Laafer

Hast du einen VFL oder NFL E30? Wenn du einen NFL hast nimm halt eine IS Lippe!

Servus, ein Kumpel hat mich gerade angerufen und meinte zu mir er hätte einen Getriebeschaden, sagte zu mindest der ADAC Mann! Ich muss mir das aber selber erst mal anschauen weil ich das net wirklich glaube kann der Wagen lief zu vor sehr gut, das Getriebe machte auch keine Geräusche und die Gänge ließen sich ganz normal durch schalten! Das Auto ist ein 99er 328i E46! Jetzt meine eigentliche Frage, muss ich da das Getriebe von einem E46 328i unbedingt nehmen oder passt auch eins aus einem 328i E36 oder 528i E39 bzw. 728i E38? Weil das währe halt einfacher wenn man da mehr Möglichkeiten hätte zu Suchen wie sich nur auf eins berufen zu Müssen! Ich muss da e erst noch mal nachforschen weil ich überhaupt keinen Plan hab was der Karren JETZT überhaupt macht?! Er meinte nur der ADAC Mensch sagte Getriebeschaden^^ Selbst wenn, verstehe ich net was da gross Kaputt sein soll? Irgend ein Gang muss sich doch einlegen lassen, kann doch net sein dass da alles in dem Getriebe hin ist... Ich hatte schon mal eine gebrochene Kupplungsfeder und konnte somit alle Gänge schalten aber das Auto fuhr halt net naja mal schauen Mich interessiert jetzt erst mal nur welche Getreieb man da nehmen kann! (Das Auto haben wir letze Woche aus Kaiserslautern geholt, ich habe ihn die 300km bis nach Nürnberg gefahren, auch vollgas und es gab nichts zu beanstaden... ist schon seltsam)

Nee die Passen das Auto ist sonst insgesammt ROSTFREI! Also im übertragenen Sinne freilich ist hier und da noch etwas aber nix wirklich erstnhaftes! Die Schweller sind fest und hören sich auch gesund an! Ich bin da über all mit dem Gummihammer mal drüber...(Auto hat erst 80.000km gelaufen!) Das Auto ist im Januar 2008 ohne Mängel durch den TÜV gekommen! (Dieser Rost war nur ne kleine Blase und sa nicht so schlim aus aber der Rest passt Dank dir wh1sk dann werd ich da mal eins bestellen!

Du hast da einfach doch was falsch angeklemmt! Normal brauchen diese Radios 2x Plus! Einmal dauer, einmal Zündungsplus! Das Radio ist schon in Ordung überprüf mit einem Messgertät nochmal deinen Anschluss, dann wirst du das selber sehen!

Diesen Spiegel gab es ab dem E38! Für den E32 gibt es auch einen Automatisch abblendenden Spiegel, aber der funktioniert motorisch der macht im Prinzip das gleiche was man bei dem konvetionellen Spiegel an dem kleinen Hebel da macht! Dieser hier blendet ab in dem Das Glas Elektrochrom sich verdunkelt so oder so änhlich^^

Jo nur hast du schon mitbekommen das wir hier von einem SERIEN 325i reden also mit M20B25 und 125kW^^ Wenn ich dann am E46 rumbastel bring ich den auch auf 270^^ was na das fürn Schwachsin... Für den 330d gibt es mehrere Chiptuning Varianten 260PS sind dann auch drinnen und er geht mit Sicherheit über 250 aber dann sind wir eben wieder bei einem anderen Thema! Es ging hier nicht um einen E30 mit einem Motorumbau!

Das Prob. wird wohl net das Getriebe sein sondern das du wenn du einen 2L M10 willst auf einen E12 oder 02 Motor zurückgreifen müsstest E21 weis ich jetzt nicht ob es da noch den 320/4 gab (also 4 Zyl.) und somit du keinen KAT mehr hast und auch nie bekommen wirst und der 2L Motor dann 20L säuft! Cool ist es schon so ein Motor "des alten" Schlages! Also ein 02 mit so einem Motor, mit grossen 45er Weber Doppelvergasern ist schon geil, aber eben nix für den Alltag! Ich würd das lassen! Ein später M10 mit Einspritzung ist eben nicht unbedingt der Ideale Motor für Tuning Maßnahmen

Dann hat er nicht Vollgas gegeben! Hier schau mal! Das ist der mit 184PS also ein serien 325i dürfte selbst bei dem nicht reichen! (In dem Buch ist der "neuere" noch nicht drinen! Mein Vater hatte wiegesagt den VL mit 204PS und da hat man sich schon Schwer getan mit zu kommen außer jetzt vergleichbare Autos! (Vieleicht war der Touring ein 320d mit nem anderen Endtopf^^ Den 320d gibt es mit 136 und 150PS)

Hatte was ähnliches am M30B30! Auf jedenfall reagieren die M30 SEHR SENSIEBEL auf Ventilspiel Änderungen^^ Das weiss ich jetzt dachte das auch nie! http://e30-talk.com/antrieb/t-ist-schlimmer-zu-grosses-51058.html Hatte das Ventilspiel kleiner gemacht danach hörte er sich traumhaft an, klaggern war weg aber er lief total beschissen, extremer Leistungsverlust. Dann hab ich das Spiel wieder vergössert, dann klaggerte er zwar wieder aber lief auch wieder wie ne 1

Richtig! Vor allem hält ein 325i E30 auf keinen Fall mit einem 330d mit... Nichtmal mit einem 328i E46 zumindest nicht VMAX denn da ist der 2.8er mit 237km/h angegeben (echten) Der E30 ist mit 220 oder sowas angegeben! Ein 330d ist im Abzug und in VMax auf jedenfall schneller außer er fährt mit einem kaputten Turbo durch die Gegend aber normal drück der 330 schon gut... (selbst wenn er schwerer ist wie ein E30 wenn jetzt wieder viele damit kommen aber der 330er hat auch ein gewaltiges Drehmoment was man von den rund 220NM beim M20B25 net grad behaupten kann) Fakt ist ein kumpel von mir hat einen 325i der nicht schlecht geht sag ich nix aber mit dem alten 330d meines Vaters hat der nicht mitgehalten war ein 2004er mit 204PS Diesel^^ Also ich hab jetzt nochmal geschaut hab noch ne Kopie von dem Fahrzeugbrief meines Ex 325i Touring Bj 1991! Dort steht als hächstgeschwindigkeit 214km/h... Der 328i Touring E46 meines Arbeistkollegen ist mit 237km/h angegeben also brauch mir keiner erzählen er hält da mit bei nem 328/330^^ Auch wenn sein Tacho 240 zeigt sollte er sich mal lieber auf die Fahrzeugpapiere berufen wie auf das Schätzeisen da! Mag sein das es 325i E30 gibt, Limo oder so, die etwas mehr V-Max haben aber auf jeden reicht das trotzdem zu einem solch "grossen" E46 nicht!

Nö bezwecken will ich damit gar nix ich sach nur es kommt halt immer darauf an ob es jemanden interessiert^^ Evtl. will das ja noch der eine oder andere lesen. In Zukunft kann man mich halt per PN oder Email erreichen wenn jemand nen Bericht will! Ich sag halt ab und zu mal was momentan grad drin ist

Hier ist noch was -> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-bmw-318ic-vs-mazda-mx5-47524.html -> http://e30-talk.com/bilder-videos/t-alpina-b7-turbo-coupe-47315.html woran sich anscheinend auch noch keiner hochgezogen hat^^ Wenn´s jemand stört muss er es halt rausnehmen...

Also was nun? Bei einem neuen Blech hab ich vieleicht das Problem das es minderwertiger ist aber wenn mann da dann Holraumschutz reinkippt müsste das doch net so wild sein. Beim gebrauchten hab ich halt warscheinlich auch schon wieder rostansätzt so das ich es wieder Sanstrahlen lassen mus^^ Naja ich kuck mal bei unserem Schrottler ist NFL/VFL, 2/4 Türig gleich?

Ja Ja, da hab ich schon so oft dagegen verstossen^^ Das währe net der erste Bericht hier im forum den ich einstelle...

Jo ich auch aber ich hab noch mehr rumliegen von letzen Jahr wo es auch um den E30 geht^^ kann ich ja mal scannen

Hey moin ich hab mich heut mal an die Rostblase an meinem 316 gemacht und es wurde immer mehr... Was meint ihr, ich hab mir jetzt die Frage gestellt da ich paar m² 1mm Blech da hab sollte ich das damit reperieren also nachfertigen oder von einem anderen eins rausschneiden?! Da ist dann blos wieder die Frage bekommt man da was rostfreies?

Manchen nennen es auch Innenkotflügel ist dann aber das gleiche! Ist wie "Pendelstützen" und "Koppelstangen" und "Steuerriehmen" / "Zahnriehmen"

Schick Schick auch wenn ich kein Fan von den Rüllis bin! Wie schaut na das bei dir in Sachen Verdeck aus? Du bist doch so´n Self Made Typ. Bei meiner Freundin ihrem Cabrio ist am Verdeck die Heckscheibe gerissen und sie lässt sich da gleich ein neues Verdeck drauf machen (Ist ein Verdeck ohne Reissverschluss an der Scheibe) Also falls du interesse hast kannst das haben! Ist halt nur der Stoff das Gestänge brauchen wir! Also wenn du den Versand bezahlst oder es holst kannst es haben dann besorgst dir halt aus der Bucht noch ein Gestänge die kosten ohne Verdeck fast nix und du hast wieder was zu basteln! Handelt sich um das Verdeck! Bilder sind vom Sommer 08 das Auto steht seit November in der Garage

Wenn du auf die Wegfahrsperre verzichten kannst besorg dir ein BC Bedienteil, den rest kann man dann selber machen! Kabel für und den Tempfühler hast ja schon! Dann brauch man noch das Kabel vom Bedienteil zum Kombiinstrument, das kann ich dir löten ist keimn Thema^^ Den Blinkerhebel brauchst net unbedingt! Wenn du alles haben willst ist das schon etwas arbeit aber willst du nur den Verbrauch, die Reichweite, Datum, Uhrzeit, Limit etc anzeigen lassen reicht das Bedienteil, ein Tempfühler und das Kabel, Gong hast ja auch schon! Anbei eine Steckerbelegung des Kabels! ich hab schon oft mit dieser "Einfachen" Methode den BCII nachgerüstet!

Jo das schaut bestimmt gut aus! Bist du Sattler? Dann mach es doch einfach!

Stimmt den V8 hab ich auch schon "fast" ausgeschlossen wegen komplexer bauweise des Motors^^ Wenn beim R6 beispielsweise ne Kopfdichtung hin ist brauch ich nicht schauen welche es ist! Naja egal schau mer mal hat noch Zeit ich werde jetzt e erst mal wieder Cabbi fahren (hoff ich zu mindest wenn das Wetter besser wird) Meine Gedanken waren lediglich weil doch einige im niedrigeren Preissegment angeboten werden! Da fagt man sich halt so einiges! Wie gesagt einen 735i E32 würd ich kaufen mit 350.000km wenn er fährt! Das nächste beispiel ist ja z.B. das mittlerweile auch schon E38 für 2.5k angeboten werden! Das sind halt auf den 1. Blick immer verlockende Angebote! Und ich muss auch einz ganz erlich sagen ich bin mittlerweile bei jedem KM Stand gerade von "älteren gösseren BMW´s" mistrauisch ich glaub da gar nix mehr ich hab schon zu viel Misst gesehen von daher gehe ich eh immer schon von 300k aus ^^ Aber gut dann wollen wir es mal dabei belassen! Ich meld mich wenn es Neugigkeiten gibt! Selbst ein M20 kann über 530.000km laufen und dabei noch gut aussehen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01665/f01665.htm

Im E34 Forum bin ich schon drinnen da steht eben auch ein V8 für 1600 drinnen mit Schönheitsfehlern über die ich hinweg sehen könnte... Ganz einfach weil ich den e nur bei schlechtem Wetter oder im Winter fahre wie mein 7er jetzt^^ Wenn ich die Karre e nur ein halbes Jahr fahre da interessiert mich Steuer und Sprintt net im Sommer hab ich ja mein "sparsames" 320iC der einzige der bei mir auf Euro2 ist:D Der 7er hat auch keine 1000 Euro gekostet ist aus 1. Hand vom Renter der sich nen E39 nochmal gegönnt hat wie der in Rente ging der hat den E32 87 neu gekauft und ihn bis 2007 gefahren hat in Stuttgart gearbeitet und in Lauf (Nürnberg) gewohnt^^ Er ist 20 Jahre die Strecke hin und her gefahren! Der Wagen hat jetzt 560.000 runter und dem fehlt gar nix! Ich frag nur weil sau viele für 1500 - 2000 Euro angeboten werden mit guter Ausstattung^^ Mir geht es um die Langlebigkeit der M50/M60 Motoren vom M30 brauch mir keiner was erzählen ich hab schon von Leuten gehört mit 600.000 und 900.000km auf der Uhr^^ Leider gibt es den Motor nicht im Touring. Da mir persönlich km Stände auf dem Tacho egal sind (aus Erfahrung was sagt ne Zahl auf der Uhr über den Zustand des Motors aus^^ nix) frage ich nach ob man bei diesen Motoren auch mit mit so einer Problemlosigkeit rechnen kann wie mit den alten M30 im E32^^ Meinen E34 mit M50 gab ich mit 200.000km ab mit rasselnder Steuerkette soviel dazu.... Das sind so die Gründe ich dachte halt weil hier auch ein paar andere Autos wie E30 fahren hat da jemand Erfahrungswerte Das sollte jetzt net böse gemeint sein!

Naja mal schauen ich habs ja oben schon gesagt so toll finde ich den Schnappsglas V8 auch net und ein brauchbarer net zu tode gerittener 540 kostet^^ Also wird es dann wohl wirklich ein 2.5er werden oder wenn wirklich ein sau guter 520 dabei ist also Leder, Klima, Panoramadach dann könnte ich mich auch damit anfreunden^^

Geiles Teil, ABER so einen hatte ich selber schon^^ Ich fand den net sonderlich ansprechend und mit der Automatik braucht der auch so viel wie ein 530i Schalter wobei mich aber Sprittverbrauch nicht wirklich interessiert so lange es unter 15L bleibt ist das doch OK (Bei normaler Fahrweise) wenn man ihn tritt kann er schon mehr brauchen das liegt dann im ermessen! Aus dem Bauch raus sag ich auch 6 Zyl. weil einfacher beim V8 hast halt scho mal 2 Köpfe und eben alles dopplet was hin gehen kann^^

Naja die stehen alle verteilt! Die beiden Baustellen der 316 VVFL und der Jaguar bei mir in der Werkstatt, mein Cabrio in einer Einzelgarage die meinen Eltern gehört, das Cabrio meiner Freundin steht bei ihren Eltern in ner Scheune, jo und meinen 7er fahr ich halt zur Zeit^^ Seit ich am Freitag den 328i Touring meines Kollegen heim gefahren hab bin ich Touring infiziert... Ich hatt schon so viele aber nur einen Tourung und der ist gestorben. Mein Vater hat den aktuellen 525d Touring aber den find ich net so toll ich weiss auch net. Vorher hatte er einen E46 330d Limo mit Voll Leder, Navi, Glasdach etc... den fand ich richtig geil und jetzt der E46 Touring vom kollegen das hats wohl ausgelöst. Nee ist auch besser ich muss mir jedesmal den Bus oder den Lastwagen von meinen Schwiegerelten leihen wenn ich irgendwelche grösseren Autoteile transportieren will