Laafer

Grün mit Offroad Fahrwerk, er wird mich heuer durch den Winter begleiten. Ne Standheizung bekommt er noch und die Sitzheizung, der nachgerüsteten Sportsitze muss ich noch anschließen und schalter verbauen, natürlich alles original :) Was etwas komisch ist, an dem Auto 2004 wurde ein G-KAT mit Aktivkohlefilter nachgerüstet und 2006 ein KLR und Euro2, was aber auch irgendwie seltsam ist, da der Wagen noch einen 92kW/125PS Motor besitzt. ESD ist scheinbar vom 325i da grosser Durchmesser, Auspuffanlage komplett 2 flutig... Art Wert Fahrgestellnummer WBAAA310909492151 Typ-Code 1131 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 0 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe PLATANENGRUEN METALLIC (188) Polsterung (0215) Prod.-Datum 1985-12-13 Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S662A BMW Bav. CR Digital Radio BMW Business CD S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

Die wird man warscheinlich nicht mal untescheiden können, da in den Fahrzeugpapieren USA nicht drin steht. Die werden wie ganz normale 325e, 318i, 325i/is behandelt. Mei meinem US 107 steht auch nix von USA Modell drinen einfach nur 380SL. Ich habe mir letzens einen 964 US Import angeschaut schon mit deutschen TÜV und Papieren da war es das selbe. Er hatte noch den Milen Tacho (Doppelskala) 3. Bremsleuchte usw... aber in den Papieren war es ein ganz normaler Porsche 911 Carrera. Von daher bezweifel ich ganz stark dass man die Zulassungszahlen der US E30 genau sagen kann.

Ja das schon klar, aber das werden ja nicht so viele sein, demnach musst verdammt Glück haben, dass genau so einer dabei ist, den du brauchst.

Meine Freundin sieht das Gott sei Dank etwas anders, die hat zu mir mal gesagt, "Bei uns wird es nie unser Auto geben, sondern nur deins und meins" Von daher mache ich mir keine Gedanken. Sie hat ihr E30 Cabrio und den E46 und ich die restlichen 4 Karren. Sie meinte "wenn ich mir morgen einen Dacia kaufen will kannst du da auch nix machen, im Gegenzug kauf ich mir auch was ich will und habe fertig. Der SL gefällt ihr auch absolut nicht aber sie muss damit auch auch nicht fahren, als ich ihr erzählt habe dass ich mir einen 964 kaufen will rollte sie auch die augen aber was solls :)

Krause & Gruhn, der ist zwar ein Gauner aber es gibt paar Mitarbeiter mit denen kann man reden oder mit dem Chef selber hab ich auch schon gemacht, da habe ich schon Teile für "alte BMW"s geschenkt bekommen und/oder die Aussage, ach schmeiss nen 5er in die Kaffeekasse, aber wie gesagt, es müssen die richten da sein. In NBG solls wohl auch was geben, aber da war ich noch nie!

Naja ich weiss ja nicht ob man so ein noch "relativ junges Auto" und dazu noch mit solcher SA schon aufm Schrottplatz findet... Die Augen halt ich mal offen muss nächste Woche e mal zu einem Schrotti

Helmut, da magst du recht haben, aber wenn der Vorbesitzer den so bestellt hätte, dann hätte er bestimmt auch ein besseres Radio genommen. Das bei dem das Leder nicht ab Werk drinnen war, verrät schon der Teppich, dazu muss man nicht mal den Text lesen ;)

Nein Helmut, das ist zu spartanisch, das hätte in den 316 Vergaser gepasst, aber ich habe ja jetzt einen "besseren" 320i mit Servo, ABS und SSD, da darf es dann auch ein etwas "besseres" Radio sein ;)

hatte mir eins vom e36 reingehangen, das ging dann schon. passte optisch auch super rein. Sowas in der Art hatte ich selber alles schon, auch mit LineIn, ist mir aber für mein VFL zu neu! :)

Sowas habe ich aber in noch keinem BMW gesehen, vieleicht vor 1980 aber die Modelle danach hatten das nicht. Selbst mein 82er Mercedes SL, der sonst auch viel mit Unterdruck macht ZV, Motorsteuerung, Heizklappen verstellung usw.. hat einen Tempomat mit STG und elektrischen Stellmotor.

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m20-auspuffanlage-den-m42-39287.html

@ Fabi bei denen Autos ist das schon noch so allerdings "kosten" diese Autos auch. Schau dir mal die "billigen" BMW´s an auch wenn es die nicht wirklich gibt, da sieht das dann schon anders aus. Wenn ich genug Geld auf den Tisch lege bekomme ich schon einen tollen BMW, aber das können die wenigsten.

Die W202 rosten aber wie die sau Lutz. Das einzige positive es waren die letzen Benzen mit den Reihen 6 Zylindern. C280 2.8 Liter Reihen 6 Zylinder mit 193PS im Prinzip ähnlich 328i, allerdings gab es vom Benz mehr Automatikfahrzeuge in der Motorisierung. Von AMG gab es ihn als C 36 AMG, C 43 AMG und C 55 AMG. Ich würde da eher zu einem CLK tendieren, allerdings nur wenn es nix anderes gibt.

Ist recht Steff, hauptsache du hast die Weisheit mit dem Löffel gefressen. Kauf das frontgetriebene 3 Zylinder Kackfass mit BMW Logo und laber uns hier nicht voll wie toll es ist.

Aber ein BMW mit Frontantrieb, das ist wohl das was ich am abstoßensten finde an diesem "Gerät" Da kann ich echt Opel Meriva fahren, BMW Typisch ist an dem Ding nichts.

Nach diesen Worten habe ich eigentlich gesucht, genau so ist das! Ich mag da vieleicht etwas altmodisch sein, aber ich habe da eben auch noch diese "alte" Anschauungsweise und Vorstellung zu einer Marke oder einem Modell! Es ist nicht so dass mich neue Autos nicht interessieren, aber die aus München zählen halt nicht mehr dazu, da sie heute genauso monoton sind wie eben alle anderen VW, Opel, Ford, Fiat usw. Audi und Mercedes ist da aber auch nicht besser. Es ist halt bei mir zumindest so, egal in welcher Preisklase ich schaue und auch egal in welchem Auto segment, ich finde die "älteren" immer schöner wie die aktuellen, das geht vom Brot und Butter Auto bis zum Luxus Gerät. Ein Porsche 993 ist zb. der 11er für mich ich würde nur den wollen, oder Ferrari, da ist es der Testarosa oder 308, beim BMW sind es die E30/E32/E34 oder die "90er Jahre Modelle" die mich faszinieren, alte Franzosen finde ich cool, die aktuellen gar nicht, oder Italiener egal ist ist bei mir eben so. Die aktuellen AMIs sind auch nicht mehr so wie die aus den 60er/70er/80er Jahren auch wenn sie so tun als ob. Ich weiss schon die Goldenen Zeiten des Automobils sind vorbei, aber was aus der Zeit hervor ging fasziniert mich heute mehr den je!

Die Dinger hatten ja auch kein Gewicht! Ich finde selbst meinen VFL 320i mit 125PS und einem Leergewicht von 980kG laut Papieren nicht sooo langsam.

Porsche 968 oder die 1. Boxter?

Ist in Ordnung Steff, du magt das Teil andere nicht, ich ebnfalls nicht und wenn es dann noch ein Frontantrieb wird, dann ist das einfach nur peinlich für BMW. Auß welchem Grund sollte ich dann noch einen BMW kaufen? Die weltberühmten Reihen BMW 6 Zylinder gibt es nicht, einen BMW typischen Heckantrieb auch nicht, unverkennbares BMW typisches Desgin ebenfals nicht, also alles was die BMW´s der letzen Jahrzente auszeichnete, worüber die Leute redeten, hat das Ding nicht. Da kann ich mir gleich nen billigeren Japaner oder Franzosen kaufen, warum also einen BMW nur weil das Logo was da drauf ist vieleicht noch damit was zu tun hat? Mit einem "BMW" hat dieses Gerät in meinen Augen jedenfalls nichts mehr zu tun! Wenn du es toll findest, ist dein Bier. Kaufs dir und werde glücklich Das Problem ist halt wie Lutz schon schrieb manche Modelle verbindet man eben mit machen Herstellern und gewisse "Leute" fuhren auch immer gewisse Autos. Nach dem Rotz, kommt dann bestimmt auch irgendwann der "BMW" Up usw... für Studenten, damit auch ja die einen neuen BMW fahren können, früher tute es ein Käfer heuer muss man BMW fahren, auch wenns eigentlich keiner mehr so richtig ist. Leistung, Leistung alle reden nur immer von Leistung. Freilich kann ich ein 1.5 Liter Notrstomagreggat auf 300PS aufblasen wenn ich das will. Das ist aber eben nicht jedermans Sache. Ich fahre zb. nur 6 Ender oder mehr. Unser 318i Cabrio war eine Außnahme, da es verdammt wenige km hatte, sonst hätte ich das Ding NIE gekauft, ich hatte davor nie einen und ich werde auch in Zukunft keine 4 Zylinder kaufen, selbst wenn der Spritt 2€ kostet. Also rede nicht immer alles schlecht was andere meinen und denken. Da kannst du argumentieren wie du willst, bei mir ist das Ding schon Optisch unten durch, da muss ich mir nicht mal mehr Gedanken über die Technik machen. Ich fahre lieber einen 320i wie einen 318is auch wenn er weniger Leistung hat, auch fahre ich lieber einen "echten" 328i der "alten" Schule wie den F30 328 und wenn er 500PS hätte schön. Ist meine persönliche Einstellung, wenn ich viel Leistung aus einem möglichst kleinen Motor will, kaufe ich einen Japaner, denn die hatten das vor 20 Jahren schon! Gut OK Verbrauch hin oder her, das akzeptiere ich wenn das viele stört, mir ist das egal ich fahre auch heute noch Autos die 15 Liter brauchen und jammer nicht über die Benzinpreise. Also will ich für meinen Teil keine Downsizing 4 Zylinder auch wenn man damit zum Mond fliegen kann, aber das entscheidet jeder selber. Dann eher einen 450 6.9 und wenn er eben nur 286PS hat aus fast 7 Litern hat egal oder nen AMI V8 mit 6 Litern und 200PS, das ist ein unbeschreibliches Gefühl wenn man so ein Hubraummonster startet, das wird es bei solchen hochgezüchteten Rasenmäher Motoren nie geben, das übt eine ganz eigene Faszination aus, mache "Urgesteine" wie ich brauchen das eben, andere nicht, ich kann dafür auf ein Smartphone verzichten und sonst irgendwelche Unterhaltungselektronik, brauche ich nicht, aber nen Motor unter der Haube. Ich klinke mich aber an der Stelle mal aus, da es MIR persönlich schon vor 10 mit dem auslaufen der E38/E39/E46 ziehmlich egal geworden ist, was da aus München so neues kommt. Solange mich niemand verpflichtet sowas zu fahren ist mir alles recht. Mein nächstes Auto ist was in Planung ist, ist auch rund 20 Jahre alt, hat einen 6 Zylinder Motor und aus heutiger Sicht nicht sooo viel Leistung, aber kostet Leider viel Geld.

Ich war noch nie Freund von VAN´s alla Voyager, Sharan, Espace, Galaxy, Touran und co, von daher finde ich den auch nicht viel besser. Ich hab schon lange drauf gewartet bis sowas von BMW kommt... Machs BMW Logo ab und stelle noch eine A/B Klasse daneben und erzähl den Leuten es währen Mazdas, Hondas, Toyotas und co sie würden es glauben, denn als BMW kann man das Teil nicht mehr identifizieren

Da gebe ich dir schon recht, das war aber auch mehr auf die Grossen bezogen die heute 28, 30, 35, 40 oder sonst was heissen, es aber lange nicht mehr sind, sondern auch "nur" die nächst kleineren aber mehr aufgeblasen. Gibt es nen echten 35er Motor noch im BMW nicht M Programm oder sind das alles nur noch 2 bzw 3L Motoren?

Was solls in der DDR fuhr das Volk auch 2 Zylinder Motörchen mit 600ccm² Trabbi und die bessergestellten hatten dann halt eben einen 3 Zylinder mit 1 Liter Hubraum im Wartburg egal, da sind wir auch bald wieder. Alles nur Gewohnheit

Letzlich ist es mir aber sowas von egal, was die da in München basteln, BMW hat sein Gesicht schon lange verloren. Da der Gebrauchtwagen Markt riesen Gross ist und man ja nicht gezwungen wird solche Gerätschaften zu fahren, können die von mir aus auch 1 Zylinder Motoren von 50 bis 250ccm² in Ihre "Fahrzeuge" packen... Wir sind halt mitten im Umbruch, es ist sowie so nichts mehr so wie es mal war. Benzen, BMWs, Jaguar alles, wo sind sie hin die 450SE 6.9 heute fährt man A140, oder die Jaguar XJ12 5.3 und XJ6 4.2 heute nagelt man mit einem 4 Zylinder Kackdiesel im Jaguar durch die Gegend. Oder die "35er" Modelle von BMW heute fährt man 114i außer man hat einen M der hat dann vieleicht noch einen grossen Motor. Ist halt so warscheinlich dauert es nicht mal mehr lange und Ferrari fängt an ihre Kombis in Serie zu bauen mit einem 1.8 Liter Diesel^^ Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und gewöhnt sich an alles. In paar Jahren wird niemand mehr wissen wie das war wenn man im "3er" der dann so gross wie ein 5er ist einen 6 Zylinder hatte. Es wird da auch niemand danach weinen, es sind halt nur ein paar "alte" oder Enthusiasten die den "alten Zeiten" nachweinen. Da wird die Belegschaft bald schauen und sagen "guck mal der Cheff hat einen grossen 4 Zylinder 5er BMW"^^ Die Typischen Vertreter Tourings werden dann warscheinlich die 310d sein vieleicht gibt es dann noch einen 515d und einen 720d das ist dann aber schon der ganz grosse. 2 Liter 4 Zylinder aber 300Ps Tracktor Sound inklsv. a halt Stopp es wird dann "Saund" Module geben, die dann einen grossen Motor vorgauckeln

Wie gesagt erst mal abwarten, ob ihm der MX5 überhaupt gross genug ist und ob er auch ein Cabrio bzw. Roadster haben will...

Das ist schon richtig für mich währe der allerdings nur 2. Wagen und auch nur Sommer Fahrzeug. Ich möchte nicht das ganze Jahr auf einen 2 Sitzer mit kleinem Kofferraum angewiesen sein. Das kann beim TE natürlich wieder ganz anders aussehen, ist klar.