IS-Volker

ich hab ihn heute schon angefragt. auch auf das video hin. schon lustig, was werbung mit einem anstellt. aber hier braucht man die dinge ja wirklich, die einem angeboten werden!

so billig wie die kleinen motorständer sind, solltest du auf jeden fall einen nehmen. ich habe auch so einen und es ist viel praktischer, wenn der motor fest aufgehängt ist, als wenn er ständig am kran rumbaumelt. dazu kann man ihm am ständer drehen, sodass man überall gut hinkommt. und wenn du später mal eine revision machen willst, ist ein drehbarer ständer sowieso unabdingbar. mit 40€ machst du gar nichts falsch.

wollte gerade das kommando zurücknehmen, weil tatsächlich nur der keilriemen nass war und jetzt alles wieder i.o. ist.

habe gerade mein auto gewaschen und will mit volleinschlag aus der einfahrt rückwärts raus, da spüre ich plötzlich einen schlag im lenkrad, vermutlich in dem moment, als der maximale einschlag erreicht wurde. es muss wohl aus der hydraulik kommen, denn die räder drehen frei, nichts schlägt an. es ist links und rechts das gleiche phänomen. aber es kam von jetzt auf gleich, gestern war noch alles gut und gerade beim parken auf dem waschplatz war auch ncihts zu merken. habe vorhin eine motorwäsche mit dem kärcher gemacht, schon intensiver als sonst, aber trotzdem vorsichtig. aber das kann doch ncihts damit zu tun haben? das öl im servobehälter sieht aus wie immer und genug ist auch drin. statt dem üblichen surren bei volleinschlag, schlägt es nun dumpf zurück? hat schon mal jemand sowas gehabt?

ironischerweise poliere ich meistens nur, aber eine woche vor betreffendem kotangriff hatte ich auch gewachst (sonax). hat aber nichts gebracht. jedenfalls kommt jetzt definitiv das liquid glass zum einsatz. das wird, in mehreren schichten aufgetragen, ja als wundermittel angepriesen. mich interessiert auch, was ihr vom liquid glass haltet!

für die, die es interessiert; meine euphorie ist schon etwas gewichen. heute sind die flecken doch wieder durchgekommen. ohne gutes licht findet man die zwar nicht, aber wenn man sie sieht, ist es doch noch sehr deutlich sichtbar. vllt muss noch etwas mehr geschliffen werden, aber im moment lass ich es so, wie es ist.

lüfter vom e34 oder e36 sind aber optisch ansprechender, wobei man die beide vor dem kühler verbauen müsste, oder? weil beide blasend sind? könnte der hier http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-3CG-M42-Luftermotor-Lufter-318-ti-/171051673120?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE36&hash=item27d3796620#ht_809wt_1091http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] nicht auch beim e30 m42 plug&play passen? Der Lüfter ist mit der Zarge verbunden, Platz vor dem Kühler könnte nicht reichen. beim e36 318ti ist der ja auch hinter dem kühler montiert, also muss der beim e30 ja auch an diese position. aber es wäre ja praktisch, wenn man den lüfter mitsamt zarge direkt gegen die originale zarge tauschen könnte und somit gar nichts anpassen brauch.

lüfter vom e34 oder e36 sind aber optisch ansprechender, wobei man die beide vor dem kühler verbauen müsste, oder? weil beide blasend sind? könnte der hier http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-3CG-M42-Luftermotor-Lufter-318-ti-/171051673120?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE36&hash=item27d3796620#ht_809wt_1091 nicht auch beim e30 m42 plug&play passen?

gibts auch sowas wie eine allgemeine teileliste für den umbau?

muss man zum umbau auf e-lüfter definitiv einen anderen kühler verbauen, oder lässt sich der originale m42-kühler auch verwenden?

, denn ich war heute bei meinem lackierer, der hat sich die sache angeguckt und meinte, die lackstruktur sei zerstört. dann haben wir es aber probiert, erst mit 2000er nass angeschliffen, dann mit grober politur wieder aufpoliert und zum schluss die ganze haube mit feiner politur auf hochglanz gebracht.hat nur einen bruchteil einer neulackierung gekostet und war immerhin eine stunde arbeit. aber nun siehts wieder aus wie neu, es sind absolut keine spuren mehr zu sehen, nichts, wirklich wahnsinn! aber die sache war mir eine lehre bzgl. der parkplatzwahl! jedenfalls ist ja nochmal gut ausgegangen und deshalb halt ichs grade wie der bernd...

ich hatte mal EE-30, das gefiel mir am besten. IS-318 passt nicht so (mmn), denn du hast ja einen "318IS", oder?

denke eher, den zustand so sachlich und nüchtern wie möglich beschrieben zu haben. und die kleinen mängel gehören dazu und schließen den guten allgemeinzustand ja nicht aus. ohne mängel aufzuzählen käme es mir als interessent dann auch wieder etwas unglaubwürdig rüber.

ok, danke für die tips, wurden schon beherzigt. was meint ihr trotzdem zum preis? ist der viel zu hoch? so ein auto in dem zustand findet man schon nicht oft; ist zwar nur der kleine motor aber von der ausstattung her auch nicht ganz nackig.

war heute bei meinem lackierer, der damals die karosse lackiert hat und er will 250€ für die motorhaube haben. das geht und wenn das schleifen und polieren nichts bringt, wird sie eben neu lackiert. aber vorher will er es mal so versuchen wie ihr es gesagt habt.

http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=233612461&cd=635062237980000000&asrc=st um dieses fahrzeug geht es. was würdet ihr anders machen oder passt alles? ja, ich weiss, der preis ist utopisch, dazu brauch ich keine hinweise. wenn sich niemand meldet, wird der preis gesenkt.

also die grundierung ist nicht zu sehen, aber wie gesagt, man kann es mit dem fingernagel leicht fühlen. wenn man nun so eine dicke schicht lack abtragen würde, sieht man das dann nicht in der spiegelung auf der haube anhand einer verzerrung? ich mache morgen mal bilder.

so, nun straft mich meine eigene nachlässigkeit. nach fünf tagen konnte ich erst das auto waschen und jetzt sind fünf richtig hässliche verätzungen auf der fläche der motorhaube und "kot"flügel (haha), die man sogar nach behandlung mit lackreiniger aus zehn metern entfernung noch sieht. sonst gingen die spuren immer gut wegzupolieren, aber dieses mal hat es sich extrem eingefressen. was könnte man statt einer neulackierung noch versuchen, um den schaden zu beseitigen? lackreiniger hat nichts gebracht, man spürt es schon fast mit dem fingernagel beim drüberfahren. das kotzt mich so an, früher bin ich immer gleich unterwegs mit der wasserflasche ran und jetzt das. mit nassschleifpapier rangehen, traue ich mich nicht wirklich. am ende ist noch ein loch in den lack geschliffen und das sieht man doch dann trotzdem im vergleich zur restlichen lackoberfläche, oder?

verträgt sich der rallye-chip mit einer lpg-anlage am m42? oder eher auf serienchip rückrüsten?

ich hatte heute mein erstes persönliches polizeierlebnis nach acht jahren führerschein. bin heute mit leerem tank liegengeblieben und habe an der notrufsäule den adac gerufen. weil die sprechanlage aber kaputt war, konnte mich die frau am anderen ende der leitung aber nicht hören und meinte, da sie nicht weis, was los sei, schickt sie die polizei vorbei. zehn minuten später kam ein streifenwagen mit blaulicht. einer der beamten stieg aus, und meinte, die frau vom notruf sagte, hier wäre einer, der kein deutsch spricht!? also erklärte ich, dass mein deutsch eigentlich ausreichend ist, aber das das einzige was mir fehlt, ein liter sprit ist. da war dann erstmal das große grinsen angesagt und nach einem lob für meinen schönen e30 und die ordentliche aufstellung des warndreiecks, fuhren sie wieder von dannen. zehn minuten später kam dann ein gelbes auto und hat mir benzin verkauft. gut, dass ich seit fünf tagen mitglied bin...

hey flotec, kurze frage: die werkzeugkiste mit den ausziehbaren schubladen auf dem bild mit der werkbank... ist die deine? kann man die gefüllt ohne weiteres rumtragen oder lässt man sowas eher doch auf dem tisch stehen?

die passen nur für die fernscheinwerfer. bei den abblendlichtern musst du den äußeren reflektor schwärzen.

kann ich so bestätigen, allerdings sollte man schon dazu die ganzen verschleißteile austauschen. dann wrd das gefühl aber wirklich unschlagbar mit dem z4 2,5er!

passender threat für eine frage meinerseits. ich komme jetzt aus dem ausland zurück und muss meinen e30 wieder anmelden. doppelkarte wird vorher natürlich besorgt, kennzeichen, auf denen das fahrzeug vorher angemeldet war, sind auch da, nur entwertet. der haken ist, dass der tüv abgelaufen ist... darf ich nun mit entwerteten kennzeichen zum tüv, um direkt im anschluss zur zulassungsstelle zu fahren?

leider wird mir die seite nicht angezeigt. könnte durchaus eine option sein, vor allem, da jetzt der sicher geglaubte rollsroyce doch abgesagt hat...