IS-Volker

Hi Pheem, ich fahre am Ostermontag Richtung Berlin, und muss dewegen durch Bautzen durch. Wennde bis dahin noch Hilfe brauchst, komm ich gerne vorbei. (bin aus der Nähe von Zittau)

Within Temptation, Evanescence, Visions of Atlantis... und kommt mir nicht, das wäre Weicheimusik Ansonsten klassischer Rock wie Alice Cooper, und G'nR, desweiteren Daughtry, Staind, dTH,...

Sei gegrüßt! Supergeile Homepage und noch viel geileres Auto mit großem "haben-will-Faktor"!

Hier nochmal mein Bild, was ich schon im 60/40-Fahrwerksthread gepostet hatte. 318is mit Koni gelb, H&R 40/40mm und 10mm Federunterlage an der HA. Ölwanne hat trotz der geringen Tieferlegung einige Kratzer, aber nicht von mir (soviel Zeit muss sein, dass das gesagt wird - ich fahr vorrausschauend!). Tiefer brauch ichs hier auf unseren Straßen nicht! Mit den Kreuzern wird das Radhaus aber noch etwas besser gefüllt und der Wagen kommt noch den einen oder anderen mm höher.

Ich schieb mal ne Frage dazwischen... wie hoch meint ihr, ist dieses Fahrwerk bei mir? Ich hab eigentlich Koni gelb und H&R drin, 40/40. Jetzt hab ich noch die 7,5mm Federunterlagen druntergemacht, müsste also fast 40/30 werden. Aber da kann doch kein so extremer Keil rauskommen?

Einige diskutieren am Thema vorbei. Ich halte es auch für sehr sinnlos, mich in nem Board anzumelden, keine Ahnung vom E30 zu haben und nur aus Spaß an der Freude hier rumzuspammen, was es im vorliegenden Fall ja quasi nur gewesen ist. Aber leider kann niemand was dagegen machen, die Leute müssten selbst auf den Trichter kommen, ob ne Anmeldung gut und sinnvoll ist.

Wenn meiner mal lackiert werden sollte, kommt Imolarot drauf... ich find die Farbe so geil. Und da ich den Wagen eh nur außen lackieren lassen würde, fällt der Farbunterschied zum Brillantrot dann auch nicht so krass auf, z.b. bei geöffneter Motorhaube.

Weiß das tatsächlich niemand???

Als ich letztens wieder mal bass erstaunt war, was in einen E30 Kofferraum so alles reinpasst, fragte ich mich , wie groß wohl das Volumen ist. Im Netz hab ich keine eindeutige Antwort gefunden, könnt ihrs mir sagen?

Zählt hierbei das Datum, an dem der Wagen vom Band lief, oder das Datum der Erstzulassung? Weil meiner nämlich 12/89 gebaut wurde und am 12.1.1990 zugelassen wurde...

Die "rostigen" Kunststoffstoßstangen sollten deine Frage beantworten. Vielleicht hat hier ja einer seinen VFL-Touring verrosten lassen?

Bei Zündlerzen sollte es keine großen Unterschiede geben, die NGK halten wohl etwas länger und sind zuverlässiger. Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre getauscht werden, ich tausch sie jährlich, damit kann man ganz simpel ein festgehen der Sättel durch Rost in den Laufbuchsen vermeiden, abgesehen vom niedrigeren Siedepunkt der alten Bremsflüssigkeit. Solltest du übrigens tauschen lassen, es sei denn, der Händler nimmt die alte Jauche zurück. Zum Öl äußere ich mich mal nicht, damit hab ich keine Erfahrungen...

Naja, Bremsträger... oder eben Bremsattelhalter genannt. Die ATEs und Girlings sind in der Hinsicht und der Bauform der Sättel unterschiedlich. Klar, einen zu berbauen, wie du ihn grad drin hast ist das einfachste...

Klar, warum nicht? Brauchst aber dann auch die ATE Bremsträger! Wenn du noch ein paar Wochen warten kannst, hab ich welche, aber andere User geben dir die auch zu nem guten Preis.

Ne, durchgerostet ist das mMn noch lange nicht. Ist halt nur oberflächlich so rostig, weil da wohl ein halbes Jahr das Wasser drin stand. Von unten dagegengeklopft hört sich alles noch sehr solide an. Das Problem ist dann nur der Batteriehalter (?), weil man darunter nicht ordentlich entrosten kann, oder? --> Also, raus das Ding?

@318iCler: Mach mir bitte keine Angst... Fertan ist also direkt nach dem Austrocknen Überlackierbar?

Wenn du jetzt Felgen mit ET49 verbauen willst, hast du ET49... Wenn dann noch 30mm Distanzen draufkommen, haste im Endeffekt eine ET von 19. Also eine geringere als vorher --> die Spur wird geringfügig breiter im Vergleich zu den Felgen mit ET21. Ob die ET positiv oder negativ ist, weis ich nicht, in meiner kleinen Rechnung bin ich mal von positiv ausgegangen.

Mir macht eine am meisten Sorgen: Der Seitenkasten, wo das Wasser dringestanden hat (hatte das in nem anderen Topic angesprochen) Jedenfalls hab ich das mal alles trocken gemacht und es sieht nun so aus, wie auf dem Bild ersichtlich ist. Wie soll ich das jetzt behandeln? Der Kasten ist ja mit so einer Karosseriedichtmasse/-kleber (???) ordentlich eingepinselt. Kann man den einfach so entfernen? Wenn ich die Stellen nun blank habe, wie weiter behandeln? Nur Fertan? Im Innenraum störts mich nicht weiter, wie es aussieht. Für die restlichen Stellen, teils sichtbar, werde ich mir vom Fachhandel einfach etwas Streichfarbe holen, die dem Brillantrot ähnlich ist. Also, einfach nur blank machen, Untergrund (für Tips bin ich offen) und Farbe drüber...

Mal ne Frage zu so einer rostigen Ratte... Das ist doch echter Rost, nicht? Wie wird denn dann eigentlich der Zerfall der Karosse reguliert? Ich meine, wenns an jeder Stelle Rost hat, hält die Karosse doch nicht lange...

Verzeihe er mir! Aber auch dass es ein Hartge ist, ändert nichts an der unschönen Optik...

Hm, ich würd die grauen Felgen drauflassen. Mit den goldenen Felgen wirkt der Wagen zu "bunt" - schwarzes Auto, rotes Verdeck, goldene Felgen... passt nicht, wie ich finde. Oder du verkaufst beide Sätze und dann einen besser passenden Felgensatz, denn der graue wirkt ebenfalls etwas übertrieben. Achja, wenn du dann die Felgen verkauft hast, haste doch sicher ein paar € fürn gescheiten Endtopf übrig, oder?

Coole Reportage! Ich hab das aber am eingebauten Kopf machen müssen, deswegen der Hinweis wegen den davonfliegenden Spänen. Und ich hatte solche selbstschneidenden Einsätze, die gingen auch hervorragend.

Aber pass bloß auf, dass dir beim Bohren keine Späne in den ZK fallen, die kriegste dann kaum noch raus!!!

Bei mir waren beim Wechsel der VDD 10 von 15 (?) Gewinden rausgerissen. Ich habe die Bohrungen auf 9,5mm aufgebohrt und M10 Gewindeeinsätze reingedreht. Ist zwar sehr heikel bei offenem ZK rumzubohren, aber es hat sich gut gemacht. Und es hält auch...

Ich kann die Antenne ausbauen und auf die beiden Batteriepole legen, dann ist sie elektrisch, für kurze Zeit jedenfalls... Nene du, ist nur ne Ausziehantenne.