Laafer

Nach diesen Worten habe ich eigentlich gesucht, genau so ist das! Ich mag da vieleicht etwas altmodisch sein, aber ich habe da eben auch noch diese "alte" Anschauungsweise und Vorstellung zu einer Marke oder einem Modell! Es ist nicht so dass mich neue Autos nicht interessieren, aber die aus München zählen halt nicht mehr dazu, da sie heute genauso monoton sind wie eben alle anderen VW, Opel, Ford, Fiat usw. Audi und Mercedes ist da aber auch nicht besser. Es ist halt bei mir zumindest so, egal in welcher Preisklase ich schaue und auch egal in welchem Auto segment, ich finde die "älteren" immer schöner wie die aktuellen, das geht vom Brot und Butter Auto bis zum Luxus Gerät. Ein Porsche 993 ist zb. der 11er für mich ich würde nur den wollen, oder Ferrari, da ist es der Testarosa oder 308, beim BMW sind es die E30/E32/E34 oder die "90er Jahre Modelle" die mich faszinieren, alte Franzosen finde ich cool, die aktuellen gar nicht, oder Italiener egal ist ist bei mir eben so. Die aktuellen AMIs sind auch nicht mehr so wie die aus den 60er/70er/80er Jahren auch wenn sie so tun als ob. Ich weiss schon die Goldenen Zeiten des Automobils sind vorbei, aber was aus der Zeit hervor ging fasziniert mich heute mehr den je!

Die Dinger hatten ja auch kein Gewicht! Ich finde selbst meinen VFL 320i mit 125PS und einem Leergewicht von 980kG laut Papieren nicht sooo langsam.

Porsche 968 oder die 1. Boxter?

Ist in Ordnung Steff, du magt das Teil andere nicht, ich ebnfalls nicht und wenn es dann noch ein Frontantrieb wird, dann ist das einfach nur peinlich für BMW. Auß welchem Grund sollte ich dann noch einen BMW kaufen? Die weltberühmten Reihen BMW 6 Zylinder gibt es nicht, einen BMW typischen Heckantrieb auch nicht, unverkennbares BMW typisches Desgin ebenfals nicht, also alles was die BMW´s der letzen Jahrzente auszeichnete, worüber die Leute redeten, hat das Ding nicht. Da kann ich mir gleich nen billigeren Japaner oder Franzosen kaufen, warum also einen BMW nur weil das Logo was da drauf ist vieleicht noch damit was zu tun hat? Mit einem "BMW" hat dieses Gerät in meinen Augen jedenfalls nichts mehr zu tun! Wenn du es toll findest, ist dein Bier. Kaufs dir und werde glücklich Das Problem ist halt wie Lutz schon schrieb manche Modelle verbindet man eben mit machen Herstellern und gewisse "Leute" fuhren auch immer gewisse Autos. Nach dem Rotz, kommt dann bestimmt auch irgendwann der "BMW" Up usw... für Studenten, damit auch ja die einen neuen BMW fahren können, früher tute es ein Käfer heuer muss man BMW fahren, auch wenns eigentlich keiner mehr so richtig ist. Leistung, Leistung alle reden nur immer von Leistung. Freilich kann ich ein 1.5 Liter Notrstomagreggat auf 300PS aufblasen wenn ich das will. Das ist aber eben nicht jedermans Sache. Ich fahre zb. nur 6 Ender oder mehr. Unser 318i Cabrio war eine Außnahme, da es verdammt wenige km hatte, sonst hätte ich das Ding NIE gekauft, ich hatte davor nie einen und ich werde auch in Zukunft keine 4 Zylinder kaufen, selbst wenn der Spritt 2€ kostet. Also rede nicht immer alles schlecht was andere meinen und denken. Da kannst du argumentieren wie du willst, bei mir ist das Ding schon Optisch unten durch, da muss ich mir nicht mal mehr Gedanken über die Technik machen. Ich fahre lieber einen 320i wie einen 318is auch wenn er weniger Leistung hat, auch fahre ich lieber einen "echten" 328i der "alten" Schule wie den F30 328 und wenn er 500PS hätte schön. Ist meine persönliche Einstellung, wenn ich viel Leistung aus einem möglichst kleinen Motor will, kaufe ich einen Japaner, denn die hatten das vor 20 Jahren schon! Gut OK Verbrauch hin oder her, das akzeptiere ich wenn das viele stört, mir ist das egal ich fahre auch heute noch Autos die 15 Liter brauchen und jammer nicht über die Benzinpreise. Also will ich für meinen Teil keine Downsizing 4 Zylinder auch wenn man damit zum Mond fliegen kann, aber das entscheidet jeder selber. Dann eher einen 450 6.9 und wenn er eben nur 286PS hat aus fast 7 Litern hat egal oder nen AMI V8 mit 6 Litern und 200PS, das ist ein unbeschreibliches Gefühl wenn man so ein Hubraummonster startet, das wird es bei solchen hochgezüchteten Rasenmäher Motoren nie geben, das übt eine ganz eigene Faszination aus, mache "Urgesteine" wie ich brauchen das eben, andere nicht, ich kann dafür auf ein Smartphone verzichten und sonst irgendwelche Unterhaltungselektronik, brauche ich nicht, aber nen Motor unter der Haube. Ich klinke mich aber an der Stelle mal aus, da es MIR persönlich schon vor 10 mit dem auslaufen der E38/E39/E46 ziehmlich egal geworden ist, was da aus München so neues kommt. Solange mich niemand verpflichtet sowas zu fahren ist mir alles recht. Mein nächstes Auto ist was in Planung ist, ist auch rund 20 Jahre alt, hat einen 6 Zylinder Motor und aus heutiger Sicht nicht sooo viel Leistung, aber kostet Leider viel Geld.

Ich war noch nie Freund von VAN´s alla Voyager, Sharan, Espace, Galaxy, Touran und co, von daher finde ich den auch nicht viel besser. Ich hab schon lange drauf gewartet bis sowas von BMW kommt... Machs BMW Logo ab und stelle noch eine A/B Klasse daneben und erzähl den Leuten es währen Mazdas, Hondas, Toyotas und co sie würden es glauben, denn als BMW kann man das Teil nicht mehr identifizieren

Da gebe ich dir schon recht, das war aber auch mehr auf die Grossen bezogen die heute 28, 30, 35, 40 oder sonst was heissen, es aber lange nicht mehr sind, sondern auch "nur" die nächst kleineren aber mehr aufgeblasen. Gibt es nen echten 35er Motor noch im BMW nicht M Programm oder sind das alles nur noch 2 bzw 3L Motoren?

Was solls in der DDR fuhr das Volk auch 2 Zylinder Motörchen mit 600ccm² Trabbi und die bessergestellten hatten dann halt eben einen 3 Zylinder mit 1 Liter Hubraum im Wartburg egal, da sind wir auch bald wieder. Alles nur Gewohnheit

Letzlich ist es mir aber sowas von egal, was die da in München basteln, BMW hat sein Gesicht schon lange verloren. Da der Gebrauchtwagen Markt riesen Gross ist und man ja nicht gezwungen wird solche Gerätschaften zu fahren, können die von mir aus auch 1 Zylinder Motoren von 50 bis 250ccm² in Ihre "Fahrzeuge" packen... Wir sind halt mitten im Umbruch, es ist sowie so nichts mehr so wie es mal war. Benzen, BMWs, Jaguar alles, wo sind sie hin die 450SE 6.9 heute fährt man A140, oder die Jaguar XJ12 5.3 und XJ6 4.2 heute nagelt man mit einem 4 Zylinder Kackdiesel im Jaguar durch die Gegend. Oder die "35er" Modelle von BMW heute fährt man 114i außer man hat einen M der hat dann vieleicht noch einen grossen Motor. Ist halt so warscheinlich dauert es nicht mal mehr lange und Ferrari fängt an ihre Kombis in Serie zu bauen mit einem 1.8 Liter Diesel^^ Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und gewöhnt sich an alles. In paar Jahren wird niemand mehr wissen wie das war wenn man im "3er" der dann so gross wie ein 5er ist einen 6 Zylinder hatte. Es wird da auch niemand danach weinen, es sind halt nur ein paar "alte" oder Enthusiasten die den "alten Zeiten" nachweinen. Da wird die Belegschaft bald schauen und sagen "guck mal der Cheff hat einen grossen 4 Zylinder 5er BMW"^^ Die Typischen Vertreter Tourings werden dann warscheinlich die 310d sein vieleicht gibt es dann noch einen 515d und einen 720d das ist dann aber schon der ganz grosse. 2 Liter 4 Zylinder aber 300Ps Tracktor Sound inklsv. a halt Stopp es wird dann "Saund" Module geben, die dann einen grossen Motor vorgauckeln

Wie gesagt erst mal abwarten, ob ihm der MX5 überhaupt gross genug ist und ob er auch ein Cabrio bzw. Roadster haben will...

Das ist schon richtig für mich währe der allerdings nur 2. Wagen und auch nur Sommer Fahrzeug. Ich möchte nicht das ganze Jahr auf einen 2 Sitzer mit kleinem Kofferraum angewiesen sein. Das kann beim TE natürlich wieder ganz anders aussehen, ist klar.

Man hört ja auch gerade hier im E30 Talk immer, wie gerne die Leute hier Automatik fahren... Naja vieleich baut ja irgend ein Audi händler den Schwerlaster aur Schaltung um. Ein reichlich voller 330i ist für mich Agiler Luxus. Aber jeder wie er meint. Gerhard, Ford, Volvo und Renault kannst von der Liste schon wieder streichen, da es Frontkratzer sind. Meine Eltern hatten mal einen Volvo 850R mit 250 Turbo PS an der Vorderachse, ein Hecktriebler ist da schon schöner ;)

Ich weiss ja nicht ob ich mir für 6.5k irgendwelche gedrehten und verbastelten Alpina oder M Modelle geben müsste?! Außerdem steht da irgendwo dass der TE ein M, S oder Alpina für den Alltag sucht, der möglist teuer in der Unterhaltung für den Alltag ist? Vor allem hat er 6.5k das muss ja nicht heissen das er auch ein Auto für das Geld zwingend kaufen muss damit das Geld weg kommt. Was mir da so einfällt währe eher ein später E36 328i BJ 98/99 oder ein E46 325iFL/328iVFL oder 330iVFL/FL Fahrspasstechnisch währe der 330d FL noch eine geile Sache, das Ding geht subjektiv besser wie ein 330i. Der Diesel ist zwar nicht schneller als ein 330i macht mir aber mehr Spass zum fahren. Dieser S8 ist ja wohl das absolute Gegenteil von einem sportlichen, handlichen, leichten E30! Das einzige was du mit dem schweren Klotz machen kannst auf der Bahn, das Lenkrad festhalten und gerade aus fahren...

Na ganz nett eben, passt schon. Schnörkelloser, anschaubarer Touring. Farbe ist auch OK hab ich selber auf´m Cab.

Ist doch viel zu viel Aufwand, den Motor zu tauschen. Vor allem geht das generve wieder los in einen NFL einen ETA einzubauen also falls er einen NFL kauft, dann hast du bei einem 4 Zylinder den CheckControl nicht, also auch wieder nur halb und kein richtiger ETA mehr. Würd ich lassen. ganz erlich. Gibt auch andere gut laufende E30.

Also mal geschaut laut ETK, hat ein 86er 325i Cabrio auch schon die Scheren! http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1986/august/browse/vehicle_trim/door_window_lifting_mechanism_electr/

Ich glaube schon, da die Türen ja e anders sind und ich NOCH NIE, für die hinteren Cabrio Scheiben solche VFL Heber gesehen habe... Dass die dann vorne die "alten" Heber hatte und hinten Scheren glaube ich nicht.

Hi, beim VFL schauen sie so aus! http://www.google.de/imgres?q=e30+fensterheber&um=1&hl=de&sa=N&biw=1280&bih=887&tbm=isch&tbnid=HsHWYvDdG2ciGM:&imgrefurl=http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-fensterheber-elektrisch-alte-ausfuehrung/64244789-223-6797&docid=eSUlLasxg191ZM&itg=1&imgurl=http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ%253D/%2524%28KGrHqF,!psE-z2GnUKJBPvQcGsv9!~~48_72.JPG&w=500&h=375&ei=fBF0UJaiLMSM4gT_soG4DQ&zoom=1&iact=hc&vpx=980&vpy=153&dur=2606&hovh=194&hovw=259&tx=150&ty=96&sig=105284160818869856325&page=2&tbnh=157&tbnw=187&start=20&ndsp=25&ved=1t:429,r:19,s:20,i:200 Beim NFL sind es die Scheren. Die VFL Cabbis hatten so viel ich weiss auch schon die Scheren drinnen!

Kommt immer drauf an wie man es macht, ob man noch ein Museumsstück draus machen will oder einfach ne Alltagskarre. Für 3-400€ nen Schlachter gekauft, den Rotz beim kaputten rausgeschnitten, bissal gerade geklopft, das Zeug vom Schlachter eingeschweisst und lackiert. In Eingenregie. Dann noch mit Vitamin B lackieren lassen oder selber lacken, kommst schon hin mit 1000€. Eine liegende Haube, oder liegende Kotflügel kann jeder, "der es einigermaßen kann" im Keller oder einem Staubfreien Raum selber lackieren.

Bei mir sieht es änlich aus. Ich wollte heuer eigentlich meinen E28 im Winter fahren aber da ist mir jemand reingefahren so habe ich mich nach Ersatz umgeschaut und den E28 erst mal weggestellt. Nächstes Jahr fahre ich vieleicht meinen W126, der hat ne Standheizung. Zur Zeit stehen der E28 und der W126 woanders, da ich nur 4 Autos in die TG bringe. Den E30 fahre ich im Winter, den E46 meine Freundin, der SL und das E30 Cabbi bleiben stehen.

Meins war auch zu, ich hab dann einfach so lange am Griff gezogen bis dieser rausgebrochen ist. Der Handschuhfachdeckel ist heile geblieben. Ist der Griff ab, kann man das Handsuchfach ganz einfach mit einer Spitzzange öffnen und das Teil austauschen.

Ist ganz Nett, auch die Sportsitze stehen ihm gut, allerdings finde ich die Felgen jetzt nicht mehr schön. Ich persönlich finde die wirken jetzt nicht mehr im direkten Vergleich zumindest!

Kosten ist relativ. Wenn ich den richten würde, dann kaufe ich mir ein Schlachtfahrzeug bei dem die Front OK ist und "baue die" um. Allerdings muss man da mit Flex und Schweissgerät umgehen können. Die Trümmer alle einzeln kaufen ist so eine Sache, sie direkt aus einem Spender zu entnehmen ist einfacher. Dann musst du noch etwas Lack rechnen und jemand der dir den drauf sprüht wenn du es selber nicht kannst... Ich denke mal mit 1000€ wird man da schon hinkommen, wenn man viel selber macht, inkl. Schlachtfahrzeug. Man sollte dann aber auch erst mal eine Bestandsaufnahme vom Rest der Karosserie machen, wenn er schon überall gammelt, oder druchgefault ist, dann ist die ganze Aktion auch sinnlos. Hast du keine Ahnung und auch keine Möglichkeit zu schrauben, lass es sein. Ist halt echt Schade, vor allem ein eta mit Euro2 Wende dich doch mal an den RoadrunnerM5t hier im Forum der kommt aus aus dem Hamburger Raum und ist ein "Bastler/Schrauber" ggf. kann der dir weiter helfen umsonst macht der das natürlich aber auch nicht, ist klar.

Ist leider zu viel Blech krumm, was sich nicht einfach abschrauben und ersetzen lässt!

Hi, hat einer mit solchen Teilen schon mal Erfahrung gemacht? http://www.ebay.de/itm/Motor-Vorwarmer-Kuhlwasser-heizung-800Watt-Motorvorwarmer-fur-Bagger-Tracker-LKW-/190735705524?pt=DE_Autoteile&hash=item2c68bbe5b4 http://www.ebay.de/itm/Standheizung-230V-Motorvorwarmer-OWL-1DA-OWLHeizer-Integr-Pumpe-/300787566974?pt=DE_Autoteile&hash=item460856097e

Also ich hatte schon einen 98er 323i Touring als Winterauto, der war nicht schlecht, ganz erlich. Ich mag auch keine E36, aber späte, volle, gehen schon! Vor allem war er bis aufs Fahrwerk original. Keine Dönerbude!