Laafer

Das würde ich an deiner Stelle nochmal schriftlich irgendwo her holen! Ich weiss nur dass man mit der Versicherungskarte nur direkt zur Zulassungsstelle fahren darf das Problem hatte ich vor gar noch nicht all zu langer Zeit mit meinem Jaguar weil ich auch zum TÜV wollte und den dann zulassen^^ Vor 2 Jahren hab ich meinen 7er in der Früh angemeldet bin also mit den entstempelten Kennzeichen bei mir daheim los zur Zulassungsstelle und vorher noch kurz an die Tanke und da kamen die Grünen auch schon und meinten "NUR BIS ZUR ZULASSUNGSTELLE DIREKT" Druck dir da echt nochmal den Gesetzestext mit dem aus ich hab schon oft Strafen bezahlen dürfen weil ich gehört hab und alle meinten man darf dies und das!

Jo, klar ist bekannt ist nicht das 1. mal das sowas passiert beim M5! Nur ist ein M5 auch absolut nicht zu vergleichen mit einem 750i^^ Aber ich weiss schon man sieht immer nur die 300 bzw. 326PS und das wars dann schon! Das ein 7er träge ist und es den V12 ausschließlich nur mit Automatik gibt kapieren einige auch noch net! M5 und 750 sind 2 grundverschiedene Autos die auf dem Papier die etwa gleiche Leistung haben das war es dann aber auch schon!

Das kannst du aber voll vergessen! ;-)Fahr ihn mal! Sorry aber da stimme ich dir nicht zu, ich bin den ganzen Winter meinen 188PS 730 gefahren und bin vor einem Monat auf das 320i Cabrio umgestiegen, DAS SIND WELTEN! Grad auf der Autobahn vermisse ich den 7er! Das gefühl einer Untermotorisierung kommt auch da nicht auf! Also mir reicht er! Klar wenn man schon nen V12 gefahen hat OK aber als noch nicht 7er Besitzer reicht es! (Mir zumindest!) Und ganz erlich wenn du "Die Wurst vom Teller" ziehen willst und eine Sportliche Limousine haben willst solltest du dir keinen E32 kaufen sondern einen 540i 6 Gang oder einen E34 M5 zulegen! Selbst ein 750i ist ein Cruiser! Aber wie gesagt ich bin grad auf der Suche nach einem E38 und mir ist der Motor eig. scheissegal! Ob 728i oder 750i. Für mich zählt Ausstattung, Zustand und Preis! Ich könnte mal ein Beschleunigungsduell mit 730i R6 und 320i machen! Aber da verliert der 320er haushoch!

Verbrauchswerte sind beim 730iR6 und V8 fast Identisch! Im Alltragsbetrieb merkt man da keinen Untschied! (Ich fahr meinen 730er mit rund 11L etwas Stadt, etwas Autobahn und etwas Landstrasse) V12 ist unter 14L nicht fahrbar genauso wie der grosse V8 (740i) Der 735er ist aus meiner sicht der beste Motor im E32. Sieht man ja auch anhand der Verkaufszahlen! Der Typ 735i ist das meisverkaufteste Modell der E32 Baureihe) Den gibt es aber nur bis Bj 1992. Der M30B30 bliebt hingegen bis 1994 im Programm! Auß meiner Sicht würde ich, wenn es ein 730 sein soll eher nach Ausstattung und Zustand entscheiden wie nach Motor R6 oder V8:freak:. Vmax ist der R6 mit 225km/h angegeben und läuft laut Tacho auch seine 235-240 viel schneller ist der V8 auch nich und das wichtigste der M30 ist auf jedenfall Robuster! Aber wie gesagt Ausstattung und Zustand ist da das entscheidende! Sowas z.B. -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=110799910&__lp=82&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=33%2C34%2C35%2C36%2C37%2C38%2C39%2C40%2C41&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=91207&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Lieber Rentnerfahrzeug wie runtergerittene Karre

Nö warum ist doch nen 320i^^ 12L sind normal und da ich jeden Tag in die Arbeit über die Autobahn fahre und das jeden Tag ein Stück ist was frei ist tret ich natürlich drauf was geht! Gestern z.B. habe ich es das 1. mal geschaft das die Tachonadel auf 220km/h stand der ist richtig grannt und halt im Begrenzer und die Sprittnadel bei 30^^ Was solls mir ist das eig. scheiss egal was der braucht der 320i braucht jedenfalls mehr Spritt wie mein 730i. Naja ich bin e grad dabei mir einen 740i E38 anzuschaffen da muss ich den 320er nicht mehr so quälen das der sich bewegt!

Ich brauch zwischen 12 und 15L mit dem 320iC. Das 318iC meiner Freundin nimmt 9L sowas und mein 316er 10-11

Im Alltag klar, da merkst das kaum aber wenn es jetzt Wirklich nur um die reinen Fahrleistungen gehen würde dann hätt der Automatik das Nachsehen! Gut im Cabrio würde mich net mal der 1.8 M40 mit Automatik jucken^^

Halt ich auch für ein Gerücht obwohl ich Automatik nicht schlecht finde! Aber die Fahrleistungen sind nicht die selben! Der Automatik ist in der Endgeschwindigkeit langsamer und in der Beschleunigung! (Im 7er Forum hatten wir die Diskussion z.B. OFT beim E38 740i mit 5 Gang Automatik und 6 Gang Handschaltung! Der Handschlater lässt den Automatik stehen! Hier mal ein Auszug aus einer BTA eines E32 in Sachen Fahrleistungen! (730i/735i M30) Modell: 730i KAT 735i KAT 0-100km/h 9,4/*11,3 8,3/*9,8 Vmax km/h 220/*212 230/*222 * Automatik! Ich hatte mal einen E34 525i M50 mit Vanos und Automatik! Der ist in der Beschleunigung fast 2 Sec. langsamer als das Handgeschaltete Modell... Ich mag Automatik keine Frage aber GENAUSO schnell wie ein Handschalter ist man nicht! Definitiv! Das Belegen schon solche Zahlen! Wie gesagt der Beste Vergleich 540i/740i Autmatik/Handschaltung das sind Welten!

Da kann ich dich nur beglückwünschen! So ein E32 ist eine feine Sache und wenn deiner erst 200.000 runter hat, hält der warscheinlich noch ewig! Meiner ist Bj 10/87 und hat jetzt weit über 500.000 km auf dem Buckel! 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung aus 1. Hand! Der Wagen macht auch keinerlei Anstalten nicht mehr zu wollen und ich sag mal für ein Auto mit 22 Jahren und über einer Halben Million km kann der sich noch sehen lassen! Der E32 ist eben DER 7ER! Einen besseren gab und gibt es nicht! Ist wie mit dem E30 das ist eben auch DER 3ER schlecht hin!

Lass den 316er wie er ist! (Ich hab auch so einen gleiche Farbe 2 Türig 316 Vergaser!) Lass ihn echt, der Umbau ist schwachsinn! Du hasst ein fahrendes Auto und gut! Dann verklopp den Eta oder schlachte ihn und kauf dir halt dann irgendwann nochmal einen 6 Zylinder! Oder frag jemanden ob du den irgendwo hinstellen kannst nur macht das wenig Sinn wenn der nicht mehr so dolle ist!

Damit hast du TÜV bekommen? Naja Schweissen auf jedenfall! Ich würde mir aus einem anderen das Stück rausschneiden ggf. Sandstrahlen und einschweissen! den ganzen Schweller würde ich (Wenn nur diese Stelle betroffen) nicht tauschen!

Automatik sollte passen aber daneben brauchst du warscheinlich noch ein Differential! Am besten ist du besorgst dir noch nein Schaltgetriebe und baust den Motor komplett um! Dann ist das weniger der Aufwand! Alter raus -> Neuer rein -> Steuergerät getauscht und gut!

Ähm jo aber net das der dann sauer ist oder sowas wenn er fragt warum wir sind nur zufällig drauf gekommen^^ Da sind noch paar Bilder Motor fehlt halt ich wollt immer einen M30B35 reinsetzen! Alles andere währ mir zu teuer und nur für dieses Auto arbeiten gehen wollte ich letztlich dann auch net!

Probieren! Also es haben den Wagen viele angeschaut und keiner wollte glaube das es kein "echter" ist die standen alle echt da und haben alles zerlegt um zu schauen wie der verschweisst und verarbeitet ist! Zum Original ist kein Unterschied feststellbar! Die Teile sind alle echt BMW kein Nachbaumüll!

Da reicht ein Drähtchen von Masse auf PIN 7 und gut^^ Aber schau lieber nochmal genau nach!

Nee meiner war komplett aus BLECH mir den original M3 Achsen und 280mm Scheiben! Das Auto wurde aus original BMW Teilen (Restbestände) 1994 gebaut Nur der Motor war nicht M3 war ein M20B25! Das Auto hatte paar Rostprobleme und ich hätte ihn lackieren müssen und und und! Ich kenne keinen Lackiere und deswegen war das auch ein Grund warum ich gesagt hab nee doch net! Ich hab den Wagen für 2.500 Euro an den luwi hier im Forum verkauft der bei ihm seit dem auch nur rumsteht^^ (Regensbrug)

Der hat den auch zum "M3" umgebaut! http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01050/f01050.htm Viel Viel Arbeit und Geld! Da hättest du das KNOLL Cabrio von mir kaufen können das währe weniger Aufand gewesen! Da war die Karosse und die Achsen schon M3

Das ist aber generell kein Argument beim Motorumbau (auf einen "normalen" Motor) selbst wenn er auf 325i umbaut geht ein Golf 2.0 TDI im Anzug besser^^ Wenns danach gehe müsste man echt alles ab M60B40 aufwärts einbauen damit man mit Modernen Diesel ´n mithalten kann! Ich persönlich fahr auch gerne schnelle Autos jeder warscheinlich aber ich fahr auch sau gerne eta eigentlich sogar viel lieber wie 325i. Das geile ist wie leichtfüßig der eta in der Stadt an der Ampel loszieht^^

Das E-Gestänge hat noch diese 2 Arme die das bewegen!

Dann besorgt dir einen anderen 6 Zyl. mit Motorschaden und setz den Eta da rein

NEIN! Außer man ist ETA-Bessessen und voll der Freak. Ansonsten lass den 16er so wie er ist und such dir einen 320er oder nen anderen Eta mit Motorschaden oder so aber mit guter Karosse und pack den Motor da rein, da kannst dann bis auf den Motor alles lassen!

OK irgend sowas dachte ich mir schon wird warscheinlich sowas sein wie der frührer §21 Vollabnahme naja hat sich e erledigt^^

Servus mal ne Frage wie schaut na das aus, ich stöber gerade nach E38/E39. Ich hab da schon div. Fahrzeuge gefunden die immer mit "Italienischen Papieren" ausgeschrieben sind! Ist das schlimm? Reicht das net wenn z.B. der TÜV abgelaufen ist oder sowas, daß man den dann neu macht und einen deutschen Brief bekommt oder man geht einfach zur Zulassungsstelle und bekommt gegen ein Entgeld einen deutschen? Wie funktioniert denn das?

Schau mal hier hast Motordaten -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00317/01.gif und dann schau mal auf e30.de links unter Alpina! Da sind einige Testberichte u. a. auch einer aus dem Jahr 1983 aber der E30 hat "nur" ne Alpina schürze und Chrom sonst nix Body Schnick Schnack^^

Danke dann werd ich mal den Freundlichen aufsuchen!