Mars
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Bei Ebay bietet einer ein E92 M3 LG an und schreibt, dass es auch im E30 passt. Mein E36 LG lenkt sich auch etwas zu leicht. Ist das beim E46 NFL LG wirklich besser?
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Der 993 fährt sich mit entsprechendem Fahrwerk auch super;-) Heute habe ich mein Fahrwerk einstellen lassen. Mit vollem Tank habe ich hinten nun 1,09°, Spur ist original E30 M-Technik. Es fährt sich klasse:D Seit heute mittag wird das weiße Cabrio auf Sperrdiff (45%), Stahlflex und einstellbare Hinterachse umgebaut. Sind auch zu 98% fertig geworden.
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Z3 M Lager wäre auch noch eine Möglichkeit, aber der Preis ist ganz schön gestiegen... 96€
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Sehr sehr schön umgesetzt! Hätte nicht gedacht, dass der Aufwand vom M60 zum S62 doch so groß ist.
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Das ist die neue Fahrzeughöhe: Ich finde es optisch noch vertretbar. Wenn die Lensos in 17" mal ihr Gutachten bekommen, werde ich wohl auf diese wechseln und damit habe ich dann wieder den originalen Abrollumfang. Also sieht es etwas fülliger aus. Hier die Heckansicht: Zum Fahrwerk kann ich noch wenig sagen, da es morgen erstmal alles eingestellt werden muss. Ich höre jedoch definitiv den Unterschied zu den PU Tonnenlagern.
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Einen Hersteller habe ich nicht auf dem Spurstangenkopf gefunden. Heute ist endlich alles fertig geworden. Steht jetzt so da, wie ich es haben wollte. Radmitte bis Radlaufkante sind vorne und hinten 33,5cm. Hier noch 2 Bilder der Hinterachse: Der Kat ist nun auch 1cm weiter oben, womit ich jetzt gleichmäßig über 9cm am Unterboden Bodenfreiheit habe. Morgen werde ich Bilder von außen machen und am Samstag wird die Achse vermessen. Der Auspuff muss leider auf sich warten... erst war ein Auto noch nicht fertig und jetzt hat sich der Herr verletzt. Also heißt es warten...
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Wunderschön! Der einzige Calypso Rote, der mir richtig gefällt!
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Die Spurstangen waren bei dem revisionierten LG dabei. Kann morgen mal schauen, ob ich einen Herstelleraufdruck finde. Heute bin ich schon wieder nicht fertig geworden. Der Halter des Kats hat mich doch etwas länger aufgehalten. Hier ein Bild des vorderen Federbeins: Morgen werde ich den Kat Halter fertig machen und dann ist er soweit:-) Die 20mm Federunterlage hinten ist auch raus geflogen... wurde gegen die originale getauscht.
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Ich fahre den Z3M Diff Deckel mit dem passenden Lager vom Z3M, welches ja auch verstärkt ist.
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Habe die letzten Tage endlich die komplette Fahrwerksgeschichte in Angriff genommen. Mit 20er Federunterlagen steht das Cabrio hinten aber zu hoch.... werde morgen dünnere probieren und ich muss noch die Halterung des Kats etwas bearbeiten, damit ich mehr Bodenfreiheit bekomme. Hier ein kleiner Vorgeschmack: (Auto wurde natürlich ein paar mal hin und her geschoben) Werde morgen ein paar mehr Bilder machen. Und hier ein Bild eines der beiden Spurstangenköpfe.... 10tkm und 1 Jahr alt. Danke Lenkungsspezialist!
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Das Difflager willst du verbaut lassen? Bei flotter Fahrweise wird dein Diff nämlich recht warm, was dem PU gar nicht gut kommt.
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Das einzig blöde ist, dass das eh schOn tief sitzende E36 LG noch tiefer kommt. Mein Motor sitzt mit 10mm ATL nun absolut gerade. Ich würde beim nächsten Mal aber wieder die Ölwanne umschweißen. Bin eine umgeschweißte Ölwanne beim ersten Motor gefahren, aber die Ölwanne war leider leicht verzogen.
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Es gibt Alu, welches höhere Festigkeiten als ST52 aufweist. Die Brenssatteladapter bei neuen Autos, wie z.B. TT RS sind aus einem bestimmten Alu Guss. Wenn man jedoch nicht weiß was man da macht, sollte man die Finger davon lassen oder zumindest Stahl nutzen.
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Kurbelwellensensor durchmessen!
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M60: ausdrehen im 4ten und 5ten Gang nicht möglich
Mars antwortete auf Black Hurricane's Thema in Antrieb
Hört sich wirklich zu 99% nach Geschwindigkeitssignal an! -
Ich war bei 12,8L:D Dafür, dass ich eigentlich nur Vollgas gefahren bin, außer bei den Tempo Limits, bin ich auch sehr zufrieden;-)
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Laut Bild Nr.7... aber da ist ein Fehler im ETK. Es ist die Nr.6 mit der Länge von 10mm: 17 11 1 709 333
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Vorne ist ein 21mm Stabi verbaut.... Der E30 M3 hatte nur einen 19mm Stabi verbaut, genauso wie das M3 Cabrio. Das wäre dann doch zu viel des Guten, mit der langen Pendelstüze;-)
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Zum jetzigen Zeitpunkt werde ich die Stabi Anlenkung nicht fahren, da das Cabrio ja schon einen dicken Stabi besitzt. Wenn ich auf einstellbare Stabis umrüste, werde ich die Anlenkung nutzen... denn ein untersteuerndes Auto wollte ich nicht gerne fahren:-D
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Es dauert immer länger wie man denkt:watch: Hier noch ein Bild von den Federbeinen:
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Bin wohl jetzt in Herten und am Edersee wollte ich auch vorbei schauen. Eventuell sieht man sich dann mal;-)
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War eine kleine einspurige Straße... bin nicht einmal schnell gewesen;-)
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Die Kurve war links abschüssig und ich bin sie sehr weit links angefahren... Jetzt ist ein 10cm langer Kratzer auf der Straße, aber mein LG ist noch heil geblieben:-)
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Ja das Treffen war wirklich klasse, genauso wie das Wetter! Bamowe habe ich auch kennen gelernt... war ein nettes Gespräch. Und Yen, so schnell ist mein Cabrio nun auch wieder nicht. Aber auf dem Rückweg hatte ich dich aus den Augen verloren:-D
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So, Hinterachse zusammen gesteckt.... Schrauben schön mit Fett eingesetzt, damit die Kratzer nicht anfangen zu rosten. Federbeine sind auch schon komplettiert, aber davon habe ich gerade kein Bild. Und eben hatte ich leider eine Kurve etwas falsch angefahren und mein Lenkgetriebe hat die Straße geküsst:watch: Zum Glück ist nichts schlimmes passiert...
