RealWinny

Ja, hab ich! Es passiert auch noch, wenn man DEUTLICH länger wartet.

Hi, bei jedem Mal wenn ich den Rückwärtsgang einlege, bekomme ich ein böses Knurren von unten (318i touring, M40). Hört sich so an, als ob man sich verschaltet, oder wenn man mal beim Schalten die Kupplung schon loslässt, bevor der Gang drin ist, etc.. Ein schöner Getriebeknurrer halt. Nur wenn man ganz ganz ganz ganz ganz langsam den Rückwärtsgang einlegt, knurrt es gar nicht oder nur ein wenig. Was ist da los? Trennt da die Kupplung nicht mehr richtig oder hat da das Getriebe was? Danke euch Tobias

Ej, guck an. Da geht die Klappe komplett auf. Das hätten die mal so lassen sollen. Dann hätte man wenigstens vernünftig laden können.

That's the way of life... Man geht doch auch zum Geldautomaten und nicht zum Schalter, weil das Arbeitsplätze schafft. So ist's halt nun mal. Aber: Off topic!!! Lassen wir das hier.

Ja selbst wenn's diskutiert oder beantragt wird! Bis das durch ist sind meine Autos auch Oldtimer...

Wäre auch sofort dabei!

Servus miteinand, ich hab da ein Problem: Ich bin wahnsinnig! Ich bin eigentlich schon seit eh und jeh BMW-Fan und so hat speziell in den letzten Jahren der ein oder andere BMW seinen Weg zu mir gefunden. Aktuell schaut's wie folgt aus: E28 520iA BJ85 E30 318i touring BJ93 E34 525iA BJ91 E46 320d BJ98 Z3 2.0i BJ2000 Und ein E36 M3 3.0 hat's mir auch angetan und wird wohl auch den Weg finden... Die Wunschliste ist nicht endend wollend. So einige E21 und E24 schauen mich auch mit ganz großen Augen an. Aber was erzähl ich. Ich bin mir sicher, der ein oder andere versteht das. Da wären wir aber schon mal beim Problem. Die Anschaffung ist eigentlich das allerkleinste Problem. Nur der Unterhalt packt einen dann. Allein an Stellgebühren bezahl ich momentan einen 1000er im Jahr. Jetzt wollen die Babys natürlich auch gefahren werden und schon geht's los: Derzeit hab ich drei Fahrzeuge fest angemeldet und das kostet auf's Jahr gesehen schon viel zu viel. Effektiv wird ja wirklich nur mit einem gefahren. Speziell E28 und E34 werden teils nur ca. 1000-3000 km im Jahr bewegt. Dazu lass ich die entweder mal 2-3 Wochen zu oder besorg mir ein Kurzzeitkennzeichen. Beides ist irgendwie eine nervige Lösung. Jetzt zur eigenlichen Frage: Gibt es irgendwie sowas wie ein Flottenkennzeichen (z.B. rote Händler-Kennzeichen)? Es wäre halt einfach schön, wenn man ein Auto fahren könnte, wann man wollte ohne jedesmal das Landratsamt besuchen zu müssen. Und wie gesagt: Dauerhaft angemeldet lassen macht keinen Sinn. Die Versicherung kann man zwar nach Laufleistung regulieren, die Steuer bezahlt man ja aber immer, egal ob man viel fährt oder wenig. Ich bin schon am Überlegen ob ich Saisonkennzeichen für sagen wir 2 Monate dranhänge. Das bedeutet aber wieder absolute Unflexibilität im Einsatz (man will ja doch mal zu dem ein oder anderen Treffen) und zudem sinkt der Versicherungsbeitrag erst ab 6 Monaten Laufzeit im Jahr. Vom H- oder 07er-Kennzeichen sind ja leider alle noch ein gutes Stück weg. Vielleicht hat ja der ein oder andere eine Idee, was man machen kann. Ach übrigens: Ich will nicht geheilt werden! Schlussendlich ist es doch eine ganz angenehme Krankheit!

In Baumärkten etc. gibt's so Sprays. Schimmel-Ex oder so. Damit hab ich meine Sitze mal entschimmelt. Hat gut funktioniert, nur musst du die behandelten Teile einige Tage auslüften lassen. Das stinkt sonst nach Chlor wie Sau.

Jepp, hab ich bei mir drin (318i touring, BJ93). Ist einfach ein großes schwarzes Feld und ganz klein zentriert in der Mitte leuchtet bei jedem Start für ein paar Sekunden AIRBAG auf. Bzw. als halt mal ein Fehler da war, leutete es durchgängig. Der Vorbesitzer hatte es dann einfach abgeklebt. Hirnvogel!

Ebenso danke! Das hat wirklich mal gefehlt!

Ich danke dir!

Hi, meine Schalter für die Sitzheizung Fahrersitz leuchtet auf Stufe zwei nicht mehr, heizen tut er aber. Auf Stufe eins geht beides (Heizung + Schalter leuchtet). Ist da ein Birnchen oder ne LED drin, die kaputt gehen kann? Kann man das reparieren oder muss der Schalter ersetzt werden? Es stört mich einfach! Ich will, dass es geht!

Jepp, stell doch mal Pix rein!

Raum Köln? Warum steht in deinem Profil Coburg? Falls du Hilfe in Coburg bräuchtest, das ginge wohl. Grüße Tobias

Ma ganz ehrlich. Hol dir doch einfach ein neues, auch wenn's ein paar Euro kostet. Dann hast du Ruhe und das hält erstmal wieder ne Zeit. Alles andere kostet doch nur Nerven und ist auf Dauer auch nicht billiger.

Ach ja, jetzt hab ich's gefunden: Bei Einspritzmotoren alle 60.000, Vergaser & Diesel alle 20.000! So steht's da zumindest.

In welchen Intervallen sollte man den Filter eigentlich tauschen? Im "So wird's gemacht" steht für Vergaser- und Dieselmotoren alle 20.000km. Ist das richtig so?

Meine Werkstatt hat bei der Konservierung übrigens für feine Kanten und Ecken irgendein anderes Mittel genommen. Mit der Begründung, dass das Mike Sanders nicht in die ganz feinen Kanten kommt. Erst recht nicht, wenn man's mit Pistole reinschießt. Nur zur Info...

Nuja dann. Gern geschehen!

7. Auflage. Erschienen 2000.

Servus, beim E30 mit M40-Motor ist das Intervall für den Zahnriemenwechsel doch 40.000km, oder? Ich hab grad ein E36-"So wird's gemacht" vorliegen. Der E36 hatte ja bis '93 teils auch den M40. Das Intervall ist hier aber mit 80.000 (bzw. alle 4 Jahre) angegeben. Ich meine auch wirklich den M40, nicht den M43! Ist beim E36-M40 etwas anders als am E30-M40, bzw. werden da andere Riemen verwendet? Grüße Tobias

Naja der Aufwand ist nicht ohne. Es müssen Lüfter, Verteilerkappe und die beiden Abdeckungen weg. Ich glaube damit auch die WAPU (dadurch auch die Keilriemen). Im Endeffekt genau der selbe Aufwand, wie wenn du ihn tauschst. Höchstens vielleicht du machst nur Lüfter, Zündverteiler und die obere Abdeckung ab und drehst dann den Motor durch, sodass du den Zahnriemen quasi an dir vorbeilaufen lässt. Glaube aber für die obere Abdeckung muss schon die Wapu ab.

Nimm Daytona violett metallic!

Schon grass. Ist wahrscheinlich so einer, der jeden Tag mit dem 7er drei Kilometer auf die Arbeit fährt und gut is! Der ist dann wahrscheinlich nur glücklich, dass dat Ding überhaup läuft.

Allerdings auch mit gutem Aufpreis. Ich musst mal 15 Euro Aufpreis für eine Stange bezahlen, die an den Enden etwas dicker war. "Dann lässt sich das nämlich nicht mehr stapeln".