StefM3

@marius: Autos mit viel Bums zu kaufen ist wohl nicht das Problem. Ein viel größerer Akt ist es, die Dinger vernünftig am Leben zu erhalten. Irgendwann sind die solche Kisten in Ihrem 'Gebrauchtwagenleben' abgewirtschaftet. Sie dann auf einem vernünftigen, hochwertigen Level am Leben zu halten kostet meistens viel mehr Geld als die meisten glauben. Warum haben denn alte Autos häufig Reparaturstau ohne Ende? Weil das Geld für das Auto da war, das für die Reparaturen aber nicht. Ein guter Freund - kein Selbstbastler - hat sich vor einigen Jahren einen 3 Jahre alten Leasingrückläufer MB S-Klasse mit 200t km gekauft und in drei Jahren nochmal 100T draufgefahren. NP: 100T EUR, sein KP 18.500 EUR, sein VK Preis 10.500 EUR. Damit ist er recht billig ein junges Autos in dieser Preisklasse gefahren. Einziges Manko: Reparaturkosten in dieser Zeit, weitere 9.500 EUR für alles mögliche, angefangen von Verschleißteilen bis zu irgendwelchen Sitzheizungssteuergeräten, Modulen und anderem Sch.... Das ist aber nicht die Regel: Die meisten solcher Reparaturen werden bei dem durchschnittlichen Gebrauchtwagenkäufer nicht mehr gemacht, weil in den meisten Fällen das Geld dafür nicht mehr da ist. Mit den Motorumbauten ist es doch ähnlich. Weil irgendwelche abgewirtschafteten Acht- und Zwölfzylinder heute für'n Appel und 'nem Ei im Netz stehen, meinen viele, sie müssen nun das Bastelwerk Ihres Lebens vollbringen und kriegten für ein paar hundert EUR 500 PS in Ihren alten Dreier. Ich frage mich, warum man solches Gesülze überhaupt ernst nimmt............

Häääähhhhh ????

Hmm. Wenn Dein Kumpel das sagt und das auf e30 im Internet steht dann muss es ja stimmen. Immer wieder schön zu sehen, wie sich alle einig sind und man selber was dazu lernen kann. Hast Du auch 'nen offenen Pilz, so'n K+N Luftfilter verbaut, denn das ist ja nun bekannt, dass der richtig was bringt, vor allem in Verbindung mit leichter Schwungscheibe. Die Mehr PS hört man ja schon.

Für den Verkäufer: Geld zu verdienen Für den Käufer: Im Kreis von Tuningfreaks einen wichtigen Eindruck zu machen. Sinn der Teile beim Serienmotor: siehe Antwort für Nr. 1 Da Du die Teile schon gekauft hast erspare ich mir eine Erklärung für das Warum.

Moin Jan, ich finde nicht, dass die ganz langsam verschwinden. Bei uns habe ich schon seit etlichen Jahren keinen mehr im Alltagsgebrauch gesehen. Aber zu Deinem besseren Verständnis; es ist doch eigentlich ganz einfach. Solange solche Autos kaum Geld kosten, eignen sie sich zum Winterauto. Laß' den IS-Basti hier Bilder einstellen und ohne Kat womöglich die übliche Wertfrage stellen, - dann für eine geforderte hohe dreistellige oder gar vierstellige Summe - dann kannst Du reihenweise wieder zu teuer, der spinnt wohl, die Hälfte tut's auch usw. lesen. Warum soll er sowas also nicht niederfahren? IS-Basti: Auch mal noch meinen Senf dazu: Zum Thema Sprit: 1. 98 Oktan ist gefordert, also Super Plus. Natürlich kann ich in jedes Auto auch minderwertigeres reinkippen. Solange ich keine Last abrufe, geht das auch, mit jedem Auto. Nur darf ich mich nicht wundern, wenn er dann irgendwann verreckt. Diese Generation Autos haben keine Klopfsensoren wie moderne Motoren, die die Zündung soweit zurücknehmen wie es sein muss. 2. Der Motor und das Drumherum ist sehr solide. Wundere Dich aber nicht über Spritverbrauch im Winter. Das ist mit dem moderneren 4 Zylinder nicht zu vergleichen. Vor allem auf Kurzstrecken in der kalten Jahreszeit dauert es extrem lange, bis sie auf einen geringen Durchschnittsverbrauch kommen. Der niedrige Einkauf kann sich also im Frühjahr schon wieder deutlich relativiert haben. 3. Winterauto hin oder her, ein Nachteil beim Chromstoßstangenmodell ist, dass sie deutlich mehr Pflege brauchen. Wenn Du da nicht dran bleibst, sind nach kurzer Zeit die Stoßstangen recht schnell hin. Wenn Dir die Optik egal ist, nicht schlimm, aber sonst brauchen die Plastikstoßstangenautos deutlich weniger Pflege um trotzdem einen halbwegs gescheiten Eindruck zu machen. Außerdem sind viele der '84er/'85er schon recht anfällig an den markanten Punkten gegen Rost. Auto ist halt nochmal 5-6 Jahre älter wie Dein IS. Ist das denn ein 2 oder 4-türer, Automatik oder Schalter?

Also, erste Vermutung doch richtig. Hier die Antwort. Stefan Zitat: Hallo, nein war eingebaut, ist original das du meinst ist glaub ich eins vom Zubehör das man oben drauf steckt! Gruß

Also wäre jetzt erstmal zu klären, ob das angebotene Rollo das Schacht- oder Aufbaurollo ist. Ich habe es zwar für das Schachtrollo gehalten, weil er davon sprach, das Rollo einzustecken. Darum auch die Erklärung, bin mir jetzt aber nicht mehr sicher. Wenn es ein Aufbaurollo ist, kannst Du alles vergessen. Dann wäre der Begriff einstecken aber falsch.

Was in der Auktion steht ist so nicht richtig, weil - wie bereits beschrieben- die Hutablagen mit und ohne Rollo unterschiedlich sind. Die ''e30 Hutablage für das Heckrollo'' hat den Schacht immer. Diese sind wie schon mal geschrieben wurde, entfallen bis auf die Farbe beige. Die natürlich nichts nützt. So weit so gut, oder schlecht. Aber: Die M3 Hutablage ---- ist zweiteilig. Die hintere Verlängerung, die man wegen dem verlängerten/schräger gestellten Windlauf braucht ist nur angesetzt und ein seperates Teil. Der vordere Teil, sprich also das Standardteil wo die Boxen und Gurtdurchführungen drin sind, ist von der Form her nicht anderes wie die ''e30 Hutablage für das Heckrollo'', nur beim M3 ww. lieferbar (oder in der Grundausführung) ohne den ausgeschnittenen Schacht. Wenn diese Hutablage ohne den Schacht noch lieferbar ist (die mit Schacht ist ja entfallen), dann kannst Du dort den Ausschnitt selber schneiden. Es ist zwar dort nichts vorgestanzt, aber einen geraden Schnitt mit einer Stichsäge kann dort hinbekommen. Ich habe das zumindestens mal gemacht bei einer Ablage. Dann macht das Rollo in der Auktion wieder einen Sinn. Die M3 Hutablage ohne den Schacht hat die Nr. 51 46 1 979 120. Vielleicht kann mal jemand schauen, ob es die noch gibt.

Snap-on Equipment GmbH Werner Siemens Str. 2 64319 Pfungstadt Tel. 06157/12-0 Die haben Monteure, die von dort deutschlandweit koordiniert werden. Ich hatte ein ähnliches Problem. Ich habe eine preiswerte Ho-Bühne gekauft, die zwar nur wenig Stunden hatte, von der der Eigner aber meinte, dass sie kaputt sei. Daran hatten sich schon diverse ''Profis'' probiert, aber keiner hatte sie zum Laufen gebracht. Ich habe daraufhin nach einem Servicetechniker von Hoffmann gesucht, die beiden selbsteingebauten Fehler waren schnell gefunden, innerhalb von 2 Tagen lief das Ding wieder mit originalen ET. (Teileeinsatz 13 EUR). War insgesamt viel billiger als erwartet, und wohl auch viel effektiver als die ganze Pfuscherei vorher. Gruß Stefan

Naja, auf jeden Fall hast Du schon recht interessante Schwiegereltern. :-D

Die mit der neueren Gurtdurchführung, ab 9/85.

Dann fang schon mal an, eine gute nicht ausgeblichene zu suchen. Die Hutablage in anthrazit für das Schachtrollo ist nicht mehr lieferbar. Einzige Farbe ist noch beige. Gruß Stefan

Ärgerlich. Würd' ich trotzdem so machen, wie ich es beschrieben habe. Die Reste auf eine Unterbahn kleben, zusätzlich noch ein Stück Himmel besorgen und dazu kleben. Ich bin sicher, das wird wieder einigermaßen. Viel Glück Stefan

Es sieht so aus, alles wolltest Du mit den Klammern beim Nachrüsten des Rollos in die falsche Karosserieöffnung. Wenn es nur eingeschnitten ist und kein Stück fehlt sollte man es recht gut wieder hinkriegen. Ich würde dazu die Heckscheibe ausbauen, das Dichtgummi entfernen, dann den Himmel an der Falz lösen und es von hinten kleben bzw. von einem Sattler kleben lassen. Ist mit Sicherheit nicht teuer. Alles vom sichtbaren Bereich aus halte ich für unglücklich und wird deutlich schlechter werden.

Ganzjährlich, ohne Saison, Cabriofahren ist auch im Winter richtig schön. Und ich der zweite. .

Beim Gutachten mußt Du trennen zwischen der reinen Wert- und der Zustandsermittlung. Für die Versicherungen der Youngtimer wie z.B. bei die Züricher ist der Zustand wichtig, denn sie arbeiten nach einem recht einfachen Prinzip. Sie gehen davon aus, dass niemand mehr freiwillig mit einem älteren als 20 Jahre Auto im Alltag fährt. Tut er es doch und es handelt sich um ein Fahrzeug in einem außergewöhnlich gutem Zustand und es besteht ein Alltagsauto, dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass er Schäden verursacht, statistisch recht gering. Darum die niedrigen Preise. Da aber wie Carsten bereits schrieb, jeder Wuppdich meint, dass nur er das ultimative, besterhaltenste Sammlerstück hat - Beweis siehe ebay Fahrzeugmarkt - muss neutral beurteilt werden. Darum brauchst Du das Kurzgutachten. Classic Data beurteilt nun den Zustand des Wagens. Auch wenn es manche immer wieder meinen besser zu wissen, für die Versicherung wichtige Zustandsermittlung spielt es dabei keine Rolle, ob das Auto nachlackiert ist, ob er erster oder dritter Hand ist. D.h. einen Zustand 2 kann auch ein restauriertes oder teilinstandgesetztes Fahrzeug aus 5.ter Hand haben, ohne dass es jemals ein hochgelobtes Rentnerfahrzeug war, bei dem ich einen Ölwechsel von 1995 belegen kann. Der Wert ist für die Versicherung zweitrangig (dient höchstens zur Kaskoermittlung), orientiert sich aber in erster Linie am Zustand und am Beliebtheitsgrad des Modells. Historie ist dabei nur ein Korrekturum um ein paar Nuancen nach oben oder unten. Und noch etwas zu deiner Ausstattung: Auch die ist unerheblich, kannst Sie ruhig drin lassen. Wichtig ist wieder nur der Zustand, und die Tatsache, dass sie modellbezogen original/zeitgenössisch korrekt ist. Den ganze FIN - Zirkus von wegen Wertverlust, den manche Leute hier und woanders ablassen, weil irgendwas nach- oder umgerüstet wurde, kannst Du getrost in die Tonne kloppen. Praktisch sollte man sich nur Autos mit solchen Veränderungen als Käufer genauer unter die Lupe nehmen, um zu sehen, "wie mehr oder weniger sachgerecht beim Einbau gefuscht wurde".

Damit hast Du Dir die Frage selbst beantwortet, der Preis passt. Schließlich war er es Dir wert und da Du den Kauf nicht bereust, hast Du auch nicht zuviel bezahlt.

Genau in diesem Zusammenhang meinte ich dass. Egal wie man zwei Rückleuchten versendet, Päckchen geht da wohl kaum. Also ist es immer ein versichertes Paket. Das Verlustrisiko einer Sendung kann man vielleicht m.E. auf den Käufer übertragen (allerdings muss ich als VK eventuell den Nachweis bringen, wann und wie ich versendet habe. Wie soll das gehen? Auch da gibt es unterschiedliche Rechtssprechungen). Nicht aber das Risiko, dass etwas zu Bruch geht. Dafür ist der Versender zuständig. Ich würde mich schön bedanken, wenn ich etwas kaufe, was dann als Bruch ankommt und der Absender meint dann Pech gehabt, Dein Risiko.

Ganz genauso sehe ich das auch. Für mich erfüllt das klar den Tatbestand der Nötigung. Überhaupt nicht melden und abwarten. Für den Text bekäme er von mir eher eine Anzeige wegen Nötigung als das er Geld bekäme. Der Müll, den er schreibt, trieft doch vor Betrugsabsichten. Maßstäbe eines Sammlers; darum kauft er auch 25 Jahre alte gebrauchte Rückleuchten, bei denen nichts von Sammlerzustand steht sondern stattdessen mit Rissen und er kommt mit seinen Angestellten. Schon klar. Zweitens: Der Hammer ist der Versand auf Dein Risiko. Versandrisiko geht immer zu Lasten des Versenders. Heißt dass, das er sie nicht abschicken will oder die Sachen nicht ordentlich verpackt und sie in Einzelteilen ankommen werden? Wahrscheinlich ersteres. Rechtslage: Er fährt klar nach dem Motto "Sicheres Auftreten mit gutformulierter, großer Klappe, etwas von oben herab, bei völliger Selbstüberschätzung". Wenn überhaupt wäre meine letzte Antwort jetzt: "Unsere unterschiedlichen Meinungen haben wir ausgetauscht, es steht Ihnen frei, weitere rechtliche Maßnahmen zu beschreiten. Das ist das Prinzip der Rechtsstaatlichkeit." Irre, seit der Mob den Weg ins Internet gefunden hat gibt's echt nichts mehr, was es nicht gibt.

Nur mal so zur Info: Für die Indigo farbene Ausstattung gab es beide blaue Mittelkonsolen, das Handschuhfach und die Verkleidung unter dem Armaturenbrett. Aschenbecher und das Kleinzeugs war dabei in schwarz ( bzw.anthrazit). Sieht nach meinem Geschmack recht gut aus und hat auch nicht jeder.

Vor allem an ebay gerichtet. So z.B.? http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=sotirios79&ftab=AllFeedback

Ich würde jetzt nicht mehr antworten und einer Klage recht gelassen entgegensehen. Wenn da was hinterher kommt, dann nur, weil er einen arbeitslosen Gutachter oder Rechtsanwalt in der Verwandtschaft hat, der mit allen Mitteln an Geld kommen will/muss. Nach meinen Erfahrungen gibt es solche Probleme fast immer nur mit ''fast 1 EUR Artikeln'' oder wenn etwas im Verhältnis zum Neupreis fast verschenkt wurde. Diese Leute halten sich mit Ihrer Rechtsschutzversicherung für besonders schlau und sparsam, und sind irgendwann der Grund dafür, dass man solche Billigsachen lieber wegschmeisst. Es fehlt einfach eine kostenfreie ''Mindestpreisoption'', die das ganze Gehampel um so was und die Streitereien ums Hochbieten mit einem Schlag überflüssig machen. Da ich aber einige Parallelen sehe.....kannst Du mir mal bitte den ebay Namen schicken per PN ? Wenn's der gleiche ist, müssen wir den Begriff wohl Betrug neu definieren. Danke.

1 = Rücklaufventil Scheibenwaschdüsen 2= 3= Zierleistenclip am Kotflügel 4= Zierleistenklammer 5= Kabelhalter am Luftfiltergehäuse 325 6= Stoßstangenmutter VFL 7= Clip für die Schutzleiste der Stoßstange VFL 8= Gummiblock des Luftfilterkastens unterhalb zur Führung/Befestigung an der Karosserie 9= kommt am Haubendämpfer in der oberen Befstigung (Stift), damit es dort keine Scheuerstellen gibt

Dann handel mit ihm nach, vielleicht nimmt er ihn zurück, wenn nicht verklag ihn, fertig. Weißt ja jetzt mit den Teilen, woran Du bist. Wenn Du Glück hast gibt's 'nen Vgl.

Seh ich auch so. Auch wenn's nicht der heutigen 100% Vollkaskomentalität entspricht, aber daher trägst Du auch eine Mitschuld. Anders wäre es, wenn das Teil ohne Bilder beschrieben wäre. Wenn der rote wirklich auf einen M3-Deckel passt und sowieso zum Lackierer muss kann man auch die Schrauben oder Klebelöcher zumachen, kein Problem. Für mich hat sich der VK einen Dummen gesucht mit derselben schrägen halbgaren Beschreibung auf die er beim Kauf schon reingefallen ist wie Du. Aus Unkenntnis oder bewußt lasse ich mal deutlich dahingestellt. Abhaken, Lehrgeld, fertig. Jetzt könnt Ihr mich gerne Teile einzeln bei ebay einstellen, ehrlich !!!! beschreiben um Verluste möglichst zu reduzieren und dabei niemanden über's Ohr zu hauen. Der Flipper muss 1130 mm sein, die Tiefe 160 mm. Dann wäre es mit großer Wahrscheinlichkeit ein M3 Nachbauteil.