StefM3

Das Aquarium ist auch nur die logische Folge. Seltsamerweise hat man diesen Umstand mit den durchgerosteten Außenradhäusern offensichtlich bei den '89ern und '90er Autos. Ich hab ' das auch schon dreimal gesehen. Das innere Radhaus und außen hat sogar teilweise nichts, dass äußere (also der Teil, an dem die Außenhaut fest ist), ist komplett nicht mehr da. Einmal hatte ein Freund es an einem 316/M40 mit knapp 70T km, der Rest des Autos sah aus wie neu. Den haben wir repariert, die ''Reparaturanleitung habe ich damals beschrieben, für alle, die ein ähnliches Problem haben. http://e30-talk.com/karosserie/t-innenradlauf-am-tankeinfuellstutzen-36364.html Gruß Stefan

Ok, wenn man dann alte Unterthemen löschen kann, ist es ja nicht so schlimm. Erstelle ich ein neues Unterthema und lösche ein altes, kommt es ja auch darauf hinaus, den Threat nicht ausarten zu lassen. Du nicht, nullzwo nicht, ich auch nicht, aber es gibt ja nun mal bekanntlich Leute, die für gebrauchte Pleuelschrauben für 10 cent auf Ratenzahlung hier einen Threat aufmachen. Wenn diese Leute nicht gleich siebenundzwanzig mal im Marktplatz stehen, ist das für den Betreiber der Seite sicher auch ein Vorteil in Hinsicht auf Deinen ersten Satz. Gruß Stefan

Ein sinnvoller Lösungsansatz für mich wäre, dass jeder User 1. generell nur einen Threat aufmachen kann. Die Unterteilung in Rubriken ist zwar gut gemeint, aber überflüssig. Diesen kann er immer wieder aktualisieren/editieren und wichtig incl. der Überschrift, denn das ist das, was als erstes ins Auge fällt. 2. Sollte er mehrere Unterbeiträge haben, kann er einzelne löschen. (damit der Threat nicht auf 100 Seiten verkommt) 3. Bei einer Aktualisierung kommt jeder Threat grundsätzlich nach oben, sonst artet er bei manchen Leuten ja hier zum 100 Seiten Threat aus, die immer neue Unterthemen erstellen. Aber Einschränkung zu Punkt 3.: Dieses nach oben rutschen passiert nur max. 1 x pro Woche, gerechnet von der letzten 'Aktualisierung nach oben' (D.h. Aktualisierung nach zwei oder fünf Tagen = kein nach oben rutschen, Aktualisierung nach 7 Tagen nicht automatisch sondern erst dann, wenn wieder aktualisiert wird, also eventuell erst nach einem Jahr) Und wen interessiert das? Oder meinst Du, hier sind nicht einige Leute unterwegs, die nebenher versuchen, sich mit dem Hobby die ein oder andere Mark nebenherverdienen wollen. Müssen wir da päbstlicher sein als der Pabst? Wenn Du morgen Dein Auto wechselt und es in Teilen verkaufst, bietest Du innerhalb von kurzer Zeit eine Menge Sachen an, oder?

Oder mach Dir 'ne Doppelrohrblende auf das originale iS Rohr, wie hier. Hersteller weiß ich leider nicht. Gruß Stefan

Dann ist es doch nicht schlimm, wenn solche Autos und auch die unter dieser Preisgrenze vom TE benutzt werden.

Nein, und das ist das ordentliche daran, es sieht alles sehr stimmig und in ordentlichen Proportionen aufeinander abgestimmt aus. Mit einer ganz leichten Tendenz zu ''könnte noch 'nen Tupp tiefer sein''. Die Serienhöhe sieht dagegen einfach nur Sch.... aus, und das siehst Du.

Cool, Fahrwerksdiskussion und vorher M20/40 B18/20/25, ist heut Freitag der 13.te.......... Nein im Ernst. Ein wenig Tieferlegung macht durchaus einen Sinn, optisch und fahrdynamisch. Extrem gängig und grundsolide ist das gegen Aufpreis lieferbare originale M-Technik Fahrwerk, 20 mm tiefer als die Serie. Durch etwas strammere Dämpferabstimmung und der etwas tieferen Feder kaum eingeschränkter Fahrkomfort bei gleichzeitig weniger Wankbewegung im Aufbau. Wenn's denn mehr sein sollte lautet meine Empfehlung Bilstein/Eibach oder Bilstein/H&R. WW. anstelle Bilstein Dämpfer gehen auch Fichtel&Sachs. Lassen sich sehr gut fahren. Wichtig ist dabei imHo, dass man nicht mehr als nochmal 20 mm unter das M-Technik Mass geht, sonst ist es mit zuvielen Einschränkungen im Fahrbetrieb verbunden. Da die Meinungen dazu jetzt ausufern werden; Wichtig ist jedenfalls, dass es ein Premium Hersteller ist. Bei dem, was auf dem Fahrwerkssektor für ein Müll angeboten wird, graust's der Sau. Gruß Stefan

Warum gibt es denn dann bei BMW soviele Übersetzungen? Könnte man doch für alle Motoren gleich nehmen, oder nicht?

Ich verstehe den Satz nicht. Ist das schlimm?

Dazu gibt es eine klare Rechtssprechung, wie der Begriff 'neu' bei Reifen definiert ist. Google Dich mal dazu durch. Dazu zählen mit Sicherheit auch Reifen aus 2008, eventuell auch 2007. Logistisch und produktionstechnisch ist das für den Verteiber nicht anders möglich und daher auch -für mich- nachvollziehbar.

Lustige Parallele..............http://e30-talk.com/fahrwerk/t-fahrwerkskuenstler-nette-bilder-53241.html Musst aber den ganzen Threat durchlesen, nicht nur den Anfang. Das kann ich nur bestätigen. Was über die Bremse an Widerstand aufgebaut wird ist enorm. Dieser 'Rollwiderstandsfaktor' potenziert sich bei hohen Geschwindikeiten. Ich habe einen 323i e30, der vor meiner 'Übernahme' recht lange gestanden hat. Das Auto fuhr und bremste ordentlich, die Bremse wurde nicht übermässig warm, es gab eigentlich keine Probleme auch auf längeren Strecken. Das Auto rollte sogar bei leichtem Gefälle wieder an. Irgendwann habe ich mir die Bremse vorne vornegenommen. Bei entlastetem Rad ließ sich das Rad von Hand mit einem spürbaren Widerstand drehen. (Das habe ich übrigens schon bei sehr vielen Autos so festgestellt). Ich habe die vergammelten Sättel gegen überholte getauscht. Danach war der Widerstand weg, der Spritverbrauch ist seitdem deutlich unter 10 ltr. gesunken. Die Bremse hat die Geräusche gemacht, weil sie zu warm wurde. Dann würde ich Dir empfehlen, Bastelberts Rat anzunehmen und jemanden dran zu lassen, der Ahnung hat. Aber nicht Deine Tippgeber. Ich habe schon Autos gesehen, in denen 'Profis' die vergammelten Bremsklötze rausgewürgt und und die neuen mit dem Hammer reingekloppt haben. Die Krönung war mal ein falsch herum eingebauter Klotz - das hat auch immer so komisch geschliffen.

:brüll: :applaus:

Ich geb' Euch allen recht, nur ist die Kaufkultur doch sowieso ......... Ist doch schon fast egal, was da steht. Du kannst auch Festpreis schreiben, als erstes kommt bei einigen die Frage nach dem 'letzen Preis'. Vor allem, wenn ich mir die Neupreise und die Gebrauchtpreise (Teilweise 5 - 10 %) teils anschaue, grenzen manche Kaufangebote doch schon fast an eine Unverschämtheit. Naja, der 'Checker' und co machen es uns vor, Deutschland ist halt ein orientalischer Basar, wer da nicht mitspielt ist wohl der Looser. Aber natürlich auch ein Zeichen, das von allem offensichtlich viel zu viel da ist und verkauft werden will.

Das mit den Fahrwerkslagern auch. Weißt Du eigentlich, aus welchem technischen Hintergrund BMW die Scheiben zwischen Teller und Domlager verbaut hat? Weil die zuviel Geld hatten oder noch Reste davon? Hallo Alf, du sprichst mir aus der Seele. Technischer Zustand/zusammengefrickelte Werke: Da sollte man ein Buch drüber schreiben. Nur die, de es aufrütteln müßte, sind eh resistent dagegen. Wenn's nicht so traurig wäre, könnte man drüber lachen. Wie häufig liest Du da Themen frei nach dem Stil: Fragesteller: Wenn ich auf das mittlere Pedal trete bremst er nicht mehr richtig, und da schleift was. Ist das normal? Antwort: Hmmm würd ich mal nachschaun. Fragesteller: Hmmm hast Recht, aber hab grade kein Geld und kein Zeit, schau ich mal in drei Wochen. Brauch das Auto jetzt. Die Krönung genau dieses Falles ist mir vor kurzem untergekommen. Bremse völlig runter, Belag teils nicht mehr vorhanden, und die Verschleißanzeige kurzgeschlossen, weil ja eine Lampe im Kombi leuchtet. Noch Fragen? Am Auto bastelt jeder drauflos, jeder kann und weiß alles. Liest man immer wieder: Die Werkstatt will Geld für die Reparatur - Frechheit. Umbauen, kann ich alleine. Erklär mal eben. Ich hab' zwar zwei linke Hände und alles Daumen, aber was die können, kann ich schon lange. Wie reparieren? Ich hab doch schon viel Geld für die alte Hütte bezahlt, da lohnt sich doch keine Reparatur mehr. Ich möchte nicht wissen, was für ein Müll mir täglich entgegenkommt.

Wenn ich mir Deine Ansichten so durchlese und mir so Deinen Fuhrpark anschaue kann ich nur sagen, ein von Grund auf ehrlicher Beitrag. Du solltest den Grünen beitreten. Die ham auch so eine verbohrte, seltsame und intolerante Doppelmoral. Warum hast du den 7er eigentlich nicht gekauft. Brauchst doch nur solchen Fzg.eignern mehr Geld zu bieten und schon wird er nicht abgewrackt. Wird schon irgendeinen Grund haben, warum so eine Karre niemand haben will.

Das die 5jährige Tochter den Serviceheinz beim freundlichen den ETK erklärt....

Warum hab' ich nur immer den Eindruck, dass zwischen Reden und Handeln bei den meisten immer noch Welten liegen ?

Ich denke, dass es eine 14 Zoll Felge ist mit einem 60er Reifen. Sie stehen auch deutlich schöner als eine originale. Sagt jemanden Nuova S3 was? Ist wohl eine ähnliche Felge mit et33.

Nein, sind es nicht. Die TD Felgen sind auf dem Auto, was ich im Marktplatz inseriert habe. Die TD Felge ist fast identisch zum Gullideckel.

Weiß jemand, ob es mal die 6 x 14 Gullideckel in einer anderen Einpreßtiefe gegegeben hat? Oder eine fast gleich aussehende Felge? Hier der Link. Sieht mir so aus, als stände das Bett deutlich mehr raus. http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=vfvbseug1rej# Danke, Stefan

Mein erster Gedanke war: So säh er heute aus, wenn man ihn in der heutigen DTM einsetzte.

....aber trotzdem für die genau Zahl Deiner Autos erstmal nachrechnen musst. ....Du für eine M-Fußstütze mehr Geld hinlegst als der Durchschnittsfahrer für seinen Ölwechsel. ....Du Deinen 20 - 25 Jahre alten Liebling Vollkasko versicherst. ....das Dein e30 ab 4mm Profiltiefe neu bereift wird, das Alltagsauto aber seit 5 Monaten TÜV abgelaufen ist, ohne dass Du das merkst. ....dass Du in der Stadt lieber 'ne Stunde länger kreist, um den Parkplatz zu finden, auf dem Dein Nachbar Dir nicht seine Tür in die Seite rammen kann. .....dass Dein e30 im Winter in der Garage noch ein Abdecktuch bekommt und an der Batterieerhaltung hängt, am Winterwagen über die 3 - 5 Monate weder Öl/Luft kontrolliert wird geschweige denn, dass mal der Aschenbecher ausgeleert wird. ....dass die Sonnenbrille Deiner Freundin nicht mehr ins Handschuhfach passt, weil hier alles voller ABE's und Gutachten liegt.

Nee, den hab' ich nicht gefunden. Ich hab' halt nur das Glück, dass ich eine Frau habe, die meine e30 Leidenschaft teilt. Vor einigen Wochen waren wir im offenen Cabrio bei Minusgraden unterwegs. Auf einmal fragt sie mich, ob man bei den neuen LifStyleVorzeigeAutos bei Minustemperaturen die Dächer nicht aufmachen könne. Was uns entgegenkam war halt alles zu. Solche Sch...Kisten kämen Ihr ja nicht ins Haus. Deshalb viel mir ein, was ich für ein Glück habe und wollte eigentlich was zur 'verrückten e30 Fam.' schreiben. Dabei fiel mir das dem undichten Dach ein, (war meine Mutter in den 50er Jahren, als sie meinen alten Herrn kennenlernte) und für den Rest brauch ich mich nur im Bekannten- und Freundeskreis umzuschauen. So kam halt das dabei raus.

Auch ein paar Beziehungstipps für e30 Verrückte: Du hast als 18-jähriger die richtige Frau gefunden......... ....wenn Deine neue Tussi dem Porsche Anmacher vor der Disco den Stinkefinger zeigt und bei Dir einsteigt. ....wenn sie beim nächsten Sturzregen im Cabrio mit dem wegen chronischer Illiquidität immer noch kaputten Dach während der Fahrt den Schirm aufmacht ohne sich zu beschweren. ...wenn sie Dir eine Rolle Schweißdraht zu Weihnachten schenkt ...wenn ihr Hund lieber mit Dir Gassi fährt als geht. Geht die Beziehung länger hast Du Deine Tochter mit dem richtigen Virus erzogen....... ....wenn die 15 jährige sich im e30 vor die Schule fahren läßt anstatt aus Scham wie üblich einen Kilometer vorher auszusteigen. Sorgen musst Du Dir aber erst machen............ .....wenn sie nach dem ersten gemeinsamen Unfall um das Auto läuft und immer kreischt: Das schöne Auto, alles kaputt - und Du immer noch halbtod mit dem Kopf im Lenkrad klebst, was aber nicht weiter interessiert. .....wenn sie im Falle einer Scheidung lieber den e30 anstatt der Eigentumswohnung will. Du merkst, warum eine MidlifeCrises entsteht und dass Dein Leben eigentlich bis hierhin sinnlos war............ .....wenn der Scheidungsrichter Ihr das e30 Cabrio und den MTech2 zuspricht und Du als Ausgleich dafür Eurer gemeinsamen Tochter das Amerikastudium und den Rest Ihrer 25-jährigen Ausbildung bezahlen darfst.

Konsequent seinen Stil durchgezogen. Schaut nach sauberer Arbeit aus und hat sich offenbar viel Mühe gegeben.