Laafer
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nee geht bei mir nix. Ich mach z.B. das verdeck zu und wenn ich an einem hang stehe und nur leicht losrolle bleibt der antrieb stehen das hab ich jetzt schon mehrmal probiert. Der Tacho wackelt maximal oder zeigt noch gar nix und der Antrieb bleibt stehen. Nur deswegen wollt ich was bauen weil es eben schon da nicht mehr geht
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Ganz einfach damit man nicht bei 50 oder schneller das verdeck betätigt wegen dem Wind sonst hängt es in fetzen! Bei Schrittgeschwindigkeit wenn man in eine einfahrt raus oder rein fährt mit 5-7km/h wird da mit sicherheit nix passieren^^ Da währe das E30 Cabrio das einzige was auch bei diesen Geschwindigkeiten anfällig währe! Da baue ich halt was, das das Signal beeinfluss so das es bei 10-20km/h noch geht und schneller nicht mehr wo ist das problem
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OK cool, da kann man was basteln^^
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Servus, wollte mal wissen wie das funktioniert, dass man das Verdeck nur bei stehedem Fahrzeug auf und zu machen kann. (Also E-Verdeck) Wenn das Auto rollt tut sich gar nix. Bekommt das Steuergerät das GAL Signal oder wie merkt er das sich das Auto bewegt? Kann man ihm das Signal nicht einfach wegnehmen oder was anderes vorgauckeln damit man das auch bei rolledem Auto auf und zu machen kann und das Steuergerät meint das das Auto steht?
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Jo doch kann man lassen nur das Lenkrad finde ICH net so toll...
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Die Leistungsangabe auch die Nenndrehzahl und der Hubraum stimmen mit der KAT Verison überein. (Mein 730i E32 hatte z.B. die gleichen Daten)! Der Motor ist auch der ganz normale M30B30 mit 188PS nur wurde eben kein KAT vom Werk angebaut! Also werde ich das mal probieren. Die Frage ist überhaupt ob das einer mitkriegt das der mal keinen KAT hatte. Ich geh einfach hin mit dem TÜV Bericht und der AU bescheinigung und gut. Das ist eben genau der Punkt warum ich das gerne vorher wissen will. Den der KLR für den 530i M30 ist teurer wie der für andere E34. Der kostet rund 190 Euro.
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Als erstes zur Funktion: Wie man es aus dem E39 M5 kennt, gibt es im Drehzahlmesser eine Anzeige die Signalisiert wie weit/hoch man den Motor drehen darf, in anbetracht der Öltemperatur. Das maximale sind nun 8 LEDs, angefangen bei ca 30 Grad bis 90 Grad. Ist das Motoröl kalt, leuchten alle LEDs und je wärmer er wird, umso mehr LEDs gehen aus. Jede zu einer bestimmten Temperatur. Für die Löcher in der DZM Scheibe eine handelsübliche Lochzange benutzen, ist sauber und die Gefahr von "Fehlversuchen" ist beim bohren ungleich höher. In die Scheibe nur kleine Löcher stanzen. 1-1,5mm reichen völlig. Die LED werden dann nicht durch die Scheibe durchgesteckt sondern liegen nur von hinten an. Dadurch hat man nicht so häßliche fette "Bucker" in der Skala, sondern das ganze ist unauffällig und auf den ersten Blick nur zu sehen wenn die LED leuchten. Im Plexiglasträger hinter der DZM-Scheibe Löcher so groß bohren das die LED locker durch gesteckt werden können. Die LED´s vor dem Einbau an den Seiten und an der Rückseite gründlich schwärzen (handelsüblicher Modellbaulack) Nur die unmittelbare Lichaustrittfläche bleibt unbehandelt! Tut man das nicht, ist die Anzeige bei eingeschaltetem Licht unbrauchbar und auch ansosten nicht opimal. Der Plexiglasträger ist gleichzeitig der Lichtleiter für die Instrumentenbeleuchtung. Steckt man die LED ungeschwärzt rein, leuchten die "dunklen" Nachbar-LED mit. Bei eingeschalteter Beleichtung leuchten sogar sämtliche LEDs. Die LED erst bei wieder montierter Scheibe von hinten in den Plexiglasträger stecken, so das sie an die Lichtaustrittsöffnungen der Scheibe sauber anliegen und das ganze mit etwas Heißkleber sichern. Die kleinen Lichtaustritte sind absolut ausreichend, siehe Bild. (auf den weißen Scheiben fallen sie natürlich selbst in der Größe auf) Fertige Bausätze mit LEDs und Steuereinheit erhält man beim User Stefan-E30 Ergänzt durch bastelbert
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Dad Thema hatte ich schon mal und dachte das gleiche wie du aber da gab es Leute die da extrem dagegen geredet haben, dass es angeblich doch möglich sei 2 Stufen zu überspringen. Naja egal wird mich auch nicht umbringen aber ich hatte irgendwann schon mal mit dem PIT darüber diskutier und eben auch gemeint das mal nur 1x verbessern kann aber er meine das ist absoluter Quatsch. Ich finde den Fred nur leider nicht mehr.
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Hey servus mal ne Frage hat jemand Ahnung ob ich in meinen E34 einen KLR zwecks Euro2 eingetragen bekomme? Der Wagen hatte ab Werk keinen KAT, also er hatte die Option 200 KATALYSATOR - ENTFALL! Er hat aber JETZT einen G-KAT drinnen, wie auch die AU bescheinigt, aber im Schein steht halt als Emissionsklasse unbekannt. spinn Auch die Schlüsselnummern passen nicht. Wenn ich jetzt damit irgendwo hingeh, sagen die doch e gleich das geht nicht! (außer man erwischt einen prüfer der wirklich Ahnung hat, sich dafür interessiert oder halt selber BMW Freak ist) Kann mir vieleicht mal jemand sagen wo ich mich da am besten hinwende? Was ich auch nicht begtreife, die haben hier einen §21 Vollabnahme gemacht mit AU G-KAT und auch neue Papiere gemacht und dann schreiben die Unbekannt rein^^ lol Ich mein wenn es nicht geht OK dann hab ich Pech gehabt, mein E32 hatte ich auch nicht auf Euro2 aber wenn man sich das mal genau überlegt müsste es doch gehen! Hab halt keine Lust mir nen KLR für 200 Euro zu kaufen (Für den 530i R6 138kW kostet der soviel, für nen 730i R6 nicht :mad:) und dann nicht eingetragen zu bekommen. dann lass ich es sein! Einbauanleitung_EGS_GAT_EURO2.pdf
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Warum `IS Modellbaureihe ab e36 eingestellt?
Laafer antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Aber eigentlich ist es egal, denn ändern können wir es sowieso nicht! Ich würde mir jetzt keinen BMW mehr kaufen wenn ich nen Neuwagen fahren müsste. Denn der Kurs den die eingeschlagen haben in Sachen Design und Motoren kann ich e nicht verstehen. Momentan gibt es von BMW KEIN Modell was mir gefällt. BMW ist auch nicht mehr das was es mal war und wenn dann in der nächsten 3er Generation noch die krassen 3 Zyl. Motoren kommen ist e alles zuspät^^ -
Warum `IS Modellbaureihe ab e36 eingestellt?
Laafer antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Das ist totaler quatsch! Schon mal was vom 745i E23 gehört? ein 3.2 bzw. 3.4L M30 mit Turbo und 252 PS! (Obwohl ich auch gegen Auflladung bei einem BMW Motor bin!) Abgesehen von den Diesel´n vieleicht^^ -> http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-745i.php -
Stimmt, nachgerüstet ist das auf jedenfall, genauso wie doe NFL Front
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So wie einige wissen hab ich mich von meinem alten E32 getrennt und mir einen alten E34 gekauft. Er war nicht teuer und der Hauptgrund für den Kauf war das der Wagen von 1988 bis 2008 in Spanien unterwegs war und erst letzes Jahr nach Deutschlan kam. Er hat hier 2008 eine Vollabnahme §21 und einen G-KAT nachgerüstet bekommen und hat eigentlich nur kleine schönheitsfehler. Rost ist an dem Auto kein Thema. Obwohl ein E34 der 1. Serie! Auch die Türunterkannten sind Rostfrei innen wie aussen. Dafür sind einige Gumis porös^^ Fahrzeugangaben Fahrgestellnummer WBAHC610603531971 Typ-Code HC61 Typ 530I (EUR) E-Baureihe E34 () Baureihe 5 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M30 Hubraum 3.00 Leistung 138 Antrieb HECK Getriebe AUT Farbe ROYALBLAU METALLIC (198) Polsterung SILBER LEDER (0292) Prod.-Datum 1988-10-04 Sonderausstattung Nr. Beschreibung 200 KATALYSATOR - ENTFALL 216 SERVOTRONIC 219 SPORT-LEDERLENKRAD 288 LEICHTMETALLRAEDER 301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 411 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN 534 KLIMAAUTOMATIK 570 STAERKERE STROMVERSORGUNG 687 RADIOVORBEREITUNG 819 SPANIEN - AUSFUEHRUNG 850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT 856 SPRACHVERSION SPANISCH 899 EXPORT-FAHRZEUG
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Hi hi da fällt mir das ein...
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Dann hat man eben mehre E30 einen zum umbauen für den Alltagsbetrieb und noch 1-2 Originale wo ist das problem. Es gibt genug E30 die halt fahren aber keine Schönheiten sind so dass man die unbeding orginal aufheben muss^^
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OH VIELE... Das sieht man doch an jeder Ecke. Weil dann alle immer nur $ Zeichen in den Augen haben!
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Ganz einfach das Aussehen... Ich hab ja nix gegen umweltfreundliche Autos, das Problem ist halt immer nur das die alle scheisse aussehen. Da brauch mir auch keiner mit nem Tessla und co kommen. IN MEINEN AUGEN MÜSSEN AUTOMOBILE SO AUSSEHEN WIE SIE zb. VON 1970-1995 GEBAUT WORDEN SIND. WENN DIE NICHT SO AUSSEHEN SIND SIE IN MEINEN AUGEN AUTOMATISCH HÄSSLICH. Ich brauch nix rundes beschissenes modernes. Auch wenn ich so Sendungen sehe, wie wir mal wohnen sollen in Zunkunft, in Zunkuft, ich kann es nicht mehr sehen und hören, mir gefällt es so wie es ist!
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Um Gottes willen nee nee, Dann baue ich eben meinen alten E30 nicht auf M50 Motor um, sondern auf Benzstoffzelle^^ Die können vieleicht verlagen das die Autos saubere Antriebe haben, aber ich lasse mir nicht vorschreiben wie diese auszusehen haben und so einen Schrott fahre ich jedenfalls nicht. Da habe ich vieleicht eine andere Aufassung von aber ein Auto hat auch wie eins auszuschauen. Dann kaufe ich so einen Müllhaufen und zerupfe ihn und mit dem TÜV streite ich dann eben auch noch rum. Abgesehen davon das es kein Benzin mehr gibt, man kann das mittlerweile schön künstlich herstellen. Das wird nur wegen den Ölmultis zurück gehalten. In Afrika gibt es ne Firma die stellt auch künstliches Kerosin her...
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Naja und dann kommen noch die ganzen guten die geschlachtet werden weil man die Teile lieber einzel verhöckern will dazu! Naja wie ich schön ofter sagte, immer schön schlachten und das sieht man ja fast tagtäglich, dann gibt es bald wirklich keine Autos mehr sondern nur noch Teile!
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Winterauto, Baustellenfahrzeug.... oder.... versteckte Kleinanzeigen....
Laafer antwortete auf VD's Thema in Bilder & Videos
Jo meiner hat auch immer so 10-11L gebraucht war auch ein 730i R6 Bj 87 mit zum schluss 556.000km, ich war der 2. Besitzer. Ich hab ihn damals auch ohne TÜV gekauft und bin auf Anhieb durch gekommen. Den hat jetzt ein bekannter aus´m 7er forum und er fährt fröhlich weiter. Ich hab meinen für 300 abgegeben. Hatte grossen BC, Telefon, E-Sitze, Sitzheizung und Edelholz. Naja egal am Samstag kommt der E34
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Wird sich Zeigen sag ich mal. Wer weiss ob das überhaupt kommt^^ Ich sag nur der böse Feinstaub, der jetzt doch nicht böse ist sondern jetzt sind es die Stickoxide^^
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Das problem ist halt das man vor 20 Jahren solche Messungen gar nicht gemacht hat! Die werden dann einen Festwert nehmen um die bösen alten Autos zu besteuern
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Kauf dir nen neuen Kleinwagen, dann brauchst du dir keine Sorgen machen was dein 20 Jahre alter E30 an CO² ausstösst^^ Bis das für altfahrzeuge 2013 kommt wird das noch 100 mal gekippt! Dan zahl ich halt noch 3-4 Jahre erhöte Steuer dann sind die 30 Jahre alt, was solls. Da würd ich mir wenn ich mir schon Sorgen mache eher den Sprittpreis in 3-5 Jahren in betracht zeihen, denn Spritt brauchst du täglich, die scheiss Steuer zahlt man einmal im Jahr Ist jetzt net böse gemeint, abe selbst wenn ich für meinen E30 1000 Euro Steuer im Jahr bezahle, stört mich das auch net, weil wenn ich 20k für nen Neuwagen hinblättere, weil mein alter so viel Co² ausstösst, muss ich auch in die Tasche greifen. Das muss man nämlich so oder so. Überleg mal wie lange du Steuern zahlen kannst bis du auf den Betrag von nem Neuwagen kommst. (Außer so Rumänien Schrott vieleicht)
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Genau so ist es! Wenn er einen DZM hat, dann wurde auch die andere Mittelkonsole verbaut mit der Uhr bwz. ATA rechts. Einen BC gabs für den 16er nicht
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Ich sag mal so 250 Euro für jemanden der mit nem Schweissgerät umgehen kann währe das OK alles andere ist Blödsinn!
