StefM3

Glaube ich nicht, ist nämlich dasgleiche Bild. 51 71 1 380 392 51 71 1 380 391 51 71 1 380 390 51 71 1 380 888 Kabelbinder gibt's im Baumarkt. http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA5MF9w.png

Das geschriebene bezog sich sicher nicht auf extreme Ausreißer wie hier, sondern trifft schon sehr genau den guten Durchschnitt. Und bedenke bitte, den als 325 könnte man preislich sicher verzweieinhalbfachen, als M3 verfünfzehnfachen........................ ...................auch wenn ein M3 in bronzitbeige sicher sch.... aussieht.

Erklär dem TE doch, dass eine M3 Karosse max. 1000 EUR wert ist. Wenn überhaupt. Dann hat sich das für ihn erledigt und Du hast eine zweite Chance.

Geht nicht. Der M3 hat eine breitere Kante und damit Auflagefläche für die Scheibe.

Letztlich Wert ist eine Sache dass, was bezahlt wird. Egal ob für einen Rembrandt, einen e30 oder einen angebissenen Hamburger von McDooof. Und zum Rest: Abgesehen davon, dass man um im Straßenverkehr von A nach B zu kommen weder einen M3, noch einen e30 mit V8, M30, S-irgendwas oder einen Neuwagen braucht - .... kannst Du ein Auto im fahrphysikalischen Limit bewegen? Gibt's Referenzen dazu außer bunten Bilder vom Aufbau?

Auch bei den Suchenden. Erinnert ganz an diesen Threat.

Die Schusels. Dabei ist doch 324 = M3 .

Naja, wenn man heute in die Aufpreislisten bei BMW schaut, was da alles drin steht, ist es nur eine Frage der Zeit, wann Türen nicht mehr im Serienumfang mitgeliefert werden.

Brauchst Du nicht. Ich versuche es auch mal. Erstmal, wenn es ein sicheres Geschäft ohne Risiko wäre, würde es jeder machen. Daraus folgt, dass es wie Du hier liest verschiedene Meinungen gibt und verschiedenes dafür, aber auch einiges dagegen spricht. Recht sicher bin ich, dass es aus wirtschaftlicher Sicht kein Geschäft ist, die Teile jahrelang zu bunkern. Wenn Du heute 150 EUR ausgibst und nach zehn Jahren 300 EUR wieder kriegst klingt das gut. Du bekommst sicher auch für einige Teile aus dem Beispiel 400 EUR, für andere aber auch nur noch 50 EUR. Du hast aber trotzdem Kosten damit verursacht. Lagerkosten, Fahrzeugkosten, Strom usw. - auch wenn andere hier meinen, dass Lagerfläche kostenlos ist. Ist sie aber nicht, und dass zu erklären erspare ich mir, da die Leute, die das behaupten es sowieso anders sehen. Damit ist die eigentliche Rendite geringer als viele meinen. Du hast einen teilweisen Ausschuß dabei. Verschiedene Sachen wie Auspuffanlagen sind einfach nur Müll, andere verfault oder vergammelt, Du mußt wieder Zeit und Geld investieren, um sie auf Vordermann zu bringen. Wenn Du Dir vor 30 Jahren zB. ein 02-Diff weggelegt hast brauchst Du es so einfach gar nicht einbauen. Mach es offen, und Du siehst warum. Ferner ist der Käuferpreis insgesamt kleiner geworden, d.h. Du suchst Dir mitunter einen Wolf nach einem Interessierten, der dann nicht will, weil zu weit weg, er es nicht wirklich braucht oder oder oder. Zusammengefasst heißt das, wenn Du jetzt 20T EUR in Dein Lager investiert, nochmal 5T EUR versteckt in dessen Erhaltung investierst, bekommst Du nicht wie erhofft irgendwann 50T EUR wieder, sondern im Durchschnitt über die unterschiedlichen Einzelrenditen vielleicht nur 35T EUR. Natürlich gut, aber auf die 10 Jahre gerechnet hättest Du diesen Betrag sicher auch schon über einen früheren Verkauf mit schlechteren Preisen und dafür wieder reinvestiertes Geld erwirtschaftet. Oder einfach nur auf andere Weise. Es ist schon jetzt so, dass einige Teile in früheren Jahren teurer waren als heute. Das verschiedene Anbieter auf ebay da Traumpreise schreiben, die sie vereinzelt auch mal kriegen ist sicher ganz lustig, hält sich aber sicher nicht über den gesamten Schnitt von allem, was sie verkaufen. Unterm Strich läuft es auf das heraus, was hier einige schreiben, es ist ein schönes Hobby, bei dem man auf diese Weise die Kosten in Grenzen hält und bei dem auch ein bisschen was überbleiben kann. Da gibt es aber deutlich leichtere Dinge, dieses Geld zu verdienen.

Um die Mods in dieser Ausnahmesituation zu unterstützen: Kurzes Fazit vor dem großen Finale, bevor heute abend der Mindestpreis auf 70T EUR gesenkt wird und einige Bieter panikartig die ebay Seite suchen "Wie ziehe ich mein Angebot zurück"? Neueinsteiger in das Thema müssen sich erstmal hier anmelden, um in den anderen Talker nicht mit ständigen Wiederholungen durcheinander zu bringen. Für alle die noch was wichtiges im "Offtopicbereich" um das Auto einzuwenden haben, bitte hier. Der Beitrag hängt übrigens etwas, daher bitte ich hier um verstärkte Aufmerksamkeit. Für alle, die darauf hinweisen möchten, dass der M3 ja sowieso nichts wert ist, zu schwarz, eine lahme Gurke ist, die keinen Berg rauf kommt und nicht den geringsten Vergleich mit den Superumbauern mithält sind im Augenblick hier an dieser Stelle ganz gut aufgehoben. besser wären Referenzvergleiche zu Porsche, Pizza und Mercedes unbedingt hier zu posten, da es sich schließlich auch um einen M3 handelt, der wieder eingestellt wurde und wenigstens im Vgl zur angebotenen Krücke halbwegs standesgemäß fährt (wenn er denn zusammengebaut wird). Für alle die, die das Auto gerne kaufen möchten, aber es nicht machen, weil die Lochstreifen der Computerrechnung in der Historie fehlen geht's hier lang. Soweit nur ein kleiner Auszug aus den aktuellem Geschehen. Auf geht's zum großen Finale. .

Hier findest Du übrigens alles, was Du wissen musst. Demnach können die Fzg. gemäß STVZO oder über einen DMSB-Wagenpass zugelassen sein.

♠ Noob, ah, so wie ich mit diesen "Fachausdrücken". :-D Nun ja, GLP ist GLP, egal wo. Das Prinzip ist halt immer ähnlich, egal wo Du fährst. Ob Du etwas schneller oder langsamer auf der Strecke unterwegs bist spielt ja keine große Rolle, es sei denn, dass die reine Fahrtzeit mit in die Wertung einfließt. Ist aber in den wenigsten Fällen der Fall. Man fährt halt auf festgesetzte Zeiten, entweder selber gesetzt oder vorgegeben. Zum Einstieg, Ausstieg oder einfach nur aus Freude am Fahren finde ich das schon recht ideal. Hast Du Dich schon mal in das Regelement eingelesen?

Macht wenig Sinn. Am Nürburgring wird nach STVZO gefahren. Mit zusätzlichen Auflagen der Veranstaltergemeinschaft. Wenn Ihr in Dänemark nach den DMSB Gruppen unterteilt bzw. die Gruppen überhaupt erwähnt werden, ist dort die Zulassungsstruktur eine ganz andere. Frag' die Veranstaltergemeinschaft an, dass ist das einzig sinnvolle. Ich habe gelesen, dass in 2011 alle Veranstaltungen unter Gefion "firmieren", dann ist austragend oder verantwortlich wahrscheinlich der Club aus Jagel, oder? Dort wird Dir sicher geholfen. Wenn nicht frag mal im Forum unter ewo-motorsport.de an, dort sind viele Norddeutsche zugegen. Die werden das kennen. Und Frage eines Doofen; was ist ein GLP-Noob?

Auch von mir alles Gute.

318iS mit 40T km

Zumindestens in der engeren Wahl: M3 Cecotto in nagaro silber 323i - Leider mit dem Lenkrad auf der falschen Seite und etwas Bilderwirrwarr

Upppss, "Freud'scher" Verschreiber, schon geändert ......... Logisch gehen Umbauten, wenn sie denn schön gemacht sind und nicht nur schön geredet werden. Ich Schusel...............

Ich mach mal den Anfang: 318i M40 NFL weiß 318i M10 VFL weiß 2-tür. ohne SD mit Zubehör Alpina B6 Bj. '86 ohne Kat in der ultimativen Alpina Farbe

Nachdem heute bei jedem zweitem e30, der irgendwo auf der Welt zum Verkauf angeboten wird, was von "perfektem und Sammlerzustand" steht, im Kleingedruckten drauf hingewiesen wird, das auch nur noch ein paar Dinge zu machen sind, die Risse im 5 cm dicken Spachtel dafür verschwiegen werden.... ...stellt man in der Praxis immer wieder fest, dass richtig schöne e30 seltener werden. Da es nun eine "Schlimme Umbauten Galerie", einen "Brutal Thread" und einen "Ablästerthread" (ebay, mobile & Co) hier schon gibt, eröffne ich mal einen Gegenstück dazu. Einen Thread, in dem richtig schöne Autos aufgelistet werden können/sollen, völlig egal, ob über Vorstellungen, eigene Internetseiten oder über Verkaufsanzeigen. Ebenfalls völlig unabhängig davon, ob die Aussstattung farblich gefällt oder nicht, ob untermotorisierter Automatic-, Viertürer oder Buchhalter - mit Dach oder ohne - gesammelt werden sollen nur richtig schöne und guterhaltene Autos. ( Oder die, die den Eindruck hinterlassen, dass sie das sind ). Gesucht werden also echte 2er und besser nach Classic Data, vernünftig präsentiert. Quasi die zustandsmäßige e30 Spitze des Eisberges. Auch unabhängig vom Erstlack, dem VIN-Originalzustand oder der Historie. Sicher gibt es nirgendwo das perfekte Auto, aber einige kommen genau so sicher nahe dran. Völlig verpönnt sind dabei Preisdiskussionen, sind sie auch noch so seltsam oder abgehoben. Auch wenn's manchen sicher schwerfällt. Mal schauen, ob und wie viele wir hier zusammen kriegen.

@Peter_S: Pssst, auch wenn 's nicht hierhin gehört...... Wann hast Du das letzte Mal Deiner Frau solche Honneurs gemacht ?

Du meinst den Motor in sowas hier ?

Mal 'ne Frage speziell über die Bremsenadapter vom Tino an die Leute, denen es "egal ist" und die "Hauptsache billig an Teile kommen" wollen. Wie macht Ihr das eigentlich mit der TÜV Abnahme? Juckt das keinen oder wird das eh 'ne Bremse für's Museum, weil man die Autos sowieso nur braucht, um mit 'ner Kurzzeitzulassung zu Treffen zu fahren?

Moin. Zwischen nichts und irgendwelchen EURos, die ich nur vor Ort abschätzen kann. Da es mir so geht wie bastelbert, wird das aber nicht viel sein. Das macht Sinn, wenn Dir so ein Auto gefällt und Du ihn haben möchtest. Ja MFG zurück

Das Thema gab's in ähnlicher Form schon mal.

Neuen Schalter rein, gut ist............