Mars

Original sind die IS Lippen ja schwarz. Ich werde meine auch wieder schwarz matt machen. Passt dann farblich an jeden E30

Bei der "Ja-Sager" fährt Jim Carey einen schwarzen E30 (2Türer)

Die IS-Lippe müsste die gleiche matt-schwarze Farbe haben. Ich habe bei meiner heute den Lack heruntergeschliffen und man erkennt deutlich, dass der Kunststoff schwarz ist. Aber wenn der Lack einmal runter ist hilft nur neulackieren in schwarz, denn man bekommt keine glatte schwarze Oberfläche, wenn man schleift, zudem wird es teilweise uneben.

Sieht sehr sauber gearbeitet aus! Der Umbau scheint ja doch etwas anspruchsvoller zu sein, als z.B. der M50 Umbau. Eine Frage hätte ich zum Umbau noch, der Kasten unter dem BKV, ist der für das ABS? Oder kann man beim V8 Umbau kein ABS mehr verbauen?

Ich habe meine IS Lippe heute bekommen:D

Ich weiß ja nicht, was du falsch gemacht hast, aber ich habe die URL über das URL Symbol eingefügt und vorher "Video1" markiert, damit der Link so heißt;)

Video 1 Video 2 Jetzt sollte es gehen;-)

Genau, kauf dir einen B25 (Motor) und revidieren diesen dann. Geld in eine Revision eines B20 würde ich nicht stecken und für die Nordschleife ist das auch nichts wirklich... In meinem Winterauto (B20) lief der Motor nicht mehr wirklich. Die günstigste Variante war es einen neuen Motor einzubauen, hat 200€ gekostet (hört sich super an und soll 156tkm gelaufen haben) und wenn er auch nur 10tkm hält... dann kommt halt wieder ein anderer rein. Wenn man bedenkt, dass eine Revision ca. 1000€ kostet kann ich noch oft die Motoren tauschen:-D

Alle Preise sind ohne Mwst und leider auch teilweise nicht mehr aktuell. Manche Dinge sind ein paar Euro günstiger und andere teurer geworden. Aber du kannst den Preis schon gut als Anhaltspunkt nehmen;-)

Auf Nummer sicher zu gehen ist ja nicht schlimm ;) Bei meiner jetzigen Restauration stand der Wagen 2 Tage ohne Lack in der Garage, ist auch nichts schlimmes passiert. Nach dem schweißen kam eine gute 2K Grundierung drauf, die mir mein Karosseriebauer empfohlen hatte, und so gab und gibt es auch keinen Rost :)

Sieht ja nich schlecht aus:daumen: So ein 325i Cabrio würde mir auch noch gefallen:-) Achja, nach dem Schweißen musst du die Stellen nicht mit Fertan behandeln, denn Fertan wandelt Rost um... da wo kein Rost ist, kann es nichts umwandeln. Lieber gut grundieren.

:-D:-D:-D:-D:-D:-D Ne, sie hat nur Geld geboten:-p

Sowas ist mir auch mal passiert. Ich war beim Friseur und draußen stand der A4 B6 meiner Mutter. Es knallte und ich sah einen alten Mann in einem alten Opel Astra wie er vorwärts in den Audi gefahren ist. Ich bin gleich raus und der Mann war sehr verstört, auch über 65 Jahre alt. Er hat angeblich nichts mitbekommen:roll: Letztendlich hatte mich an dem Tag die Tochter des alten Mannes angerufen, ob man das nicht ohne Versicherung klären könne, da er wohl schon öfters höher gestuft wurde:roll: Ich wäre wirklich dafür, dass man ab 60 alle 5 Jahre einen Check machen müsste, ob man noch fahrtauglich ist. Ich will gar nicht wissen wie sich der Fahrer im Straßenverkehr verhält....

Daten für die Fahrgestell-Nr. 'AF49640'Baureihe:E30Fahrzeugtyp:325iBMW-Typschlüssel:1411Motor:M20Karosserie:4-TuererKatalogausfürung:EuropaLenkung:LinksGetriebe:ManuellProduktion:06/1989Füllmengen für die BJ von 01.11.1986 bis 31.12.1990Motor M20 B25:4.25 Liter ÖlGetriebe Getrag 260/5 (Manuell):1.25 Liter ÖlDifferenzial:1.70 Liter ÖlBremsflüssigkeit:1.00 LiterKühlwasser mit/ohne Klima:11.00/10.50 Liter Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Sperrdifferenzial S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S335 M TECHNIC SPORTPAKET S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Fensterheber elektrisch vorne S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sonnenschutzrollo hinten S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S464A SKISACK Skisack S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S562A KARTENLESELEUCHTE Leseleuchte Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder

Dieses Blech gehört zu den tragenden Teilen und sollte nicht zerschnitten oder durchlöchert werden.... Da waren ja wieder Profis am Werk. Sind wahrscheinlich so 30-40cm große Löcher im Durchmesser oder? Im Ernstfall würde ich das Teil austrennen und eins vom Schlachter wieder einschweißen, aber dies ist mit viel Arbeit verbunden. Man könnte auch die Löcher zuschweißen, allerdings weiß ich nicht ob die Stabilität dann wieder vollständig hergestellt ist. Also ich wüsste auf die schnelle nicht, was ich machen sollte8-/

Bei Ebay ist es in der Tat schwierig einen ordentlichen Motor zu bekommen, da man ihn oftmals nicht mehr probefahren oder probehören konnte und die Preis sind exorbitant hoch. Da fragt man sich wirklich, warum Leute über 500€ für einen Motor ausgeben, wo der Zustand fraglich ist8-/ Meinen neuen B25 habe ich von einem BMW Teilecenter (reparieren und schlachten hauptsächlich BMWs) gekauft. Er wurde aus einem verunfallten 5er ausgebaut und der Motor wurde vor 1 Jahr von dem gleichen Teilecenter revidiert mit Rechnungen. Das ganze hat mich 500€ gekostet, aber dafür habe ich einen ehrlichen Motor mit nachvollziehbarer Laufleistung und Zustand. Der hält für die nächsten Jahre;-) Hier im Forum werden auch recht oft Motoren verkauft, die noch eingebaut sind zum Probehören.

Wirklich eine sehr schöne Felge! Sieht fast original aus:daumen:

Jeder kann mit jedem Betrieb schlechte Erfahrungen machen, aber ich will jetzt auch keinen in Schutz nehmen. Anscheinend gibt es unterschiedliche Versionen des M52. Einmal mit Graugußblock und einmal mit Alu-Block. Die mit Alu wiegen 120,5kg, scheinen aber keine Vanos zu haben, hmmm.

Da sind aber Stecker für die Spiegel und die elektrische Fensterheber dran.

Ist der Kabelbaum irgendwo angeschlossen oder hängt er nur da? Für mich sieht es wie ein Türkabelbaum aus.

Wer erzählt solche Märchen ???? der M50/52 wiegt als 2,5l 135kg und als 2,8l 137,5 Kg der M20 wiegt satte 119kg in der 2,5l Version Und was ich von der Motorsportfachkraft halte ist glaube ich bekannt.... Da hatte ich wohl was verwechselt. Ich war mir relativ sicher, dass der M50 genauso viel wiegen würde, wie ein M20. Trotzdem wiegt der 2,8er als M52 weniger als der 2,5er M50. Laut ETK wiegt der M52 120kg und der M50 132kg. Und das du Kolb nicht magst hört man von vielen Seiten. Jeder macht seine eigenen Erfahrungen. Wenn man bei Kolb war und sich die Arbeit angeguckt hat ändert sich die Meinung oft ins positive. Aber der TE weiß ja noch nicht welchen Motor er haben möchte, von daher wäre eine Diskussion über Kolb relativ sinnlos.

Meinst du wirklich, dass eine 70/30 Tieferlegung komfortabler ist? Das Koni Kit scheint hier sehr verbreitet und auch sehr gut zu sein. Ich kenne die gelben Konis nur für Porsche und da ist es auch eine super Lösung. Und ich bin der Meinung, dass eine 60/40er Tieferlegung ideal ist, besonders mit den Kreuzspeichen. Ich habe eine 4-Türige Limousine (auch delphin metallic) und er ist 60/40 tiefergelegt. Jetzt im Winter fahre ich die Gullideckel aber im Sommer Kreuzspeichen und das sieht dem Bild sehr ähnlich aus.

Eine weitere Idee wäre ein M52 Motor, denn man muss ja nicht unbedingt aus dem Fenster rauswerfen. Kolb bietet z.B. auch 3,2L Umbauten für den M50 und M52 Motor an. Der M52 hat den Vorteil, dass sein Kurbelgehäuse aus Alu ist und damit ist der Motor leichter als ein M20. So hättest du ca. 250PS auf 1,1-1,2T verteilt. Während des Umbau der ca. 6000€ kostet ist die Motorrevision sozusagen schon mit drin, was beim S50 Motor alleine ca. 5-10k verschlingen würde plus den Kauf des Motors.

@Oli*, das könnte ich so unterschreiben!

Das Video finde ich schon sehr gelungen, leider mit Musik:roll: