Laafer

Ja klar 1600 währe er mir auch nicht wert, ich wollte damit auch nur sagen, ist bei mir zumindest so, wenn der Preis und alles stimmt währe ein Getriebe bei mir kein KO Kreterium, auch wenn ich Automatik nicht mögen würde, denn Umbauen kann man das ja "relativ" schnell und einfach!

Hey Sascha, ist doch kein Thema, ich will mein 320i Cabrio e auf 325i umbauen, den Motor und das Schaltgetriebe hab ich da^^ Da ich mich jetzt mit meinem E34 wieder so ans Automatik fahren gewönht hab würde ich auch den B25 mit Automatik in mein Cabrio bauen... Also wenn du ein Schaltgetriebe brauchst:D (Ein passendes Diff 3.93 hätt ich auch noch)

Naja ich würde es nicht machen, über sowas wurde erst diskutiert! http://e30-talk.com/fahrwerk/t-suche-bremsenkomplett-set-62135.html

Wacht auf im Prinzip ist das e alles relativ egal was die Hersteller machen. Die gloreichen Zeiten, der Automobile sind vorbei. Diese Fahrzeuge werden alle nicht mehr dahin kommen was beide Hersteller einmal gebaut haben. Das ist von gestern. Ich sag euch ganz erlich mir ist es scheissegal was die alle machen, interessiert micht nicht, erst wenn mir einer meine alten Karren wegnimmt wird es mich interessieren! Ich muss ja nix neues kaufen es gibt noch genug Altbestand an dem wir uns erfreuen können! MB und BMW haben in der Vergangenheit so viele geniale Autos gebaut, die haben ganze Generationen geprägt, aber das wird niewieder so sein, deswegen sollte man sich erfreuen wenn man auf den Strassen diesen Geräten begenet! (War grad am Supermarkt einkaufen, und neben mir stand zufällig ein MB W126 380SE mit nur einem Außenspiegel und BJ vor 1986. Bei sowas lacht das Herz )

In Forchheim gibt es welche die fahren mit FO-ZE XX wird aber nicht mehr ausgeteilt, genauso wie N-PD XX Naja meinst wirklich? Ich denke da reicht schon ein "alter" 993 Turbo mit lufgekühlten 408PS oder der 996 Turbo mit 420^^

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25 wie bei allen anderen auch http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00122/f00122.htm

Naja dann dreh es halt mal weiter rein, sodass du das Gaspedal weiter nach unten treten kannst! Wenn das ein Automatik ist sollte da dann auch der Kickdown Schalter drinnen sein. Wenn du das weiter rein drehst achte aber darauf das du es nicht zu weit drehst nicht das der Bowdenzug im Motorraum mal bei Vollgas reisst. Nimm am besten eine 2. Person dazu die schaut wie weit die Drosselklappe im Motorraum aufmacht und danach kannst den Anschlag dann einstellen!

Dann schraubs halt ein Stück rein wenn es dich Stört^^ Das ist nur der Anschlag vom Gaspedal!

Servus suche für mein Cabrio ein Bremsenkomplett SET. Also alle Scheiben und Beläge! Wo bekomme ich na da was her außer irgendwelchen Ebay Misst, da weiss ich nicht was ich davon halten so? Taugt das was? Ich hab keine Lust nach der 1. Vollbremsung das Zeug wieder zu wechseln? Sowas in der Art, ich kann mir aber nicht vorstellen das das für den Preis was taugt? Ich hab nur nix anderes gross gefunden sind immer wieder die gleichen Anbieter... http://cgi.ebay.de/4-Bremsscheiben-Belaege-Backen-VORNE-HINTEN-BMW-3-er-E30_W0QQitemZ180321565871QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item29fc00bcaf&_trksid=p3286.c0.m14 Hat sich erledigt, Ich hab jetzt Zimmermann Scheiben und ATE Beläge bestellt. Sollte für meine Bedürfnisse reichen.

LCD Tacho und Fensterkurbeln... http://www.autobild.de/artikel/fahrbericht-mercedes-g-280-cdi-edition-pur_935556.html Geburtstags-G Nein, dieser Mercedes G mit Blechgrill und schmalen Stahlfelgen ist kein restaurierter Oldtimer. Der G Edition Pur ist vielmehr das neueste Sondermodell – herausgegeben zum 30. Geburtstag.

Das ist nicht das Problem, sondern eher das scheiss Salz was im Winter die Karosserie angreift, das ist der Grund warum ich meins im Winter nicht fahre.

Ist normal bei den ABE´s geht es nicht nur immer um die Motoren! Beispiel. Für den E34 530i M30 gibt es einen KLR nur für das Schaltgetriebe. Für den 730i E32 M30B30 der 100% den selben Motor hat gibt es ihn für Schalter und Automatik. Ein Kumpel von mir hat einen VW Bus T4 2.5 TDI Syncro (Allrad) Der hat ab Werk schon einen Euro2 KAT drinnen wird aber vom Staat mit Euro1 besteuert. Man bekommt ihn auch nicht auf euro2. (Ein vergleichbarer BUS mit Frontantrieb bekommt Euro2). Bei dem Allrad Bus geht es darum, er verbraucht mehr Spritt wie ein 2 Rad Antrieb und hat somit mehr Schadstoffausstoss und bekommt deswegen nicht Euro2!

Schluss ist nicht nur ist er halt westelich zäher und klingt beschissen, so das es schon peinlich ist den M40 in solchen Drehzahbereichen zu fahren. Da Kann mir auch einer erzählen was er will ich hatte schon viele 320 cabrios und bei höheren Drehzahlen kommt der 318i nicht mit. Ich kenn so viele mit einem 318i Cabrio die auch alle gesagt haben schwachsinn nur sind die alle gescheitert auf er Autobahn was den Anzug angeht. Klar viel war es nicht aber der 318i kam nicht gleich auf und vom vorbeiziehen ganz zu schweigen.

Also ich sag euch ganz erlich der 1.8er mag vieleicht in der Stadt gut gehen aber Landstasse und Autobahn ist der 2L 6 Zyl. um welten besser! Hey wir haben 2 Cabrios ein 318i Cabrio mit jetzt 82.000km auf der Uhr und ein 320i Cabrio mit 150.000 km, beide Motoren stehen gut im Futter! Die Autos haben auch beide E-Dach und sind gleich schwer. Das 18i Cabrio geht unten rum spritziger das ist richtig aber auf der Autobahn wo der 320 ab 4000 u/min kommt ist beim 18er schluss. Ich hab beide Autos in der Garage und einen direkten vergleich, ein 318i würde ich einem 320i niemals vorziehen!

Das ist richtig, nur sah er dann so aus! Der oben ist ein 1.8L M10 Vergaser aus dem "316i" (90PS) Der im NFL ist der Motor aus dem VFL 318i mit KAT und 102PS

Motor passt, da hast z.B. einen http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=117312774&__lp=8&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=477046&lang=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false#

Ok alles klar. Hintergrund war der ich baue gerade eine Öltemp. für den DZM also mit LED´s und da ist die Temp Skala von 40-100°. Ich wollte das nur wissen, das auch die letze LED bei 100° abschaltet. Sonst hätt ich den Schaltwiderstand verändert, das die eben schon vorher aus geht

Jo finde ich auch, das dauert keine Std. für einen geübten! Ich hab das letze Woche bei meinem VVFL gemacht, da das alte total rissig war ich hab selber keine 1.5 Std dafür gebraucht!

Die Frage ist halt nur wie lange hält es bis es wieder so aussieht wie vorher^^

Genau ein Cockpit im 7er BMW sah ab schon ab 1986 so aus^^ BMW war doch auf dem elektronischen Sektor damals sowieso vorreiter! Von daher passt das schon.

Servus wie warm kann denn bei normalbetrieb das Motoröl werden? Erreicht das die 100°C? (also nicht Rennstecke)

Servus, denke nicht das das in den E30 passt, da das noch grob Verzahnt sein wird. BMW hatt irgendwann mal die Verzahnung geändert, 85 oder sowas bin mir da aber net sicher! Aber ich denke Lenkräder aus dem E12/E21 werden wohl nicht in den E30 passen, aus den späten E23/E24/E28 vieleicht!

Das ist aber meistens so^^ Schau dir doch nur mal die Opel und VW Scene an. Aufgeblasen bis zum geht nicht mehr und auf der Heckscheibe "Waffenschmiede Rüsselsheim" und unter der Haube nen 1.2L Corsa Motor^^ Sind halt die Proleten. Wobei der E30 hier noch aus den 80´n stammt! Da war auch sowas cool! (und die hatten auch keine 500PS...)

Kann net sein wenn es ein 91er ist hat er schon einen M40 Motor aber dann mit 113PS! Wenn er 105PS hätte währe es ein KAT-Loser M10 und den gab es 91 überhaupt nicht mehr. Ich sage dir das wird die eingelaufene Nockenwelle und / oder die Hydrostössel sein, was da so klappert und dem Motor die Leistung nimmt!