Laafer

Also Klappschlüssel sind doch e der letze Misst! Dann nehm ich lieber so einen Sender den ich zusätzlich an den Schlüssel häng bevor ich so blödes Ding kauf! Aber diese hier sind net schlecht! -> http://cgi.ebay.de/F50-Funkfernbedienung-SPEZIAL-BMW-e32-e34-e36-e39-Z3_W0QQitemZ200270986648QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200270986648&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 (Artikelnummer: 200270986648) Im E46 Design musst mal schauen die gibt es auch mit BMW Logo drinnen! Die schauen dann aus wie original! Und die Quali passt eig auch für das Geld

... Ich wusste es!

So jetzt ham mers aber! Mehr gibt es glaub ich dazu net zu saachen!

Das ist korrekt! Das Ding bläst aber nur wenn das Verdeck zu ist! Setz dich mal ins Auto und schalte Zündung stufe 2 ein (Motor nicht starten) und drücke auf den Heckscheibenheizungsknopf! Wenn alles funktioniert solltest du ein Summen aus der Rücksitzbank Gegend hören!

Jo das hast du schon volkommen recht aber ABE´s für Euro2 gibt es doch beim E30 auch nur für die späten M20 (95kW und 125kW) und halt für den M40! Für den M10 egal ob Vergaser oder Einspritzer gibt es doch auch nix oder doch? Und der Eta und ix ist so ne Sache Von daher denke ich halt das das beim alten M10 warscheinlich auch net offitiel ohne Tricks möglich ist! Ich hab auch noch keinen Euro2 KIT für M10 gesehen weder als VFL noch als NFL E30! Naja egal ich finde die 240 Euro für den 16er Vergaser mit G-KAT kann man doch verkraften und ne Grüne Plakette bekommt er auch und man hat was seltens davon gibt es fast keine mehr! Deswegen würde ich da gar nix rum bauen!

Warum kapier ich jetzt net! Ging doch darum ein Nicht KAT Auto nach Euro2 zu bringen...

Ich hatte so eine Ähnliche Diskussion letztens mit einem E28 Schrauber da ging es darum einen 535i ohne KAT (160kw/218PS) mit einem G-KAT auszustatten und anschlißend auf Euro2 umzurüsten! Er meine dann nur das es generell nicht möglich sei ein Auto im Abgasverhalten 2 Stufen rauf zusetzen! Angeblich kann man nur in die nächst bessere kommen aber nie in die übernächste! kein KAT -> G-KAT Euro1 -> G-KAT Euro2! Deswegen sollen angeblich diverse 535i E28 und 735i E23 nur in Euro1 und nicht in Euro2 kommen! Weil die dann Praktisch in die Übernächste Einstufung rutschen täten dass geht wohl angeblich nicht! Das gleiche Problem haben angebelich auch div. Alpina Modelle die auch nur Euro1 haben (noch) Zum 316 M10 denke ich haut das aber schon mal deswegen net hin weil ein Vergaser nie das Abgasverhalten eines Einspritzers erreicht...

Hey sers, ich hab früher auch Modellbau betrieben und mir überlegt diesen E32 so zu machen wie meinen! Also Aussen Cirrusblau Metallic und innen blau! Ich hab noch Lack übrig und für das was ich am grossen noch lackiern muss recht es nicht mehr aber für das Modell schon!

Naja ich weiss ja nicht... Könnte genau so gut ein Sitz aus nem alten Benz sein, die schauen ähnlich aus oder aus einem E28 oder E21... Da muss man schon echt gut sein um da 100%tig nen E30 Sitz zu erkennen!

Schick schick auch wenn mir das Cockpit net gefällt hinten das hatt was fas wie original! Hast sogar ein schwarzes Laufwerk verbaut!

Servus mein Karren nimmt ab und an kein Gas an, das heisst man steht z.B. an der Ampel und will los fahren und es geht nur ganz langsam vorwährts und man hat das Gefühl den Motor gleich ab zu würgen! Dann kommt ein kurzer Ruck und dann geht es wieder! Das komische ist nur es tritt sporadisch auf und auch immer nur beim fahren! Ich hab echt mittlerweile zusammen gerechnet bestimmt 2 Stunden damit verbracht bei stehendem Fahrzeug dieses Problem hervor zu rufen aber es passiert nix! Haube auf und an der Drosseklappe gezogen nimmt er wunderbar Gas an! Dann steht man wieder an der Ampel und ist ein Verkehrshinderniss und man muss immer Angsz haben bleibt er jetzt ganz stehen... (Will net wissen wie das ist wenn man an einem Hang wegen einer Ampel oder so stehen bleiben muss!)

Jo sag ich ja ist ja auch mein Reden! Aber ich mag halt original! Wenn dann der 3.5er bei mir im Cabrio drinne ist bleibt das auch so wie es ist! Nicht tiefer, Original Esd und 14" Kingfelgen und am Kofferraumdeckel klebe ich noch 320i! Nee das passt scho wenn man jetzt deinen anschaut mit Chrom währe das ne Lachnummer passt net klar, aber ich meine wenn ich ein gutes Chrom Cabrio hab dann bastel ich das net um auf Shadow! Bein NFL ist mir das egal aber was wie ich finde gar net geht ist ein VFL mit Shadow also ohne Schürzen und co mit einfach mit den normalen Stosstangen! Wenn beim VFL Shadow dann muss da noch M-Tech1 oder sowas ran sonst geht das gar net!

Naja also ein schönes VFL Cabrio Diamat-Schwarz oder was anderes dunkles mit Chrom ist ja wohl um welten besser wie Shadow! Ich hatte jetzt 3 Cabbis das erste war ein VFL in Silber mit Chrom das 2. ein Diamat-Schwarzes VFL mit Shadow und jetzt ein NFL mit Chrom! Ich sehe das so Elegant sieht das VFL Chrom-Modell aus und Sportlich das NFL! Ich finde auch wenn man schon ein VFL fährt dann sollte man den Luxus genießen noch Chrom zu haben (Wie der der touringDani scho sagt "Chrom statt Plastik!" Bein NFL ist das eig sowie so egal denn der schaut e bescheidend aus gut ich hab auch einen und mich damit abgefunden das der auch niemals wie ein "Klassiker" aussehen wird! Da fehlt eben das was alte Autos heut so interessant macht und aus der Masse raus stechen lässt! CHROM Aber in den Fall hier sage ich auch Shadow! (Ich persölich würde den aber auch nie selber fahren wollen )

Man macht ja auch wenn man ein Auto LÄNGER in eine Garage oder ähnliches abstellt immer die Fenster und/oder das schiebedach ein Stück auf, damit Luftaustausch statt findet! Im Freien geht das nachtürlich nicht so wengen Regen etc...

schickes Auto, wenn es dir hilft wir haben für das meiner Freundin 3.500 Euro bezahlt! Ist die gleiche Farbkombi Rot mit ShadowLine und Leder schwarz allerdings ein 318er und ein Schalter mit E-Dach und originalen jetzt 80.000km ! -> http://e30-talk.com/allgemeines/t-meine-freundin-hat-sich-heut-auch-einen-e30-gekauft-42057.html

Ich würde sagen das sind die ganz normalen Cabrioschweller die man nachträglich in Wagenfarbe lackiert hat! (Also mit anderen Worte nee gibt es nicht für den 2 Türer ist ja Bestandteil der Karosserie) Wenn du sportlich magst mach schwarz und wie gesagt wenn du auf Klassische Autos stehst mach Chrom! Aber da du e ein NFL Cabrio hast ist egal, denn es kommt nur ein VFL mit Chromstossstangen richtig gut!

Hab ich grad bei e30.at endeckt! Ich kannte dennoch net! Sehr gewöhnungsbedürftig! http://www.e30.at/index.php?section=fotostory&fid=06&fin=001

Das liegt daran das beim E30 die Airbag Kontrollampe immer oben ist! Und da die 4 Zyl keinen Check haben, hat BMW da einfach eine Blindplatte mit den Abmessungen des CC gebastelt und einfach in die Mitte nur einen Airbag Kontrolllicht! Somit haben auch alle 4Zyl. mit Airbag den schwarzen Dachhimmel des CC´s! Egal ob 2 oder 4 Türig oder Touring!

http://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/website/PDFs/catalogue_partsaccessory/ALPINA_partsaccessory_german_E30.pdf

Servus man sieht doch häufg VFL Cabrio´s die auf eine NFL Frontschürze Umgebaut sind! Jetzt meine Frage geht das auch andersrum also an ein NFL Cabrio ein VFL Frontblech? Hintergrund ist folgender wenn ich eine Alpina Frontschürze bekomme VFL (De gefällt mir auch viel besser wie die NFL Alpina Schürze) kann ich die an ein NFL Cabbi dran machen! Währe auch einfacher z.B. bei der Suche da kann man nehmen was man bekommt VFL oder NFL halt wenn sich das umbauen lässt...

Jo ist mir aber zu viel aufwand! Auf diese Art und weise wie ich oben beschrieben hab leuchten in meinem E32 z.B. bei Zündung ein ASC und das Gurt Symbol und wenn man startet gehts halt aus! (Diesen trick kann man beim TÜV oder so auch anwenden wenn das Airbag oder ABS Symbol nicht mehr ausgehen oder gar net erst an gehen! einfach an die Batteriebirne im Kombiinstrument und alles sieht so aus wie es aussehen soll! Zündung an -> alles leuchtet schön -> Motor startet alles geht brav wieder aus...)

Setz die wieder direkt in die bucht

Da muss ich korrigieren! Diese Teile sind in ALLEN VDO CC drinnen! Hab scho 1000de geöffnet allerdings alles Fahrzeuge zwischen 89/91! Man kann das schon pseudomäßig nachrüsten also den Gurtwarner! Man kann mit Spiritus oder Industriealkohol die schwarze Farbe am CC wegrubbeln langsam und vorsichtig damit man den Rahmen net beschädigt! Ich habe einfach Grepband drum rum geklebt wo es nicht ab sollte und dann gerubbelt! Mit Verdünnung oder ähnlichem würde ich das nicht machen da wird das Glas des CC michlig! Naja und dann als ich den Gurt sichbar hatte hab ich einfach ne Birne rein und ein 2 Adriges Kabel runter und das an die "Batterie" Kontrollbirne im Kombiinstrument angelötet und fertig! Jetzt mache ich die Zündung an, es leuchtet oben der Gurt und wenn ich den Motor starte erlischt der Gurt halt wieder... (Gut wenn die Lima hin is leutet das dann mit aber sowas hatte ich noch nie!)

Anders gefragt wofür soll das gut sein? Erwartest du dir dadurch Leistungszuwachs? Klär uns mal auf! Ich hab jedenfalls noch nichts in dieser Richtung gehört!

(Zitat e30.de) Kloppt man dort wirklich mit einem Hammer die Spritzwand ein? Kann mir das noch net so recht vorstellen meinem schönen Auto da mit absicht dellen rein zu hämmern....