Laafer

Das sagst jetzt du geh man ins Mercedes Forum, das Thema hatten wir neulich erst. Der 300er mit 188PS steht dem 3L M30 von damals in nichts nach.

Ja doch schon. Schau mal bei mobile rein sind fast alles nur Automatik.

Ich wollte mir auch schon mal so einen 2.6er kaufen und wegstellen weil sie eben selten sind und aber dabei nicht mal so teuer. Zumindest war das mal so. Allerdings sind das fast alles Automaten. Einen hangeschalteten sollte man nicht stehen lassen sondern zuschlagen wenn der billig ist.

Jo der 190E 2.6 hat den 6 Zylinder Motor aus dem 260SE W126 bzw. 260E W124. mit 160PS. Der aus dem Film war ja ein 2.3 oder 2.5 16V ein 4 Zylinder jedenfalls. Die 6 Zylinder 190er Benzen gibt es gar nicht so oft!

Waren schon geil die Dinger! Ich mochte auch das flachgelegte Taxi vom Axel :)

Pfusch ist in meinen Augen, wenn zb. irgenwelche Kabel lieblos irgendwo reingeschmissen oder gequetscht sind, oder Kabel abgeknickt irgendwo drin liegen oder wenn beim "verbinden" einfach nur die Adern zusammengezwirbelt wurden und solche Sachen. Aber wenn die Kabel sauber zb. am original Strang mit lang gelegt sind, und vieleicht ordentlich mit Kabelbindern am Kabelbaum des Wagens mit angebunden sind und halt sauber verlegt, und auch ordentliche Verbindungen, sprich schön verlötet mit Schrumpfschlauch oder halt Stecker welche auch immer (Ich hab zb. wenn keine Ströme geflossen sind sondern es nur Signalleitungen waren Sub D Stecker öfter mal genommen) benutzt worden dann sehe ICH das nicht als Pfusch unabhängig ob nun original Kabelbäume oder SA Stecker benutzt worden oder nicht. Also ist halt meine Meinung.

Ich mein jeder wie er meint, aber in gewissen Fällen verzichte ich da drauf einen original Kabelbaum zu verlegen, wenn der zb. selten oder teuer ist, oder wenn ich das ganze Auto dafür ausweiden müsste. Das ist MIR dann zu blöde. Natürlich hab ich auch schon Extras mit einem Original Kabelbaum nachgerüstet. (E-Sitz verstellung im E32 zb. Habe eine Innenausstattung bekommen mit Fahrer Memory Sitz. Das wollte ich aber nicht nachrüsten sondern nur die E-Verstellung und die Sitzheizung. Der Kabelbaum ohne Memory hätte beim Freundlichen 100€ sowas gekostet. So hab ich einfach den Beifahrersitz zerlegt mir den Kabelbaum angeschaut, der war ja ohne Memory und hab mir diesen einfach 1:1 nachgebaut mit original Steckern und hab den "selbstgebauten" dann in den Fahrersitz reingezogen und tata ich hatte Sitzheizung und verstellung für paar Cent.)

Der original Mattig Manta aus Manta Manta steht öfter mal in div. Young und Oldtimer Zeitschrifen zum verkauf. Ich hab den schon paar mal gesehen mit Echtheitszertifikat von Constantin Film. Der soll so 25k kosten. Kauf ihn einfach und dann hast du einen.

Was hat das bitte mit Pfusch zu tun? Man kann da genauso "ordentlich und sauber" arbeiten und die Kabel verlegen?! Weisst du wieviele Elektrische und Elektronische Sachen ich in meinen Autos bis jetzt schon nachgerüstet habe? Glaubst du allen ernstes ich hab dafür jedes mal die Karre zerlegt nur um Original Kabelbäume zu verlegen? Leute die was drauf haben machen das so. Ich hab schon x mal BC´s nachgerüstet nur habe ich mir die Kabelbäume dafür immer selber gestrickt mit den original Stecken und habe somit den BC für kleines Geld nachgerüstet. Logisch die die es nicht können kaufen sich für ein Haufen Geld nen Kabelbaum. Ich bin halt auch nicht der, der dann jedes mal schreibt brauche Hilfe, wie geht das und das wo muss ich jenes anschließen und wo bekomme ich welches Kabel und welchen Stecker her usw... Ich habe vor in meinem E28 den CheckControl nachzurüsten, weisst du wie ich das mache, mit einem E30 Kabelbaum und den dazu gehörigen Teilen den ich in den E28 einschleife... Man muss halt nur löten und Schaltpläne lesen können. Ich zerrupfe doch 1. nicht die ganze Karre und 2. zahle ich doch nicht einen haufen Geld und such mir einen Wolf nach einem kompletten M30 Kabelbaum aus dem E28.

Ne ich weiss net gut ich bin e M30 Anhänger, der 530i hatte beim kauf 230.000km runter belegbar und der 525i davo 193.000km, war aus 1. Hand. Also "fertig" waren keine von beiden, aber ich weiss net ich mag den M50 im E34 einfach nicht. Wie schon gesagt der M30B30 fährt sich einfach elastisch man muss weniger schalten zumindest subejtiv. Das er in einem direkten Vergleich dem 525i davon fährt glaube ich auch nicht, aber ich empfand den als angenehmer, nach dem B35 natürlich. Ich hatte auch einen E32 mit M30B30 auch da fuhr der wunderbar. Ich war 2 Jahre zufrieden damit.

Die 530i und 535i 6 Zylinder hatte ich beide schon und kann sagen sind beide OK. Sprittverbrauch ist in etwa gleich, gut der 35er geht etwas besser, aber man hat im 30er auch nicht das Gefühl der Untermotorisierung! ICH für meinen Teil ziehe aber den 188PS stakren M30B30 dem 192PS starken M50B25 vor. Den hatte ich auch schon, der M30 läst sich elastischer fahren, und braucht nicht solche Drehzahlen. Auch wenn alle den M50 hoch loben ich will keinen 525i 25V mehr!

Ich habe letzens quasi nagel neue 15" 5 Loch Kreuzis vom E34 ersteigert. Felgen Herstellungsdatum 1995, Reifenherstellungsdatum der montierten Reifen 1995, Profile 6mm, Felgen nie montiert. Preis 76€ :) Auf der Innenseite waren die Felgen noch so weisslich, keine Spur von Bremsstaub oder sonstigen Dreck!

Zum Hundertmillionsten Male http://e30-talk.com/search.php?searchid=3284264&pp=30 http://e30-talk.com/elektrik/t-umbau-e-luefter-95983.html http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-umbauanleitung-auf-e-luefter-101085.html http://e30-talk.com/elektrik/t-elektroluefteranschluss-im-sicherungskasten-100993.html http://e30-talk.com/elektrik/t-e-luefter-anschliessen-95577.html

Ist der zufällig blau? So einer Stand vor paar Wochen im Netz, der VK schrieb in die Anzeige "Euro2" spart 50% KFZ Steuer. Der fiel mir jedenfalls auf. Ich dachte mir da auch schon wie hat der Euro2. Aber gut wirst sehen. Ggf. steht in den Papieren auch nur "E2" das entspricht dann Euro1 Edit: sehe gerade dass es sich nicht um das Fahrzeug aus der Autobörse handelt. Das war ein Blauer 528i dessen VK auch da drauf beharrte dass er EURO2 hat. Ich denke dieser hier hat ganz normal "E2" Wobei man auch sagen muss es gibt genügend Benzen aus der 1. Hälfte der 80er Jahre die auch ab Werk keinen KAT hatten und mit Nachrüstung eines WURM Kats Euro2/D3 bekommen! So selten sind die nun auch wieder nicht! Es stehen doch einige im Netz. Stückzahlenmäßig gab es sie jedenfalls mehr wie den 524d (Ohne Turbo)

Jap, war im W126, für alle anderen W123, R107, W201 usw... war der dann auch lieferbar. Das 1. Serien Auto mit ABS war in den 70ern die Vorgänger S Klasse W116

Also einen Airbag gab es definitiv! Das Lenkrad ist sogar das gleiche wie im Porsche 964! Was das Thema Airbag angeht, da war Mercedes ganz vorne, die boten den Luftsack für den Fahrer berreits ab 1981 an! Noch vor allen anderen! Ab 1988 boten die sogar schon den Beifahrerairbag an! Auch vor allen anderen! Was Elektronik angeht, so war BMW der vorreiter. Mit einer der 1. die die Tachowellen abgeschaft haben, der 1. Bordcomputer der Welt wurde in den E23 eingebaut, CheckControl und elektronische Service Intervall Anzeige, sowie Elektronisch verstellbare Fahrwerke E30 M3 war der 1. in dem es das gab, dann später noch im E32/E34, oder auch die Servotronic, all diese Sachen suchen in den 80er Jahren ihres gleichen! Auch war das KI des E32 und E34 wenn man sich mal alle anderen Autos so anschaut damals wegweisend. Dieses KI hätte auch in den späten 90ern raus kommen können.

Mal ganz erlich bevor ich da Kabelbäume, beim nicht vorhanden sein des Steckers tausche, besorge ich mir den Stecker mit paar cm Kabel dran und hole mir die Spannungen aus dem Radiokabelbaum. Masse, Dauerpluss, Beleuchtungsplus fertig. Der Stecker hat 4 Pins, 3 davon sind damit belegt! Dauert normal keine 10 Min. die Uhr nachzurüsten. Hab dass das letze mal bei einem VFL gemacht der die Analoguhr statt DZM hatte. Hab allerdings eine alte Digitaluhr und halt nen DZM nachgerüstet.

Dafür gibt es ja genügend andere Verkehrsteilnehmer die das tun und auch da schützt ein Airbag besser wie keiner, wenn dir einer rein fährt.

Fahrgestellnummer WBACA91080KA30977 Typ-Code CA91 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E36 (4) Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M43 Hubraum 1.80 Leistung 85 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe MONTREALBLAU METALLIC (297) Polsterung STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Prod.-Datum 1997-04-04 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Airbag Beifahrer S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Lenksäulenverstellung mechanisch S297A LM RAEDER/STREAMLINE BMW LM Schmiederad/Vielspeichen S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Fernbedienung für Zentralverriegelung S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S473A ARMAUFLAGE VORN Armlehne vorne S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S668A RADIO BMW REVERSE RDS Radio BMW Reverse RDS S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S717A COMFORT EDITION Edition Comfort S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Blinkleuchten weiss L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Händlerverzeichnis Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bedienungsanleitung Deutsch P972A COMFORT PAKET Komfortpaket

Fahrgestellnummer WBABB11050EB90887 Typ-Code BB11 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SCHWARZ (086) Polsterung (0203) Prod.-Datum 1990-03-07 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk L804A SCHWEIZ-AUSFUEHRUNG Länderausführung Schweiz

Wie schon geschrieben wenn der Wunsch nach Erdbeerkörbchen da ist und man aber ABS und Airbag will kauft man ein Golf 3 oder IV Cabrio! (Man kann sich natürlich auch einen R129 kaufen und den Überrollbügel immer ausgefahren lassen^^)

Was ist dann das?

Motor ist auf jedenfall eine gute Wahl unter den 4 Endern!

Zum Betreiben normaler LS auch 2 Wege, reicht dieses Radio natürlich aus. Denk mal dran mit welchen Radios und welcher Leistung deine Boxen vor 20 Jahren betrieben wurden. Kauf das Radio und dann paar brauchbare 13er LS und fertig.

Nein Getriebe passt nicht. Besorg dir bei so einem Umbau ein Spenderfahrzeug und bau die Sachen 1:1 um. Alles einzeln zusammen kaufen ist Schwachsinn. Kardanwelle dürfte auch nicht passen, diff. schon.