Commander

Sind das jetzt Hartge oder Schnitzer Spiegel? Ich würde eher sagen Hartge, weil die Schnitzer ja was runder sind... oder? Viele Grüße Chris

Dat fragen die sich bestimmt auch, wenn se deinen "die Person über mir..."-Thread entdecken Nee Scherz - ich denk einfach die wollen damit diesem ganzen Blogger-getue und so eins auswischen, den ganzen Erlkönig-jägern, etc... aber dennoch nen Spannungsbogen erzeugen, sodass das Ding zum Thema wird Viele Grüße Chris also known as Wolli

Naja mit neu belegt meinte ich schon, dass ich den ganzen Driss mithilfe eines Reperatursatzes wieder "aufgefrischt" habe... werde aber trotzdem mal ne Scheibe abmachen... @ M3forever: Super, danke schonmal für den Tipp! Dieses Klong, klong, klong beschreibt mein Geräusch ziemlich gut - werd heut Nachmittag mal eine Seite hochbocken und das Versuchen... Müsste bei nem Viskodiff ja eigentlich kein Problem sein Viele Grüße Chris

Der Handbremsbelag dreht sich meines Wissens nach überhaupt nicht

Ich wollt meinen Bruder die Tage mal hinten reinklettern lassen mit irgendnem geräuschverstärker am ohr, dann kann der kurze mal lokalisieren Aber auffem Fahrersitz hörste halt nur "von hinten" - weil musst ja auch noch fahren um das überhaupt zu hören

Ja, kommt sicher von hinten. Hardyscheibe ist okay - hatte ich nicht erwähnt, aber die ist logischerweise auch neu - liegt aber ja vor dem Schalthebel Ja, ist ein Sperrdiff... vorher S 3,73 -> jetzt V 3,91... bei beiden Diffs das gleiche Geräusch... Öl hab ich, da Viskosesperre 75W90 reingekippt... sollte also das richtige sein (ich weiss das bei Lamellensperre 75W140 reingehört ) Handbremse schließe ich jetzt mal aus, weil die funktioniert und im Zuge des Neuaufbaus neu belegt wurde... Und abgesehen davon: würde es dann ein geschwindigkeitsabhängiges Wummern geben?! -> ich weiss nicht so recht... Bleiben also noch Antriebswellen und Radlager... Hmm... ja dann versuch ichs doch mal mit den Antriebswellen - aber erst nach dem 01.10... keinen bock wieder alles auseinander zu rupfen, wenn das Teil eh nur noch nen halben Monat angemeldet ist... Falls jemand ne Lösung parat hat, weil er das Problem auch mal hatte: gerne, gerne posten... Viele Grüße Chris

Servus Jungs, es gab schonmal einen Thread meinerseits zu diesem Thema, jedoch alles ohne Erfolg. Deshalb hier nochmal die Sachlage: Ich hab an meinem Touring nach wie vor ein geschwindigkeitsabhängiges Wummern (so "Helikopter-ähnlich" ) aus dem Bereich der Hinterachse/des Differentials. Das Geräusch/Wummern überträgt sich auf die Karosserie sodass man die Schwingungen -wenn auch nur leicht- auch fühlen kann. Motor sitzt gerade, Kardanwelle fluchtet, etc... alles vorm Schalthebel ist definitiv okay. Folgende Teile habe ich bisher getauscht: - Differential - Differentiallager - Kardanwellen Mittellager - Andere Felgen - andere (neue) Reifen Radlager schließe ich aus, weil es sich bei Kurvenfahrten nicht verschlechtert oder verbessert... Nun meine Frage: hat wirklich schonmal jemand E30 Antriebswellen ohne Motorumbau oder sonstiges über den Jordan geschickt bekommen? Ich dachte immer die seien so gut wie unzerstörbar? Woran könnte es noch liegen? Noch ne andere Frage: Wie hört sich ein Differential ohne Öl an? Ich habe das Teil am Wochenende getauscht, jedoch bin ich immer skeptisch wenn man da frisches Öl in ein unüberholtes Diff reinkippt, ob dat nicht irgendwo raussifft, weil die Plörre für die alten Dichtungen einfach zu dünn ist... Weil meiner Meinung nach ist es auf der ersten Probefahrt nach dem Wechsel zunächst deutlich leiser gewesen - kann jedoch auch Einbildung gewesen sein... Mit der Bitte um Hilfe Viele Grüße Chris

Aber wofür ist dann widerrum die Einspritzleiste hinter den Drosseln? Hmm... Michael... komm, Antwort bitte

Jetzt mal nicht gleich sentimental werden - mach ich doch gerne ...und es wird funktionieren... ich weiss nit wat er da oben immer mit seinen 5,irgendwas Volt hat - die Reden da von Porsche ESV`s die vielleicht wirklich mit ner anderen Spannung angetaktet werden, meine haben die 12V jedenfalls problemlos überstanden... Viele Grüße Chris

Genial

Gott, lasst Euch doch nit alles Vorkauen - es steht doch schon grob da wie es geht und nun geht ihr in den Baumarkt, kauft Silikonspray, nehmt die hinteren Kappen ab, Birnen raus und haltet da ne ordentliche Ladung rein... dann etwas schwenken und auskippen... Ist das alles so schwer, dass man dafür ein 10 Seiten langes Do-it-yourself braucht?

Gott, dat mit dieser Dachträger-Kacke habt ihr aus der VW-Szene mitgebracht, kann dat sein? Ansonsten scheint es ja nicht wirklich voranzugehen... warum habt ihr die Achsen und so denn wieder montiert? Der Wagen bekommt doch noch ne Komplettlackierung, oder? Revidiert ihr den Motor auch noch?

Ich Tippe auf Brilliantrot - sind ja NFLs Sehr schön, gefällt mir wirklich gut - jedoch gehen an beiden Autos die Auspuffanlagen garnicht... mit diesem Umgebördelten sieht immer so prollig aus Viele Grüße Chris

Der rote Schlauch führt mit 99%iger Sicherheit zu nem Catchtank... Viel Interessanter ist jedoch die Frage was da auf dem S14 in Bild 12 für eine Zusatzeinspritzanlage montiert ist? Lachgas? Wasser/Alkohol? Viele Grüße Chris

Ich hab die Einfach (bis auf den Stecker samt Kontakten) Baden geschickt... auch ohne Halter und ohne bla bla... gut wenn man da jetzt noch druck drauf geben würde ginge es bestimmt noch besser, aber ich habe bei dem 2,3er für den ich die ESVs gereinigt habe einen absolut sauberen Motorlauf, was mit schmuddeligen bestimmt nicht der Fall wäre, sodass ich denke, dass bloßes Takten reicht, wenn die Dinger eh fast vollständig im Reiniger hängen... Viele Grüße Chris

Ich hab se einfach an 12V gehangen und da ist nichts durchgebrannt und der Motor läuft Ob das jetzt "Glück mit den Dummen" oder einfach "von vorn herein ungefährlich" war, weiss ich nicht

Aber irgendwie wurde dem TE nicht so recht auf seine Frage geantwortet... Deswegen mal kurzer Bericht meinerseits: Ich hatte bis dato Xenon in schwarzen Hellas... Schönes Licht, wirklich. Nun haben se meinen Bruder vor 2 Wochen mit ebenfalls "illegalem" Xenon angehalten - Konsequenz: 3 Punkte, Mängelkarte, 90 € Bußgeld zzgl. 25,- € Verwaltungsgebühren... Das war mir dann irgendwie ein wenig zu teuer und unnütz... Deshalb habe ich folgende "Rück"rüstung vorgenommen: - Nagelneue schwarze Hella Scheinwerfer gekauft (allein das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, was den Reflektor und die Streuscheibe angeht - das Licht kommt da sowas von klar raus!) - 2x2 Osram Nightbreaker H1 montiert... Ergebnis: Genau so gutes Licht wie vorher mit dem Xenon... Ähnlich weiß, vielleicht optisch nicht ganz so schön, aber lichttechnisch wirklich kein ein Rückschritt gegenüber vorher... Kann ich jedem nur empfehlen, der sein Punktekonto nicht unnötig belasten will... Viele Grüße Chris

Dat hab ich mir auch gedacht, Dani... Die haben zuviel "Autodoktoren" auf VOX geschaut... Beim E30 pumpt die Pumpe die Einspritzleiste voll und wenn die Ventile nicht gerade nachtropfen / nicht mehr richtig schließen bleibt der Druck von 2,5 oder 3, oder wieviel auch immer bar in der Einspritzleiste vorhanden... Noch dazu kommt die Tatsache, dass die Benzinpumpe ja schon rund 2 Sekunden vor dem Motorstart die Arbeit beginnt

ich danke vielmals Viele Grüße Chris

@ meinen Vor-Poster: Was soll das denn bitte sein?! Ich wäre äußerst dankbar, wenn mir jemand folgende Fahrgestellnummer entschlüsseln könnte: WBAAB11030AA33572 Vielen Dank und beste Grüße Chris

Mein Tipp dazu, bevor Du dir so nen Schrott kaufst: Bei www.schmiedmann.com einen nagelneuen Satz schwarze original Hella DE`s für 289,- inkl. Versand kaufen... der geringe Mehrpreis zu den Angel-Dingern da lohnt sich 300%ig... EDIT: Ah, nein - er hat es schon getan, sorry

Die Person über mir hat übersehen das die Person über ihr aus Bayern ist. Da ist das normal.

Bei mir lags am Eprom... gestern ein serien 2 Liter Stg drangehangen - schnurrt wieder

Die Person über mir hätt dat wohl gerne

Die Person über mir hat mit ihrem letzten Post grade gegen die Regeln ihres eigenen Spiels verstoßen