Laafer

Jo, es geht glaub ich auch viel um das Technische Know How und die Möglichkeiten sowas zu bauen!

Und vor allem wie soll denn das dann zusammen halten?

Vielen dank!

Hey Servus, mal ne Frage was sind na das für Klemmen? Ich hab mich mit den "Klemmen" noch nie so beschäftigt! Ich rede nie von klemmen sondern "Masse", "Zündungsplus", "Dauerplus", "Beleuchtungsplus" etc... - KL. R - KL. 30 - KL. 15 - KL. 58K - KL. 31 - KL. 31g - KL. 50 Oder kann ich das irgendwo nachschauen?

Wollt ich grad sagen, eigentlich kann man das doch keinem mehr anbieten^^ Da ist doch alles hin (Hey ich hätt noch ne schwarzes Ziffernblatt für die Benzinuhr ) Im Ernst an dem Ding ist doch das meisste nicht mehr zu gebrauchen! M-Technik Packet hast runtergerupft, Innenausstattung ist bescheiden, der Lack naja... Ich finde den sollte man wirklich schlachten und als Teilespender für bessere Cabrios nehemen, denn "herichten/aufbauen" wird den e keiner mehr

Nicht schlecht...

Im e36-talk scho mal geschaut?

Jedem das seine Guido:daumen: Es ist jetzt nicht hässlich, das kann man net sagen, aber nicht mein Fall! Egal! Mal was anderes, der rote IS dort auf dem Bild ist aber ein anderer, wie der in deinem Avatar oder? Der hat doch gar kein MT2

Naja ich eher diese Auspuffrohre vom IS. Aber naja ist ja in der Opel- und VW-Scene die Leute mit den kleinesten Motoren haben die grössen Auspuffendrohre... (duck und wech^^) Erinnert mich irgendwie an sowas.

Wie geil Dummheit muss eben bestraft werden...

Dachantenne vom Touring bzw. M3^^

Der 328i M52B28 hat auch 6.5L (ers letze Woche gewechselt) also wird es bei dir wohl auch so sein!

Ist das geil Aber der linke Koti des E30 hängt doch auch auf halb 9

Gar net! Ist ja ein Renn Motor, der muss nur paar Rennen auf der Autobahn halten! Das sowas nicht grad Lebensdauer fördernt ist, ist klar! Aber der untere schiebt schon gewaltig! Also beim PC Spiel geht die Tachonadel auch immer so schnell hoch^^

Ich denke ich nicht das Autos die die 250er Marke um Welten nicht knacken eine Begrenzung drin haben! Also ich bin letzens mal einen 2000er 328i Touring gefahren, E46 der ist mit 237 km/h angegeben mit ach und krach kam die Nadel über 240 aber dann ging nix mehr und ich denke ich das der abgeriegelt ist!

Jo der 740i E32 macht schon bei 240 "zu" um den Vorsprung zum Top Modell 750i zu bewahren! Der E34 540i macht auch bei 240 schluss zumindest bis 1994 wo der E38 erschien! Der 740i E38 und 540i E39 laufen beide 250

Oder das hier alter der zieht ja wie die sau wie geht na sowas? Turbo ist klar aber sowas bekommt man doch hier nie Strassentauglich außer man steckt 10.000de von Euro rein...

mh naja gut OK ich weiss zwar nicht wie ich das jetzt mit dem Beitrag verbinden soll aber, wenn man mal drüber nachdenkt war das doch klar! Ich meine ich hab mir dein Beispiel durch gelesen und hab jetzt mal überlegt was eigentlich überhaupt grossartig aus DDR Produktion überlebt hat also was gibt es noch bzw. welche Firma hat überlebt? Mir fällt jetzt keine grössere ein, die sind alle kaputt und MZ ist das letze was zumacht^^

4 Zyl. sind schon cool aber keines Falls aus der 40er Generator^^ S414, M10, M10 Turbo und div. Opel 4 Zyl. vom alten Schlag aber bitte nicht in verbindung mit einem E30 nach 1988 außer M3... (Ich weiss schon der 318is geht sehr gut und braucht 6L und ich hab keine Ahnung, das weiss ich alles schon! Ich bin aber auch der Meinung das ein 325i auch net wirklich gut geht es reicht, ja das schon, Rackete ist er aber trotzdem keine egal wie gut er im Futter steht^^)

Streitet auch keiner ab! NUR ES SIND EBEN KEINE! Und das checken viele nicht! Aber wie schon gesagt der b18 ha ja fast die gleichen Fahrleistungen wie ein b25 deswegen lässt er den b20 stehen^^

:poppkorn:Faszinierend, ich finde das immer zu geil das gleiche dumme Geschwätz über´n b20... Sorry aber ein guter Serien b20 hängt jeden Serien B18 locker hab (wenn´s sichs um die gleiche Karosserie halndelt!) Da muss ich nur mal die Fahrleistungen der BTA anschauen... Aber das ist genau das gleiche dumme Gesülze wie "mein 325i läuft 240" (Ohne Tuning) und im Schein stehen 214 oder sowas... Meine Freundin hat ein 318i Cabrio und ich einen 320i beides NFL, beide E-Dach, also hab ich den dirkten Vergleich bei 2 gleichen Karosserien! Der b18 ist untenrum in der Stadt besser, er nimmt das Gas spontaner an da ist der b20 etwas träge, aber wenn es ums Beschleunigen geht und vorallem Drehzahlen ins Spiel kommen hat der b18 verloren! Der ist viel zu zäh. (Ich weiss ja net aber mein b20 schiebt ab 4000 u/min (155.000km), beim b18 passiert da gar nix mehr (80.000) ich würde auch sagen das beide Motoren noch gut im Futter stehen! Ich bin auch letzens mit meinem b20 Cabrio auf der Autobahn 220km/h gefahren (Verdeck zu, gerade Stecke im Begrenzer, natürlich sind das keine echen 220 aber ein 318i kommt da NIE hin) Und wenn ich 50 km/h fahre und ich sapp mit nem b20 und b18 auf´s Gas, zieht der b20 weg! Das ist so! Freilich wenn einer mit einem leergeräumten b18 gegen ein gut ausgestattetes b20 Cabrio mit Klima und E-Dach fährt kommt der besser weg aber im Serien trimm ist der b18 langsamer wie der b20 genauso wie der b20 langsamer ist wie der b25. Aber ich weiss schon viele haben Wundermotoren 325 die 240 laufen und 318is die mit 6L hin kommen und bla bla bla Ich mein klar die Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten die die Hersteller angeben sind ja GEWÜRFELT und die Autos ziehen alle viel besser und fahren viel schneller weil so eine Tachnodadel ja einen geeichten Messystem (Was immer und immer wieder geeicht wird) zur feststellung solcher Werte haus hoch überlegen ist...

Das Problem hab ich bei meinem M10 auch! Deswegen hab ich jetzt nen DZM ohne EnergyControl! Bei mir zeigte sie aber zu wenig an! (Bei Vollgas auf der Autobahn Tempo 160 5-6L... Aber sie wandert auch wie wild ist glaub ich normal...) Oder Codierstecker abhängig!

Cool cool, da können wir uns die Hand geben! Schaut aus wie unseres bis auf die Felgen! Auch ein 318iC in Brillant Rot, ShadowLine, schwarzem Leder und KEINE Nebler...

So schauts aus lieferbar ist es glaub ich noch! Frag mal den e30marius...

- Der Radlauf sollte gleich sein! - Die Heckschürze ist "dicker" (Beim VFL gibt es ja keine da ist nur die Stosstange) - Die Rückleuchten sind anders! Bein NFL sind sie grösser und haben eine andere Form! Mit basteln geht das bestimmt aber wie es aussieht kann ich dir nicht sagen!