Laafer

Alles klar, dank dir, dann bestelle ich mir auch mal sowas und versuche mein Glück

Hi, da habe ich vor Jahren schon den Bezug runter gemacht... Ich habe nun das gefunden http://www.ebay.de/itm/BMW-E23-E24-E28-E30-E32-Bj-85-93-Abdeckung-Lederbezug-Leder-fur-Schaltknauf-N373-/381659262740?hash=item58dcaa2f14:g:1XAAAOxyJs5Rc0dU http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E32-Bj-85-93-Abdeckung-Lederbezug-Leder-Schaltsack-fur-Schaltknauf-N382-/231185934021?hash=item35d3c166c5:g:x0EAAOxy039TLJyW Hat das schon mal einer gemacht? Schaut das nach was aus?

Gerade entdeckt :) Ist quasi ein "alter Bekannter" Den habe ich hier in unserer Gegend immerwieder mal fahren sehen. Natürlich wusste ich dass es kein echter M3 ist, wenn er nach M20 klingt:) Das es nun aber sogar nur ein 320i ist, da bin ich aber überascht. Leider in nicht mehr so tollem Zustand... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241024746&isSearchRequest=true&scopeId=C&categories=Cabrio&zipcode=91207&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcodeRadius=100&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&pageNumber=1 http://e30-talk.com/uploads/monthly_04_2017/post-14055-0-58668400-1491039991.jpg

Ähm, die Fotos die da entstanden sind, sind der Bereich unterm Lenkad. Man sieht auch den Gong. Das Verdeck Steuergerät sitzt aber im Kofferraum unter der Verkleidung, unter der auch die Motoren verborgen sind

Hi Leute, danke dank, ich habe mir schon einen M20B20 besorgt. Den werde ich mir dann mal anschauen, neue Wapu, neues Thermostat, paar Dichtungen, Zahnriemen, mal Ölwanne ab machen und schauen, Kompression messen, neue Kupplung werde ich auch noch dran machen, Kerzen, Öl und dann wird der schon wieder laufen. BCII bin ich gerade am schauen, Spiegeldreieck Hochtöner habe ich schon liegen. Ich weiss nicht ob ich die einfach so mit Frequenzweichen rein mache, oder noch das Hifi System nachrüste, wobei ich mir fast denke, dass es vom Aufwand her Schwachsinn ist. Ne kleine neue Endstufe in den Kofferraum, altes Radio rein Chinch Anschlüsse nachgerüstet und das wird vermutlich die bessere Lösung, wie das Hifi System sein. Was ich noch so so brauchen könnte, ist nicht so wichtig, aber vieleicht hat ja jemand was ;) NSW VFL, BCII (Bedienteil reicht) (oder ggf ATA) MT1-Lenkrad, Sonnenblenden (kann auch Limo sein) Mittelkonsole hinterer Teil das war es glaube ich im gröbsten erst mal. Ich habe derzeit nur echt wenig Zeit mich um das Cabbi zu kümmern, ich mache jeden Tag Radios, die Saison geht los, die wollen alle Ihre Radios :) und mein Zeugt bleibt alles liegen :) Achja und dann nochwas, falls jemand vieleicht einen E34 los werden will, reicht auch im Sommer/Herbst ich möchte vom e39 wieder umsteigen. Kann auch ein 520i M20 sein, Ausstattung egal, Blech sollte halbwegs gut sein. Motor ist aber egal, abgesehen vom Diesel und 18er

Ich habe mein Kings, damals auch so aufgewertet. Ich habe eine Gewindebuchse M8 der M6 auf M4 glaube ich in die Felge geklebt und die Deckel dann mittels Senkschraube montiert. Fixiert habe ich diese mit Loctite, mittelfest, glaub ich jedenfalls. Naja was ich eigentlich sagen wollte, ich habe noch 5 von solchen Scheiben und würde sie komplett für 25€ abgeben, müssen halt lackiert werden sind nur grundiert. Das das ganze nicht legal ist, bauche ich denke ich nicht erwähnen!

Hi, weiss ich nicht. Ich habe auch nie raus gefunden, wer ihn nun letzlich fuhr. Ich habe in der Staatskanzlei ich München angefragt, aber es kam keine Antwort. Ein befreundeter Richter, hat mir damals erzählt, dass die Fahrtenbücher solcher Autos unter verschluss bleiben. Hatte das Auto hier http://e30-talk.com/topic/111476-bmw-e23-735i/ vorgestellt. Egal ist alles Geschichte, was aus ihm geworden ist, weiss ich nicht. Im 7er Forum ist er bis Dato nicht aufgetaucht.

Hallo Georg, ja das ist schon so, ich hatte nun doch schon einige E30 und bin die letzen Jahre mal "moderne" BMWs gefahren. Wir hatten ja dann bis zum Schluss noch das rote E30 Cabrio, aber das fiel dann privaten Diskrepanzen zum Opfer, genau wie mein BMW E23, ein Auto der Bayerischen Staatsregierung München zu Zeiten Josef Straus, oder meine E28. Ich habe mich nun wieder erholt und wollte "wieder zurück" Mir geben aktuelle Autos nichts. Ich weiss nicht warum. Aber ich ziehe die Tür eines 80er Jahre BMW zu und dort "bin ich zu Hause" es ist unerklärbar, aber es ist eben so. Andere mögen ihr letzes Hemd für das 4er oder 1er Cabrio geben ich fühle mich im E30 wohl, ich bin 3 Jahre E46 Cabrio gefahren, war auch OK, aber eben nicht "das". Allerdings muss man ihm eins zu gute halten, er war das letze 3er Cabrio mit Stoff Mütze und zum Fahrer hin orientierte Mittelkonsole:) also ein "echter" BMW. Naja im Alltag mögen die neuen schon taugen, aber in meiner Freizeit steige ich lieber in einen E12, E28, E21, E23, E24, E30, E32 und E34. Daran wird sich vermutlich auch nichts ändern :)

Mal was für den W116 und A8 D2 bzw, A4, A6

Die Dinger habe ich auch schon gesehen, die scheinen ja dann gar nicht so schlecht zu sein, dann weiss ich bescheid, sowas will ich auch. Ich habe zwar noch nen originalen, aber den neu beledern lassen kost vermutlich mehr

Hallo zusammen, vielen Dank. @ Bastelbert: der VK sagte halt "ZKD" Ich habe von Anfang an damit geplant, den Motor zu ersetzen, da man ja von den M20 Kopfrissen weiss, aber ich habe mit Ihm deswegen gar nicht groß rum diskutiert. Der Motor wird rausfliegen... Über ein 325e Cabrio habe ich auch schon nachgedacht, ich hätte noch einen ETA aus einem 85er 525e liegen. Aber mittlerweile kommen mir echt die "original Gedanken" Von daher weiss ich echt nicht, ob ich den überhaupt verändern sollte, sprich mit B25 oder ETA Motor. Es ist halt trotzdem ein 320i. Innen werde ich nichts Bewegendes machen. Spiegeldreieck Höchtöner will ich, ggf. auch das Hifi System, dann wird vermutlich ein Bavaria C Exclusiv oder Electronic rein kommen, MT1 Lenkrad, runder Schaltkauf, BCII vielleicht. Sitzheizung hat er nicht genauso wenig wie eine ZV, aber ob ich das nachrüste?! Füher ja, sofort, aber heute... Mal sehen. @ Checkcontrol: Weiss auch nicht wie das kommt, bei unserem Rainer habe ich damals 800€ so was bezahlt. Aber das ist halt eine Rechnung von BMW, da steht nur drauf Verdeck und Montage 2300€. Aber ist ja auch egal, ich find gut, dass es gut ist :) @ Pit-der Mohr: Ja ich habe das Forum und auch Leute vermisst und die teilweise amüsanten Diskussionen. Man wird aber auch älter... ich hatte früher schon oft die große Fresse, das ist kein Geheimnis. Aber ich lass es mittlerweile viel ruhiger angehen und muss auch nicht mehr zu allem meinen Senf geben ;) @ Alex85: Hi, kennen wir uns aus dem E34 Forum? Weiss ich grad nicht :) Mein E34 steht zur Zeit :) Falls jemand einen M20 Motor los werden will, kann er sich ja melden :)

Ich denke, den Motor werde ich gleich komplett austauschen ja, sammt Kupplung und Getriebe mal schauen. Ggf. baue ich auch einen M20B25 mal schauen, was mir über den Weg läuft, da stress ich mich jetzt gar nicht rein.

Hi hi, nach ein paar Jahren E30 Abstinenz, wollte ich mich nun auch wieder zurück melden. Bei mir ist es ein 89er 320i Cabrio in Malachit Grün, mit mäßiger Ausstattung geworden, dafür original. Ich habe das Fahrzeug Blind gekauft, es vorher nicht angeschaut und es mit einer Spedition holen lassen. Das Auto ist aus 2. Hand seit 1994, abgemeldet 2013 und hat wahnwitzige 430.000km gelaufen Wenn man sich das Auto dann aber anschaut und mache „150.000km“ Wanzen sieht… Der Wagen ist komplett, das Winschott ist drinnen, die 4 Felgendeckel sind da, die Nähte der Rückbank sind noch OK, dieses Lederteil was man im Winter auf die Heckscheibe machen kann ist vorhanden, es ist ein riesen Stapel Rechnungen vorhanden seit 1994 eigentlich, 1999, bei 239.831km gabs einen neuen Motor von BMW, für knapp 7000DM, 2012 gabs ein neues Verdeck für 2300€, die Chromstoßstangen wurden schon mal ersetzt, fast alles bei BMW machen lassen, wenn man alles zusammen rechnet, kommt man auf ~25.000€. Der Wagen wurde als gebrauchter 1994 bei dem BMW Händler gekauft und dort durchgend gewartet. Die Kaufrechnung habe ich leider nicht mehr, aber eine Rechnung über die Zulassung, welche der Händler gemacht hat. Die Kennzeichen sind seit 1994 auch die gleichen. Da mir persönlich die km egal sind, denn die sagen nichts aus, nur die Wegstrecke, die das Auto zurückgelegt hat, aber nicht wie es um Pflege und Wartung stand und ob der Fahrer ein Heizer war oder jemand der schonend gefahren ist und mir der Zustand wichtiger ist habe ich den einfach mal gekauft. Die Zylinderkopfdichtung ist wohl hin, aber gut. Das ist nicht so tragisch. Ich habe in der letzten Zeit einige Cabrios angeschaut, hauptsächlich NFL 318i bis 6000€ aber das war alles irgendwie nichts, deswegen habe ich mich nun für diesen entschieden. Mir war die Karosse, der Innenraum und das Verdeck am wichtigsten. Bezahlt habe ich 4000€ ob es zu viel war weiss ich nicht, aber einen so schlechten Eindruck macht der Wagen nicht, verkauft wird er e nicht mehr, ist dann nun E30 Cabrio Nr.5 Ich habe ihn heute erst mal in sein neues Zuhause eine Tiefgarage geschafft, da bei mir daheim kein Platz ist laufen tut er trotz der defekten Zylinderkopfdichtung trotzdem und kann aus eigener Kraft bewegt werden.

Hi, gute Frage. Da müsste man mal schauen, was das Radio und der Hifi Systemverstärker für Technische Daten haben. Wenn das Radio mehr Leistung besitzt, als der Hifi Verstärker, würdest du es ja "kastrieren" Wenn es das Radio in Verbindung mit einem Hifi System gab, sei es auch im E32/E34 müsste es schon gehen, klar.

Mal ein neues Modell, Bavaria C Business RDS. Klar können auch hier Vorverstärker Ausgänge nachgerüstet werden, dieses Modell würde sich auch auf eine USB Variante Umbauen lassen. Bei dem Gerät merkt man, dass dies ein besseres ist, die Tonqualität, ist auch ohne zusätzlichen Verstärker, um einiges Besser wie bei den Reverse, Reverse RDS und Business RDS Vieleicht sollte ich mal einen eigenen Fred dafür auf machen, eigentlich wollte ich dem Herbert seinen Fred gar nicht klauen, das merke ich erst jetzt

Morgen, kauf dir ein Business oder wie auch immer bau es ein und schau was passiert, vom E90 weit, weit weg. Zum anderen wie schon gesagt, die meisten Leute benutzten die Werksradios ohne Externe Endstufe und oder Modifikationen und da gibt es freilich Unterschiede. Wenn man ein Werksradio aber nachrüstet, ist es wie schon beschrieben egal, dann hat selbst das einfachste, leistungsschwächste Bavaria mehr Leistung wie ein Serienmäßiges Business, Prof. oder wie sie alle heissen…. Mein Bavaria C, welches ich kürzlich umgebaut habe, wird mit einer richtigen Endstufe dran, auf jedenfall mehr Bums haben, wie jedes Business, Reverse oder Prof. und das ist der Knackpunkt. Da ist das Radio total egal, was vor der Endstufe hängt. Klar hat ein Bavaria C nicht so viele Klangeinstellmöglichkeiten wie ein Business, das war es dann aber auch schon. Probier es einfach aus ich hatte schon alle möglichen Werksradios in allen möglichen verschienen Autos verbaut, im Serienzustand ist das alles weit weit weg, von heutigen Systemen. Freilich wenn man ein Business RDS nimmt und vieleicht ein paar bessere Boxen dran hängt, wird das schon besser, Resonanzkörper hast du dann aber trotzdem keine und richtig satten Bass und vollen klang hast du so auch nicht. Das ganze ist ja auch so, du vergleichst hier 20-25 Jahre alte Technik, mit modernen Geschichten. Schau dir mal an was es heute im Hifi Bereich alles gibt, was kleine kompakte Systeme, heute an Leistung bringen. Mach sowas mal auf und dann schau dir mal so ein Radio von 1994 an. Das Business RDS kam 1994 raus. Die Technik geht halt weiter, heute sind die Bauteile kompakter, Endstufen Leistungsfähiger, man kann auf dem gleichen Raum heute viel mehr Schaffen, wie damals, es gibt DSP´s usw… das gab es in der ersten Hälfte der 90er alles noch nicht, zumindest nicht außerhalb von Testlabors. Auch das Hifi und DSP System im E38 und E39 welches viel komplexer als ein E30 Stereosystem ist, ist aus heutiger sicht total veraltet und klingt OK, aber auch nicht top, deswegen würden im 7er Forum oder E39 Forum nicht auch so viele Leute dran basteln und verbessern. Deswegen die Endstufen Geschichte von mir. Du hast ein altes Radio und aber eine aktuelle, moderne, neue Endstufe dahinter und dann willst du mir erzählen, das ist quatsch und das Radio klingt im Serien Zustand auch so wie ein E90? Hast du dir schon mal diese Spielzeug Endstufen und deren Transistoren in den ganzen Werksradios angeschaut und dann mal in eine Große, anständige Endstufe rein geschaut? Ich habe derzeit wieder ein Audi Gamma Radio, ein reisen Gerät, tolle Optik aber Leistung 0, Dann ist es ja auch so, dass BMW, in den Hifi Systemen / Sound-Systemen von Haus aus selber schon zusätzliche Verstärker verbaut hat, egal ob im E28/E30/E32/E34/E36/E38/E39/E46, da die Serien Radios einfach nicht die Leistung bringen. Ich habe das oben schon mit dem Comapct und dem Hifi System geschrieben, das Radio Radio ohne und mit Hifi Verstärker schon total unterschiedlich klingt, auch das Harman & Kardon System vom E36/E46 besitzt einen extra Verstärker und E30 war es auch so. Ich möchte dir hier nichts einreden und um gottes willen mach, was du für richtig hälst, aber der Vergleich mit dem E90 hinkt hier mit einem Serien Raido einfach. Ich kenne auch genügend Leute die richtig gute, teure Hifi Anlagen im E30 haben und man kann hier auch viele drüber lesen, aber die haben alle Zubehör Radios von ALPINE oder sowas zb, da hat keiner ein Werksradio. (Was nicht heissen soll das man die nicht einbauen sollte, ich habe zb. nur original oder zeitgenössische Radios drinnen) Und wie schon gesagt, das Radio ist auch nur die halbe Miete, das beste Radio klingt nicht gut, wenn die LS nicht taugen. In unserer Ausbildungszeit, als keine Kohle da war, haben wir in den E30 Touring hinten einfach 2 große Wohnzimmerboxen aus Holz gelegt und auf einmal war ein räumlicher, satter klang da, den die Serien Tröter und auch kein anderer Lautsprecher, den wir anstelle der Serien LS eingebaut hatten hergegeben haben. Für den Rest gilt, versuch macht klug, probier es aus. Vieleicht bist du zufrieden, es gibt genügend Leute, die sind mit den Serien Radios ohne grosse Modifikationen zufrieden, denen reicht es und das ist vollkommen in Ordnung, ich bin auch niemand, bei dem die Karre Scheppern muss, in meinem E39 habe ich gar nichts gemacht, weil es mir so taugt und ich hatte schon genügend E30 vor allem Cabrios an denen ich auch nichts gemacht habe. Im Meinem E34 habe ich damals das Werks Hifi System nachgerüstet, das ist nun auch nicht der Brüller aber original. Was ich bei meinem nächsten E30 Cabrio mache weiss ich noch nicht, aber auf jedenfall kommt ein BMW Radio rein.

Ja, du sollst ja auch kein Becker kaufen :) Das war nur ein Beispiel. Ich meinte damit, es gibt noch so viele Radios... wie schon gesagt, kauf dir ein Business, klemm es an und erwarte aber keine Wunder von dem Radio :) Auch das hat "keine Power" die Radios sind alle kein Vergleich zu aktuellen Sachen. Du willst im E30 Sound wie in einem E90, das bekommst du so auch mit dem Business nicht hin. Das klingt auch nicht so wie du dir das vorstellst. Ich habe im E36 ein Reverse RDS von 2000 das ist dort in Kombination mit dem Hifi System eingebaut, ich muss schon sagen, selbst das sind schon welten, ob man das Reverse nur so anschließt oder ob da noch der Hifi System Verstärker dahinter sitzt. Der hat zwar jetzt auch keinen Mega Bums, aber der steigert das Radio schon ungemein. Ich habe so viele Radios hier, ich schicke dir zum Testen auch gerne ein Business RDS, da musst du keins kaufen, ich hätte es nur gerne wieder, ist ne Testschlampe mit paar optischen Macken. Blaupunkt Hamburg, SQR48 oder Heidelberg SQR47 sind auch gute Radios, vor allem das Heidelberg, alleine wenn man das hoch hebt, merkt man, da "ist was drinnen" http://e30-talk.com/uploads/monthly_03_2017/post-14055-0-30694500-1488397926.jpg http://e30-talk.com/uploads/monthly_03_2017/post-14055-0-61782500-1488397936.jpg

Hi, wie schon in der Email von mir geschrieben: Was die Kosten angeht, so startet das ganze für einen AUX in ab 65€ Wer selber löten kann, tut es selbst klar :) Ich für meinen Teil würde zb. überhaupt nicht zum Business RDS raten, weder Cassette noch CD, es gibt viel coolere zeitgenössische 80er und frühe 90er Jahre Radios. Zb, ein EX 325e von mir selten aber total cool :) Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAE510901246134 Typ-Code 1551 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 90 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SATURNBLAU (176) Polsterung PERLBEIGE KUNSTLEDER (0156) Prod.-Datum 1985-11-12 Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAE510901246134 Typ-Code 1551 Typ 325E (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.70 Leistung 90 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SATURNBLAU (176) Polsterung PERLBEIGE KUNSTLEDER (0156) Prod.-Datum 1985-11-12 Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S200A KATALYSATOR - ENTFALL Entfall Katalysator S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S296A TD-LM/200/60x365 TD BMW LM Rad Classic S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S324A LM RAEDER ELLIPSOIDSP. 107/MISCHB. Front- und Heckspoiler S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S421 FEUERLOESCHER 2 KG HALON S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S669A Becker Mexico Elec. CR Saf. BECKER MEXICO ELEC. S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH Fondsitzbank in Stoff S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder http://www.claasi.de/ra100800.php http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01175/f01175.htm http://www.7-forum.com/modelle/e32/sonderausstattung_radios.php

Hi, ja die Umbauten mache ich, ich kann dir deine schon auch umbauen, oder auch jedes andere. Was das C Business angeht, bin ich noch nicht vorwärts gekommen, da ich nun schon 3 Geräte hier liegen habe, die alle defekt sind… Das Display ist ein großes Problem bei den Dingern. Ich habe mal eins komplett zerlegt und mir den Aufbau angeschaut, das ist nicht so einfach reparabel. Ich bräuchte halt mal ein Gerät, was halbwegs geht, wo man zumindest ein bissal was am Display erkennt, dass man den Code eingeben kann und das Radio in Betrieb nehmen, der restliche Zustand ist egal. Das wäre mal was wenn ich gerade keine Umbauaufträge da sind. Ein Bavaria C Business RDS und ein C Exclusiv habe ich auch schon liegen und bin noch nicht dazu gekommen, mich den Geräten zu widmen.

Heute mal einen Exoten, ein Bavaria Electronic CDII, natürlich mit weiterhin laufendem CD Laufwerk ;) (Habe hier einen anderen Test Aufbau, da das ein Soundsystem Radio ist, die Lautsprecher stehen etwas weiter weg, deswegen, der vieleicht etwas schlechter Ton) Ist aber nicht schlechter, ist ganz normal Stereo, und die selbe Quali, wie bei allen anderen Radios auch.

Becker Grand Prix 2000 Becker Europa 2000 Blaupunkt Hamburg SQR 48 Audi Gamma CC Alle mit Kassette, Bluetooth und AUX Bavaria C Business, C Business RDS und C Exclusiv/Electronic liegen schon da aber die Zeit... (Wobei ich alle schon mal in der Hand hatte und mal und kurz probiert, sieht gut aus, geht bei den Radios definitiv auch)

Ich habe in meinem VFL 320i 2012 eine DEFA nachgerüstet, (da wird ein Froststopfen aus dem Block raus geschlagen und dort dann die Heizung eingesetzt) ich würde mir keine mehr kaufen. Das Ding frisst nur einen Haufen Strom und wärm dafür recht mäßig. Zeitschaltuhr hatte ich auch, aber wenn ich früh um halb 7 einen warmen Motor haben wollte, sprich die Temp Nadel steht bei Zündung einschalten schon auf der Mitte, musste die Zeitschaltuhr schon Nachts um 1 zuschalten, bei nur 2 Stunden Vorwärm Zeit, war es halt deutlich kälter. Weil mich das kalte Auto und die gefrohrenen Scheiben mehr nervten, habe ich mir dann für 15€ einen elketrischen Heizlüfter aus dem Baumarkt gekauft, das Kabel verlängert, ein kleines Brett gebastelt, was ich auf die Mittelkonsole (Ascher hinten) und die Rückbank gelegt habe, dort zwischen die Sitze den Heizlüfter gestellt, damit er schön gerade steht und der Schalter für die Umkipp Abschaltung auch geht und dann 20 Min. vor Fahrtantritt über Zeitschalt Uhr das Teil eingeschaltet, davon hatte ich mehr, warmes Auto und freie Scheiben.

Becker Mexico Electronic 794 BMW Bavaria C Exclusiv und C Business liegen schon hier muss ich in einer freien Minute mal rein schauen.