Laafer

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/pop_profile.asp?mode=display&id=13942

Ist nicht wahr, die letzen W126 verließen die Werkshallen in Sindelfingen im Herbst 1991! Oltimerstatus haben eigentlich nur die VorMopf bis 1985, die sehen auch altbackener aus als die Mopf. Vormopf bis 1985 (280S/280SE/380SE/500SE) Mopf ab 1985 (260SE/300SE/420SE/500SE/560SE)

Willst du diesen Adapter auf dauer so lassen?

Logisch, du musst halt KAT und Sonde mit anbauen! Der stammt dann aus einem Modell mit Katalysator vorbereitung!

Nach Mercedes W126 musst mal bei Ebay.com suchen! Da kannst du das Angebot in Europa dagegen in die Tonne treten! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1989-Mercedes-Benz-560-Series-SEC-Only-57-515-Miles-/150580444694?pt=US_Cars_Trucks&hash=item230f4b3e16#v4-43 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/560SEL-Great-Condition-Navigation-Low-Miles-CarFax-/180639680324?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2a0ef6c744 http://motors.shop.ebay.com/Cars-Trucks-/6001/i.html?_dmpt=US_Cars_Trucks&_mqf=0&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m273&_myi=1980-1990&_fpos=95616&_lsbx=0&_fspt=0&_flso=0&Make=Mercedes%252DBenz Oder hier ein dicker König! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1981-MERCEDES-380SE-OTHER-WIDE-BODY-KOENIG-1-9-BUILT-/150573002444?pt=US_Cars_Trucks&hash=item230ed9aecc#v4-45

Jo in Bayern sieht das net viel anders aus, ich hatte mal einen Jaguar XJ12 aus München gekauft... Hätt ich das mal lieber sein lassen. Naja egal ich denke mein nächster Benz ein W126 wird auch einer aus den USA werden Texas oder sowas. Ich kauf keine deutschen Autos mehr, außer welche die kurz zu vor rüber gekommen sind also quasi aus dem Container raus.

Wenn du danach gehst, brauchst du dir gar kein Auto aus Deutschland kaufen, außer es hat 50.000km und stand immer nur in einer Garage. Wenn ich meinen E34 anschaue, der hat jetzt 250.000km BJ 88 der lief von 1988-2008 in Barcelona, dem fehlt gar nix, Der Unterboden ist Top, klar gibt es Kratzer, kleinere Dellen und Gebrauchsspuren aber kein Rost. Der hat von 2009-2011 jetzt seine 1. Winter mit Schnee gesehen und bei meinem Mercedes aus Florida sieht das nicht viel anders aus. Der hat auch schon paar Miles am Buckel und auch paar Kratzer und Gebrauchsspuren aber von Rost keine Spur und der wird nächstes Jahr 30! Ich werde nur noch Autos aus dem Süden oder aus den staaten kaufen, ich habe keine Lust mehr auf rostge Karossen. Unser 91er 318i Cabrio mit gerade mel 100.000km auf der Uhr hat schon mehr Rostblasen angesetzt, auch wenns net viel ist, wie mein 82er Mercedes mit 140.000 Miles!

Das ist vom Nokia 810 und da ist es so wie ich es gesagt habe! (Das war das letze Telefon was ich eingebaut habe ohne Stecker, den habe ich mir selber gestrickt und deswegen hatte ich das noch in Erinnerrung) Nokia_810_UG_de.pdf

Jo da magst du recht haben, aber ich kenne viele die damals gesagt haben wie der der W126/C126 und dann ab 84 der 190 da war, das ihnen der W123 zu altbacken wirkt und sie sich deswegen keinen gekauft haben.

Dag magst du recht haben @RR aber was machte der Mercedes käufer der ein Coupé mit 6 Zylinder Motor wollte, zwischen 1981 und 1987? Den SLC gabs nicht mehr, den SEC gab es ab 1981 aber nur mit V8 und das 124 Coupé kam erst 1987...

Naja fast 4 Liter sind nicht unbeding klein, vor allem bin ich mal davon ausgegangen was hier so für Motoren in den Autos stecken. (Die wenigsten fahren M30 und M60 ;) Ich wollte damit auch nur sagen dass es den nicht mit einer 2.5 oder 3L Maschine gibt...

Ich bin von Beruf aus Elektroniker! Wenn mans richtig macht raucht gar nix. Schwarz ist immer Masse genau wie im KFZ Bereich Rot IMMER Plus ist! Dann habe ich die beiden schon, zur Not mache ich das Gerät auf und schau nach. Weist du wieviele Autotelefone ich schon ohne Kabelbaum in der Bucht ersteigert habe und die zum laufen bekommen hab, ohne Unterlagen.

Nur mal so neben bei, DAS TEIL GIBT ES NICHT MIT EINEM KLEINEN MOTOR! Der kleinste Motor im SEC hat 3.8L und der grösse 5.6. Es gab ihn nur als 8 Zylinder. VorMopf nur als 380/500SEC und Mopf ab 1985 nur als 420/500/560SEC! Nen 260/280/300 also 6 Zylinder Motor gab es im SEC nie nur in der Limo. Der kleinste W126 hat 156PS 280S (Vergaser und dann später der 260SE mit 160PS. Der kleinste SEC also der 380 hat 160kW218PS und ab 1982 150kW 204PS! Es gab ihn auch als König

Ich vermute mal, (diese Farben hatte ich schon öfter bei Autotelefonen) Schwarz = Masse, Rot = 12V Dauer, Gelb = Telefonmute (geht zum Radio) Blau = Zündung.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-line-out-am-business-rds-nachruesten-51690.html Oder BMW Bavaria C Reverse.pdf

Aber auch nur unten rum, in der Stadt an der Ampel und so gebe ich dir da Recht, aber auf der Autobahn wird der 18er zähe, wenns um Drehzahlen geht. Ich hatte immer den direkten vergleich, meine Freundin hat ein 318i Cabrio mit 90.000km also ein noch guter 18er und ich hatte ein 320i Cabrio mit 150.000km in der Stadt und aus dem Stand weg ging der 18er spritziger wie mein 20er aber wie gesagt auf der Autobahn mocht ich dann meinen schon mehr. Vom V-Max her nahmen sich beide nicht viel.

Die Charakteristik und die Leistungsentfaltung ist beim B25 genauso wie beim B20. Wenn man sich mal die Daten der beiden Motoren anschaut, wann die Leistung und das Drehmoment bei wieviel Umdrehungen anliegt, wird das sehr deutlich. Der B25 hat halt nur eben 125kW bei 5800u/min im gegensatz zu 95kw bei 6000u/min und die merkt man halt! Dazu kommt noch das höhrere Drehmoment was aber bei gleichen Drehzahlen anliegt.

Das hat mit der Simson gar nix zu tun, das funzt mit jedem 2. Takt Mopped, egal ob Ost oder West, das geht genauso mit Petroleum. Selbst nen Trabbi kannst mit Diesel fahren. Ich habe in meine beiden S51 auch alles mögliche reingekippt was irgendwie brennt, mein altes Motoröl habe ich auch mit verfahren in den Dingern. Mein Vater hat seinen 330d E46 auch mal mit Super voll getankt und ihn weiter gefahren bis nix mehr ging. Dann kamen die ganzen Klugscheiser und meinten bla bla bla jetzt ist die ESP hin und das wird teuer. Ein scheiss war, wir haben den Tank ausgesaugt, wie der Diesel rein gefüllt, georgelt und er lief wieder, der Karren fuhr dann weitere 2 Jahre und 300.000km mit der selben ESP und rannte genauso wie vorher...

Wenn er eine EZ 09.04.1990 ist es zu 99% ein 520i M20 mit 95kw/129PS! Bzw. sag mer mal so ICH habe noch keinen E34 aus der 1. Hälfte 1990 gesehen der schon einen M50 hatte.

Guckst du hier http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm

Ein Bekannter von mir hat einen schlimmer verwanzen 240d mit 260.000km allerdings laufend Ende letzen Jahres für 900 Euro verkauft.

Jup, Mercedes werden in der Regel immer teuer Gehandelt wie BMW. Der einzige Benz der billig zu haben ist und die Preise von, bis sind, also von 100 Euro bis opend End, ist der 190er W201. Den kann man in etwa mit dem E30 verleichen sonst geht die Schere auseinander.

Kauf auf jeden fall, für den bekommt man schon was, wenn alles so ist wie beschrieben, ist ja ein Benz un kein BMW.

Dann streich´s doch raus, wenn´s dir net passt!

und nochwas