Laafer

Ich habs bei mir so gelöst, da mp3 nicht nur ein Argument ist. Ich will auch klang, und in den letzen 20 Jahren hat sich zum einen technisch einiges getan und dann darf man den Alterungsprozess der alten Radios auch nicht vergessen... Ich habs par mal probiert mit richtigen Kassetten und so solchen Adaptern, ich brauchs nicht. http://e30-talk.com/youngtimer/t-der-originalradio-thread-52793-2.html#post1243801

Also ich persönlich kaufe nur noch nach Zustand. Wenn ich eine Summe X habe, suche ich mir für das Geld den besten E30 raus! Ob da dann nun ein M10/M20/M40 drin hängt, währe mir erst mal egal, wobei ich kein M40 Fan bin, dass muss ich sagen. Ich fahre zur Zeit wieder einen 2 türigen VFL 320i, noch mit 125PS aber das war Zufall. Ich wollte einen VFL E30 und hatte mehrere zur Auswahl. 2/4 Türer, M10/M20. Die Wahl fiel auf diesen, weil er TÜV hatte und sogar Euro2, währe dies nun ein 318i M10 gewesen hätte ich den auch gekauft. Ich wollte nur nicht unbedingt einen Vergaser, da ich das Auto im Winter fahre. Ein M40 Cabrio habe ich auch noch, ich fahre allerdings lieber M10 und M20, wie M40. Da ich einen VFL oder VVFL wollte, stand der Motor aber sowieso nicht zur Auswahl. Wenn ich jetzt zb. einen 2 Türer suchen würde, mir es nicht so wichtig ob VFL oder NFL ist, würde ich aber auch einen zb. 316i kaufen. Wenn ich einen schönen finde! Lieber einen schönen 316 mit möglichst wenig Rep. Stau und noch brauchbarer Karosse, wie z.b ein 10. Hand 325i mit Hunder Millionen km, verbraucht, verbastelt und verwanzt...

Schick, ich würde warscheinlich nicht mal den 2. Spiegel nachrüsten. Schaut so viel "antiker" aus. Mal was anderes hatten die VVFL das alle, dass nur die Seiten des Hechblechs mit Steinschlagschutz lackiet waren? Ich kenne das nur durchgehend (Bild 7 Abschleppöse)

Was solls, meine 1. Wohnung war auch eine 25²m 1 Zimmer Wohung gar nicht schlecht mit Parkett Fussboden grossem Balkon und netter Küche. Egal ich hatte zwar ne 1 Zi Wohung aber 2 Autos vor der Türe stehen damals ein E30 Cabrio und einen E32 ;) In der habe ich 3 Jahre gewohnt! Dann 4 Jahre in einer 40²m 2 Zimmer Wohnung und jetzt halt ins Haus.

Ab Nächsten Monat ein Haus mit ca 180²m, 3 Stockwerke, 1700²m Grundstück mit Scheune und das alles nur für 2 Personen :) CarPort wo 5 Autos drunter passen ist bei meinem Kumpel (Zimmerer Meister) schon bestellt für nächstes Frühjahr

Warum der Golf 7 nur 10 368 Euro kosten dürfte http://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/tid-27994/autopreise-und-inflation-warum-der-golf-7-eigentlich-10-390-euro-kosten-muesste_aid_853467.html http://www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/tid-27994/autopreise-und-inflation-warum-der-golf-7-eigentlich-10-390-euro-kosten-muesste-3er-bmw_aid_853505.html

Ein Kumpel von mir hat letze Woche sowas für 350€ verkauft ein roten 91er 205 mit 60PS

Wenn du keinen Transmitter willst, könnte man das noch mit einem FM Modulator machen... z.b. http://www.adaptershop.de/MP3-Interface/AUX-Adapter/Universal-MP3-Audio-Adapter-Auto-Antenne-FM-Modulator::817.html Wie das aber klingt hab ich keine Ahnung!

Das ist halt das ausschlaggebende! 1990 ist OK, denn der E30 wird ja bis 90/91 oder teilweise 92 geführt, währe das Ding aus zb. 1996 währe es sinnlos, das meinte ich damit!

Aus welchem Jahr stammt dieses Gutachten? Wenn jemand in den 90ern oder sonst wann 17" Hartge Felgen auf einem E30 montiert und eintragen hat lassen sammt so einem Gutachten, wird das den TÜVER, der das H erteilt wenig interessieren. Heute kann ich zb. auch 18" ALPINA eintragen lassen... Das ihr das wisst, dass es sowas gegeben hat ist ja schön, nur wenn du dann vor dem TÜVER stehst will der das schwarz auf weiss sehen und nicht hören was du weisst. Wenn der Toschu was hat, wo die Felgen draus hervor gehen ist ja gut, wenn nicht hast du ein Problem, denn du musst irgendwie "Papier" vorlegen, was der TÜVER sehen will.

Hier hast den ganzen Katalog http://e30-talk.com/attachments/allgemeines/92832d1293816056-hartge-h26-hartge-katalog-88-89.pdf 17" ja aber für E34 und E32 usw...

Diese Hartge Felge ist in Meinem Katalog auch drinnen. aber eben nicht für den E30!

Also im Hartgekatalog von 88/89 sind nur maximal 16" Felgen für den E30 drinnen! (Es gab zwar schon 17 Zoll Hartge, aber die sind da nich für den E30 aufgeführt)Hartge Katalog 88-89.pdf

Ich kenns vom E32, das teilweise nach dem starten die Meldung "Öldruck Motor" bis zu 10 Sec. lang im CC erschien und dann erst ausging. Ich bin 2 Jahre so rumgefahren, laufen tut der heute immer noch bei jemand anders

Warscheinlich gar nicht, oder nur mit einem Transmitter oder sowas. Da der Pilly den Eingang vom Tonkopf des Kassetten LW´s benutzt. Dieses hat das Radio aber nicht. Also kannst du da so auch nix einschleifen. Außer über die Antenne. Man kann das Gerät ja auch nicht umschalten zwischen Tape/Radio

Meinst du nicht, dass die Löcher da nachträglich reingesägt worden sind? Sieht jedenfalls danach aus. 100%tig gerade ist es nicht an den Kanten, die Kerbe da ist bestimmt auch keine "Werksarbeit"

Geht doch noch! Du musstest nur 4 Monate auf Motorhalter warten, zu DDR Zeiten wartete man 12 Jahre auf ganze Autos.

Also dass der 3.0 auf dem M50 und der 3.2 auf dem M52 basiert ist schon mal richtig! Basis waren jeweils die Typen 325i bzw 328i. Das kannst du auch bei ALPINA direkt nachlesen! http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/modellhistorie/bmw-3er/e36.html

Das stand in dem Artikel!

Das tut weh, daneben steht ein E28... Vor sowas habe ich auch immer Angst wenn ich meine Kisten irgendwo reinstelle!

Naja das basteln übernimmst doch e du Ist bei mir aber ähnlich, ihren hässlichen Fiat fuhr sie nur im Winter und das E30 Cabrio im Sommer. Seit aber der E46 da ist, "modernes Auto" 170PS, Klimaautomatik, Schiebedach, 1000 Knöpfe und schalter, leise beim fahren, eben alles was der Fiat nicht hatte, ist das Cabrio für sie auch uninteressant geworden, 2x ist sie diese Saison damit gefahren, aber nur weil ich den E46 gebraucht habe^^ Egal so bin ich diese Saison damit gefahren immer bissal im wechsel Mercedes SL oder E30 Cabrio wie ich Lust hatte. schwammig, weiche Automatik Schüssel, oder sportlich, harter, Schaltwagen. Auf kurvigen Landstrassen mach der E30 mit dem M-Fahrwerk natürlich mehr Spass.

Was ist daran so außergewöhnlich? Meine Freundin, wie ich sie kennen gelernt hatte, fuhr Fiat Bravo, ich hatte ein E30 Cabrio. Sie wollte dann auch ein E30 Cabrio, das haben wir dann gekauft, 318i 1991, M-Fahrwerk Brillant Rot, dieses Jahr ging ihr Fiat kaputt, und da meine sie, ich will jetzt auch noch mal was gescheites und kaufte sich einen E46 320i FL. Sprich meine Freundn fährt 2 BMW, E30 und E46 einemal 4 und einemal 6 Zylinder... Bei uns in der Firma hat jetzt eine junge Studentin angefahren, die hat momentan kein Auto fuhr aber bis zu ihrem Studium auch einen E30, (Hat bei BMW gelernt irgendwas kaufmänisches)

Problem bei diesen Billig Entöpfen ist das Blech und die Stärke! Für vielfahrer, bei denen die Autos WARM werden und auch das Kondenswasser im Ausspuff immer schön verdunstet, spielt das keine Rolle, da halten die Dinger wirklich, wenn ich aber jeden Tag nur 3km in die Arbeit fahre, die Kiste nicht mal warm wird und sich immer schön Kondenswasser im Auspuff sammelt und drin stehen bleibt, rosten die schneller durch als Originale! Das hängt also echt davon ab wie man fährt.

Fahrgestellnummer WBABB110003441758 Typ-Code BB11 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 141 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BURGUNDROT METALLIC (199) Polsterung (0295) Prod.-Datum 1988-05-20 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Hardtop-Vorbereitung S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder

Selber machen ja, machen lassen nein.