StefM3

2.500,-, wenn Du auf einen 'Neuen oder Jahreswagen' beim Staat in Zahlung gibst. Viel Glück beim Verkauf.

Und von mir noch ein Bavaria C2 dazu. Die Technischen Daten dazu finden sich im Beitrag 4, dem Anhang.

Geh mal auf seine Webseite, dann weißt Du, wofür er die braucht. Bei ihm wird halt nicht nur geputzt, sondern auch gefahren. Das nennt man artgerechte Haltung, und da schon mal der ein oder andere dran glauben muss, deckt man sich sinnvollerweise früh genug damit ein. Glückwunsch von mir zum Neuen.

Bavaria C Buiseness RDS / .......? um Bj. '89/'90 Kasettenradio mit UKW MW/LW 12 Speicherplätze FM RDS im UKW Bereich Reg. Betrieb im FM Bereich Scan Funktion Verkehrsfunkdurchsagen mit Senderkennung TP und TA Fader/Balance/Loudness/getrennte Höheneinst. Code Geschwindigkeitsabh. Lautstärkenregelung CD - Wechsleranschluß vorhanden

BMW Electronic CD I und II / beides Blaupunkt Geräte Erste BMW - CD Radios aus den letzten e30 Jahren Zu bedienen mit sogenannten Cartridges, (man schob die CD in die Hülle und die Hülle in das Radio) Empfang UKW MW LW VF mit Bereichserkennung Warnaut. und Stummregelung 24 UKW Speicher Scan Funktion Suchlauf regelbar Code Fader/Balance/Loudness/getrennte Höheneinst. Geschwindigkeitsabh. Lautstärkenregelung Telefonmute

Bavaria CR Electronic verbaut in einem frühen '84er 323i Stereo - Kasettenradio mit Wechselmöglichkeit auf Knopfdruck, (1/2) 4 Speicher je für Kurzwelle, Mittelwelle, UKW, VF Einstellung der Empfangsqualität

Ich gehöre nicht zu den Originalfanatikern, die alles entsprechend der Fahrgestellnummer haben wollen, sondern gestalte mir meinen e30 eher zeitgenössisch, wie ich ihn haben möchte. Sicher gehört ein Buchhalter - Radio aus einem '82er 316 nicht unbedingt in einen 325 MTech2, aber grundsätzlich fügen sich die verschiedenen originalen Radios fast immer wunderbar in die Optik des e30 Armaturenbretts ein, sodass man imho eine Menge Freiraum hat, ohne den originalen Status zu zerstören. Würd' mich freun, wenn es hier den ein oder anderen gibt, der das ähnlich sieht und auch daran interessiert ist. Vielleicht kann der Beitrag dem ein oder anderen auch als Hilfe bei der individuellen Gestaltung seines werdenden Youngtimers dienen. Schön wäre ein Beitrag mit Bild; was hat BMW im Programm gehabt, was habt Ihr in welchem Auto/Baujahr verbaut oder gefunden? Wie ist die Radiobezeichnung, wenn möglich von welchem Hersteller? BAVARIA Digital / Becker Radio Mono Gerät ohne Kasette aus einem '86er eta Zwei Lautsprecherausgänge 3 Senderspeicher, MW, UKW, Verkehrsfunk (da dieses Signal geändert wurde, funktioniert diese Wahl nicht mehr) Wahlmöglichkeit zwischen manuellem und automatischem Suchlauf

Das sind Kurse, die ich hier von den guten!! Lackierbetrieben auch kenne. Eine reine Außenlackierung bis zu allen Kanten ist ja beim e30 gut zu machen, da die Zerlegearbeiten dafür sich recht gut im Rahmen halten. Aber wenn, dann mach das Dach mit. Die Scheibendichtungen müssen sowieso raus, die Zierrahmen ebenfalls, bleibt also nur die Lackarbeiten. Es ist dann auch nicht mehr das große Mehr an Kostenaufwand. Bei den frühen, insbesondere den '84ern Modellen gab es offensichtlich auch vereinzelt einige Probleme mit den serienmäßigen Decklackschichten. Ich habe schon an verschiedenen Autos gesehen, dass der abblättert, der Lack darunter aber noch gut ist. Ob silber davon auch betroffen war, weiß ich allerdings nicht. Wie gesagt, ich würde es lieber ganz machen, notfalls noch ein Jahr warten. Hast Du auch noch Bilder vom Innenraum? Und wenn ich das richtig erkannt habe, hat er auch noch die originale Chromantenne mit BMW Emblem, oder hab' ich das falsch gesehn? Gruß Stefan

Hi, klasse Auto. Kann das sein, dass Du ihn mal eine Zeitlang bei mobile inseriert hast? Zu den Lackierungsplänen vielleicht ein kleiner Tipp, den Du bedenken solltest. Auch wenn Dir alle (Lackierer und 'GuteRatGeber') erklären, dass das alles kein Problem wird. Silber ist extrem anfällig, Teillackierungen sieht man fast immer. Wenn Du z.B. einen Flügel oder eine Tür machen läßt, wirst Du je nach Lichteinfall auch bei guter Arbeit fast immer einen Farbunterschied zum nächsten Bauteil sehen. Um das zu vermeiden muss man das nächste Bauteil anlackieren. Bei mehreren Stellen macht das irgendwann preislich irgendwann kaum einen Unterschied mehr zu einer Ganzlackierung. Wenn, dann lieber richtig. Und Du ärgerst Dich nachher nicht über Farbunterschiede. Gruß Stefan

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=94953609&action=recommend&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&doorCount=TWO_OR_THREE&tabNumber=2 Die Farbe gefällt mir. Gruß Stefan

Sind die 200-300 den jetzt fix? Versteh' ich auch nicht. Da werden bei Mercedes alte 300er aus den 60er Jahren für 300T EUR angeboten und neu kostet 'ne A-Klasse ab 30T, Wer soll den dann so'ne alte Gurke kaufen.

Grob gesagt nach drei Monaten. Grob deshalb, weil es nicht immer so ist. http://strafzettel.de/ und dann gib' mal den Begriff Verjährung oder Unterbrechung der Verjährung ein. Dazu steh'n auch Beispiele drin. Ich habe mal 8 !!!!! Monate nach meiner Tat einen Bußgeldbescheid der Bußgeldstelle Ansbach (Nordbayern) erhalten, der offensichtlich zurückdatiert wurde. Der Rest wurde lapidar mit Postlaufzeiten erklärt, die zuständige Richterin hat meinen Einspruch, respektive den meines Anwalts mit einem Handstreich und den Worten 'Ihr Pech' vom Tisch gefegt. Gruß Stefan

Bei mehreren ausgewerteten Geschwindigkeitskontrollen in den Morgenstunden vor Schulen hat man in unseren Kreis festgestellt, dass 80% der zu schnell fahrenden Frauen waren, teilweise nachdem sie ihr Kind zur (anderen) Schule gebracht haben. Irgendwie paradox, oder?

Zwei Fälle, die wenig miteinander zu tun haben. Heute war ich auf der A1 zwischen Osnabrück und Münster unterwegs. Obwohl ich das Stück recht gut kenne, stand heute zum ersten Mal Tempo 80 wegen Straßenschäden. Hmm, leider habe ich keine Schäden bemerkt auf der recht gut und ordentlich ausgebauten Strecke, bei ordentlicher und freier Sicht. Früher war dort freies Fahren und eigentlich recht ungefährlich. Rechtzeitig gesehen habe ich aber den Blitzer auf dem Parkplatz, sowie einige andere um mich herum auch. Weil von denen trotz angepasster Geschwindigkeiten manche überraschend in die Eisen gingen, wurde es richtig eng für die, die Ihr Tempo 100 weiterfuhren und nicht mit plötzlichen Bremsmanövern der vor ihn fahrenden rechneten. Mit etwas Glück ist aber alles gut gegangen. Es war aber auch die einzige kritische Situation und die einzige Beinahe Kollisionen um mich herum auf 200 km Autobahnfahrt. Kurz danach hörte ich im Radio folgende Meldung: NRW's Verkehrsminister hat sich für mehr Konrollen zur Karnevalszeit ausgesprochen sowie für generell stärkere Strafen. In Kürze bekommt er seinen Führerschein zurück. Er mußte ihn 2 Monate abgeben, weil er in einer geschlossenen Ortschaft mit Tempo 109 geblitzt wurde. Ich verstehe auf Anhieb weder, was die 80 da sollen, noch wie jemand mit 109 in einer Ortschaft geblitzt werden kann.

meinen mageninhalt? *den stef mal wieder ärger* :D:D Genaauuu. Sind wa uns mal wieda einig, kaufen keinen 1er, keinen KIA und erst recht keinen 5er und überlassen als höfliche Talker lieber anderen die Prämie. *nichtärgernlass*

Wat mutt, dat mutt! Was ich im Winter fahre mache ich auch sauber, wenn es nicht zu weit unter Null und alles eingefroren ist. Nur die Alltagsautos können allerdings warten, bis es wärmer wird.

Naja Mathes, es gibt ja nun auch noch andere Autos als Dacia und........ wenn ich nur 5000 EUR für einen neuen bezahle, kann ich auch nur max. 5000 EUR verlieren. Fahre 4 Jahre mit so einem Auto, dann kostet er Dich an Wertverlust vielleicht 1250, vielleicht 1500 EUR im Jahr, (weil ich den reellen Altwagenwert mitberechnen muss). Jetzt rechne mal aus, was Du an einem 1er nur durch die Zulassung verlierst. @all: Von Leuten wie uns kann nun mal die Wirtschaft, und damit wir alle nicht leben. Da existieren Firmen wie ebay oder irgendwelche Internethändler von, und was repariert wird geht sowieso zu 90% am Staat vorbei. Unsere Volkswirtschaft lebt nun mal davon, dass konsumiert wird. Wenn alle Ihre Altwagen bis zum endgültigen Auseinanderbrechen fahren, wird nichts neues verkauft. Und das kommt im Umkehrschluß auf uns alle wieder zurück. Sei es durch steigende Arbeitslosigkeit oder mangelnde Sozialleistungen. Unsere Systeme müssen nun mal am Kacken gehalten werden, ob es gefällt oder nicht. Das heißt, die Firmen müssen Umsätze machen. In einer sozialen Marktwirtschaft ist es Aufgabe des Staates, mit geeigneten Maßnahmen negativen Tendenzen wie Wirtschaftsabschwüngen gegenzusteuern. Optimal wäre es in guten Zeiten Geld zu bunkern und in schlechten der Wirtschaft zuzuführen. Jetzt werden Maßnahmen beschlossen, die einem der wichtigsten Industriezeige kurzfristig helfen sollen, und was passiert? Was immer passiert, alle meckern, alles falsch. Typisch Deutsch. Ergänzend äußern sich Leute lieber abfällig über irgendwelche Marken, die sich nicht kennen, wahrscheinlich auch noch nie gefahren sind. Ich finde dieses Geld besser angelegt als es auf Kosten der Steuerzahler in korrupte Banken und Versicherungsgesellschaften zu stecken, damit es in Vergütungen und Prämienzahlungen irgendwelcher Premiumverdiener versickert. Es kommt nämlich mit erstaunlich wenig Bürokratenaufwand den Leuten zugute, die es bestimmt brauchen können. Wenn Ackermann und Co sich Dienstwagen leisten, brauchen die nun wirklich keine Prämien dafür. Meine 5cent dazu.

Sehr schönes Auto, 2-türig, Schalter und Sportsitze. Schwarz ist zwar nicht mein Ding, aber insgesamt große Klasse. Shadowline, dann ist es kein früher, sondern eher ein '87er oder '88er 125 kw? Gruß Stefan

Kann man hier nicht sammeln und rolfe nen e36 kaufen? Kann ich Dir als e30 Fahrer nur zustimmen. :wall:

Keine ZV, keine Komfortschaltung? Dann mach Dir keine Sorgen, ich habe mich auch schon dumm und duselig gesucht. Der Nummernaufkleber bei bastelbert wurde entfernt um die letzten Weisheiten der e30 Elektrik zu bewahren. Die ETNr. des Kabelbaums ist 1 380 167. Gibst Du diese Nr. in den Katalog ein, findet er sie aber nicht. Er ist, wie auf dem Bild deutlich zu sehen zweiadrig und hat oben und unten Passstecker. Eigentlich wichtig ist der obere Teil am Spiegel. Den unteren Teil kannst Du zur Not auch in dem weißen Mehrfachstecker für die Zusatzausrüstungen anschließen. Gruß Stefan

....ich auch , aber km Stand aus dem letzten Jahr........

ca. 15 km von uns wech....... Nein, war ich nicht, ich habe keinen weißen e30. Das Bild war gestern in der Tageszeitung, wenn ich richtig gesehen habe Bielefelder oder Mindener Kennzeichen.

Stimmt, und ergänze ''von Glasurit''. Gruß Stefan

Verstanden, sorry, mein Irrtum, ich wußte nicht, dass der Typ 89 auch B3 hieß. Ich dachte, dass der B3 dass Nachfolgemodell des Typ 89 sei. Genau diese grottenhäßliche, aber sicherlich solide Kiste meinte ich aber, als ich von der Rentnerband sprach. Und die sollen gefragt sein? Bei uns steh'n die, wenn man einen sieht nur billig und lange in der Gegend rum. Ich habe zwei/ drei Verkäufe guter Autos am Rande miterlebt, dafür hätt' ich die lieber weggeschmissen. Kaufen offenbar nur Aufkäufer. Naja, vielleicht achte ich da auch zu wenig drauf.

Wenn Du Dir mein Posting richtig durchgelesen hättest, hättest Du gelesen, dass ich geschrieben habe, das VW und Audi gute Autos baut. Was das mit Beschimpfen zu tun hat weiß ich nicht. Die Autos sind aber sicher auch keinen Deut besser als ein e30. Die haben genauso Ihre Mängel und Stärken wie alte BMW's. Wenn jetzt irgendwelche BMW Vergleiche kommen über gerissene Köpfe oder eingelaufene Nockenwellen können wir ja mal dagegenhalten mit im Kopf abgerissene Stehbolzen beim 5Zyl., undichte Kopfdichtungen, ab 50T km Knacken aus allen möglichen Teilen des Antriebs und und und. Solche Vgl. sind modellabhängig und daher im markenvergleich völlig ungeeignet. Begriff Wirtschaftlichkeit: Ich gehe bei der Wirtschaftlichkeit nicht von Leuten wie uns oder dem Hobbyschrauber aus, der sich Wochende für Wochende seine Samstage damit um die Ohren haut, irgendwelche 1,- EUR ebay Ersteigerungsraritäten unter sein Auto zu bauen und nach dem vierten Wechsel desselben Teils auch endlich eins zu erwischen, was auch problemlos funktioniert und er sich jetzt wieder auf die Autobahn traut. Und der nicht zur Arbeit fährt mit drei Wasserflaschen und vier Werkzeugkästen im Kofferraum. Ich bezog es auf den Normalfahrer, der sein Auto täglich braucht, wenn was kaputt ist es in einer Werkstatt reparieren läßt. Der sich darüber im klaren ist, dass Auto fahren und seine Unterhaltung viel Geld kostet. Der nicht bei jedem Ersatzteil das Internet von A nach B durchforstet, wo er noch was sparen kann, weil er dazu weder Lust noch Zeit hat. Für diese Art von Durchschnittsfahrer ist ein Auto ab einem gewissen Alter irgendwann unrentabel. Nämlich dann, wenn Reparaturen überhand nehmen. Egal ob es ein e30 oder ein Audi, VW o.ä. ist. Im Verhältnis zu früheren Jahren ist es sogar toll (und für die Wirtschaft kontraproduktiv, darum Abwrackprämie) dass das Zeug bei so wenig Pflege wie manche kriegen so lange hält. Natürlich, wie jeder Rentner e30 im dreistelligen Bereich. Ansonsten siehst Du bei uns in der Gegend diese Autos nicht mehr, dafür aber jede Menge e30 gleichen Baujahres. Bei Fahrzeugen aus den 90er Jahren sieht das wieder anders aus, die sind noch zu jung. Wenn ich recht informiert bin ist ein B3 oder B4 eher mit einem e36 zu vergleichen, weil aus den 90er Jahren. Z aktueller e30 Zeit hatte Audi ein 'AusschließlichRentner' Image, was wahrscheinlich mit dem Design der Großserienprodukte zu tun hatte. Da halfen auch die früheren Rallye- und Rundstreckenaktivitäten mit Namen wie Röhrl und Stuck nicht viel. Die Entwicklung zu einer erfolgreichen und anerkannten Premium Marke auch für die Großserie sehe ich erst ab den 90ern.