StefM3

Jo, hinten auf'm Blechfähnchen.

Wenn's wohl im Arsch ist wär's wohl besser zu reparieren anstatt zu sperren. 3,64, 3,73 oder 3,91, wenn's der '88er in Deinem Avater ist wohl zweites. Letzte Knigge Sitzung wieder verpasst oder ganz hinten gesessen? Und hier wieder unser heißer Favorit zum Thema: Was sollte man diese Woche löschen?

Hab' ich auch schon mal von Verbrauchsspezialisten gehört oder gelesen. Kann es aber nicht beurteilen, da ich es weder ausprobiert habe noch werde. Ich bevorzuge meistens eine weder abgehakte und harmonischere Fahrweise. Würd' aber manch in meinen Augen mehr oder weniger seltsames Verhalten erklären, was ich so sehe.

Und beim Stand von 250 zu 250 kommt die Stimme für's Cab............... und siehe da.......kurzer Zwischenstand ........nein, ohh Gott, welche Dramatik, die Fangemeinde des Cruisers ist aufgewacht und hat sich zum morgendlichen Pushen verabredet...................die Aktualisierung zeigt 252 zu 251 zu Gunsten dieses extem schönsten aller PT Cruisers, der so wie er da steht in seiner besten Erscheinung fotografiert wurde, nämlich im Dunkeln, ohne dass man viel erkennen kann. :freak: :devil: Naja, schließe mich jenad an, alles nicht so mein Ding, aber trotzdem meine Stimme.

15 Zoll. Ich glaube die heißen Typ RJ mit Deckeln zum Klemmen. Waren neu deutlich preiswerter als die 'normalen' BBS Felgen. Gruß Stefan

Das hat nichts mit lästern zu tun. Aber bevor ich mir einen alten Motor unbekannter Herkunft verbaue, nur weil er billig ist, würde ich lieber einen älteren, aber neu aufgebauten oder aus einer seriösen Quelle nehmen. Stefan

Hi Daniel, kommst Du aus dem Rhein Main Gebiet ? Wenn es der Motor ist, den ich vermute, behalte ihn. Dann ist er standfest und solide aufgebaut und hat auch seine Leistung (nicht nur in der ebay Kaufbeschreibung). Mag ja sein, dass ein M50 moderner ist, aber lieber einen gut gemachten und soliden M20 als einen windigen M50, nur weil das gerade IN ist. Spiggy: auch wenn ich heute im nervigen Alltagsverkehr von Ampel zu Ampel einen richtigen Rennmotor mit Verschlucken, ohne Leerlauf usw. nicht mehr fahren möchte, so hast Du absolut recht. Gruß Stefan

http://bmw-team-wuerzburg.de Ist er das? http://img200.imageshack.us/i/sany0050c.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/sany0050c.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/sany0050c.jpg/oder das? http://img30.imageshack.us/i/sany0039k.jpg/ oder das? http://img192.imageshack.us/i/sany0007y.jpg/ http://img200.imageshack.us/i/sany0050c.jpg/

Ennepetal..........gibt's doch den Frischkorn. Der hat doch nun einen guten Ruf. Gruß Stefan

Viel Spass............. schau mal, wann das 24 h Rennen war und wann der Threat erstellt wurde. Das nennt sich dann wohl Restalkohol.

Sonntagsfahrverbot gilt von 0 - 22 Uhr für 1.) LKW >7,5 to, 2.) alle Anhänger hinter LKW. D.h. Der beschriebene Golf ist Derselbe Golf als PKW zugelassen darf ihn ziehen.

Der letzte Satz ist der entscheidende. Wenn der T5 als LKW zugelassen ist kannst Du Donnerstag zu Hause bleiben, ansonsten wird's richtig heftig. T5 mit einem PKW Anhänger dran, der einen e30 trägt, liegt mit Sicherheit über 3,5 to, da ist ein Kontrollgerät vorgeschrieben. Das alles erübrigt sich aber, da es sich um eine Privatfahrt handelt. Die muss nur unbedingt nachweisbar (Kaufvertrag) sein.

Ich habe Ende der 90er Jahre für ein Jahr sowas gefahren. Fazit: Motor erstes Modell als 2,5 ltr. vom Drehmoment enttäuschend, später als 2,8 ltr das, was man nach den Leistungsdaten vom Vorgänger zu dieser Zeit erwartet hat. Geworden ist es dann ein 1,9 ltr. 318iS. Motor/Verhältnis Leistung und Wirtschaftlichkeit schon prima und besser als im direkten Vgl. zum e30 Vorgänger, Straßenlage und Fzg.balance sehr gut, fast schon mit zu leichtgängig und mit zu wenig direkter Rückmeldung von dem, was sich draußen so abspielt. Aber: Sitzposition, Fahrzeugübersicht imho schlicht schei.., und Fzg.design, Armaturenbrett, Innenraumgestaltung um den Fahrerplatz moderner aber für mich rückschrittlicher und so gar nicht mein Ding. Insgesamt aber sicher ein gutes und immer noch recht modernes Auto ohne den Charme eines echten Klassikers, als Alltagsauto würde ich eine Passat Variant oder einen preiswerten Toyota / Skoda vorziehen. Daher brauche ich sicher noch ein paar Jahre, bis sich das ändern wird. Gruß Stefan

Das war wohl die Geschichte mit dem '02 der Mobilen Tradition, aus der dann 'im stille Post Verfahren' ein Grundsatz gemacht wurde ...............

Der regelt ja nach einer längerer Laufzeit runter, wie der TE schreibt.

Aussagen solcher Art sind immer schwierig. Aber trotzdem einen Tipp: Der 323i hat einen Zusatzluftschieber, der vom Kühlmittel tempraturbeheizt wird und die Kaltlaufdrehzahl regelt. Das funktioniert über ein Wachs- oder Bimetallelement. Darüber bekommt er seine Mehrluft, die er für den Kaltlauf braucht. Bei moderneren Motoren übernimmt diese Aufgabe der Leerlaufsteller. Das Ding sitzt unterhalb der Ansaugbrücke und klemmt vermutlich bei Dir. Darum diese hohe Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand. Zu dem Bauteil gehen vier Schläuche, zwei Wasser, zwei Luftschläuche. Klemm mit einer Schelle oder Zange einen der beiden Luftschläuche bei kalt !! laufendem Motor ab, dann muss er von der Drehzahl zusammenbrechen. Wenn das so ist, erneuere das Teil. Die Sägerei wird wahrscheinlich damit noch nicht behoben sein. Daher sollten alle !!! - das sind bei diesem Auto nicht so wenige - Luft- und Unterdruckschläuche auf Risse und Falschluft geprüft werden. Und wenn Du dabei nicht fündig wirst, vermute ich, dass wie so oft bei solchen Fehlersuchen erstmal an der Grundeinstellung /Leerlauf/CO rumgefummelt wurde (macht von Werkstätten und Fachleuten immer einen guten und wichtigen Eindruck - ''Stell'n wir neu ein, dann passt das wieder'') und nun die CO Einstellung deutlich zu mager ist. Das würde ich unabhängig vom Ergebnis in jedem Fall machen (lassen).

Nichts wesentliches für Cabriofans. Der Dachbügel wurde weggelassen, und das Auto nicht mehr auf Basis der Limousinenkarosserie bei Baur produziert, sondern bekam ab Modell '86 eine eigenständige Karosserie von BMW. Lese zwei Beiträge weiter oben. Gruß Stefan

Wie schon beschrieben: Bei weitem nicht so detailiert wie von el-lutz. Noch eine Anmerkung: Eine Dinge floßen aber offensichtlich in die Serie ein, ohne genau am Modelljahr respektive der optischen Veränderungen VFL / VVFL festgemacht werden zu können. Z.B. Das ist bei BMW wohl üblich, alte Lagerbestände aufzubrauchen und nicht einen Generationenschnitt 'von heute auf morgen' zu machen. (Bestes Beispiel: NFL mit M10 Motor) Und: Gilt imHo auch für die Gurtschlösser ?! Die Modelljahre '86 haben auch die ersten wie der VVFL. Ergänzung: Während des Modelljahrs '84 wurde auch der Kofferraumboden geändert. In den älteren Modellen ist eine Batterienachrüstung hinten' nicht möglich, da der Ausschnitt zu schmal ist. Zum Kabelbaum: Nicht nur die Steckergehäuse wurden verändert, auch der Aufbau des Hauptkabelbaums. Früher verfügten der über einzelne, getrennte Zusatzkabelbäume für Zusatzaustattungen wie z.B. die Klimaanlage, später wurden die verschiedenen Extras bereits im Kabelbaum berücksichtigt. Gruß Stefan

Das ist die Habgier der Menschen! "Was der bekommt, will ich auch" Vor allem begreift anscheinend keiner dieser Vollpfosten das die die 2.5k net vom Staat geschenkt bekommen, der verschenkt nämlich gar nix! Das sind Steuergelder die die Allgemeinheit wieder bezahlen darf. Milchmädchenrechnung Naja aber immerhin nen hässlichen Tschechen den in 5 Jahren niemand mehr will gegen einen E34 Touring mit Leder der in 5 Jahren auch noch was wert währe! (Wiederverkaufswert bei BMW 5er und so^^ Auch wenn er dann alt ist, ist er dann gerade wieder interessant. Der 1. 5er Touing als Toppmodell kannst vergleichen mit einem 750i von 87 ) Wenn das alles so toll und erhaltenswert wertvoll wäre, hätte der Autor im Film nicht festgestellt, dass es für so'ne Schleuder offensichtlich keine 4Mille mehr gibt. Ich kann das ganze Gejammere auch nicht mehr hören. Und warum regen sich eigentlich immer die auf, die offenbar nicht davon profitieren? Neid? Wert/Verlust in 5 Jahren ?? 5er: :-D 7er: :evo: Von dem, was eine solche Karre in den ersten zwei Jahren verliert, kannst Du Dir locker zwei Kleinwagen kaufen. Selbst wenn ich einen Skoda nach zwei Jahren wegwerfe bin ich immer noch -zig mal billiger gefahren wie mit einer solchen Bombe. Solche Karren gehen neu nur an Geschäftsleute, die viel fahren müssen. Und wenn sie mit gedrehtem Tacho aus dem Leasing auf den freien Gebrauchtwagenmarkt kommen, will sie keiner zu einem wertgerechten Preis haben. Dafür die paar, die sowas billig 'abgreifen', die mit Goldkettchen und dem großen Schlitten vor der Eisdiele einen auf dicke Hose machen müssen. Und die leiden offenbar jetzt darunter, dass der Staat mehr bietet. Wenn Dir sowas gefällt, biete den Leuten einfach mehr als der Staat. So einfach ist das. Aber mach' hier nicht immer einen auf Liebhaber und wenn so'ne Karre mehr als 'ne Tankfüllung kostet ist gleich alles Wucher. Von der Abwrackprämie profitieren 'ne ganze Menge Leute direkt. Und sei es nur dadurch, dass sie sich im Augenblick nicht mit einem Käufervolk wie Deinesgleichen rumärgern muß, ob Ihr Altauto nun 872,70 EUR oder 924,63 (ach nein, da ist noch 'nen Rostbläschen) wert ist. Und zwar auch solche, die sich für Ihren Neuen nicht verschulden müssen und die Ihr ganzes Leben solide gewirtschaftet haben. Meistens gehen Staatshilfen in die maroden Kanäle, wo sie nie wieder auftauchen und dem 'gemeinen' Volk wirklich nichts nützen. Hier erreichen sie auch mal die, die sonst leer ausgehen. Gestern sind 300 Mio. an Opel gegangen, fraglich ob der 'kleine' Mann am Ende genauso viel von hat, oder wo die jetzt wieder untergehen. (Seltsamerweise stehen eine Menge freier und Vertragshändler immer noch im Regen, da sie den Käufern der Neuwagen die Prämie schon vor Monaten vorfinanziert haben aber bis heute der Staat noch keine Auszahlung hinbekommen hat. Industrie und Mitelstand hat im Wahlkampf wohl unterschiedliche Priorität, mit Opel macht man Stimmen, es ist Wahljahr. Und was war da noch mit Karstadt - ach ne, ne andere Baustelle.) Und noch was zum Thema ''Kommunistenschleuder Skoda''. Mit derselben überheblichen, proletenhaften Arroganz, die Du hier an den Tag legst, haben die deutschen Werke in den vergangenen Jahren Ihre Autos immer weiterentwickelt. Alles schön, toll, immer mehr Sein und Schein (wie Deine belederten 7er) mit allem Schnickschnack, den die Welt unbedingt braucht. Das gilt sogar für die Ausstattung der Händler und der Umgang/Vorgaben des Werks mit den Händlern. Mit der Folge, dass ein VOLKSwagen sowie die Werkstattstunde dort heute für die meisten nicht mehr bezahlbar ist. Dasselbe Produkt von Skoda, Fiat oder Toyota kostet mitunter die Hälfte und erfüllt fast genau so seinen Zweck. Nicht jeder braucht Tausende von Hilfsassistenten und 'ne Lederaustattung in seinem Hobel, um damit zum Bäcker oder 20 km zur Arbeit zu fahren.

Kann man pauschal nicht sagen, da die Verteilung von mehreren Faktoren abhängt wie z.B. der Motorisierung, den Sonderaustattungen, Servolenkung usw. Ohne das belegen zu können meine ich mich zu erinnern an 58/42 (%) beim M20.

Eigentlich nicht, der Ist-Stand ist bekannt. Bastelberts Sorge war und ist wohl eher, dass dieser Stand langfristig verschärft werden soll und zeitgenössisches Zubehör rausfällt. So habe ich es verstanden. Wenn das tatsächlich passieren sollte (was ich !!! mir nicht vorstellen kann) darf eine BBS oder Alpina Felge nicht anders beurteilt werden wie eine Mim, eine Borbet A oder MSW.

Planbar und sicher ist natürlich nichts, aber dann dürfte auch keine Edelbeerenauslese erfolgen, also BBS RS 001 beim M3 ja, andere Hersteller nicht. Dann müßten selbst Alpinafelgen durchfallen, da es ja ein anderer Hersteller ist (Wäre wahrscheinlich sogar in Alpina's Sinn). Ich finde, letzlich soll der zeitgenössische Zustand in einem optisch ordentlichen Zustand gefördert und dokumentiert werden. Mehr nicht, und das ist auch gut so. Ob CD 2- oder 3+ ist letzlich nur für den Fzg.wert interessant, nicht aber für den Eindruck, den das ''automobile Kulturgut'' beim unwissenden, betrachtenden Publikum hinterläßt (auch drei ist für die meisten völlig in Ordnung). Da in Deutschland aber alles solange auf's kleinste zerpflückt und katalogisiert wird, bis kein Mensch mehr durchblickt, geb' ich Dir natürlich Recht.

Es sei denn, Du kannst den Nachweis erbringen, dass es sich um zeitgenössisches Zubehör handelt, was aus diesen Jahren stammt, oder nicht? Also z.B. auch Borbet A in 7 1/2 x 16 oder eine Mim 14" Felge. Gruß Stefan

Sind die denn für 'innenbelüftet' und 'normale' Ausstattung unterschiedlich? Oben hat Dir doch einer was angeboten, passt das nicht?

Das leuchtet natürlich ein. Also muss jemand, der eine technische Frage hat, sich erstmal für sein Handeln rechtfertigen und abstimmen, ob die große Gemeinschaft das auch gut findet? :freak: Schön, dass es qualifizierte Leute gibt, die das nicht so sehen und trotzdem antworten. Hat man ja noch Hoffnung. Was macht den daran keinen Sinn, einen Fehler in der Elektrik zu suchen und Fragen dazu hier im Talk zu stellen? Oder meinst Du etwa, dass es unsinnig ist, den Pfusch, den andere zwar unbedingt haben müssen um Ihr Ego zu befriedigen, aber nicht regulär zum Laufen gebracht haben, durch was funktionierendes zu ersetzen? Kann mir nicht vorstellen, dass Du zweiteres meinst, da das ja nun nicht wirklich Sinn hat.