IS-Volker

Ich hole den Fred mal aus der Versnkung um ne Frage loszuwerden: 1. Was kann man zu den Zimmermännern in massiv sagen? Gute/schlechte Quali und Haltbarkeit? 2. Habt ihr Erfahrung mit Meyle Bremsklötzen?

Wieviele Zehntel kann man denn eigentlich den Kopf planen, ohne auf Super umsteigen und die Kolben bearbeiten zu müssen. Gleicht dann der Kettenspanner auch das Übermaß der Ketter allein aus?

Ich hab mir vor kurzem auch so ne Lambda ohne Stecker geholt. Was meint ihr, kriegt das Steuergerät nach dem Crimpen trotzdem noch zuverlässig die korrekten Werte? Weil jede Unterbrechung einer Leitung ist ja ein zusätzlicher Widerstand und bei 0,...V können schon ein paar Ohm ganz schlecht sein. Habt ihr Erfahrungen?

Jetzt hab ich gerade das Thermostat gewechselt und bei der Probefahrt wurde das Kühlwasser endlich wieder richtig warm. Ich hoffe, damit geht auch der Verbrauch zurück!

Und warum klappt das dann bei mir nicht? Habe gerade 550 km auf der Uhr und die Nadel neigt sich wieder gen gelber Lampe, obwohl ich schon zwischendurch nen 10l-Kanister nachgeschüttet habe. Auch bin ich immer sehr spritsparend unterwegs.

Ich habe einfach unter die untere Schraube der Befestigung der Scheinis ein paar U-Scheiben drunter gelegt. Zur Not ne längere Schraube verwenden. Dann kann man die Feineinstellung auch mit dem Schraubding vornehmen.

M42 bei fast ausschließlichem Kurzstreckenbetrieb und ebenso fast ausschließlicher sehr sparsamer Fahrweise: 8,7l - viel zu hoch. Irgndwas stimmt da nicht...

Kommt schon Leute, ich weiß, dass ihrs wisst! Wo sitzt denn jetzt das Ding???

Ich bin auch grad auf der Suche nach dem "anderem" Temperaturfühler. Wo der blaue sitzt, ist ja offensichtlich, aber den braunen find ich nicht!

Bei mir in der Firma verdient ein KFZ-Schlosser gerade mal gute 2500,- im Vierteljahr!!! Und die Meister wahrsch. auch nicht viel mehr. Irgendwie gehen mir gerade die Relationen abhanden...

Eben, seh ich so wie E30-Fan. Warum macht man wohl auf Bildern immer sein Kennzeichen extra unlesbar...

So, heute endlich mal dazu gekommen das so zu überprüfen. Konnte den Widerstand jetzt nur im kalten checken, bei 0°C ca. 5,5kOhm, also i.O. (Fzg stand 20 Stunden im Freien) Als ich das Kabel ab hatte, schlug der Zeiger im normalen Maß bei "Zündung ein" aus, eben dieses kurze Zucken. Bei kurzgeschlossenen Kontakten allerdings der selbe Sachverhalt, kurzes Zeigerzucken und kein rechter Anschlag. ???

Ich fuhr heute abend ganz gemütlich auf der stockdunklen Landstraße durch nen Wald, plötzlich ging gar nichts mehr. Motor aus, Licht aus, Zündung aus, Radio aus, urplötzlich und ohne Ankündigung --> der komplette Strom weg. Selbst die Warnblinker funktionierten nicht mehr. Mit dem letzten Schwung rollte ich auf nen Parkplatz und plötzlich, als ich über ein paar kleine Schneebrocken holperte ging alles wieder. Das kann sich ja nur um einen Massefehler handeln. Aber wo gibts ein Massekabel, was alles lahmlegt, wenns abgefault ist? Heute hatte ich fürn paar Stunden die Batterie ab, weil ich am Zylinderkopf was gemacht hab. Das ist das einzigste, was ich in letzter Zeit an der Elektrik gemacht habe. Am Motormasseband löst sich die Isolierung, das ist das einzigste, was mir sonst noch auffiel. Habt ihr Ideen, wo hier die Ratte drin ist?

@E30User: Danke für deinen Tip! Du hast aber nen M20 ausgewählt, außerdem hat es nur ne Öffnungstemp. von 80°. Brauche eins vom M42 und da gehts erst mit 19,50€ und 87° los. Ach, egal, ich hols mir aus der Firma... da wirds nicht falsch werden.

Wäre es ein Problem, wenn man ein Thermostat mit 88°C Öffnungstemp. statt der im TIS vorgebenen 92°C verbaut? Es öffnet eben etwas früher, aber das sollte doch nichts machen, oder?

Du meinst einen Kaltlaufregler, oder? Den kann man nur nachrüsten. Musst mal im Fzg-Schein gucken, ob was eingetragen ist. Meinen ( von Twin-Tec) hab ich abgeklemmt, der M42 hat dann extrem gerappelt und sich geschüttelt bei ca. 550-600 1/min. Ist aber nie richtig weggegangen, selbst wenn er warm war, lief er schlecht im LL.

Kannste mal Bilder machen? Was wiegt er jetzt eigentlich nach der Leerräumung?

@Jannis: Lohnt sich das von Dresden aus überhaupt noch nach CZ tanken zu fahren? Nächstes Jahr wird wohl bei uns im Ort die Grenze auch für PKWs aufgemacht, das heißt, ich habs von zu Hause nur vllt 5km zur nächsten Tschechentanke...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=110190791898&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=001 was meint ihr, kann man sowas verbauen, oder sollte man da vorsichtig sein. denn bevor ich 33€ beim händler ausgebe, würd ichs lieber erst mal mit was günstigem versuchen.

Thermostat ist i.O., weil der obere Schlauch warm wird, während der untere (erst mal) kalt bleibt. Visco ist auch i.O. Zeiger zuckt auch nicht rum. Dem Tipp mit dem Temp.geber werd ich mal nachgehen.

Hatte schon mal woanders gefragt, finde aber den Thread nicht mehr, deshalb nochmal hier: Meine Kühlwassertemperaturanzeige zeigt nicht mehr richtig an. Die Nadel bewegt sich max. bis zum ersten Strich nach dem blauen Feld. Thermostat ist i.O.! Kombi gestern ausgebaut, Anzeige rausgenommen und Kontakte geprüft, alle Muttern ordentlich angezogen --> keine Änderung. Alle anderen Instrument zeigen richtig an. Nur die Temp. macht, was sie will. Was kann das sein?

Bis jetzt zum Glück noch keine und das wird bei meiner Fahrweise wohl so bleiben... Seit über drei Jahren habe den Schein und noch nie ne Strafe zahlen müssen. Aber vor kurzem fuhr ich meine Oma von etwas weiter weg abholen und bin jeweils auf dem Hin- und Rückweg einmal geblitzt worden:wall:. Einmal mit 57 von einem stationärem Blitzer auf ner "Landstraße", die direkt an ner Ortschaft vorbeiführte, wo aber trotzdem nur 50kmh angesagt waren und dann mit 69 in ner Autobahnbaustelle. Mann, hab ich mich geärgert. Waren zwar insgesamt nur 25€, aber trotzdem...

Da kann ich von Glück reden, es nur 14 km zur nächsten Tankstelle in Tschechien zu haben. Seit drei Tankfüllungen liegt der Preis von Super bei 1,044€. Aber wie lange noch, wenn die Grenzen aufgemacht werden... Aber an deren Sprit gibts nix zu meckern!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180171238242 Habt ihr Erfahrungen mit dieser Batterie? Mir kommt die fast etwas billig vor. Sind dort die Pole auch auf der "richtigen" Seite?

Also, die Heizung wird ganz normal warm, es dauert auch nicht ungewöhnlich lange, bis der Zeiger beim beim ersten Strich nach dem blauen Feld angelangt ist. Wenn es doch die Anzeige ist, hoffe ich nun nicht, dass ich mit dem Brett vor dem Kühler den Motor so heiß habe werden lassen, dass er Schaden genommen hat...