IS-Volker

die reifen an der VA sind beide neu. beim anschrauben der koppelstangen sind beide von alleine in die löcher im stabi geflutscht. da war keine spannung drauf. natürlich ist die belastung mit fahrer etwas einseitiger, aber das wurde doch damals bei der produktion der fahrzeuge sicher nicht in dem maße berücksichtigt...? unterschiedliche drücke werde ich mal probieren.

So, wie gewünscht kommt hier noch eine zusammenfassung. da ich nicht so der große schreiberling bin, nur in aller kürze. das ausgangsproblem war, dass sich vorne links der reifen an der innenkante abfuhr und das fahrzeug bei losgelassenem lenkrad nach rechts zog. als ursache kam bei einer achsvermessung ein sturz von -2'30'' vorn links in frage. rechts war der wert mit ca. -1'30'' grade so ausserhalb der toleranz. es sind h&r federn mit 40mm tieferlegung verbaut. wie mir geraten wurde, habe ich das federbein vorn links getauscht und die reifen vorn erneuert. optisch war nichts krumm. mit dem anderen federbein sind die werte jetzt mit links -1'35'' und rechts -1'20'' nicht perfekt, aber für die tieferlegung im rahmen. kurios ist, dass das linke rad immer noch optisch einen erkennbar negativeren sturz hat als rechts, trotz des geringen werteunterschieds von einem viertel grad. nach der achsvermessung war ich nun gespannt, wie sich die reparatur auf das fahrverhalten ausgewirkt hat. um es kurz zu machen: alles beim alten. das fahrzeug zieht genau so wie vorher leicht nach rechts, man muss das lenkrad immer leicht festhalten. keine ahnung, wie sich andere e30 fahren und ob dem einen oder anderen von euch das bei meinem auto gar nicht negativ auffallen würde. ich bins gewöhnt und mich stört es nicht besonders. besser wäre es, wenn sich diese aktion wenigstens positiv auf den reifenverschleiss auswirken würde, aber das ist noch nicht absehbar. vom verbau der oben verlinkten uniball-domlager habe ich abgesehen, aufgrund der sicher zu erwartenden komforteinbußen. die liegen zwar nun auch hier, aber wer interesse hat, kann sie zu einem guten preis kriegen. wenig aufwand für viel effekt war allerdings die umrüstung auf stabianbindung vom m3. das konnte in dem zuge gleich mitgemacht werden und hat sich definitiv gelohnt.

FeuerFritz ist wohl gerade im Urlaub, bzw. hatte er meine vor knapp zwei Wochen noch fix rausgeschickt, bevor er "weg war". Er wird sich bestimmt demnächst wieder melden. Ok, dann werde ich doch mal die Stangen vom E34 ordern.

Gut, dafür ist es nun zu spät, also müssen es wohl kürzere koppelstangen sein. Oder ich kürze die vorhandenen. Es ist ja auch so, dass ich die Halter nach der obigen Zeichnung angeschweißt habe. Feuerfritz, von dem die Halter sind, hat sie genauso angeschweißt und es sah auf seinen Bildern so aus, als ob er auch die Stangen von e46 verwendet hat.

Kann mir jemand sagen, was hier falsch gelaufen ist? Ich habe die Halter mit den Maßen wie in der Zeichnung oben angeschweißt. Die Koppelstangen sind vom E46, aber trotzdem ca. 5cm zu lang.

damit meinte ich das relais. mit dem neuen ist das problem nach wie vor da. aber durch den hebel wird der blinkvorgang ja ausgelöst, sonst würde das relais ja nicht doppelt so schnell klacken.

Folgendes ungewöhnliches Problem hat mein E30 neuerdings. Es fing an, dass beim Rechtsblinken ab und zu kurz, für ein paar Takte, der Blinkgeber doppelt so schnell klackte und die Anzeige im KI nicht mehr ging. Gleich darauf war aber auch schon alles wieder gut und funktionierte normal. Nun verschlimmerte sich das Problem aber und jetzt geht die rechte Seite gar nicht mehr, sprich keine Blinker rechts und die Anzeige im KI blinkt auch nicht mehr. Linke Seite macht keine Probleme. Warnblinkfunktion ist allerdings vollkommen gegeben, alle Blinker aussen leuchten und beide Anzeigelämpchen blinken. Nun habe ich mal alles zerlegt und den Blinkgeber getauscht, aber ohne Ergebnis. Der Warnblinkschalter sieht gut aus, alle Kontakte waren im Stecker. So aufwändig ist die Blinkanlage ja nicht, aber was käme denn noch in Frage, was dieses Phänomen auslösen könnte?

die großen, 51mm

ok, danke euch. ich halte mal ausschau nach einem guten federbein. vielleicht hat ja einer von den mitlesern eins abzugeben?

die werte vom sturz sind definitiv weit ausserhalb des zulässigen bereiches. rechts gerade noch in der toleranz und links ein grad zu negativ. deshalb zieht der wagen auch nach rechts und links fährt sich der reifen innen ab. ich wollte mit anderen domlagern den sturz wieder so weit es geht in den grünen bereich holen, bzw. wenigstens gleichmäßig einstellen, damit nicht mehr der rechtsdrall da ist. bei anderen domlagern des verkäufers steht was von coilover. die sind auch etwas anders aufgebaut. es geht mir nicht um eine einstellmöglichkeit für motorsportliche zwecke, sondern nur darum, wieder vernünftige werte hinzukriegen. mit den teuren originallagern geht das ja nur mit einem festen wert, was auch nicht besonders genau ist. und jenad, wie meinst du das mit dem kaputten serienlager. von der höhe her? als ich mal neue eingebaut habe, kam der vorderwagen mindestens einen zentimeter hoch. wenn du das meinst, kann man doch sicher die höhe des lagers mit scheiben einstellen.

Moin Jungs, bei meinem E30 fahren sich aufgrund schlechter Sturzwerte an der VA die Reifen schief ab. Deshalb müssen sturzkorrigierte Domlager rein und BMW bietet ja die Lager mit einem festen Korrekturwert von 30" an. Damit würde der Wert aber immer noch nciht hundertprozentig passen und teuer sind die Teile auch. Bei der weiteren Suche bin ich auf diese Teile aus Polen gestoßen. Hat jemand Erfahrungen damit? Auf den Bilder sieht das Ganze ja schick aus, aber taugt es auch was? Könnte man diese Domlager überhaupt mit normalen Federbeinen fahren? Würde sich die Geräuschkulisse/Fahrkomfort dramatisch ändern? Der Beschreibung ist kaum etwas Sinnvolles zu entnehmen. darum geht es: http://www.ebay.de/itm/Camber-Plates-BMW-E30-Uniball-verstellbare-einstellbare-Domlager-black-/322202565160?hash=item4b04c4fa28:g:6o4AAOSwd4tT16dt Danke euch!

würd ich auch gern mal fliegen... bei mir reichts nur dazu, die airbus-piloten mit der 172er zu ärgern, wenn ich mit exakt 60 knoten anfliege und die zwei minuten wegen mir warten müssen. heute abend in hannover im final auf die 27c und beim rückflug nach uelzen.

und so sieht der koffer von innen aus. wie luxuriös und komfortabel ein e30 dagegen ist! leider reichts bei mir nur für diese plastebüchse. aber egal, hauptsache es fliegt irgendwie... ist natürlich nicht mein flugzeug, sondern eine vereinsmaschine. aber immerhin habe ich mich heute auf diesem muster freigeflogen und kann endlich alleine losdüsen.

am tag nach der hochzeit meines jetzigen Schwagers.

hallo liebe user, vielleicht kann mir einer vom fach weiterhelfen. es geht um meinen kleinen dauerbrandofen, bei dem seitlich zwei kacheln gesprungen sind. mein vermieter würde die bezahlen, wenn ich zwei stück auftreiben könnte. nur weis ich leider nicht, wo und nach was konkret man suchen muss. der ofen war mal ziemlich teuer, also kein noname-Blechteil. habe aber trotzdem leider keine Plakette an dem ofen finden können.

Was das Öl angeht, kann ich dir nicht helfen. Aber die Kennzeichenleuchten sind normale Sofitten, mit denen kannste mal beim Sieber vorstellig werden, der dürfte die haben. Ich baue die vorher immer aus, dann gibt's auch kein Malheur mit der Länge. ich wohn ja nicht mehr in grussschiene. ja, es ging um die fassung und mein chef hat sie mir heute günstig bei seinem teilehändler für 2,60€ das stück gekauft. original von hella. hatte irgendwie im hinterkopf, dass die um die 25€ pro stück bei BMW kosten sollen... danke euch allen für die tips!

welches öl kriegt denn ein ganz normales differential? auf arbeit habe ich 80w90 gl5 da. beim neuaufbau damals hatte ich 75w140 gl5 eingefüllt. welches ist denn geeigneter? und wo kriegt man am günstigsten die hinteren kennzeichenleuchten? wenn ich mich recht entsinne kosten die bei BMW ein vermögen...

...ein neues küchenmesser. hab zum ersten mal ein messer selbst gemacht aus einer damaststahlklinge, neusilber und ebenholz. falls mal die rasierklingen ausgehen, kann man dieses messer auch für die sanfte rasur verwenden...

[quote=Biff;1463693 Wollte aber Dein Altes Flugmobil nicht schlecht reden.Wirklich Klasse Video. ist ja nicht mein flieger. mach ja nur die Ausbildung auf der kleinen "Tango Yankee". samstag und sonntag geht's wieder in die luft, freu mich schon.

hey, die hat schon fast so viel Hubraum, immerhin 3,25l. aber die dreht ja nur 2600 touren. und boxermotoren klingen ja auch nicht so schecht. mit 211 PS fliegt der Motor ja ohne den flieger los...

die olle c150, mein momentanes lieblingsspielzeug. immerhin doppelt so alt wie mein e30, aber fliegt immer noch.

dann schreib dir doch selbst einen. meine verschickten briefe kamen immer so schnell und zuverlässig an wie die um 2000% überteuerten.

einfach das absendedatum oder das vom vortag. und natürlich eine ganz normale aktuelle Briefmarke.

dass die brd tatsächlich nicht existent ist, ist ja nichts neues. es gilt sogar noch das reichspostgesetz, briefe lassen sich so für 3 Cent verschicken. das ist jetzt kein Anhaltspunkt sofort die dargestellte brd mitsamt Regierung einzustampfen, aber mindestens kann man daran sehen, wie viel hier verschleiert wird. wenn ihr also wenigstens günstig briefe bis 20g verschicken wollt, klebt 3 Cent drauf, Datum und Unterschrift unter die marken, die Postleitzahl in eckige klammern gesetzt und ab dafür. Gesetze, die keiner mehr kennt, aber trotzdem noch gelten kann man ja auch nutzen...

liebe talker, mit diesem Thema bin ich leider gar nicht vertraut. durch einen Arbeitskollegen bin ich an einen versicherungsberater der aachenmünchener geraten. natürlich ein freundlicher mensch, aber wie versicherungs- und Vermögensberater eben so sind auch etwas glatt. bisher läuft bei mir alles über die Debeka, wobei mir einige wichtige vermögenserhaltende Versicherungen (Hausrat, privathaftpflicht) leider fehlen, auf die ich durch den debekaberater auch nicht hingewiesen wurde. nun hat mir der neue Berater einmal einen kompletten Versicherungsschutz inkl. Bausparer vorgerechnet, wo ich insgesamt nur unwesentlich mehr zahle, aber (auf dem papier) teilweise 200%ige Leistungen der aktuellen Versicherungen habe und dazu noch die vorher genannten grundversicherungen, die jetzt noch fehlen. das klingt natürlich alles sehr gut, aber stutzig machte mich nur der hinweis, mit der vermögensplanung doch bitte nicht zu meinem Debeka-Vertreter zu gehen, der eh nur alles schlecht redet. über die aachenmünchener fand ich nur wenig gutes und was nützt eine Versicherung die nur viel verspricht aber wenig hält und man sich im Extremfall alles erstreiten muss. wo kann man sich unabhängig beraten lassen? bei diesem vericherungsdschungel blicke ich nicht durch. davon habe ich einfach keine Ahnung und muss mich auf den versicherungsberater verlassen können. das vertrauen fehlt leider noch...