Mars

Ich bin eigentlich über den Z1 zum E30 gekommen. Den Z bin ich schon länger gefahren und die Technik ähnelt sich ja sehr. Im Winter bin ich dann vereschiedene Autos gefahren Audi 80, Golf 2, Mini... aber alle hatten ihre Kehrseiten. Dann kam ich zum 320i, der mich sehr gut durch den Winter brachte. Nun ist er zum 325i umgebaut und bekommt immer mehr Extras spendiert, wie z.B. eine Lederausstattung, Sportsitze, Sitzheizung usw. Ich habe den E30 richtig lieb gewonnen und jetzt muss ein anderer für den Winter her halten;-) Stephan325i, der Spruch ist sowas von genial! Hast du davon vielleicht noch Abzüge?

Also die Kolben zu beschichten halte ich auch nicht wirklich für sinnvoll. Bei meinem alten Porsche musste ich die Zylinder austauschen, da die Nikasil-Schicht nicht mehr astrein war. Porsche hat in früheren Rennmotoren und bei frühen 911er die Nikasil Beschichtung für die Zylinder sehr erfolgreich benutzt. Das einzige Problem ist, dass diese Schicht sich nach über 200tkm langsam auflöst. (im Normalbetrieb) Ich weiß, dass man Wikipedia nicht immer glauben kann, aber dort steht, dass die Nikasil Beschichtung auch bei M52 Motoren benutzt wurde;) http://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil

Ich meine, dass es beim 320i ein Twintec war. Falschluft ist tödlich für einen ruhigen Motorlauf, das weiß ich, daher bin ich eigentlich auch sehr aufmerksam vorgegangen bei der Montage. Aber letztendlich lief er nicht mehr so gut wie vorher. Schaffer macht top Arbeit, keine Frage. Aber die Zettis liefen nicht mehr so schön wie vorher. Ändern kann ich es nicht mehr, alle haben Euro 2 und laufen nun, fertig ;)

Der 320i lief nur mit KLR schlecht, genauso wie die Zettis meiner Kumpels, ohne gab es keine Probleme;-) Naja ist ja auch egal. Hauptsache, man bekommt die Euro 2 Bescheinigung.

Georg, persönlich kenne ich dich ja nicht;) In meinem Z1 hatte ich den KLR anfangs auch noch angeschlossen gelassen, aber die hohe Leerlaufdrehzahl bei kaltem Motor ging mir auf den Geist... also abgeklemmt:-p Mein 320i lief irgendwie sehr bescheiden mit dem KLR und nach dem Umbau auf 325i habe ich den KLR auch wieder abgeklemmt. In meinem 320iT habe ich den KLR nur eingebaut, aber noch nie angeschlossen. Und dann gibt es noch ein paar Freunde, die Probleme mit unruhigem Motorlauf hatten, zu den gehörten auch zwei Z1 Fahrer. Vielleicht habe ich nur Pech? Ich weiß es nicht, aber die KLR werde ich nicht mehr anschließen. So gehts auch;-)

Es ist eigentlich egal, welchen KLR du hast, da man in der Regel diesen eh wieder abklemmt. Ich habe in 3 Autos einen KLR von Twin-Tec und keiner ist angeschlossen. Selbst bei der AU muss man den KLR nicht anschließen, da der Motor so oder so warm ist und der KLR keinen Einfluss auf die Abgase hat. Mein Schrauber kriegt zum Teil Anfälle, wenn Kunden wieder kommen und sich beschweren, dass der Motor nicht mehr so rund läuft wie vorher... also abklemmen und fertig. Persönlich kenne ich keinen, wo der KLR überhaupt angeschlossen ist:winken: EDIT: Mir muss auch keiner Sagen, dass es Steuerhinterziehung ist. Die KLR bringen den Motor einfach dazu schlecht zu laufen, aber darauf habe ich keine Lust. Selbst der Prüfer bei der AU meinte zu mir, dass die Dinger Mist sind. Natürlich ist es eine tolle Erfindung, dass wir auf Euro 2 kommen, aber an den Abgasen wird nichts geändert, der Kat wird nur etwas schneller warm...

Es hat bei uns eben grad noch geschneit... leider nur wenig. Samstag morgen war alles schön weiß, aber jetzt nicht mehr wirklich. Aber Montag soll es morgens-mittags-abends schneien:D

JJ, ich habe danach noch mit Wachs versiegelt, keine Sorge;) Mir wurden jetzt auch 195er angeboten, mal schauen.... Einen SC sieht man in keinem der Bilder. Der eine ist ein 87er 3,2L und der blaue ist ein 2.4S von 72. Fürn Winter reicht der Touring allemal:D

Ja, das wurde mir gestern bei einem E30 Schrauber auch erzählt. Die 175er Reifen sind von meiner Limousine, wo sie ja zugelassen sind, aber ich wusste nicht, dass auf einen Touring 195er gehören. Mal schauen was ich mache.

Natürlich ist der S65 ein genialer Motor. Ansprechverhalten ist super, aber im Cabrio ist der Verbrauch exorbitant hoch. Ich bin ihn zwischen 15-18L gefahren8-/ Im leichten E30 sollte sich das aber bessern. Wie schon gesagt wurde, wird der Can-Bus dir einen Strich durch die Rechnung machen. Mit sehr viel Aufwand, Zeit und Geld ist auch dieses Problem zu lösen, aber ob es das Wert ist? Zudem denke ich, dass die 420PS fast unfahrbar sind im E30. Bei Regen muss man den Wagen dann stehen lassen und bei Sonnenschein wechselt man alle 4-5tkm die Reifen. Ich bin am Überlegen einen S50 in meinen E30 zu verpflanzen und denke, dass die Leistung wohl mehr als ausreichend ist.

Mal ganz ehrlich, ich würde weg vom CD-Wechsler gehen. Hatte schon ein paar Autos mit CD Wechsler (originale vom Hersteller) und viele sind nach 1-2 Jahren durch Erschütterungen kaputt gegangen und es gab Aussetzer auf schlechten Straßen. Seitdem nutze ich meinen Ipod am Radio... viel mehr Kapazität, keine Wechsel von CDs, keine Aussetzer und noch anders wo einsetzbar.

Sooo, ist nun seit Donnerstag angemeldet und fährt sich nicht schlecht. Cool finde ich mein Kennzeichen. Für ein Winterauto wollte ich kein Wunschkennzeichen, aber es passt nicht schlecht:-D ErsatzPorsche 327, jetzt müsste ich nur noch den Motor auf 2.7L umbauen:-D Die Politur wirkt auch nicht schlecht;-) Aber diese sch**ß Winterreifen... wer hat 175er Reifen erfunden? Das sieht sowas von bescheiden aus und der Touri schiebt jetzt über die Vorderachse in Kurven:roll:

Ich denke auch, dass das 3.64er wohl die beste Wahl sein wird. Meinen Zetti hatte ich schon auf 248km/h laut GPS und das reicht mir allemal. Der dritte Gang ist perfekt um durch Kurven zu räubern:sabber:

Hmmm, bitte löschen. Da lief wohl was schief.

Also jedes Taxi oder jedes Polizeiauto ist z.B. foliert. Ich habe einen Freund der seinen RS4 foliert hatte und es sah wirklich genial aus. Die Arbeit muss aber gut ausgeführt sein. Wenn ich mir einen Neuwagen kaufen würde, würde ich ihn sofort folieren lassen um den Lack zu schützen. Ich habe schon mit dem Audi S3 geliebäugelt und in weiß gefällt er mir sehr gut, aber ob ich den in 4-5 Jahren wieder verkaufen kann ist eine andere Frage, von daher würde ich mir den in schwarz bestellen und dann weiß folieren lassen;-)

Du musst zugeben, dass es zur Zeit wirklich nur eine Trendfarbe ist. Mit dem Trend wollen natürlich alle mitschwimmen und in 2-3 Jahren will kein Mensch mehr ein weißes Auto kaufen. Wenn einem weiß aber gefällt und man nicht wegen des Trends einen weißen Wagen kauft, ist es ja nicht schlimm, Geschmäcker sind verschieden. Am Besten wäre es wohl den E30 weiß zu folieren:-D

Weiß würde ich das Cab nicht lackieren, da weiß wirklich nur zu den Trendfarben gehört und in wenigen Jahren "out" ist. Wäre folieren nicht eine gute Alternative? Damit schützt du deinen jetzigen Lack und es kostet auch nur ca. 1000€.

Hallo Pedda, ich meinem Z1 werkelt auch ein 2.7L Motor und die Übersetzung ist 3.64. Da der Z eh nicht wirklich als Sportwagen gebaut wurde ist mit der 3.64er Übersetzung sehr flottes Cruisen möglich. Manchmal denkt man, dass 3.73 besser wäre, aber 3.91 wäre meiner Meinung nach zu kurz. Es ist jetzt aber nicht so, dass der Z träge wirkt mit der Übersetzung. Ich habe schon mehrere Ausfahrte hinter mir, auch mit mehreren Corvettes und Porsche... sagen wir mal so, ich konnte gut mithalten, natürlich zogen die stark motorisierten Vetten auf der Gerade weg, aber ich war keinesfalls ein Bremsklotz für die. Mein 325i hat eine 3.93er Übersetzung und dort kommt sie auch gut zur Geltung, da obenraus die Leistung und das Drehmoment ist. Bei deinem Umbau würde ich mir eher die Frage stellen um 3.64 oder 3.73. Beim 3.73er hat man aber eher die Chance eins mit Sperre zu bekommen.

Alles klar. Super danke! Auf den Trick mit dem ETK hätte ich selbst kommen müssen

Ich bin zur Zeit auf dem gleichen Wissensstand wie Michi. Die Größe von 2- und 4-Türer macht mir Sorgen.

Hallo liebes Forum, ich habe nun alle meine Türkabelbäume umgerüstet, damit ich nun alles nachrüsten könnte. Jetzt wollte ich mir elektr. Fensterheber nachrüsten. Sind die Fensterheber von 2-Türern und 4-Türern baugleich? Könnte ich mir elektrische Fensterheber von einem 2-Türer in die Türen meine 4-türige Limousine bauen? Gruß Marcel

Es ist hier wirklich großes Kino:poppkorn: Aus dem B20 wirst du keine Leistung herausholen können, außer du baust auf B23 um. Besorg dir einfach einen B25, kostet auch nicht die Welt.

Genau das Video wurde heute auch in einem anderen Forum gepostet, einfach der Wahnsinn! Der Reifenhändler ist mit Sicherheit sein bester Freund:-D EDIT: http://video.kenblockracing.com/flash/small_player/preloader.swf?vendor_id=204&media_id=9183&bgcolor=FFFFFF&autoplay=0 In dem Link hat das Video eine bessere Qualität.

Wieviel Wasser verlierst du auf wieviel Kilometer? Bei meinem 325i habe ich das gleiche Problem. Tropfen tut nichts, ist also dicht. Verbrauche ungefähr 1L Wasser auf 1000km. Eine neue ZK Dichtung liegt schon hier zum Umbauen, hoffentlich ist mein Fehler damit behoben.

Bei mir anner Jet Tankstelle kosten Super, Benzin und Diesel auch 1.18€