein regler bzw. steller. wenn der drehregler betätigt wird, schaltet das ventil die warmwasserzufuhr ein. die intensität bzw. wärmemenge kann man dann regeln über die zuflussmenge mit weiterer rechtsdrehung. so isses bei mir..... das funzt über eine klappe, denn am heizkühler ist nur vor- und rücklauf wassertechnisch angeschlossen. gruß harry
  12. bigFIVE
    inzwischen ja, aber vor paar jahren ging das nur bei TK... gruß harry
  13. bigFIVE
    eine TK ohne VK ist immer viel zu teuer.... ich teste jedes jahr und stelle immer wieder fest, das die deutsche internetversicherung den billigsten unterbietet ! da bekommt man sogar mit der haftpflicht einen schutzbrief angeboten. bin sehr zufrieden. hatte mal nen e 36 auf der heimtour zahnriemen gerissen.gaben die mir 7 tage einen mietwagen umsonst. gruß harry
  14. bigFIVE
    @newstyle...wer haben möchte, der kauft und ich denke, das so 3 k ziemlich realistisch sind. "macken" hin, oder her. und ich denke schon, das du ihn ehrlich anbietest. für weniger würde ich ihn nicht "wegwerfen". gruß harry
  15. bigFIVE
    na ja, bin hier auch zweimal angemeiert worden von leuten,denen man es nicht unterstellen würde !!! mehrmals überwiesen, aber nie angekommen und sooo und ne bewertung kann wieder rausgenommen werden - wie auch geschehen. gruß harry
  16. bigFIVE
    genau...hab beide neu drin. beide waren etwas undicht. vllt. hat auch der geber ein ding weg. gruß harry
  17. bigFIVE
    bremshydraulik...hmmmm wenn beim stark einlenken die lampe leuchtet, kann das der bremsflüssigkeitsstand oder dessen geber sein. hat direkt mit dem lenken nix zu tun, da die servo einen eigenen behälter hat.bist du auch sicher, das es besagte lampe ist ? nicht vllt. die der verschleissanzeige ? gruß harry
  18. bigFIVE
    ich seh das so, wie mathes. habe zwei rangierheber aus dem baumarkt und die schon über 10 jahre und damit an bis zu 4 autos gefummelt und noch so bei familie und guten freunden in nachbarschaftshilfe rumgewerkelt - noch nie probleme gehabt. für einen professionellen einsatz denk ich mal, nicht so geeignet. aber ein profi nimmt eh ne bühne. ich vertrat schon immer den standpunkt, das ein maulschlüssel funzen muss. ob verchromt, oder nicht. gruß harry
  19. bigFIVE

    Beliebteste Felgen

    bigFIVE antwortete auf RedBull's Thema in Fahrwerk

    mein geschmack ist in meinem profil ja erkennbar - BROCK B 1 in 16 o. 17 zoll. und natürlich rassig/klassisch kerscher carmona in 9x16... die lenso überschwemmen wohl grad die bucht... aber ist eben geschmacksache. gruß harry
  20. bigFIVE
    ja. ich denke auch,das dies am meisten verspricht. und dieser "masseschleifen-isolator" mag ja vielleicht umsatz bringen und vllt. auch in weniger schweren fällen helfen. in meinen augen aber veräppelei. gemeinsame eindeutige potenziale sind da immer der beste weg - siehe zentr. masse unterm armaturenbrett. gruß harry
  21. bigFIVE
    na das wäre ja noch das kleinere übel, weil die beiden controller ja auch die BCD-decodierung und die treiber für die anzeigensegmente übernehmen. gruß harry
  22. bigFIVE
    nee nee harro, um dies mal mit den worten eines sehr geschätzten forumsusers zu sagen.... dies kann ich so nicht stehen lassen. max. 2,4 volt pro zelle ist richtig, aber die von dir erwähnte spannung von 13,8 volt ist grad deshalb für eine dauerladung vorgesehen, weil darüber der gasungsvorgang einsetzt. unter anderem auch max. vorgeschrieben für gel-akku`s, eben weil dann die gasung einsetzt und die völlig geschlossenen gel-akku`s explodieren. bei permanent 14,4 volt gast die batterie nicht - sie kocht ! und das merken halt die leut, wenn der boden der batteriehalterung wegfault. gruß harry
  23. bigFIVE
    ja, wie mathes sagt, muss der eh raus, weil die endstufen mit dem teil probleme machen. könnte auch sein,das es nur daran liegt. gruß harry
  24. bigFIVE
    als ick würde mal tippen....: wenn nur drehzahlabhängig, dann bitte mehr multimeter eine mögliche spannungserhöhung beobachten. das ließe dann evtl. auf lima-regler schließen.hast du aber getauscht. wenn auch bei lüftung die kollektorgeräusche deutlich hörbar werden, ist es wahrscheinlich eine massefrage. sowas verbreitet sich üblicher weise durch sogenannte masseschleifen. das kann sehr fummelig werden. gruß harry
  25. bigFIVE
    wie verhält sich denn die frequenz dieses pfeifens ? gruß harry
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