Laafer

Hey servus, ich bin jetzt am hin und her überlegen denn mann liest darüber verschiedene Sachen. Ich werde diese Woche mein Cabrio abmelden, möchte es aber nicht so versifft in die Werkstatt stellen. Jetzt dachte ich mir OK dann fahr ich das mal durch die Waschstrasse (mach ich im Jahr nur 1-2 mal wird es schon überleben) mir geht es dabei auch mehr um die Unterbodenwäsche und stelle das dann noch 2-3 Tage in die Tiefgarage, da hat es immer so 15°c damit das trocknen kann und fahr es dann in die Werkstatt. Dort ist es dann natürlich kälter, da schlecht gedämmt und nicht dauerhaft geheizt. Oder kann ich es gleich nach dem Waschen, nass so zu sagen in die Werkstatt fahren, aber da trocknet es doch gar nicht so. Oder soll ich das waschen gleich ganz sein lassen, kann ich mir aber auch nicht vorstellen das das so gut ist wenn der Dreck an den Radläufen und co die nächsten 5 Monate da dran bleibt?

Ich versteh das auch nicht so ganz aber gut muss jeder selber wissen. Die Rechnung vom Guido kann ich nachvollziehen, da hätte ich mir aber für die Arbeit trotzdem einen E30 gekauft und da währe auch Geld übrig geblieben! Und ob das E36 Compact Cockpit so viel schöner ist wie das normale E36 Cockpit darüber lässt sich streiten!

Hier wieder ein neues Lenkrad vom Hotrod!

Ich nätt so eine rumliegen! Ich hab da mal ne Halterung für ein Navi drauf gemacht! Wenn du sie haben willst meld dich! (Ich weis, ich weiss die Sitze sind mehr wie fertig aber das Auto gibt es ja nicht mehr!)

bla bla bla bla bla, kommt jetzt baue auf den 2.5er um denn der brauch keinen Spritt und hat Leistung und alles schön und toll und alles wird gut Tauschen solltes du die Bremsen (würde ich zumindest machen ich mag einfach keine Trommeln) Kabelbaum, Getriebe, Diff. Kurz gesagt alles aus deinem raus und alles aus dem 320er 1:1 in deinen wieder reinfriemeln! Eigentlich kannst du meiner Meinung nach vom M40 von seiten des Antriebstranges und der beschaltung von der elektrischen Seite her nix übernehmen! Warscheinlich ist es in deinem Fal besser wenn du auf IS umbaust. Das hast das Sprittsparwunder mit Ferrari Fahrleistungen schlecht hin und kannst einiges lassen!

Das sehe ich genauso, sind ja auch Fahrzeuge und keine Standzeuge! BMW hat die auch für den Winterbetrieb ausgelegt! Einfach etwas mehr pflegen und gut nicht 5 Monate mit Dreck und salz rumfahren und dann dann wundern wenns gammelt!

7er Forum und im E34 Forum die können so ziehmlich jede SA rauslassen!

Ist an dem Ding kein Typenschild mit BJ etc?!

Zum ETA! http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00110/f00110.htm Zum Rest! Ein VFL E30 (VorFaceLift) Front -> Heck im Groben http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01596/f01596.htm NFL E30 NachFaceLift http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01796/f01796.htm

Das ist alles relativ, wenn er gut ist kaufen! Vom M20 hört man auch andauernt von zahlreichen Motorschäden durch gerissene Köpfe und eingelaufene Nockenwellen und dadurch gebrochene Kipphebel. Beim M40 laufen die Nockenwellen auch ein. Na und? Deswegen kaufen die Leute die Autos trotzdem! Wenn man danach geht müsste man einen E30 mit M10 Motor kaufen! Zum Diesel, das schrieb ich mal ins E34 Forum! Da kam das! Dazu sag ich ganz erlich mein Gott 400 Euro Steuer ist auch net extrem. Es gibt genug die fahren noch einen Benziner mit Euro1 da kostet ein 2.5er auch seine 380 Euro. Ich hab mein 730er auch nie auf Euro2 umgerüstet. Hey 400 Euro Steuer im Jahr ist echt nicht die Masse! (Ich wollte letzens einen MB W126 300 SD kaufen, der kostet 1200 Steuer im Jahr und es gibt nix zum Aufrüsten das hat mich abgeschreckt aber keine 400 Euro. Da fahr ich doch im Verbrauch wieder rein! Die tds werden nicht überall so verpönt. Im E34 Forum gibt es erstaunlich viele!

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=12441

Ich bin mal in ne Leitplanke gekracht und hab Fahrerflucht begangen das war an einem Freitag Abend. Es war nass und ich hatte total abgefahrene Reifen drauf^^. Das stand am Montag in der Zeitung "Älteres silbernes BMW Cabrio"^^ Darauf hin bin ich an dem Montag noch zu den Bullen und hab mich gestellt. War dann ne Gerichtsverhandlung ich musste 600 Euro strafe bezahlen und sonst nix! Die Leitplanke ist heute noch verbeult. Ist jetzt 4 Jahre her.

Das MT Lenkrad rechts müsste vom E36 sein. Ich hab so eins letzens mal in der Hand gehabt und es sah in der Tat anders aus als das vom E30!

Cool kannte ich noch nicht!

Ich auch, ich werde mein Cabrio demnächst auch wieder abmelden und nächstes Jahr wieder anmelden. Bei dem anderen Cabrio haben wir glaube ich auch 04-10

Die Limo ist bis auf die Rüllis net schlecht das Cabrio geht mal gar net! Sogar mit Henkel zum Wegwerfen...

Wie schaut denn das aus? Ich hab z.b. einen 316 M10 Vergaser mit Nachrüst KAT von GAT also auch die 90PS Version. Aber ist der Motor denn nicht bis auf die Gemischaufbereitung gleich mit dem 318i? Reicht das nicht einfach das Ding auf Einspritzung umbauen und nen KAT ran? Also Ansaugbrücke/Kabel/Schläuche vom 318i M10? Wenn du Infons zu meinem KAT brauchst bescheid sagen ich hab die Papiere hier!

Ich bin letzens mal mit meinem Cabrio 300 gefahren, geschlossen allerdings. Ich hab gemerkt mein serienmäßiger 320i schaft offen leider nur 250! Mein Vergaser 316 läuft knappe 230km/h^^ Also die E30 sind kein Vergleich zu meinem E34 mit 3L Maschine der deutlich langsamer ist, da er ja mehr Leistung als beispielsweise ein 325i hat und auch einen besseren CW Wert besitzt!

Jup das Problem hatte ich bei meinem zum schluss auch, deswegen habe ich es verkauft! Eine Alternative zum original ist entweder ein Business CD oder Kassette, die kann man beide umbauen das man einen mp3 Player anhängen kann. Ich entschied mich für den 2. Variante Kassette mit mp3 Player da die Radios billiger sind und ich normale Audio CD´s mit ihren 20 Tracks auch nicht leiden kann!

Jo genau so eine Antwort habe ich gebraucht! Da werd ich gar net lange rumüberlegen! Danke! Ich kannte nur die hellen, Lachs, Sterling, usw...

Servus, welche DUNKLEN Silber/Grau Lacke gibt es denn von BMW. Also ich meine Sowas wie z.B. Delhpingrau Metallic aber das ist ja grau gibt es auch silberne Töne die halt dunkel sind? Mit Bildern währe das vieleicht noch cooler. Hintergrund ist ich möchte an meinen E34 ein M5 Packet machen aber der Wagen ist Royal Blau also ein dunkles Blau. Ich möchte das aber auch so zweifarbig lackieren wie der Avusblaue M5 und suche deswegen einen dunklen silber/grau Ton der halt zu Royalblau passt! Ich dachte ers Schürzen Royalblau und unten der Streifen Delphingrau Metallic?

... Amen. Naja was solls auf so nen blöden modernen M5 währ ich gar net scharf, ein E34 M5, E30 M3, E28 M5 oder sowas schon aber sowas . Hatt doch nix mehr mit Autofahren zu tun, ist doch wie Playstation spielen ohne konventionelles Schaltgetriebe .

Ist vom E21 323! -> http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.kls2.com/~karl/cars/1979-bmw/engine-md.jpg&imgrefurl=http://www.kls2.com/~karl/cars/1979-bmw/&usg=__2zOg1FMz6F5_dJaJbW8FtHTZjX8=&h=480&w=640&sz=37&hl=de&start=16&um=1&tbnid=I-R6wWx6BQwxUM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dbmw%2B323i%2Be21%2BMotor%26hl%3Dde%26sa%3DN%26um%3D1 Diesel schaut ganz anders aus! http://www.bmwe28.de/524tdtw.jpg

Bei dem Problem stehe ich gerade bei meinem E34. Ich hab ein M5 Sportpacket bekommen und die Schweller müssen eben auch gebohrt werden... Ich hab mir schon überlegt die zu Kleben. Geht beim E34 vieleicht einfacher da die Schweller ja schmaler sind.

Naja bei der Optik währe halt auch ein Motor mit etwas Dampf nicht schlecht sprich 325/328...