Laafer

Moin aus Mittelfranken!

Genau, dreh die Nadel einfach ca. auf 30km/h hoch, und schon fährt dein Auto "laut Tacho" 30km/h mehr. Beispiel: Unser 318i Cabrio läuft 210 laut Tacho. Drehe ich die Tachonadel auf ca. 50km/h hoch also den 0 Punkt, würde der Tacho bei 210km/h dann 260km/h zeigen. Das nimmst dann auf und dann drehst du den Zeiger wieder auf die Ausganstellung und habe fertig. Ich hab so meinen Tachos teilweise schon mal "geeicht" ich habe die Ausgangstellung so lange verändert aber meistens nach unten, das wenn die Nadel dann 100km/h Zeigt, das Navi auch 100 hat. Ich bin dann ohne die Scheibe am KI gefahren und habe Navi-Tacho geschaut. angehalten, Nadel wieder ein bisschen verschoben und das gleiche nochmal. Also an den Nadeln drehen ist echt easy du kannst auch auf diese Art und weisse deinen DZM meh Umdrehungen anzeigen lassen!

Selbst wenn da 10 Cent unterschied sind, tanke ich es nicht. Rein aus Prinzip schon!

Dann drehst die Tachnonadel wieder auf 0 zurück. Wenn man die Tachodadeln austauscht, musst die auch ausrichten. Also ich hab das schon x mal gemacht. Ist 0 Problem

Dann solls halt ein Mod verschieben oder so! Ich wusste ja nicht ob das vieleicht berreits schon irgendwo existiert!

Dreh die Tachonadel auf der Achse einfach ein Stück nach oben, auf 20 oder 30km/h und schon zeigt sie dir eine höhre Vmax^^

Ich weiss net ob das hier schon mal besprochen wurde, wenn ja kann der Fred ja wieder gelöscht werden! Man kann die FIN mittlerweile selber auslesen. https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/index.jsp?DOMAIN=Internet&APP=WebETK&ENTRY_ID=WebETK_START Kennung: eu111111 Passwort: bmwetk1 Auf der fogenden Seite Kennung und Password eingeben und Anmelden klicken. Vin eintragen und ">>" - Button klicken Ganz oben in der Mitte auf Button "Ausstattung" klicken

Den Radlaufchrom sollte man weiss lackieren also in Wagenfarbe, da würde der viel besser zu den Schwellern und schürzen passen.

War mir fast klar, 107er MB sind einfach Rostwanzen ohne Ende, deswegen wollte ich einen US. Da hat man zwar auch Probleme klar, aber lieber repariere ich die Technik wie eine Karosse zu flicken.

Der Vergleich E38/E30 ist e Schwachsinn. dem TE sollte mal gesagt sein, Autos, die immer älter werden, werden auch automatisch immer teurer... Logisch dass ein guter E30 der gute 10 Jahre älter wie ein E38 ist, auch teuer ist. Davon ganz abgesehen sind 3er BMW immer teurer wie 7er BMW. Schau mal nach E38 und E46... So grosse Schiffe werden immer schnell im Preis sinken! Aber wie gesagt der E30 ist halt einfach ein Young und die 1. Modelle bald Oldtimer, dass kann man ja wohl nicht mit einer Karre aus der 2. Hälfte der 90er Jahre verlgeichen. Ein 316 E21 ohne Ausstattung, kann auch teurer sein wie ein 328i E36 mit voller Hütte... Warum nur, weil der E21 einfach schon wieder so alt ist, dass er aus dem Tal des Preisverfalles schon wieder raus ist! Gute E32 sind auch mittlerweile wieder so teuer wie gute E38 und E23 noch teurer als E38. Ein guter 745i E23 koste mehr wie ein guter 750i E38. Oder schau dir die Cabrois an. Gute E30 Cabbis sind mittlerweile teuer wie viel jüngere gute E36 Cabbis. Jedes Auto hat einen Preisverfall. Aber irgendwann ist der Tiefpunkt erreicht, dass ist dann meist so im Alter von 10-15 Jahren, dann halten die sich dort, und sobald die 20 Jahre Marke geknackt ist, geht es langsam wieder rauf. Dass kann man bei jeder Marke, jedem Typ beobachen. E38 sind halt gerade in dem Tal von 15 Jahren. Einmal hast halt "normale Gebrauchtwagen" und das andere mal "Old- bzw. Youngtimer"

Auweia, na da bin ich mal gespannt, ich glaube der wurde schon im 107er Forum mal besprochen. Viel erfolg. am besten mal hier registrieren http://107sl-freunde.de/ Ich empfehle dir noch besorg dir die WIS CD vom 107er MB. Ein Werkstattbuch oder sowas gibt es leider zum 107er nicht! Ich war schon dankbar das ich die hatte denn dass ist was ganz anderes wie ein BMW.

Ist das vieleicht Test Drive Offroad, also ne frühe Version?

Leutz vielen lieben Dank! Das Forum hier is immernoch das beste! Auch wenn ich euch nicht mehr so oft auf´n Sack geh!

Es ging um den Wert und da hat ein UNFALLAUTO immer einen geringereren. Es werden ja immer Reden geschwungen von wegen E30 Wertzuwachs, Wertanlage, Oldtimer usw. Da reisst sich dann bestimmt jeder um sowas und jeder Gutachter wird bei einem ggf. späteren Gutachten bestimmt Hochpreise für so ein geflicktes Auto datieren!

Eben genau das ist der Punkt, Wenn ich für das Geld was ne Rep kostet ein besseres, unfallfreies bekomme, warum sollte ich dass dann wieder zusammenflicken?

Das ist schon richtig aber ich möchte nicht mit einem geflicketen Auto rumfahren. Ich hab meins damamals weg. Dann hatte ich nochmal eines, wo die Seitenwand rechts mal getauscht wurde, von aussen hat man nix gesehen war ein Top gepflegtes Auto aber von Innen hat er dann an der Schweissnaht des Seitenteiles gerostet, hat man gesehen wenn man in den Verdeckkasten geschaut hat. Wie gesagt so besonders wertvoll und selten ist das Auto nicht das man es nicht ersetzen könnte. Zumindest sehe ich das so, selbst wenn ich in einem Auto gebohren und aufgewachsen währe oder drin gewohnt hätte, hätte ich kein Problem damit es bei einem grösseren Schaden weg zu geben. Außer es ist halt wie schon gesagt was extrem seltenes und teures!

Da fällt mir der ein^^

Kenn ich irgendwo her... Ich würde sagen den kannst du in die Tonne treten, für das Geld was die Rep. kostet, bekommst nen anderen. Vor allem wer will mit einem geflickten Auto rumfahren. Und wenn dann hier wieder die grossen "Wert" und "H-Kennzeichen" Diskussionen los gehen, musst bei dem dann immer sagen, naja Unfall Auto... Heck und Seitenteil neu eingeschweisst^^ Vergiss es so selten sind die Teile noch nicht also schlachten

Sers´n aus Franken!

Jo möglich in der E36 Scene ließt man öfter was von entdrosselten 323i!

Es blockieren immer zu erst die Vorderräder, Fahr mal rückwärts und steig richtig rein, auch da blockieren die vorderen zu erst! Die Bremse vorne ist ja auch immer grösser!

Auf jedenfall, wech mit dem hässlichen Rotz!

Soweit ich weiss ist das nur Folie. Ich habe den letzens in so einer Fachzeitschrift gesehen wo es um Folierungen und so Zeuch geht.

Glückwunsch, scheisse da hast du ja um einiges weniger gezahlt wie ich für meinen 107er^^ und der war schon günstig für 107er Verhältnisse. Wie ist das Verdeck? Wenn man die 129er echt schon einigermaßen brauchbar für das Geld bekommt sollte ich mir im Winter auch noch einen suchen! 500er ist mir aber zu gross. Wenn schon so einen grossen dann lieber doch nochmal einen 560SL R107.

Ich hab so einen M30 zu verkaufen BJ 88 http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=5221