IS-Volker

Worin besteht der Unterschied zwischen ATE- und Girling-Bremssätteln? Ich kann hier von einem User zwei Dichtsätze kriegen, die aber nur für ATE-Bremsen geeignet sind.

Jetzt muss ich mal dazwischenfragen. Welcher Batterieregler? Es gibt doch nur an der LIMA den Spannungsregler, das hat dann aber nichts mit der Batteriekapazität zu tun. Eine mit nur 50ah wird eben schneller voll. Für Kurzstreckenverkehr wäre eine kleinere Batt. sicher besser.

Im TIS ist das 92er für den IS angegeben. Hab allerdings in meinen ein 88er eingebaut, weil ich mich hab von dem Teilemenschen hab bequatschen lassen .

Von Lehrling zu Lehrling die herzlichsten Glückwünsche! Jetzt hast du mich aber leider daran erinnert, dass ich genau in einem Jahr das selbe vor mir (oder schon hinter mir) habe...

Alle paar Wochen ? Noch nie in irgendeiner Weise was davon gelesen. Aber egal. Hatte eh nie vor, hier als User mit nem halben Jahr Mitgliedszeit ein jahrelang bestehendes Forum verändern zu wollen. Hab eben nur meine Ansichten kundgetan. Und das mit den unerträglichen Zuständen fasse ich mal ironisch auf, ja? Hier werde ich bleiben, bis mein E30 selbst mit eurer Hilfe nicht mehr zu retten sein wird - also noch viiiieeeele Jahre!

Hier zu suchen hat es eigentlich nichts. Hatte auch schon mal überlegt, deswegen einen Thread zu starten, aber nun kams eben dazu, dass ich das hier reingeschrieben habe.

So, jetzt werde ich mal meine sachliche Kritik kundtun. Damit greife ich niemanden persönlich an. Wenn sich aber trotzdem jemand angesprochen fühlt, spricht das für sich. Ich bin noch in einem anderen Forum aktiv, genau gesagt auf www.moviemaze.de (ein Filmforum). Dort ist das Altersniveau deutlich niedriger als hier. In den 1,5 Jahren, die ich dort aktiv bin, hab ich nur einmal erlebt, dass ein Beitrag gelöscht wurde (damals hat sich ein User angemeldet und scheinbar wahllos Leute blöde gemacht) Topics werden dort zwar ab und zu geschlossen, weil sich Neulinge selten an die ungeschrieben Forenregel halten, bereits bestehende Threads zu nutzen. Hier dagegen ist es an der Tagesordnung, Beiträgsverläufe, die Richtung OT gehen, komplett zu löschen! Spontan fallen mir da „Der offizielle E30-Lastesel und Arbeitstier-Bilderthread“ und „nun isa tot, mein alter ;)“ ein. Warum werden da ständig die Beiträge gelöscht, bzw. Threads geschlossen? Wegen der Unübersichtlichkeit? Weitaus unübersichtlicher finde ich das Erstellen von Topics wegen einem einzelnen Video, was man toll findet. Für so was könnte ein Sammelthread eingerichtet werden. In dem oben genannten Forum bestehen Topics teilweise aus weit über hundert Seiten. Und es ist dort genauso selbstverständlich, die Beiträge stehen zu lassen, selbst wenn sie OT gehen. Denn irgendwann findet man sich garantiert irgendwann im Ontopic wieder. Außerdem macht es doch Spaß, mal in alten Threads zu wühlen und darüber schmunzeln zu können, welche teilweise absurden Auswüchse manchmal entstanden sind. Und irgendwann stirbt ein Thread doch eh am Desinteresse, da kann es doch gleich noch mal egal sein, was genau darin steht. Auch ist mir klar, dass Beiträge gelöscht werden, wenn sie gegen die Netiquette verstoßen. Trotzdem finde ich, man kann nicht immer überpingelig sein, wenn mal in einem Beitrag etwas deutlicher gesagt wird, was man von einer Sache hält. Auffallend finde ich auch, dass sich einige immer sehr schnell angegriffen fühlen, dann entsprechend antworten und damit die Stimmung erst richtig anheizen. Ich betone nochmal, dass ich nichts gegen jemanden persönlich habe und sage. Im Gegenteil, ich mag dieses Forum super und man fühlt sich bei allen technischen Belangen sehr gut aufgehoben! Mein Fazit: Moderieren und Löschen ja, aber doch bitte in Maaaaßen! @Jenad: Auch wenn heute Sonntag ist, sitze ich nicht den ganzen Tag vorm Rechner.

Klar passiert das auch, wenn die nur durchbrennt. Eine Unterbrechung ist das genauso... Aber die leuchtet während einem ganzen Autoleben ja nur paar Stunden. Obwohl, jeweils bei Zündung ein ist es ein "Kaltstart"... nicht gut für Glühbirnen.

Ist doch egal. Wird doch eh alles wieder gelöscht...

Das Problem löst sich doch von alleine. Mach in der Garage die Haube auf und morgen läuft der wieder. Hatte auch mal in den Motorraum vom Golf mitm Gartenschlach reingehalten:klatsch:, danach lief er bescheiden. Aber ein paar Stunden später wieder alles normal...

Was könnte der Spaß ungefähr kosten? Außerdem haftet der Bremsstaub ja trotzdem dran und durch die Kreuzspeichen immer wieder zu reinigen ist etwas aufwändig.

Und warum? Sind deine Schweißnähte dem Rost zum Opfer gefallen? Oder haste schon wieder das Dach verbogen?

Hab sie von reifendirekt. aber ich hab mich nochmal informiert. den reifen werden zusätze ins gummi gemischt, die sie bei fachgerechter lagerung bis zu 5 jahre haltbar machen, ohne dass sie ihre eigenschaften verlieren und hart werden. und der hersteller/verkäufer darf diese reifen als "neureifen" durchgehen lassen!!! da hätte ich also keine chance. aber ich hab ja ein rückgaberecht...

Also, heute sind die neuen Reifen angekommen. Es sind die Kumhos geworden, die mir RXNX empfohlen hat. ( Beitrag Nr. 24) Nun darf ein Verkäufer einen Reifen als "neu" verkaufen, wenn er nicht älter als 2 Jahre ist. Die Reifen, die ich jetzt hier habe, sind in der 50. Woche 2005 hergestellt worden --> älter als zwei Jahre. Sollte ich jetzt versuchen jüngere Reifen zu kriegen? Bin ca. 9000km im Jahr/ 4500km in der Saison unterwegs. Wenn die zur Hälfte abgefahren sind, kann ich wegen zu hohen Alters schon wieder neue aufziehen... so soll das nicht sein. Auf dem Golf hatte ich noch Reifen von '98 drauf. Mit denen musste ich mal auf trockener Straße ne Notbremsung machen; mit guten Reifen hätte man auf ner nassem Kopfsteinpflaster mehr Grip gehabt und das ist nicht übertrieben! Was würdet ihr tun?

Also, der Link geht, aber man muss leider registriert sein. Aber der Link von Stefan ist wirklich interessant!

Naja, wenn es dir nur um das Kabel geht, schau mal in die Bucht, da gibts viele Angebote. Mit seriellen Anschlüssen für den Rechner... Aber mit Carsoft habe ich leider noch nichts zu tun gehabt.

Aus welchen Fzg. willst du denn Fehler auslesen? Aus dem E30?

Zum Verständnis für mich: bedeutet eine Kopfdemontage zwangsläufig, dass der Kopf geplant werden muss??? Oder ist das nur als Vorsichtsmassnahme durchzuführen, um Undichtigkeiten ganz sicher zu vermeiden? Wenn der Kopf deutlich verzogen ist, ist das natürlich klar, dass geplant werden muss...

Könnte es sein, dass der Kat zerflogen ist und deswegen kaum noch Abgase durchkommen?

Ich werde mir bald meine komplette Bremsanlage überholen und werde dazu auch die Bremssättel komplett entrosten und wieder schön machen. Dazu habe ich 3 Fragen: 1. Zum Entrosten wird hier Hammerite empfohlen. Hab im Inet etwas von HEDP gelesen, was wesentlich besser sein soll. Habt ihr mit dem Zeug schon mal etwas zu tun gehabt? 2. Greift ein Entroster wirklich nicht die Zylinder- und Kolbenflächen an? Ich meine, da gehts ja um 1/100stel Millimeter... 3. Wenn die Sättel wieder sauber sind, was kann man tun, damit die ihre Sauberkeit behalten. Gibts dafür irgend einen hitzebständigen Klarlack, der leicht zu reinigen ist?

Nein. Aber wir können nicht von den "anderen" das abverlangen, was wir selber nicht tun. Also müssen wir besser als z.B. die Amis sein, um das Recht zu haben, sie zu kritisieren. Wenn wir nicht vor der eigenen Haustür kehren, dann haben wir als Deutsche den Rand zu halten. Frank Gut gesagt. Trotzdem hört sich deine Ansicht für mich so an, als würde dieser verschwindend geringe Teil des Mehrausstoßes an CO2 durch die "schneller-als-hundertdreißig-Fahrer" den Klimawandel aufhalten können. Zumal die unbegrenzten BABs ja selber nur einen geringen Teil des Straßennetzes ausmachen und auch die deutsche Kfz-Flotte längst nicht den Löwenanteil des gesamtdeutschen CO2-Ausstoßes stellt.

Tja, Jannis, mach doch mit bei der Sammelbestellung, da wärs wieder einer mehr. Ich selber bin noch unentschlossen... @Alf: Sind in den 153€ Sammelbestellungspreis auch die Versandkosten mit drin?

@Alf Dickhaut und alle, die davon Ahnung haben: Sorry, wenn ich euch damit nerve, aber ich will das wissen!! *aufdenbodenstampf* Was ist denn beim 318is anders als beim 325, der ja die gleiche Bremse und auch die selbe HA-Konstruktion hat?

Danke, Jenad! Dieses angebot hab ich nciht gefunden, weil ich immer speziell nach 318is gesucht hab. Deswegen noch folgende Fragen:

Darum gehts nicht. Die Ebay-Schläuche sind von Goodridge, aber eben nur 4-teilig. Könnte ja sein, dass es eben noch andere gute Anbieter gibt. Billiges Zeug kommt mir nicht ans Auto, aber warum mehr Geld ausgeben, als nötig ist? Hatte in anderen Topics zu dem Thema was von 130€ gelesen, aber zu diesen Preisen finde ich nirgends was. Warum wird bei den Schlauchsets eigentlich nach 318is/ nicht 318is und ABS/ohne ABS unterschieden? Sind über der Hinterachse 2 Bremsschläuche, oder ist das bei den 6-teiligen Sets so gemeint, dass 1 Schlauch über die HA gehört und einer für die Kupplung?