Laafer

Kann mir das mal einer genauer erklären mit dem überbrücken? Ein bekannter hat einen E34 mit dem grossen Soundsystem und verstärker im Kofferraum bei dem wollen wir ein anderes Radio einbauen und ich meinte halt zu ihm jo da müssen wir neue Kabel legen^^ Aber wenn man das einfach brücken kann und somit den Verstärker aus dem Kreis raus nimmt, währe das auch OK, hab ich halt nur noch nie gehört...

Nee selbst ist der Mann! Mir fällt nur einer ein der das anscheinend wie am Fließband macht! Der RoadrunnerM5t aus Hamburg^^

Weiss ich schon ich hätte auch lieber ein VFL Cabrio gehabt aber das wurde mir vor die Nase gestellt und ich fand Ausstattung und Zustand gut deswegen ist es ein NFL geworden! Das Prob ist halt finde mal ein VFL in dem Zustand und der Ausstattung zu einem nicht übertriebenen Preis!

naja ich schmeiss jetzt mal 3.000 - 6.000 Euro in den Raum! Autofocus spuckt 4000 Euro aus! Also weist du in welcher Region du duch bewegst! VFL Cabrios mit solchen Eckdaten sind begehrter!

Hey alter was ist letze Preis isch geb dir 1500 und nehme gleisch mit Nee Bilder währe net schlecht! Schau auch mal in den Autobörsen nach! Ich mein aus Gold ist der auch net! Es gibt halt momentan ne riesige Preisspanne!von 1000 - 10000 Euro steht alles im Netz! Ich sag mal so ich hab für mein Cabrio 4000 Euro bezahlt! 320i Bj 1992 (NFL) Calypso Rot Metallic - E-Verdeck - Klimaanlage - Hardtopvorbereitung - Hardtop - Sitzheizung - Grosser Bordcomputer - ABS - Soundsystem usw. Leder hat er halt keins! Aber vom Zustand her war er wie neu!

So sehe ich das auch ich hatte einfach Angst das mir das keiner Abnimmt und ich dan ein tolles Auto hab das ich nur mit Roten Nummern oder Kurzzeitkennzeichen fahren kann, weil ich es nicht zugelassen bekomme und nen Motor einbauen und net eintragen ist auch net so mein Ding!

Geil man:D Das mit dem Einbau ist eine Sache, dass man das Teil dann auch EINGETRAGEN bekommt die andere! Ich hab das Thema beendet weil die TÜV´er mich hier alle so gelangweilt haben. Das ist es mir dann nicht wert nur für die Karre arbeiten zu gehen^^

Geht eigentlich ganz easy! Ich hab mal mit nem Kumpel beim 318i Touring das Getriebe getauscht! Nimmst den Auspuff ab, dann das Hitzblech, dann lösst du die Hardyscheibe ab und trennst die Kardanwelle vom Getriebe. Dann schraubst du den Getriebehalter ab und der Motor senkt sich ein Stück nach unten! Dann kannst du mit ner grossen Ratsche und TORX Nuss die ganzen Schrauben am Getriebe abschrauben (natürliche auch den Nehmerzyliner) und dann kannst du das Getriebe nach unten abziehen und bist an der Kupplung! (Kann sein das ich was vergessen hab) Ich hab letze Woche bei einem 328i Touring E46 ne neue Kupplung verbaut aber auch nur weil wir den ganzen Motor tauschen mussten weil es das Pleul durch den Block geschlagen hatte und da meinte ich, OK wenn das Ding e scho draussen ist kömmer gleich Kupplung neu machen (278.000km)

Sicher? Wenn dann nur der E30, denn E28 etas ohne KAT hab ich schon öfter gesehen!

Da -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=112944879&pageNumber=1&tabNumber=2

Jo dann passt das ab 525i ist das Gehäuse gleich! Ich schau mal!

Ich muss mal schauen aber ich glaube ich hab noch ein ganzes Kombi rumliegen aus nem E32 sind aber die gleichen? Was ist das für ein E34? Nur die Modelle 520i 95kW/110kW und 524td/525td/525tds haben ein etwas anderes Kombi! Alle anderen sind gleich mit den vom E32!

OK da bin ich beruhigt, ich dachte schon ich hab jedes mal einen erwischt wo dam Tacho rumgebastelt wurde!

Nur den ganzen vorderen Deckel! Also das Schwarze Teil mit der Scheibe! Da musst du diese "goldenen" Kreuzschlitzschrauben rings herum aufschrauben, dann kannst das abnehmen!

Servus mal ne Frage, wurden bei ALLEN E30 die Kombiinstrumente also die Stecker da hinten dran verblombt oder erst ab einem bestimmten BJ? Weil ich hab das bis jetzt nur bei einem E30 gesehen, bei dem Cabrio eines Kumpels was er von seinter Mutter erbte, alle anderen E30 bei denen ich den Tacho ausbaute, waren keine Blomben dran und das waren schon viele auch von Bekannten etc... Es waren auch alle Laufleistungen vertreten von 80.000 - 250.000km, aber nirgends bis auf das eine Auto waren Blomen an den Steckern? Heisst das, dass ich bis jetzt noch keinen E30 hatte an dem der Tacho nicht draussen war und an den km gedreht worden ist? Mein Cabrio z.B. Bj 1992 hat jetzt 160.000 drauf und ist auch mit dem Check Heft nach zu vollziehen aber auch das hat keine Blombem mehr^^

Das würde ich an deiner Stelle nochmal schriftlich irgendwo her holen! Ich weiss nur dass man mit der Versicherungskarte nur direkt zur Zulassungsstelle fahren darf das Problem hatte ich vor gar noch nicht all zu langer Zeit mit meinem Jaguar weil ich auch zum TÜV wollte und den dann zulassen^^ Vor 2 Jahren hab ich meinen 7er in der Früh angemeldet bin also mit den entstempelten Kennzeichen bei mir daheim los zur Zulassungsstelle und vorher noch kurz an die Tanke und da kamen die Grünen auch schon und meinten "NUR BIS ZUR ZULASSUNGSTELLE DIREKT" Druck dir da echt nochmal den Gesetzestext mit dem aus ich hab schon oft Strafen bezahlen dürfen weil ich gehört hab und alle meinten man darf dies und das!

Jo, klar ist bekannt ist nicht das 1. mal das sowas passiert beim M5! Nur ist ein M5 auch absolut nicht zu vergleichen mit einem 750i^^ Aber ich weiss schon man sieht immer nur die 300 bzw. 326PS und das wars dann schon! Das ein 7er träge ist und es den V12 ausschließlich nur mit Automatik gibt kapieren einige auch noch net! M5 und 750 sind 2 grundverschiedene Autos die auf dem Papier die etwa gleiche Leistung haben das war es dann aber auch schon!

Das kannst du aber voll vergessen! ;-)Fahr ihn mal! Sorry aber da stimme ich dir nicht zu, ich bin den ganzen Winter meinen 188PS 730 gefahren und bin vor einem Monat auf das 320i Cabrio umgestiegen, DAS SIND WELTEN! Grad auf der Autobahn vermisse ich den 7er! Das gefühl einer Untermotorisierung kommt auch da nicht auf! Also mir reicht er! Klar wenn man schon nen V12 gefahen hat OK aber als noch nicht 7er Besitzer reicht es! (Mir zumindest!) Und ganz erlich wenn du "Die Wurst vom Teller" ziehen willst und eine Sportliche Limousine haben willst solltest du dir keinen E32 kaufen sondern einen 540i 6 Gang oder einen E34 M5 zulegen! Selbst ein 750i ist ein Cruiser! Aber wie gesagt ich bin grad auf der Suche nach einem E38 und mir ist der Motor eig. scheissegal! Ob 728i oder 750i. Für mich zählt Ausstattung, Zustand und Preis! Ich könnte mal ein Beschleunigungsduell mit 730i R6 und 320i machen! Aber da verliert der 320er haushoch!

Verbrauchswerte sind beim 730iR6 und V8 fast Identisch! Im Alltragsbetrieb merkt man da keinen Untschied! (Ich fahr meinen 730er mit rund 11L etwas Stadt, etwas Autobahn und etwas Landstrasse) V12 ist unter 14L nicht fahrbar genauso wie der grosse V8 (740i) Der 735er ist aus meiner sicht der beste Motor im E32. Sieht man ja auch anhand der Verkaufszahlen! Der Typ 735i ist das meisverkaufteste Modell der E32 Baureihe) Den gibt es aber nur bis Bj 1992. Der M30B30 bliebt hingegen bis 1994 im Programm! Auß meiner Sicht würde ich, wenn es ein 730 sein soll eher nach Ausstattung und Zustand entscheiden wie nach Motor R6 oder V8:freak:. Vmax ist der R6 mit 225km/h angegeben und läuft laut Tacho auch seine 235-240 viel schneller ist der V8 auch nich und das wichtigste der M30 ist auf jedenfall Robuster! Aber wie gesagt Ausstattung und Zustand ist da das entscheidende! Sowas z.B. -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=110799910&__lp=82&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=33%2C34%2C35%2C36%2C37%2C38%2C39%2C40%2C41&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=91207&zipcodeRadius=200&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 Lieber Rentnerfahrzeug wie runtergerittene Karre

Nö warum ist doch nen 320i^^ 12L sind normal und da ich jeden Tag in die Arbeit über die Autobahn fahre und das jeden Tag ein Stück ist was frei ist tret ich natürlich drauf was geht! Gestern z.B. habe ich es das 1. mal geschaft das die Tachonadel auf 220km/h stand der ist richtig grannt und halt im Begrenzer und die Sprittnadel bei 30^^ Was solls mir ist das eig. scheiss egal was der braucht der 320i braucht jedenfalls mehr Spritt wie mein 730i. Naja ich bin e grad dabei mir einen 740i E38 anzuschaffen da muss ich den 320er nicht mehr so quälen das der sich bewegt!

Ich brauch zwischen 12 und 15L mit dem 320iC. Das 318iC meiner Freundin nimmt 9L sowas und mein 316er 10-11

Im Alltag klar, da merkst das kaum aber wenn es jetzt Wirklich nur um die reinen Fahrleistungen gehen würde dann hätt der Automatik das Nachsehen! Gut im Cabrio würde mich net mal der 1.8 M40 mit Automatik jucken^^

Halt ich auch für ein Gerücht obwohl ich Automatik nicht schlecht finde! Aber die Fahrleistungen sind nicht die selben! Der Automatik ist in der Endgeschwindigkeit langsamer und in der Beschleunigung! (Im 7er Forum hatten wir die Diskussion z.B. OFT beim E38 740i mit 5 Gang Automatik und 6 Gang Handschaltung! Der Handschlater lässt den Automatik stehen! Hier mal ein Auszug aus einer BTA eines E32 in Sachen Fahrleistungen! (730i/735i M30) Modell: 730i KAT 735i KAT 0-100km/h 9,4/*11,3 8,3/*9,8 Vmax km/h 220/*212 230/*222 * Automatik! Ich hatte mal einen E34 525i M50 mit Vanos und Automatik! Der ist in der Beschleunigung fast 2 Sec. langsamer als das Handgeschaltete Modell... Ich mag Automatik keine Frage aber GENAUSO schnell wie ein Handschalter ist man nicht! Definitiv! Das Belegen schon solche Zahlen! Wie gesagt der Beste Vergleich 540i/740i Autmatik/Handschaltung das sind Welten!

Da kann ich dich nur beglückwünschen! So ein E32 ist eine feine Sache und wenn deiner erst 200.000 runter hat, hält der warscheinlich noch ewig! Meiner ist Bj 10/87 und hat jetzt weit über 500.000 km auf dem Buckel! 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung aus 1. Hand! Der Wagen macht auch keinerlei Anstalten nicht mehr zu wollen und ich sag mal für ein Auto mit 22 Jahren und über einer Halben Million km kann der sich noch sehen lassen! Der E32 ist eben DER 7ER! Einen besseren gab und gibt es nicht! Ist wie mit dem E30 das ist eben auch DER 3ER schlecht hin!

Lass den 316er wie er ist! (Ich hab auch so einen gleiche Farbe 2 Türig 316 Vergaser!) Lass ihn echt, der Umbau ist schwachsinn! Du hasst ein fahrendes Auto und gut! Dann verklopp den Eta oder schlachte ihn und kauf dir halt dann irgendwann nochmal einen 6 Zylinder! Oder frag jemanden ob du den irgendwo hinstellen kannst nur macht das wenig Sinn wenn der nicht mehr so dolle ist!