StefM3

195/60 R 14 Bei einigen Autos durch die ABE mit abgedeckt.

Heizer ist schuld, der hat zu fachlich geantwortet. Ich finde, für so eine lebenswichtige Diskussion sollte in Zukunft nur die elitäre Gesellschaft zugelassen werden, die es betrifft. Dann darf der unwissende Mob staunend mitlesen und sich nicht in die hochgeistigen Ergüsse auch noch einmischen. :-D

:rot: Länger keine Nachrichten geguckt, was sich so in der Welt getan hat, oder?

Du bist zwar schon seit 2009 angemeldet aber liest offensichtlich noch nicht so lange mit, oder? Laß gut sein, solche Diskussionen führen zu nichts. Bei solchen Diskussionen sind fahrdynamische Erklärungen fehl am Platz. Motorenumbauten sind sicher ok, wenn sie gut gemacht sind, aber einige fühlen sich dabei halt auf den Schlips getreten, wenn man sie dafür nicht ausreichend vergöttert. Und können sich halt nicht vorstellen, dass andere sowas zwar tolerieren, es auch einen Reiz und Wert hat, aber es nicht die alleinige Seeligkeit ist. Hier geht es offenbar um was anderes. Du kennst das sicher mit dem Schw....vergleich. Schade, dass es für die unterschiedlichen Fangemeinden in diesem und in anderen Foren bei solchen Themen nicht möglich ist, sachlich, respektvoll und vernünftig miteinander umzugehen. @S38 Matze: Jetzt Du mit dem Spruch S14 ist alles sch..... und wir am Osnabrücker Autobahnzubringer.

S38 Matze: Du schuldest da noch jemanden eine Antwort: Wissen wir doch alle, steht doch mindestens in jedem zweiten Deiner Beiträge. Schade, dass die Motorenentwickler aus den 60er - '80er Jahren nicht Dein unbändiges Wissen über Motorentechnik der Osnabrücker Geradeausberghochfahrerelite hatten. Sonst hätten wir da heute bestimmt supertolle Young- und Oldtimer aus der Zeit und müßten nicht alle umbauen, um auf Treffen beachtet zu werden. Nur .. was hat das ganze mit dem Vergleich von S38 und S50 zu tun?

Der Teil bezog sich nicht auf den TE, sondern auf RR's Händlerbeispiel mit dem "Schrottverkauf". Trotzdem stehst Du aber als Privater in der Pflicht der Gewährleistung, Du mußt sie ausdrücklich ausschließen, wenn Du sie nicht geben willst.

Im Forum für die Slalomfahrer. auf ewo-motorsport.de Gruß Stefan

Eben, und genau da liegt das Problem. Gewährleistungsgesetze sind in den Jahren entstanden, um den Käufer letztlich vor unseriösen Anbietern zu schützen. Also erstmal eine positive Absicht, auch wenn sie letztlich in Brüssel entstanden ist. Was passiert? Die meisten Menschen neigen natürlich dazu, Ihren Vorteil zu suchen. Und wollen für max. Leistung/Ware natürlich nichts bis wenig ausgeben. D.h., wenn etwas an dem Neuerwerb kaputt geht, sehen sie den Verkäufer in der Pflicht nachzubessern. Schließlich haben Sie mit dem Teil etwas funktionsfähiges gekauft und wollen nicht nach kurzer Zeit Geld für Reparaturen ausgeben.. Nun ist es aber bei Technischen Dingen wie Autos so, dass alles einem Verschleiß unterliegt und nur eine begrenzte Lebensdauer hat, folglich mal ersetzt werden muss. Damit kann natürlich auch mal was kurz nach einem Kauf kaputt gehen. Oder es sind Dinge schon an der Verschleißgrenze angekommen und sterben in kürzester Zeit. Oder es ist etwas kaputt, und man merkt es nicht. Bei Neuwagen hat man wenig Reparaturkosten aber hohen Wertverlust, je älter ein Auto wird, desto mehr steigt der Reparaturanteil, und sinkt der Wertverlust. Die tatsächlichen Kosten bleiben aber recht ähnlich. Zudem kommt dazu, dass die meisten Altwagenfahrer die Autos fahren, weil sie kein Geld für neue haben, und die notwendigen Reparaturen ständig vor sich herschieben, weil sie vieles auch nicht bezahlen können. Das ist eigentlich jedem klar denkenden Menschen mit etwas Grips bekannt, wird aber weil unangenehm und nicht ins Weltbild passend immer wieder gerne völlig ignoriert. Und wenn ein Gebrauchsfahrzeug im Zustand 1a für 1T EUR angeboten wird, kann es in diesem Alter max. heißen, dass er in ordentlichem Zustand und fahrbereit ist. Das ergibt sich schon aus jeder Logik heraus. Durch die Gewährleistungsgesetzte und unsere 100% Vollkasko/Käuferschutz Mentalität ist ein gesundes Maß für solche Dinge verloren gegangen. An diese Stelle ist ein Klassenkampf um den eigenen Vorteil getreten, den der gewinnt, der am besten argumentieren kann und die Logik des Käuferschutzes am intelligentesten zu seinen Gunsten auslegen kann. Käufer setzen Gewährleistung gleich mit "die nächsten 2 Jahre ohne Kosten fahren zu können". Das macht man natürlich, in dem man jedes halbseidene Versprechen eines Laien bewußt überbewertet, Dinge, die man mit etwas Sachverstand vor Ort prüfen kann ignoriert um später das Haar in der Suppe finden zu können. Man ist ja rechtsschutzversichert. Letztlich wird dann alles zu einem Glücksspiel für eine Rechtsszene gemacht, die damit ein Heidengeld verdient. Wie bescheuert sich manche Einstellungen im Laufe der Jahre entwickelt haben, sieht man schon daran, dass die Zahl derer zunimmt, die sich lieber wochenlang in langwierigen "Fachgesprächen" über die rechtlichen Konsequenzen austauschen und ständig zum Anwalt rennen als Samstags morgen für zwei Stunden mit etwas Geld den eigentlichen Mangel zu beseitigen. Das es Urteile gibt, bei denen es mal zu Ungunsten eines Verkäufers gelaufen ist, ist zwar richtig, hat aber sicher auch Gründe, die uns hier nicht bekannt sind. Sich einfach auf die zugesicherten Eigenschaftem zu berufen funktioniert nicht. Wenn in der Anzeige steht, das ein Auto blau ist, es sich aber später beim Ansehen als schwarz entpuppt werde ich dafür nach drei Wochen auch keinen Rückgabeprozess gewinnen. Und zum Schluß noch ein ähnliches Beispiel dieser verschobenen aktuellen Vollkaskoschutz Mentalität: A verschenkt ! an B einen 25 Jahre alten Fernseher. Nach drei Monaten verreckt der. B hat nun "Entsorgungsaufwand" und möchte diesen ersetzt bekommen. Noch Fragen?

Hab ich noch nie wahrgenommen, aber Du hast recht, das Auto hat was. Erinnert ein bisschen an den Kochen Escort. Den als BDA ist für mich eines der echten automobilen Highlights. TE: Wenn's kein 333i ist, ist der hier für Puristen auch recht interessant. Wenn's so stimmt wie er angeboten wird ist das letzte Evolutionsmodell für den südafrikanischen Rennsport. Mit M3's sind die nicht gefahren, da er aus irgendwelchen Gründen nicht importiert werden durfte. Der 325iS soll neben einigen kleinen Überarbeitungen - 2,7 ltr. auch Aluhauben und / oder Türen haben.

Nehm ich. Kannst Du mir die Kontaktdaten zukommen lassen, gerne per PN.

Stimmt wohl. Schon irre, wie heute Geschäfte gemacht werden (müssen). Das führt dann wie heute üblich in einer Privatauktion bei ebay für 1 EUR oder bei irgendwelchen Schlachtfahrzeugen im unteren dreistelligen Bereich zu einer Zeile Textbeschreibung und 725 Zeilen Kleingedrucktes, dass erstmal anwaltlich zerpflückt wird. Und bei unserer käuferseitigen 100%igen Vollkaskomentalität und gleichgroßer Anzahl von unseriösen Verkäufern wäre es eigentlich am besten, wenn irgendwann der Handel mit dem üblichen mehr als 10 Jahre alten üblichen Fahrzeugschrott verboten wird. Dann werden wenigstens auch die Leute, die kein Geld haben, aber für Ihre 800 EUR einen mindestens fünf Jahre reparaturfreien Gebrauchtwagen im Jahreswagenzustand einfordern auch nicht so übel vom TE "über'n Tisch gezogen". Ist zwar irgendwie bescheuert, aber wohl der einzig richtige Weg.............., wobei es auch Urteile gibt, die sowas nicht in jedem Fall anerkennen.

Oh, Anprangerthreat, langsam nervt's: Wußte gar nicht, dass ebay auch Sachen verkauft. Ich dachte immer, das wäre eine Handelsplattform für viele unterschiedliche Verkäufer bei denen wie im richtigen Leben vieles klappt aber auch hin und wieder mal was in die Hose geht. Wenn im jemand nicht Deiner Meinung ist ist sicher auch der ganze Talk schuld und schei.., oder?

Auch wenn 'Scheckheft' heute schick ist, sagt es vielleicht etwas über Ölwechsel und Bremsflüssigkeit aus, aber nicht das geringste über den Rest. Z.B. über durchgerostete Radhäuser oder zusammengefuschte Schweller. Was heißt den z.B. 'scheckheftgepflegtes Rentnerfahrzeug' in sehr vielen Fällen? Fahrbereit, Lack glänzt, innen toll, Motor sauer mit wenig km, Kupplung hin, an allen Ecken angetickt, alles was die Karosse betrifft unter dem Auto ist ist zweifelhaft, da Opa sich bis dahin nicht bücken konnte. Mathes hat vollkommen recht; wer nur etwas Ansprüche stellt und preiswert fahren will, sollte keinen ! e30 kaufen, sondern was neueres. Zur Frage des TE: Ja, natürlich ist es ist möglich, wenn man viel Detailkenntnisse hat. Dauerhaft preiswert mit dem Auto zu fahren ist meistens erst möglich, wenn fast alles durchrepariert wurde (nicht nur das, was mal zufällig hin war) und der Käufer über die notwendigen Kenntnisse verfügt, die Karosserie und die Technik sachgerecht zu beurteilen, Fehler selber zu analysieren, zu finden und zu beheben. Alles andere ist Augenwischerei und unterliegt dem Zufallsprinzip.

Nur mal so als Frage eines Unwissenden: Wo ist eigentlich der Unterschied zu dem, was andere hier bei manchen Treffen als Burnout oder Driften bezeichnen, wenn sie vor 'ner gröhlenden Menge Ihre Altreifen abbrennen? Videos oder Posts gibt's ja genug dazu. Hier ist das also "Kult oder cool"?

Dann wär's 'nen M3 mit Krüppelmotor............oder es ist Matzes Cabrio, bei dem sie heimlich die Flammen abgemacht haben. :-D

Um Gottes Willen, die guten M3 e36 Spiegel.

Nein, ist auch in den Limousinen verbaut. Sitzt dort über der Haltelasche des Wagenhebers. Eines von den Teilen, dass ich niemals wieder reinkriege, wenn ich es rausgenommen habe, auch wenn es nur fünf Sekunden dauert. Weils wahrscheinlich vielen so geht, ist es fast nirgends mehr drin.

Ihr könnt mich jetzt erschlagen, aber das ganze hat auch einen gewissen Charme. http://de.sevenload.com/sendungen/Oldtimer-TV/folgen/60AHMeI-Autofriedhof-Kaufdorf-in-der-Schweiz Wenn der Link nicht geht, dann mal nach 'Autofriedhof Kaufdorf' / Schweiz googlen. Ende des Jahres werden dort bei der Auflösung wieder 100 Stück versteigert. Oder hier beeindrucken lassen.

Die Meinung der breiten Masse interessiert ja eigentlich auch weniger. Aber selbst in allen 'automobilen Fachkreisen' und nicht nur in der reinen Fangemeinde steht der e30 schon seit Jahren auf der Liste der zukünftigen gesuchten Klassiker. Was bei einigen hier leider mit der irrigen Annahme verbunden ist, dass bei geleistetem Ölwechsel und ein paar neuen Tonnenlagern dann auch ihr Auto vergoldet werden müßte.

Wenn man mal die üblichen Diskussionen bei e30 Wertfragen, Anzeigen sowie einzelne Kommentare über Preise hier außen vorläßt, hätte man das sogar schon hier seit einigen Jahren in diesem Forum zwischen den Zeilen rauslesen können.

Was ?

http://static.bmwfans.info/images/epc/NTIwMV9w.png Der untere Bereich der Wanne links hängt meines Wissens an dem halben Seitenteil dran. Das Stück dort geht bis zur senkrechten. Teil Nr. 3, Karrosserie Hinterbau, Teilegruppe 41. Das senkrechte Teil findest Du ein oder zwei Bildtafeln früher. Mußt nur selektieren, ob Du einen Vor- oder NFL Cabrio hast.

Meines Wissens gibt es die Kofferraumwanne nicht als ein Teil, sondern sie ist geteilt. Der innere Teil der Beifahrerseite ist am Rahmenträger, Teil Nr. 2. ET: 41 11 1 961 710 http://static.bmwfans.info/images/epc/NTE3M19w.png der äußere Teil steckt passend dazu im unteren halben Seitenteil. Teil 20, ET: 41 35 1 961 522 http://static.bmwfans.info/images/epc/NTE5OV9w.png Die Fahrerseite ist das entsprechende Gegenstück mit der Endnummer ....521, hier gibt es kein innen und außen, es geht durch bis zur senkrechten. Was es im Zubehör gibt, und ob es die Wanne rechts eventuell als Komplettteil gibt, weiß ich nicht. Gruß Stefan

Achsoooo. Hmm, mir war so, als hätt ich heute einen ohne das alles gesehn.

Genau, noch eine: .....ist sicher nur 'ne Kleinigkeit........