Laafer

Das ist nur Halbwissen, denn: Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (Fahrzeug-Zulassungsverordnung - FZV) § 10 Ausgestaltung und Anbringung der Kennzeichen http://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__10.html Heisst im Klartext, wenn ich einen zb. E30 aus der Scheune ziehe, der vorher schon mal bei mir in Lauf an der Pegnitz zugelassen war, geht das, wenn ich aber einen E30 zb. in Nürnberg aus der Garage ziehe, der zu letzt in Nürnberg zugelassen war, oder vielleicht noch in München und noch nicht in Nürnberg, geht es nicht. Außer, ich fahre den E30 zum TÜV, in dem Bezirk, in dem er zu letzt zugelassen war (lasse mir dafür vorher Kennzeichen vom Amt geben) und in dem Bezirk muss ich ihn dann auch wieder zulassen. Aber irgendwo ein Auto kaufen, es heim holen oder so was und dann mit ungestempelten "neuen" Kennzeichen rum fahren ist auch nicht. Leute, Leute, Leute wir leben nicht mehr 1980... Die Regelungen und Gesetze haben sich in den letzten 37 Jahren geändert und "glaube, habe gehört, denke, oder früher war" gilt heute alles nicht mehr. Ruft doch einfach mal bei euren zuständigen Behörden an oder schreibt ne email, das mache ich auch nur noch, dann habt ihr Klarheit, aber das Halbwissen über solche Themen im Netz kann unter Umständen teuer werden. (ist mir in jungen Jahren alles schon passiert...)

Ich denke die Quellen reichen aus. Ansonsten einfach mal bei der zuständigen Behörde nachfragen... http://www.autobild.de/artikel/kurzzeitkennzeichen-neue-regeln-5335645.html http://kfz-kennzeichen-abc.de/wann-darf-ich-mit-dem-kurzzeitkennzeichen-ohne-tuev-fahren/ https://www.tuev-nord.de/fileadmin/Content/TUEV_NORD_DE/pdf/kurzzeitkennzeichen.pdf https://www.bussgeldkatalog.org/autokennzeichen/kurzzeitkennzeichen/#kurzzeitkennzeichen_nur_mit_tuev https://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Deutschland)#Kurzzeitkennzeichen

Leute das ist doch ganz einfach und klar geregelt. Wenn das Fahrzeug noch zugelassen ist, dann ist es: „Frist für die Hauptuntersuchung überschritten um • mehr als 8 Monate“ Bußgeld: 75€ Punkte: 1 (Dabei ist es auch völlig egal, wo man hin fährt, ob zum Spaß, zum Einkaufen oder zum TÜV) Der Gesetzgeber gibt ausreichend Spielraum was die Überziehung des TÜVs angeht, denn es gibt erst ab 2 Monaten und mehr Überzug überhaupt ein Bußgeld. Auch wenn jemand verstorben ist und oder das Auto 2 Jahr irgendwo in der Garage stand, ändert das nichts daran! Hier heißt es auf einen Anhänger oder Abschleppwagen und damit zur HU. Fährst du trotzdem riskierst du halt das Bußgeld und den Punkt, wenn du dann nicht durch die HU kommst und wieder heimfährst, riskierst du das nochmal. Ganz einfach. Ist das Fahrzeug abgemeldet, kannst du es auch auf einen Abschleppwagen oder Hänger laden und zum TÜV bringen oder KZK, dann muss du aber beim Amt, bei dem du die KZK holst, angeben, fahrt zur TÜV Vorführung, wenn du durch kommst, ist alles gut und du kannst wieder heim fahren, wenn nicht ist offiziell, ist nur noch „die Fahrt zur nächsten Werkstatt gestattet“

Hi, ich hatte das Problem auch schon mal mit einem 320i Cabrio, da war das aber ganz einfach. Ich bin nach der Zulassung und Erhalt des Steuerbescheides, wieder auf die Zulassung marschiert, habe denen das gezeigt, die wussten mit dem Fehler und der „01er“ Schlüssel Nummer Bescheid, haben mir das um geschlüsselt und ich habe dann auf den nächsten Steuerbescheid mit den 302€ Steuer gewartet und alles war OK. Das hat nicht mal was gekostet. Ich hatte einen ähnlichen Fall aber mal mit einem Mercedes 380SL aus den USA. Diese Autos hatten in der Californien Ausführung ab 1981 alle einen G-Kat samt Zusatzluftpumpe. Es findet sich am Auto sogar ein Schema zum KAT. Der Wagen kam nach Deutschland, wurder hier vom TÜV abgekommen, mit bestandener AU „Messprogram G-KAT“ trotzdem wurde in den Fahrzeug Papieren, die „Schadstoffklasse unbekannt“ eingetragen was eine extrem hohe Steuer zur Folge hatte. 3.8 Liter Katlos, das ist schon eine Weile her, das Auto war damals auch noch keine 30 Jahre alt, wegen einer H-Zulassung. Jedenfalls bin ich da auch gerannt und habe telefoniert und geredet, ich habe eine gültige AU mit G-KAT und man sieht die Sonde+KAT aber das hat alles nicht interessiert. Auf G-KAT wollte den niemand um schlüsseln. In einem Mercedes Forum bin ich dann auf einen TÜV Prüfer aufmerksam geworden, der scheinbar sein Handwerk versteht. Ich habe ihm mein Problem geschildert und es kam ein paar Wochen später eine Antwort. Mit dem Schreiben bin ich dann zum TÜV nach Nürnberg, dort unterstellte man mir erst mal, das Schreiben wäre vielleicht eine Fälschung, das müssen sie nachprüfen und mit dem Prüfer Rücksprache halten. 1 Woche später kam dann der Anruf, also das ist stimmt so, ich solle vorbei kommen, nochmal eine AU machen und dann bekomme ich die Eintragung. Was ich sagen, will, einfach mal diesen Herrn Matthias Gerst anschreiben und abwarten ;) EDIT: Oh das mit dem 320i habe ich ja schon mal geschrieben :) http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-82915700-1492636615.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-04424300-1492636628.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-19547300-1492636638.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-15032900-1492636649.jpg

Kein wunder, dass gammlige "normal" Cabrios schon für 5k gehandelt werden...

Also mir wäre das Cabrio persönlich auch viel zu teuer, vor allem wenn man den Kilometerstand zu dem Preis sieht. Ich würde mir für das Geld ein anderes Auto kaufen, einen Mercedes 107 zb, aber das ist ja alles Geschmackssache. Was den Original Zustand angeht, naja Auspuff, Leder und dann das schäbige Business RDS Radio, das es in dem Jahr definitiv noch gar nicht gab. Da wäre doch das Electronic CDII viel cooler. Ist schon der Wahnsinn, ich würde ein 86er Chrom Cabrio sowieso jedem M-Technik Gedönse vorziehen, außer es ist ein M3 Cabrio. Wenn man bedenkt, ich habe noch Screenshoots von Mobile Anzeigen von vor 10 Jahren, wo man M3 Cabrios mit 200.000km und mehr für 16/18.000€ bekommen hat.... Die drehen alle am Rad.

Hi, ich mache mir mal Gedanken und melde mich.

Da kommt einfach ein sog. "Feuerring" dazwischen ;) https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=feuerring+auspuff

Ich habe damals einfach Motoren aus dem E32/E34 genommen, mir nen Schatplan besorgt und die 5 Drähte verkabelt. Als Stellrad habe ich das originale vom E32/E34 genommen, eine schwarze Adapter Platte gemacht und gut war. Ich verstehe nicht, dass um diese Umrüstung immer so ein Wind gemacht wird. Das kann man an einem gemütlichen Samstagnachmittag für 20-30€ Material Aufwand, doch ganz schnell selbst stricken?! http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-65913700-1492180608.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_07_2012/post-3900-1423439507,2451.jpg

Der 122PS ETA ist ganz leicht an dem externen Leerlaufsteller am Ventildeckel vom 129PS eta, (der diesen nicht mehr hat) zu unterscheiden. (Im E28 gab es dann zusätzlich noch eine katlose, hochverdichtete Variante mit 125PS, aber auch diese hat den Leerlaufsteller extern) 129PS 122PS http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-67849300-1492161978.jpg

@ Ranger: probier mal 6156 @ endie: Das ist ein Pioneer Radio, wenn dir da jemand überhaupt einen Code geben kann, dann nur BMW. Für sämmtliche Blaupunkt, Becker, Phillips und co Radios, mit oder auch ohne BMW Label gibt es Code Generatoren, aber nicht für die C Business RDS, von Pioneer. Diese Radios sind eigentlich wertlos, ohne Code. Man müsste das Code IC auslesen, oder ich habe letzens eins zurück ins Leben geholt, in dem ich ein Code IC von einem defekten Gerät, von dem ich aber den Code wusste ausgelötet und in das andere mit fehlendem Code wieder eingelötet. Das geht und ist kein Thema, oft bekommt man Geräte mit Defekten Displays oder sowas, einfach eins besorgen mit irgend einer Macke aber mit bekanntem Code!

Bekannter von mir hatte einen 87er 200D W124 75PS. Das Ding brauchte wirklich nur 5-6 Liter, Wanderdüne ja, Top Speed 160 Berg auf und Berg ab schneller ging nicht. Ob man damit heute im aktuellen Verkehr klar kommt, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich bin vom E46 ja auch weg und mein E39 Touring, wird vermutlich auch wieder einem E34 weichen. Der E39 ist zwar wirklich voll mit allem was toll ist, aber das Ding ist eben trotzdem schwer und groß und unhandlich, trotz Servotronic. Ich habe ja noch einen E34 Touring, mit dem fahre ich eigentlich viel lieber, also dachte ich ne E34 Limo kann noch her, von mir aus auch ein 520 M20. Mir ist das mittlerweile alles egal, ich hatte div. schnelle Autos, ich brauche es nicht mehr. Wenn ich schnell fahren will, setzte ich mich auf meine 1000er Yamaha ansonsten cruise ich nur noch.

https://www.youtube.com/watch?v=xju4zFcYgVs https://www.youtube.com/watch?v=72L6fpTkYwo https://www.youtube.com/watch?v=KLfWaL2hmKU https://www.youtube.com/watch?v=oQrjg1GDLew&t=4s https://www.youtube.com/watch?v=4ZqDTuik1R8 (Davon wird es auch ne V2 geben, ohne diese dumme Error Meldung) und ohne Schalter https://www.youtube.com/watch?v=HAQsKc_JVKQ&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=-q5HRxY7uEY&t=6s https://www.youtube.com/watch?v=QdATlGfScys https://www.youtube.com/watch?v=PzSGhUanhio&t=3s

Hi ho, ich mache hier jetzt nochmal einen eigenen Fred auf in dem ich immer wieder was posten werde. Wie ihr sicher schon mitbekommen habt, beschäftige ich mich mittlerweile mit der Nachrüstung/Umrüstung und auch der Reparatur von alten Radios, egal welches Modell, egal welche Marke oder Hersteller! Um es gleich vorweg zu nehmen. Die Frage „kann man dieses oder jenes Radio umrüsten…“ stellt sich nicht! Man kann JEDES Radio so umbauen, wie es einem beliebt. Es stellt sich immer nur die Frage, „Wie setzt man es am besten um“. Auch lässt sich jedes Radio mit Vorverstärker Ausgängen (Chinch Anschlüssen) nachrüsten, auch diese, über jene div. Gerüchte kursieren. Ich habe zb. Ein Business CD liegen, gebt mir etwas Zeit und auch das wird mit Chinch, AUX, Bluetooth usw… erweitert, ohne das eine CD mit laufen oder das CD Laufwerk tot gelegt werden muss. Mir ging es von Anfang an auch eher um „wirklich alte Radios“, für die es keine Interfaces und Nachrüstmöglichkeiten gibt. Ich habe mittlerweile sehr viele Anfragen querbeet, Audi, Mercedes, Jaguar, alles einfach. Viele alte Becker Radios habe ich nun schon gemacht, aber Audi wird auch immer mehr. Was die Preise angeht, so ist alles verhandelbar, und ich nehme auch „Gegenstände“ in Zahlung. Ich sehe das so „Eine Hand wäscht die andere“ Ich brauche vielleicht mal ein E30 Teil, der andere ein Radio, da wird man sich schon auch einig. Fragen kostet ja nix. So das war es dann erst mal. Ansonsten kann man auch alles auf meinem Youtube Channel sehen https://www.youtube.com/channel/UCnvHwjrVt8JrNYV1izkPqEA/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0

Einmal alles ;) Bavaria C Reverse II mit Aux Anschluss, Bluetooth Schnittstelle, USB Schnittstelle, Chinch Anschlüssen und es kann auch noch Kassetten abspielen.Ist ein Kundenradio nach nochmaliger Absprache kam die Frage geht nicht auch noch Bluetooth, geht, aber nun ist jeder Quadrat cm in dem Gehäuse ausgeschöpft. Soll in einen E30 M3, ich weiss gar nicht ob der Besitzer auch hier angemeldet ist.

Alles klar, dank dir, dann bestelle ich mir auch mal sowas und versuche mein Glück

Hi, da habe ich vor Jahren schon den Bezug runter gemacht... Ich habe nun das gefunden http://www.ebay.de/itm/BMW-E23-E24-E28-E30-E32-Bj-85-93-Abdeckung-Lederbezug-Leder-fur-Schaltknauf-N373-/381659262740?hash=item58dcaa2f14:g:1XAAAOxyJs5Rc0dU http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E32-Bj-85-93-Abdeckung-Lederbezug-Leder-Schaltsack-fur-Schaltknauf-N382-/231185934021?hash=item35d3c166c5:g:x0EAAOxy039TLJyW Hat das schon mal einer gemacht? Schaut das nach was aus?

Gerade entdeckt :) Ist quasi ein "alter Bekannter" Den habe ich hier in unserer Gegend immerwieder mal fahren sehen. Natürlich wusste ich dass es kein echter M3 ist, wenn er nach M20 klingt:) Das es nun aber sogar nur ein 320i ist, da bin ich aber überascht. Leider in nicht mehr so tollem Zustand... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241024746&isSearchRequest=true&scopeId=C&categories=Cabrio&zipcode=91207&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcodeRadius=100&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&pageNumber=1 http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-58668400-1491039991.jpg

Ähm, die Fotos die da entstanden sind, sind der Bereich unterm Lenkad. Man sieht auch den Gong. Das Verdeck Steuergerät sitzt aber im Kofferraum unter der Verkleidung, unter der auch die Motoren verborgen sind

Hi Leute, danke dank, ich habe mir schon einen M20B20 besorgt. Den werde ich mir dann mal anschauen, neue Wapu, neues Thermostat, paar Dichtungen, Zahnriemen, mal Ölwanne ab machen und schauen, Kompression messen, neue Kupplung werde ich auch noch dran machen, Kerzen, Öl und dann wird der schon wieder laufen. BCII bin ich gerade am schauen, Spiegeldreieck Hochtöner habe ich schon liegen. Ich weiss nicht ob ich die einfach so mit Frequenzweichen rein mache, oder noch das Hifi System nachrüste, wobei ich mir fast denke, dass es vom Aufwand her Schwachsinn ist. Ne kleine neue Endstufe in den Kofferraum, altes Radio rein Chinch Anschlüsse nachgerüstet und das wird vermutlich die bessere Lösung, wie das Hifi System sein. Was ich noch so so brauchen könnte, ist nicht so wichtig, aber vieleicht hat ja jemand was ;) NSW VFL, BCII (Bedienteil reicht) (oder ggf ATA) MT1-Lenkrad, Sonnenblenden (kann auch Limo sein) Mittelkonsole hinterer Teil das war es glaube ich im gröbsten erst mal. Ich habe derzeit nur echt wenig Zeit mich um das Cabbi zu kümmern, ich mache jeden Tag Radios, die Saison geht los, die wollen alle Ihre Radios :) und mein Zeugt bleibt alles liegen :) Achja und dann nochwas, falls jemand vieleicht einen E34 los werden will, reicht auch im Sommer/Herbst ich möchte vom e39 wieder umsteigen. Kann auch ein 520i M20 sein, Ausstattung egal, Blech sollte halbwegs gut sein. Motor ist aber egal, abgesehen vom Diesel und 18er

Ich habe mein Kings, damals auch so aufgewertet. Ich habe eine Gewindebuchse M8 der M6 auf M4 glaube ich in die Felge geklebt und die Deckel dann mittels Senkschraube montiert. Fixiert habe ich diese mit Loctite, mittelfest, glaub ich jedenfalls. Naja was ich eigentlich sagen wollte, ich habe noch 5 von solchen Scheiben und würde sie komplett für 25€ abgeben, müssen halt lackiert werden sind nur grundiert. Das das ganze nicht legal ist, bauche ich denke ich nicht erwähnen!

Hi, weiss ich nicht. Ich habe auch nie raus gefunden, wer ihn nun letzlich fuhr. Ich habe in der Staatskanzlei ich München angefragt, aber es kam keine Antwort. Ein befreundeter Richter, hat mir damals erzählt, dass die Fahrtenbücher solcher Autos unter verschluss bleiben. Hatte das Auto hier http://e30-talk.com/topic/111476-bmw-e23-735i/ vorgestellt. Egal ist alles Geschichte, was aus ihm geworden ist, weiss ich nicht. Im 7er Forum ist er bis Dato nicht aufgetaucht.

Hallo Georg, ja das ist schon so, ich hatte nun doch schon einige E30 und bin die letzen Jahre mal "moderne" BMWs gefahren. Wir hatten ja dann bis zum Schluss noch das rote E30 Cabrio, aber das fiel dann privaten Diskrepanzen zum Opfer, genau wie mein BMW E23, ein Auto der Bayerischen Staatsregierung München zu Zeiten Josef Straus, oder meine E28. Ich habe mich nun wieder erholt und wollte "wieder zurück" Mir geben aktuelle Autos nichts. Ich weiss nicht warum. Aber ich ziehe die Tür eines 80er Jahre BMW zu und dort "bin ich zu Hause" es ist unerklärbar, aber es ist eben so. Andere mögen ihr letzes Hemd für das 4er oder 1er Cabrio geben ich fühle mich im E30 wohl, ich bin 3 Jahre E46 Cabrio gefahren, war auch OK, aber eben nicht "das". Allerdings muss man ihm eins zu gute halten, er war das letze 3er Cabrio mit Stoff Mütze und zum Fahrer hin orientierte Mittelkonsole:) also ein "echter" BMW. Naja im Alltag mögen die neuen schon taugen, aber in meiner Freizeit steige ich lieber in einen E12, E28, E21, E23, E24, E30, E32 und E34. Daran wird sich vermutlich auch nichts ändern :)

Mal was für den W116 und A8 D2 bzw, A4, A6