Mars

So jetzt endlich mit neuem Endschalldämpfer! Bin mega glücklich:D Im Innenraum ist es nur minimal lauter geworden und ich habe kein Dröhnen, was beim weißen V8 schon etwas mehr vorhanden ist. Versuche mal ein Soundfile zu machen... GoPro ist noch in der RMA und das iPhone wird es nicht gut rüber bringen können. Hier sieht man die extrem großen Löcher, welche einen dumpfen Sound verursachen: Beim Schweißen und Werkeln: Und hier das Endresultat: Jetzt mit Z8 Auspuffgummihaltern unzerstörbar:D

Aber selbst bei Vokuhila kommst du unter 1000€ nicht weit;-) (Preis ist jedoch mehr als gerechtfertigt!) Dann mal viel Spaß beim Umbau und ich wünsche dir Durchhaltevermögen!

Ich meine es gibt jetzt Adapter, die das Domlager soweit wie möglich nach außen schieben.

So, morgen um 13Uhr wird endlich mein neuer Endtopf montiert:-) Ich muss das Auto jetzt auf den nächsten Schweiz Urlaub vorbereiten. 3 kleine Routen habe ich ausgearbeitet: 3 Nächte werden wir in Cunter bleiben und dann eine Nacht in Lugano. Erster Tag mit einer größeren Tour: Julierpass, Reschenpass, Stilfser Joch, Passo di Foscagno, Forcla di Livigno, Berninapass und dann wieder Julierpass zurück zum Hotel Nächster Tag nur 3 Pässe: Julierpass, Albulapass und Flüelapass mit abendlichen Relaxen/Feiern in St.Moritz Dann auf dem Weg nach Lugano: Julierpass, Malojapass, Splügenpass und San Bernadino Ich kenne zwar schon alle Pässe, aber es macht jedes Jahr wieder Spaß Dieses Mal werde ich aber nur mit dem E30 V8 fahren. Mein Kumpel im 1M oder Donkvervoort wird das Begleitfahrzeug.

Ich besitze auch ein VFL Cabrio mit Shadowline in schwarz. Mein Kumpel hat das gleiche in weiß.

Der obere Kühlerschlauch gefällt mir:daumen:

MalachitNico, du scheinst noch keinen V8 gefahren zu haben... Leistung bekommt man gut auf die Straße, wenn das Fahrwerk passend ausgelegt ist. S50B30 lässt sich noch problemlos eintragen... beim B32 muss man etwas genauer nach dem richtigen Tüv Prüfer suchen.

Das Steuergerät war komplett auf 0... es hat sich jetzt wieder mit Parametern gefüttert... daher der unrunde Leerlauf;-) Wir werden nie erfahren, wieso das Cabrio nicht ansprang:-D

Dann hätte ich mich ja auch ausziehen können, man man man:-D Da trainiert und isst man richtig für ein Sixpack und der Sommer lässt einfach keine Blicke zu:-D:-D Adrian, nächstes Mal musst du dir frei nehmen. Datum steht ja schon fest;-)

Kannst die Stahlflexleitung auch bei Alf kaufen... kostet um 50€ und gibt es einzelnd.

Ich verstehe die Entscheidung... Der E30 M3 ist Kult keine Frage! Der Sound mit Carbon Airbox ist auch zum Niederknien, aber er hat einfach kein Drehmoment und keine Leistung. Wenn man sich an viel Leistung gewöhnt hat ist es nur schwer wieder davon abzukommen. Unter 10000€ wird man den S14 nicht auf viel Leistung bringen können und dann fehlt immer noch Drehmoment. Einen Motorumbau in Betracht zu ziehen finde ich ganz normal. Einerseits wäre es schade um den originalen M3, andererseits macht man den Umbau für einen persönlich. Eine vergleichbare E30 Basis würde jedoch 10000€ weniger kosten, was man wieder gut in Technik investieren könnte:D

BMW 1 M Coupe from filmysprzedazowepl on Vimeo. Kurz aber gut: Spring 2011 ShowReel from wagenwerks on Vimeo. Und der Polizist ist es einfach wert

Das Video gibt es bei Youtube nicht mehr. Ich kann mich aber noch gut daran erinnern.... Limousine, b&w, nichts hektisches und eben Paul Kalkbrenner im Hintergrund. Das war der Link: http://www.youtube.com/watch?v=xekR3IjOFTI

Ich werde auch da sein! An dem Tag ist Ende meiner Vorlesungszeit und es sind nur 44km:D

Ich habe gehört, dass sich Arthur den Stress nicht mehr antun möchte... mehr weiß ich auch nicht;-) Würde mich natürlich über ein nächstes Edersee Treffen freuen:-)

Ich war ja nur wenige Stunden da, aber was ich da so gesehen habe war wirklich beeindruckend! Das so auf die Beine zu stellen ist wirklich klasse! Vielleicht werde ich beim nächsten Mal auch zelten, wenn es ein nächstes Mal gibt.

Newstyle, da bist du aber nicht auf dem laufenden ;) Es gibt neue Motorradkennzeichen, deshalb sind 5 stellige nun auch für das Auto zugelassen. Es ist ganz offiziell, aber meistens bei der Online Kennzeichenreservierung nicht wählbar. Mein Kumpel Patrick fuhr auf seinem 320i VFL: BI XX 6 Sein Golf vorher BI YZ 1 BI E 30 wäre auch möglich, wenn es frei ist.

Wieso werden denn die Radlager zerstört? Einzig der Innenring bleibt vorne meist am Federbein hängen oder hinten an der Radnabe. Innenring wieder ins das Lager stecken und neu verbauen. Wo ist das Problem? Die Lager haben keinerlei Vorspannung oder dergleichen;-)

Wahnsinn... die Kiste ist verhext!

Läuft immer noch nicht? Das gibt es ja nicht!

Physikalisch nicht verständlich, aber na gut:-D Werde die langen Pendelstützen erst mit dem Stabi-Kit fahren. Entscheidung ist gefallen:-D

Übersteuern oder untersteuern?

Nordschleifenabstimmung ist ein eher weiches Setup... da die Nordschleife ja eher eine schnelle Landstraße ist. Jedes härtere Fahrwerk ist letztendlich nicht gut für die Karosserie, aber ich würde mir da keine großen Gedanken machen. Außer es ist ein Fahrwerk mit 100mm Tieferlegung wo der Federweg gleich Null ist;-)

Ja, das ist die selbe Zugstange;-) Ach Adrian, was soll ich sonst mit meiner Zeit anfangen? Eben kam ich auf die Idee meinen Auspuff mit V-Band Schellen auszustatten. Noch einfachere De- und Montage als mit dem Stecksystem und auf jeden Fall dicht:-) EDIT: Gerade mit meinem Auspuffbauer gesprochen, wie immer ist er busy... jetzt noch ein S600, ab morgen einen 300SL auf der Bühne. Ende nächster oder übernächste Woche soll es dann endlich losgehen:watch:

Wenn man vorne den Stabi härter macht untersteuert das Auto mehr. Ein harter Stabi hinten macht das Gegenteil. Ich habe mir jetzt erstmal 2 verstärkte Moog E30 Pendelstützen gekauft. Eben noch meine Zugstange getauscht... es war mir immer ein Dorn im Auge, obwohl es hält. Ich hatte die originale Zugstange mittels einer Hülse gekürzt und neu verschweißt. Durch die Hülse wurden noch jeweils 2 Bohrungen gemacht und dort mit der Stange verschweißt. Aber je weniger Teile, desto weniger kann kaputt gehen;-) Hier sieht man den Unterschied des aufgerollten (original BMW) und geschnittenen Gewindes: Und hier im eingebauten Zustand: