Laafer

Jo ich auch aber ich hab noch mehr rumliegen von letzen Jahr wo es auch um den E30 geht^^ kann ich ja mal scannen

Hey moin ich hab mich heut mal an die Rostblase an meinem 316 gemacht und es wurde immer mehr... Was meint ihr, ich hab mir jetzt die Frage gestellt da ich paar m² 1mm Blech da hab sollte ich das damit reperieren also nachfertigen oder von einem anderen eins rausschneiden?! Da ist dann blos wieder die Frage bekommt man da was rostfreies?

Manchen nennen es auch Innenkotflügel ist dann aber das gleiche! Ist wie "Pendelstützen" und "Koppelstangen" und "Steuerriehmen" / "Zahnriehmen"

Schick Schick auch wenn ich kein Fan von den Rüllis bin! Wie schaut na das bei dir in Sachen Verdeck aus? Du bist doch so´n Self Made Typ. Bei meiner Freundin ihrem Cabrio ist am Verdeck die Heckscheibe gerissen und sie lässt sich da gleich ein neues Verdeck drauf machen (Ist ein Verdeck ohne Reissverschluss an der Scheibe) Also falls du interesse hast kannst das haben! Ist halt nur der Stoff das Gestänge brauchen wir! Also wenn du den Versand bezahlst oder es holst kannst es haben dann besorgst dir halt aus der Bucht noch ein Gestänge die kosten ohne Verdeck fast nix und du hast wieder was zu basteln! Handelt sich um das Verdeck! Bilder sind vom Sommer 08 das Auto steht seit November in der Garage

Wenn du auf die Wegfahrsperre verzichten kannst besorg dir ein BC Bedienteil, den rest kann man dann selber machen! Kabel für und den Tempfühler hast ja schon! Dann brauch man noch das Kabel vom Bedienteil zum Kombiinstrument, das kann ich dir löten ist keimn Thema^^ Den Blinkerhebel brauchst net unbedingt! Wenn du alles haben willst ist das schon etwas arbeit aber willst du nur den Verbrauch, die Reichweite, Datum, Uhrzeit, Limit etc anzeigen lassen reicht das Bedienteil, ein Tempfühler und das Kabel, Gong hast ja auch schon! Anbei eine Steckerbelegung des Kabels! ich hab schon oft mit dieser "Einfachen" Methode den BCII nachgerüstet!

Jo das schaut bestimmt gut aus! Bist du Sattler? Dann mach es doch einfach!

Stimmt den V8 hab ich auch schon "fast" ausgeschlossen wegen komplexer bauweise des Motors^^ Wenn beim R6 beispielsweise ne Kopfdichtung hin ist brauch ich nicht schauen welche es ist! Naja egal schau mer mal hat noch Zeit ich werde jetzt e erst mal wieder Cabbi fahren (hoff ich zu mindest wenn das Wetter besser wird) Meine Gedanken waren lediglich weil doch einige im niedrigeren Preissegment angeboten werden! Da fagt man sich halt so einiges! Wie gesagt einen 735i E32 würd ich kaufen mit 350.000km wenn er fährt! Das nächste beispiel ist ja z.B. das mittlerweile auch schon E38 für 2.5k angeboten werden! Das sind halt auf den 1. Blick immer verlockende Angebote! Und ich muss auch einz ganz erlich sagen ich bin mittlerweile bei jedem KM Stand gerade von "älteren gösseren BMW´s" mistrauisch ich glaub da gar nix mehr ich hab schon zu viel Misst gesehen von daher gehe ich eh immer schon von 300k aus ^^ Aber gut dann wollen wir es mal dabei belassen! Ich meld mich wenn es Neugigkeiten gibt! Selbst ein M20 kann über 530.000km laufen und dabei noch gut aussehen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01665/f01665.htm

Im E34 Forum bin ich schon drinnen da steht eben auch ein V8 für 1600 drinnen mit Schönheitsfehlern über die ich hinweg sehen könnte... Ganz einfach weil ich den e nur bei schlechtem Wetter oder im Winter fahre wie mein 7er jetzt^^ Wenn ich die Karre e nur ein halbes Jahr fahre da interessiert mich Steuer und Sprintt net im Sommer hab ich ja mein "sparsames" 320iC der einzige der bei mir auf Euro2 ist:D Der 7er hat auch keine 1000 Euro gekostet ist aus 1. Hand vom Renter der sich nen E39 nochmal gegönnt hat wie der in Rente ging der hat den E32 87 neu gekauft und ihn bis 2007 gefahren hat in Stuttgart gearbeitet und in Lauf (Nürnberg) gewohnt^^ Er ist 20 Jahre die Strecke hin und her gefahren! Der Wagen hat jetzt 560.000 runter und dem fehlt gar nix! Ich frag nur weil sau viele für 1500 - 2000 Euro angeboten werden mit guter Ausstattung^^ Mir geht es um die Langlebigkeit der M50/M60 Motoren vom M30 brauch mir keiner was erzählen ich hab schon von Leuten gehört mit 600.000 und 900.000km auf der Uhr^^ Leider gibt es den Motor nicht im Touring. Da mir persönlich km Stände auf dem Tacho egal sind (aus Erfahrung was sagt ne Zahl auf der Uhr über den Zustand des Motors aus^^ nix) frage ich nach ob man bei diesen Motoren auch mit mit so einer Problemlosigkeit rechnen kann wie mit den alten M30 im E32^^ Meinen E34 mit M50 gab ich mit 200.000km ab mit rasselnder Steuerkette soviel dazu.... Das sind so die Gründe ich dachte halt weil hier auch ein paar andere Autos wie E30 fahren hat da jemand Erfahrungswerte Das sollte jetzt net böse gemeint sein!

Naja mal schauen ich habs ja oben schon gesagt so toll finde ich den Schnappsglas V8 auch net und ein brauchbarer net zu tode gerittener 540 kostet^^ Also wird es dann wohl wirklich ein 2.5er werden oder wenn wirklich ein sau guter 520 dabei ist also Leder, Klima, Panoramadach dann könnte ich mich auch damit anfreunden^^

Geiles Teil, ABER so einen hatte ich selber schon^^ Ich fand den net sonderlich ansprechend und mit der Automatik braucht der auch so viel wie ein 530i Schalter wobei mich aber Sprittverbrauch nicht wirklich interessiert so lange es unter 15L bleibt ist das doch OK (Bei normaler Fahrweise) wenn man ihn tritt kann er schon mehr brauchen das liegt dann im ermessen! Aus dem Bauch raus sag ich auch 6 Zyl. weil einfacher beim V8 hast halt scho mal 2 Köpfe und eben alles dopplet was hin gehen kann^^

Naja die stehen alle verteilt! Die beiden Baustellen der 316 VVFL und der Jaguar bei mir in der Werkstatt, mein Cabrio in einer Einzelgarage die meinen Eltern gehört, das Cabrio meiner Freundin steht bei ihren Eltern in ner Scheune, jo und meinen 7er fahr ich halt zur Zeit^^ Seit ich am Freitag den 328i Touring meines Kollegen heim gefahren hab bin ich Touring infiziert... Ich hatt schon so viele aber nur einen Tourung und der ist gestorben. Mein Vater hat den aktuellen 525d Touring aber den find ich net so toll ich weiss auch net. Vorher hatte er einen E46 330d Limo mit Voll Leder, Navi, Glasdach etc... den fand ich richtig geil und jetzt der E46 Touring vom kollegen das hats wohl ausgelöst. Nee ist auch besser ich muss mir jedesmal den Bus oder den Lastwagen von meinen Schwiegerelten leihen wenn ich irgendwelche grösseren Autoteile transportieren will

Sollte passen!

Auch wenn der ne Meise hat finde ich die Uhr mal ganz witzig! Handwerklich ein Volldepp aber Elektronisch scheint er es schon drauf zu haben^^

Ja nee du auf Umbauen hab ich dann bei der Karre keinen Bock! (Hab genug Baustellen bei mir in der Werkstatt) Ich such einfach ein Alltagswagen denn ich dann bei schlechtem Wetter und im Winter einsetzen kann und wo ich auch mal paar Teile transportieren kann ich hab nur Limousinen^^. E30 Touring kommt nicht in Frage E30 haben wir schon 3. Jau ich denke auch wird wohl ein 525i/530i werden je nach dem was mir übern Weg läuft. Evtl. auch ein 540 mal schauen vieleicht wird es auch ein früher E39 Touring OK dafür würd ich dann auch mehr auf den Tisch legen!

Da sag ich e mal so da kalkuliere ich schon mindestens 200.000 - 300.000km! Das ist ja auch net das prob. Einen E32 kaufe ich ruhigen Gewissens mit der Laufleistung (Meiner hat jetzt knappe 560.000) Erlich gesagt glaube ich sowieso keine km Stände auf der Uhr mehr bei den Autos^^ Also das ist net das Thema. Lieber nen Ehrlichen mit 350.000 wie einen gedrehen mit 180.000! Jo der 520 währe nur wegen der Ausstattung! So ein Später Executive mit Leder und voller Hütte ist schon ne Schau! Auch wenn mich jetzt viele für verrückt erklären mit ging auch schon durch den Kopf nen tds zu nehmen weil man die auch mit solcher Ausstattung "günstig" bekommt^^ Klar geht der noch schlechter wie ein 520 und kost steuer aber schaut gut aus:meinung: Ich hab am Freitag mit einem Arbeitskollegen einen 99er 328i Touring E46 mit 278.000km auf der uhr geholt! Nur noch geil das Ding alles drinne, vom Leder mit Sportsitzen über, Hifi-System von Harman und Kardon und Glasdach und und und 4.400 Euro! Da kann man nicht meckern! Ich hab den 300km hergefahren der läuft wie auf Schienen und geht auch seine 240! 1. Hand Checkheft bis zum Schluss! Also ich sag erhlich ICH HAB KEIN PROBLEM DAMIT AUTOS MIT 300.000 und MEHR ZUBEWEGEN UND HATTE AUCH NOCH NIE SCHWIERIGKEITEN...

Hey sevus, ich wollt mal Fragen wie ihr das so seht? Ich möchte mir einen E34 Touring zu legen! Preis naja so 1000-2000 Euro! Welches Modell ist na da am Besten! Spritverbrauch und Steuer interessieren mich jetzt nicht so! Meine 3 Modelle währen 520/525/530 wobei ich beim 520er eher abgeneigt bin was die Fahrleistungen angeht! Hat da wer Erfahrung? Was wiederum für den 520 spricht man bekommt viele gut Ausgestattete Executive Modelle oder zumindest welche Bj 94/95/96 mit Leder und der Breiten niere usw... Beim 525i weiss ich net so recht ich hatte mal ne Limo mit 192 PS den fand ich als lahm und da gibt es auch einen haufen die "nur" den Motor haben und sonst nix^^ Das will ich auch net! Beim 530 schreckt mich halt wieder der Schnappsglas V8 ab! Ich meine Reperaturen und sowas sind da komplexer wie beim 6 Zyl. (Ich muss nicht unbedingt einen V8 haben das mir ja egal, aber der hat hal wiederum mehr Dampf wie der 2.5er) Ich weiss net... Wie sieht denn das mit der Haltbarkeit aus? Ich muss erlich sagen wenn es den Touring mit M30 gäbe würde ich da gar net so rum tun, denn von denen bin ich in Sachen Robustheit und Langlebigkeit sehr überzeugt!

Ich a net^^

Rücklichter und Felgen würd ich tauschen und dieses komische Teil von der Haube runter, der Rest schaut ja ganz gut aus!

Ich würde den wenn es "leicht" ist auf original zurückrüsten, vorrausgesetzt man sieht hinterher nix mehr! Also irgendwelche "Tuningreste"^^ Wenn das der Fall ist würde ich ihn so lassen! Von gebördelten Radläufen kann man absehen! Kommt auch drauf an wie er ist! Ist er "dezent" getunt also etwas tiefer und vieleich paar Felgen kann man das lassen! Oder hat er mehr Tuning erfahren. Zeig mal Bilder

Cool cool und Fensterkurbeln vom E28

Ok cool werd ich mal machen! Hab bis jetzt nur Schlösser vom E32 rein und raus gemacht die gehen etwas anders^^ Jo rein komm ich schon aber nur zu rechten Seite und dann musst halt den Türpin ziehen...

Hey Servus, wie bekomme ich denn das ganze Schloss mit Zylinder und co aus der Tür raus? Ist Ein E30 ohne ZV also mein VVFL! Ich bekomme den Schlüssel nicht mehr rein und kann den somit nicht mehr aufsperren und da der keine ZV hat ist das über die Beifahrerseite recht doof^^

sowas hier -> http://www.amazon.de/wirds-gemacht-BMW-Reihe-1982/dp/3768805611/ref=sr_1_6?ie=UTF8&s=books&qid=1237840063&sr=1-6

3500 Euro +/- Kommt halt auf die Basis drauf an würd ich sagen. Was hat er denn noch? Ich mein wenn ich in einen leeren E30 nen M30 reinbau kann ich net so viel verlangen wie wenn es ein gut Aussgestatteter war oder ein Cabrio, also mit Leder, EFH, Shz, Klima etc...

Naja wenn man 60 Euro für nen Sinnlosen Adapter ausgeben will, das sind dann auch die Leute die Kohle für irgendwelche BMW - ISO Adapter rausschmeisen^^