Laafer

Ich hatt so ein Ding in meinem Cabrio auch, habs verkloppt. Wenn das wenigstens so aussehen würde wie der Rest des Kofferraums ok, aber so. Ne Ne sieht nicht stimmig aus. Sie immer wie "nachträglich" aus. Die Ami´s hatten das glaube ich sogar Serie

Ganz einfach mein E34 hatte ab Werk keinen KAT. Den will ich jetzt nachrüsten, Stecker für Lambdasonde etc. ist schon alles vorbereitet. Ich hab eine komplette Auspuffanlage vom E34 gekauft vom Hosenrohr bis zum Endschalldämpfer. Es hieß es sei eine vom 535i, deswegen kaufte ich sie auch. Aber die Anlage stammt von einem 525i 24V es wurde nur ein 535i Entopf angebaut. Ich habe keine Lust mir jetzt wieder so einen überteuerten KAT zu kaufen. Die KAT´s was ich im ETK gesehen habe sehen gleich aus nur das Hosenrohr ist anders und die Krümmerflansche. Deswegen die Frage ob ich das umbauen kann hab keine Lust mir wieder nen KAT zu kaufen... M50 KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/browse/exhaust_system/catalytic_converter_front_silencer/ M30 KAT http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/530i-M30/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/

Hey servus, kann man einen KAT vom M50B25 am M30 betreiben? Also das Hosenrohr umschweissen und dann anbauen? Der Rohrdurchmesser ist ja der gleiche rund 50mm.

Dann schau mal das du einen für den ETA findest der auch dem enspricht was eingetragen ist!

E2 ist EURO1 und diese hat er automatisch mit einem G-KAT! Was Ihr meint ist ein EGS KL für EURO2. Diese Dinger sind von der Firma GAT. Das passt schon du wirst warscheinlich ca. 408 Euro Steuer bezahlen, was 15.13 pro 100ccm ergibt also G-KAT

Jo scheiss ich hab den falschen KAT! Ich habe diesen hier -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/browse/exhaust_system/catalytic_converter_front_silencer/ und bräuchte aber diesen! -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/530i-M30/browse/exhaust_system/exhaust_assembly_with_catalyst/ Ich hab eine komplette Auspuffanlage gekauft, da war ein Endopf vom 535i dran und es hieß diese stammt auch aus dem Wagen

Servus sagt mal weiss einer von euch ob ein Krümmer vom M20B25 an den M30B30 passt? Aus de, EKT werde ich nicht. Schlau. Ich hab den hier drinnen! -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E32/Sedan/Europe/730i-M30/LHD/A/1993/january/browse/engine/exhaust_manifold/ Da ich meinen auf Katalysatorbetrieb brauche ich einen anderen Krümmer der mit dem dreieckigen Flansch und den 3 Schrauben. -> http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M20/LHD/A/1989/october/browse/engine/exhaust_manifold/ Bei mir ist der Flansch wie zu sehen rund und es sind nur 2 Schrauben drinne. Ich hab noch einen M20B25 rumstehen und könnte dann so gleich die Krümmer nehmen, wenn sie halt passen würden.

Muss nicht der aus mobile sein. Der ist Ez: 06/1986 und hat angebliche 43.119 km^^

Asu! Na dann!

Ich mein mir ist das ja auch alles immer ziehmlich egal aber ich mal hab mal gehört Sicherheitsrelevante Bauteile darf man nicht zurückrüsten, das ist verboten^^

Passt nicht E36 hat ne andere Verzahnung. Also ich weiss das ein MT2 Lenkrad aus einem E36 nicht auf den E30 passt. Die Lenkräder (Ohne Airbag) aus E32/E34 passen in den E30

Der Kompressor ist mal geil http://alpinakozou.web.fc2.com/page2.html http://alpinakozou.web.fc2.com/page7.html

4000 Euro für mein 320i Cabrio letzes Jahr im Juni, 3500 für das Cabrio meiner Freundin letzes Jahr im Mai und 500 Euro für meinen VVFL 316 im Februar diesem Jahres

@ Nets02 was hast na letzelich für diesen runtergewirtschafteten E32 bezahlt? Der war im 7er Forum und bei Ebay drinnen den hatte ich auch überlegt, aber die Innenausstattung und der Zustand hielt mich davon ab. Ich fahr den 530i E34 (Wie ich mittlerweile festgestellt hab KAT-los...) naja mal schauen entweder ich rüste noch einen nach wenn ich nen schlachter finde oder eben nicht was solls!

Ja ich weiss das ist aber schon langer her ich war damals noch Lehrling... war so 2004, 2005... Und alle haben mir davon abgeraten von wegen keine Leistung und bla bla bla, aber heut Denke ich währe vieleicht sogar nen Einzelstück. Ich mein heute ist das nix besonderes nen 330d mit M-Packet zu E30´s Zeiten war das noch anders.

doch, den Diesel gab es als 4 Türer und Touring und auch als M-Techni II! VFL nur als 324d 4 Türer und NFL 4 Türer und Touring td Ich hab selbst schon einen gesehen laut VIN Abfrage war das auch alles original bis auf die hässlichen Spiegel halt. War ein EZ. 1991. Hab mir das damals selbst überlegt den Wagen zu kaufen war schon auf Euro2 (Diesel) und sollte 1200 Euro kosten. Hatte ABS, Servo, EFH vorne und halt Sportsitze. 324 td Cabrios hab ich schon bei Ebay gesehen waren halt Umbauten, genauso wie ich schon 624td´s gesehen habe und auch 724td E32.

Servus, liebe gemeinde sorry das ich jetzt hier mal so reinplatze aber ich hab da mal ne Frage zum Thema KAT nachrüsten. Ich habe einen M30B30, der ab Werk keinen KAT hatte! ein G-KAT wurde nachgerüstet, funktioniert auch wunderbar aber der Wagen hat keinen Aktivkohlefilter! Es handelt sich dabei um einen E34 530i der jetzt die Schlüsselnummer "88" hat also "Emissionsklasse Unbekannt." Der TÜV meinte das liegt am fehleden Aktivkohlefilter... So da kam mir in den Sinn. Wenn ich z.B. einen E23 mit Nachrüstkat habe, oder beispielsweise einen Mercedes W126 bekomme ich doch auch wenigstens die Euro1 Norm und ich nehme mal an das die E23 mit Nachrüstkat oder generell Autos Anfang der 80er die einen Nachrüstkat haben auch nicht unbedingt so einen Aktivkohlefilter haben? Jedenfalls verweigert man mir trotz funktionstüchtigen G-KAT´s die Euro1 Norm! (Gut ich rüste jetzt halt diesen Filter und das Tankentlüftungsventil nach, ich versteh nur nich warum andere Euro1 mit nem Nachrüstkat ohne Filter bekommen und ich nicht! Ich hoff es kann mir da mal einer nen Rat geben.

Im Renntrimm schaut er so aus! War auch sehr sehr erfolgreich u.A. von Alpina

Servus, ist bei einer Euro2 Umrüstung eines M30B30 Motor´s mit dem GAT EGS Teil also die elektronische Euro2 Umrüstung unbendingt ein Aktivkohlegfilter und das Tankentlüftungsventil nötig? Bei dem TwinTec Teil denk schon aber auch bei der elektronischen Variante?

OK danke Jenad, das hat sich aber e erledigt! Da gibt es bedenken wegen der Sicherheit und solche Sachen!

Gehen tut es schon^^ http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=117312774&__lp=7&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=477046&lang=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false

Ich sollte für mein 320i Cabrio auch 507 Euro bezahlen obwohl nen KAT drinnen war. Die haben da Schlüsselnummern vertauscht. Ein KAT Loser 320i kostet 507 Euro Ein normaler 320i G.KAT (E2/Euro1) kostet 302 Euro Ein 320i mit Euro2 kostet 147 Euro

Nein diesmal anders rum, meine Frage, passt ein Airbag Lenkrad mit oder ohne Modifikationen auf eine normale Lenksäule? Bitte erzählt mir jetzt nichts von TÜV und Sicherheit, ich möchte nur wissen ob das mechanisch machbar ist. Es geht dabei auch um keinen E30 sondern einen E34 aber die hatten ja die gleichen Airbaglenkräder und wenn man das beim E30 machen kann wird das beim E32/E34 auch gehen. Um es gleich vorweg zu sagen ja ich hab schon ein MT2 Lenkrad in meinem E34 und ja MIR gefällt das Airbaglenkrad sehr gut im E32/E34! Globiges Auto->globiges Lenkrad

Warum können die heute keine Autos mehr bauen die auch wie welche aussehen? Warum müssen solche Dinger immer wie Ufos und nicht wie Automobile aussehen, ist langsam echt zu Kotzen

Von welchen Seitenschwellern redest du? Einfach irgenwelche oder M-Technik Zeug?