Mars
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Ich denke das H-Kennzeichen wird bis dahin nochmal geändert, vielleicht auf 40 Jahre. Weil zum jetzigen Zeitpunkt werden es immer mehr Oldtimer und Vater Staat wird bestimmt irgendwann merken, dass ihm Steuergelder durch die Lappen gehen. Andererseits ist wirklich die Fragen, wieviele es überhaupt zum H schaffen, wie Dani schon sagt. Und Peter, der Motor muss damals schon von renomierten Tunern im E30 verbaut worden sein, dann hast du eine Chance auf ein H mit M50. Deshalb könnten M30 und S38 es zum H schaffen.
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Mein Cabrio mit eigentlich fast den selben Daten hat mich im April dieses Jahres die Hälfte von dem gezeigten gekostet. Auch nie im Winter gefahren, 20 Jahre in einer Hand, Top Zustand, 76tkm gelaufen etc. Aber die Preise für richtig gute Cabrios werden 100% weiter steigen. Wohin es geht kann wohl keiner sagen. Wie Roadrunner schon sagt, keiner hätte gedacht, dass ein normaler SC die 30000€ knacken wird. Man kann nur Abwarten... Aber in 1-2 Jahren werden die guten Cabrios wohl alle über 8-9000€ kosten, besonders VFL.
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Das wäre super!
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Sind das 205/50? Und welche Tieferlegung ist es? Sieht von der Seite sehr stimmig aus:daumen:
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Das sieht ja sehr passend unter der Felge aus:daumen: Hast du auch ein Bild, wo man sieht, wie weit das Rad nun rausgekommen ist?
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Ich würde den 324td Kühler nehmen, der reicht für den normalen Betrieb voll aus, so lange die Luftführung passend zum Kühler bearbeitet ist. Ein Freund von mir fährt den Kühler seit ca. 100 Runden auf der Nordschleife in seinem V8. Würde mir beim Nordschleifeneinsatz eher Gedanken über einen Ölkühler machen;-)
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Aber wenn der wirklich aus Taiwan kommt? Ich denke wenn man den Gesamtpreis von ungefähr 42€ sieht, passt es letztendlich trotzdem.
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Müssten 33€ sein inkl MwSt.
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Nur bis zu einem bestimmten Baujahr hat die ETA Welle den kleinen Lochkreis.
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Sieht wirklich sehr edel aus. Aber hält das auch bei hohen Geschwindigkeiten?
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Der Aufwand bei anderen Motoren ist halt recht hoch, wegen des Tragrohres. 2.7L sind schon ein riesen Unterschied zum lahmen 2.5:D
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Beim Z1 ist eher das Problem, dass das Tragrohr, welches Getriebe mit Differential starr verbindet, unter hohem Drehmoment anfängt zu reißen. Viele Lorenz Z1 (Turbo) hatten gebrochene Tragrohre... Deshalb ist meiner Meinung nach eine hohe Leistungssteigerung immer grenzwertig, was Haltbarkeit angeht. (im Falle des Z1) Mit 2,7L fährt er schon recht ordentlich, auch wenn mehr Leistung nie schlecht ist.
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Kann mir jemand eine Frontschürze aus LIP ankucken?
Mars antwortete auf Herbert_1980's Thema in Allgemeines
Armes Deutschland:roll: -
Kann mir jemand eine Frontschürze aus LIP ankucken?
Mars antwortete auf Herbert_1980's Thema in Allgemeines
Was bringt ihm das? Nur Selbstabholung zu einer Adresse die es nicht gibt?! -
Team Dynamics könnte ich mir auch noch vorstellen. Gibt es auch in 4x100, sind leicht und sollen bremsenfreundlich sein. http://www.teamdynamics.de/produkte/uebersicht_fahrzeug.php?auswahl=prorace12ant
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Schaltwegs-Verkürzung, Motorsport Schalthebel
Mars antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Antrieb
Chappy verkauft seinen Schalthebel jetzt auch. http://e30-talk.com/905101-post108.html -
Borbet B kommt gut. Schwarze Alpina´s können auch gut aussehen. Quelle des Borbet B Bildes weiß ich nicht mehr. Sind nicht meine...
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Einzig der Sattel bewegt sich weiter Richtung Felge bei neuen (dicken) Belägen.
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Moderne Industrie Kleber (z.B. aus dem Fahrzeug Chassisbau) halten heutzutage besser als Schweißverbindungen;)
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Mein Verwerter ist vorher mit diesem E30 über ein paar Felder gefahren und hat dann den Motor kaputt bekommen. Und jetzt steht er zersägt bei mir, mit all dem ganzen Dreck:-D Wenn ich die eine Abkantung wegnehme, reicht es schon vollkommen aus. Denke nicht, dass sich der Motor in dem Bereich um 1cm bewegt, wenn neue Motorlager eingebaut sind. Aber vielleicht verspüre ich auch die Luste zwei neue Blechstreifen auf den Achsträger zu schweißen:D
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So, eben endlich Zeit gefunden die Wanne provisorisch einzubauen. Passt wunderbar:-) Eventuell mache ich zusätlich noch die obere Aufhängung des Lenkgetriebes neu, also passend für das E36 LG. Denn am linken Halter ist es recht eng. Ich habe etwa 3-4mm Luft an der Stelle zur Ölwanne. Wenn ich ein Stück der Abkantung wegnehme, würde es auch locker reichen. EDIT: Muss noch dazu sagen, dass ich die Lenkung irgendwie reingeprügelt habe. Hatte keine wirkliche Lust. Wie man sieht, wäre sie noch ein paar mm weiter oben.
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In den E30 KA sind gerade wieder welche mit passenden Konsolen: http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=76278&PHPSESSID=dfc7k41a7aufrnac2k9baa17v0
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Awron? http://www.awron.de/
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Eibach macht auch nach deinen Wünschen passende Federn.
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3 Runden heißt auch halber Tank leer:-p;-)
