Mars

So alte Reifen sind mehr wie Hartgummi. Einen Vorteil hat es.... du wirst keinen Verschleiss am Reifen mehr haben. Die Profiltiefe bleibt:-D Solche alte Reifen kannst du vielleicht auf abgesperrten Flughäfen zum Driften benutzen, aber im Straßenverkehr haben die Reifen nichts mehr zu suchen.

Passiert aber immer wieder mal und das unbemerkt:watch: Wollte das Dämmmaterial auch nicht großflächig einkleben, sondern eher wie es original war. TE, wenn beide Fußräume noch so gut aussehen, ohne irgendwelche Rostspuren, wo z.B. Wasser lang gelaufen ist oder so, würde ich die Bitumenmasse noch drin lassen. Jetzt ist es original und wie ab Werk, wenn du die Bitumen entfernst und etwas anderes einklebst, musst du eventuell noch beilackieren. Bei meinem Cab hat man deutlich gesehen, dass das Wasser an der A-Säule nach unten lief. Wenn du keine solcher Spuren hast, würde ich mir über Rost keine Gedanken machen, zumindest nicht im Fußraum. EDIT: Das nennt sich "Vipergrün" und ist die wohl genialste Farbe für alte 11er, neben "Blutorange" ;) Frühr war eben alles farbenfroher

Ich kann fast in den Längsträger greifen;-) Ich würde an deiner Stelle alle Deckel abmachen, dabei dürften sie nicht kaputt gehen, und eventuell die Bitumenmatte entfernen. Alle Bitumen neigen dazu Feuchtigkeit aufzusaugen und daher kann es darunter gammeln. Wenn du neues Dämmmateriel einklebst, achte darauf, dass es kein Bitumen ist. Ich weiß nicht mehr wie die Firma heißt wo ich die Dämmung für meinen 11er her habe, könnte ich eventuell mal raussuchen. Die Dämmung dämmt besser, zieht kein Wasser, lässt sich besser verlegen und ist überlackierbar. Sieht am Schluss so aus: http://marsr32.ma.funpic.de/SS851678%20%28Medium%29.JPG Beide Fußräume sind beklebt. Ich mache mal morgen Bilder von meinem Cabby Fußraum.... Fahrerseite top, Beifahrerseite grausam:motz:

Ja das habe ich mir auch schon gedacht. Aber ich hätte dann ja insgesamt 8 Dämpfer. Die 4 Besten könnte ich mir ja raussuchen:-)

Da ist leichte Bläschenbildung unter der schwarzen Bitumenmatte, direkt neben der grauen Stelle. Darunter könnte Rost sein, muss aber nicht.... Meine Bitumenmatte hatte auch leichte Bläschenbildung und darunter war Rost. Ich habe auch gerade den Teppich aus dem Cab draußen und bei mir sah es nicht so schön rostfrei aus wie bei dir:cry: Kannst die glücklich schätzen;-)

War heute beim Autoverwerter und habe explizit nach einem 2-Türer Sitz gefragt.... war natürlich nichts da. Eben ist mir aber aufgefallen, dass in dieser Anleitung (http://50641.rapidforum.com/topic=100769976174) steht, dass die 4 Türer Sitze auch die Entriegelungsfunktion haben. Ich könnte morgen ein paar Bilder vom Umbau liefern, wenn es einer sehen möchte, denn ich muss beide Beschläge tauschen, da meine nicht mehr arretieren:motz:

Dann werde ich morgen mal zu unserem Autoverwerter fahren und mir zwei funktionierende Beschläge holen:-)

Das Problem kenne ich... aus dem Untergestell gehen zwei Metallstreifen nach oben, wo die Rückenlehne dran verschraubt wird. Bild siehe Anhang.... Diese Metallstreifen haben am Ende einen Winkel wo das Gewinde drin ist. Genau im Knick des Winkels brechen sie gerne. Bei meinem Cab ist es auf beiden Seiten gebrochen:motz: Ich bin jetzt am Überlegen ob ich es schweiße oder mir einen Sitz vom Schrott besorgen... Sport und Comfortsitz sollen an der Stelle gleich sein. Bilder sind von hier: http://50641.rapidforum.com/topic=100769976174

Dass es bei den Franzosen serienmäßig war, ist mir bekannt. Ein Bekannter musste seinen alten 911 auch von gelben auf klare Scheinwerfer umrüsten, obwohl es ein französisches Auto war und dann zurück nach Deutschland geholt wurde. Aber versuchen kannst du es;)

Es ist in der Tat nicht erlaubt... der Tüv wird dich damit nicht durchkommen lassen;-) Man sieht es ab und zu bei älteren Franzosen, aber wie die durch den Tüv kommen ist mir ein Rätsel. Dein gezeigtes Bild ist ein Ami.... in Amerika geht alles;-)

War heute bei Carglass um eigentlich zwei Steinschläge aus meiner Touring Scheibe wegzumachen, aber das Risiko sei zu groß, dass sie reißt. Eine neue Scheibe würde mit Einbau 450€ kosten:roll: Mit Teilkasko die 150€ SB. Wollte es letztendlich selber machen, aber woher bekomme ich jetzt günstig eine neue Scheibe?

Der Preis ist leider normal.... Wie dringend ist es bei dir? Bist du zuhause und kannst eventuell Teile besorgen? Beim E30 die Benzinpumpe auszubauen ist kein Hexenwerk... ist schnell gemacht. Eine Benzinpumpe vom Schrottplatz bekommst du für ca. 35€, wobei dann immer noch die Gefahr besteht, dass diese auch kaputt gehen kann.... kann allerdings auch noch 10 Jahre dauern. Im Anhang findest du die Rechnung vom Benzinpumpentausch beim Z1. Da ich mit defekter Benzinpumpe in der Schweiz fest saß, musste ich die Reparatur machen lassen. Das sind ca. 500€ und es hat 3 Tage gedauert, weil die Z1 Pumpe kein "normales" Ersatzteil ist, dies musste aus dem Großlager von BMW geholt werden. Wie du siehst, hat die Benzinpumpe nur ca. 60tkm gehalten, mal schauen wie lange die neue hält.

Xenon Licht ist in der Tat ein riesen Unterschied. Die Scheinwerfer müssen eben gut eingestellt sein und die LWR funktionieren (man muss sie auch nutzen ) Hier ein Bild von meinem.... sind Hella Brenner drin. http://marsr32.ma.funpic.de/SS851997%20%28Medium%29.JPG

Wenn du nur den DZM in dein KI einbauen möchtest, würde ich auf halbwegs gleiche Baujahre achten. Ich hatte ein KI von 85 hier, welches ein komplett anderes Innenleben hatte als ein KI von 87.

Ich meine die vorderen Kotflügel. Im Anhang findest du ein Bild von meiner Limousine... von innen sitzt davor ein Stück Dämmung und zusätzlich ist der Teppich darüber. EDIT: Die Abläufe für das Schiebedach sind in den A-Säulen. Wenn der Schlauch im oberen Teil von dem Rohr gerutscht ist könnte es die A-Säule herunterlaufen und sich dann verbreiten. Bin mir aber nicht mehr sicher wo das Rohr in der A-Säule anfangt, könnte nämlich auch sein, dass das Wasser dann vom Himmel kommen müsste

Es könnte auch sein, das auf beiden Seiten der Innenkotflügel durch ist. Ist oftmals von Plastikverkleidungen verdeckt und innen sitzt dort Dämmung und der Teppich drüber. Es könnten auch die Abläufe verstopft sein und es kommt irgendwie die A-Säule herunter gelaufen.

M-Technik I passt an VFL Modelle und M-Technik II an NFL Modelle. http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 Hier findest du einige Bilder von VFL, NFL, M-TechI und II. Man erkennt es an der Front, am Heck, an den Stoßstangen, gibt mehrere Unterschiede;) Kannst dir ja die beiden Autos aus deinen Links mal genauer anschauen;-)

Ob der Preis gerechtfertigt ist kann ich nicht ganz sagen. Habe den Cabrio Markt noch nicht lange im Blick. Wenn er wirklich gut da steht, wäre es eine Wertanlage. Zum Tuning, ich finde er ist zu tief und der Auspuff muss einem gefallen. Der offene Sportluftfilter ist auch eher kontraproduktiv, weil er warme Luft aus dem Motorraum ansaugt. Die Felgen gefallen mir auch nicht.... das ist aber Geschmackssache. Was mich stutzig macht sind die Tuning Features... oft machen junge Leute solch ein Tuning und heizen mit dem Wagen. (das wäre meine Einschätzung) Es kann auch sein, dass er den Motor auch immer schön warm fährt und den Wagen nicht am Limit bewegt, dafür müsste man den Käufer vielleicht mal treffen und sich ein Bild von ihm machen. Die Tieferlegung würde ich auf jeden Fall zurückrüsten, weil wenn der Wagen nicht nur tief sondern hart ist, wird die ganze Karosse daruner stark leiden. Lieber eine dezente 35mm Tieferlegung;-)

Wirklich schönes Auto! Besonders die Innenausstattung gefällt mir, auch wenn der Teppich vielleicht etwas "too much" ist:-D

Ok, ein Auto von einem Verstorbenen zu kaufen oder von einem Retner ist oft Glücksache. Dabei kann man wirkliche Schnapper machen;-)

Elvis, du besitzt aber ein Last Edition Cabrio, welche wirklich selten sind;-) Da ist der Wertzuwachs nochmal höher, wenn der Zustand passt.

Am Schluss musst du wissen, was dir besser gefällt. Beim Autokauf auf Meinungen anderer zu hören ist nicht toll, find ich. Das Bild von dem roten Cabrio mit Spoiler hat M-Technik I. Das könntest du bei dem Chrom-Modell nachrüsten, da es auch ein VFL ist. Das Shadowline Cab ist ein NFL, da könntest du M-Technik II verbauen, das sieht aber schon sehr nach Plastik-Bomber aus, meiner Meinung nach. Und du musst wissen, dass rot pflegeintensiv ist. Auch wenn es immer gut behandelt wurde, neigen die alten rot-töne dazu matt zu werden. Aber man pflegt sein Cab ja eh;-)

" Vorbereitung Mietwagen" Ganz witzig:-p:-)

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAC11020AB63064 Typ-Code AC11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1990-11-15 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control III S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S286A BMW LM RAD/BMW STYLING BMW LM Rad BMW Styling S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S577A MIETWAGENVORBEREITUNG Vorbereitung Mietwagen L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich S958 Interne Kabelbaumauswertung

Sehe ich genauso.... zumal der Riss oft erst unter Hitze größer wird und dann vieleicht auch sichtbar. Da hilft nur warm abdrücken lassen.