RealWinny

Hi, zu erstens hab ich nicht so die Erfahrung. Bei mir steht's aber auch nur knapp unter der Hälfte. zu 2.: Kann zunächst mal der Sensor sein. Schleift der Rand der Scheibe eventuell den Sensor an/durch? Bei mir waren noch gut 5mm auf dem Belag, aber der Sensor wurde von eben diesem Rand stückweise zersägt. Erst hat's ab und zu mal aufgeleuchtet, dann stetiger und zum Schluss dauerhaft. Theoretisch kann's natürlich auch das Kabel vom Sensor weg sein. Nutz doch einfach mal die Suche. Ich glaube, da wurden schon mal mögliche Fehlerquellen diskutiert. Grüße Tobias

Die Folie kostet denke ich so 20 Euro pro Tür bei BMW. Zur Reparatur genügt es wohl, wenn man Risse etc mit gutem Tape abklebt. Wenn die ganze Folie hin ist, dann würde ich schon wieder eine originale kaufen. Da muss man dann nicht ewig rumschnipseln, einfach einkleben und gut ist.

Ich empfehle trotz Widersprüche nochmal das Wuchten. Ich hatte schon den Fall und hab mir auch erst ne andere besorgt, die dann noch schlimmer war. Gut, man hat auch mal Pech... Hab dann meine alte wuchten und wie erwähnt das Mittellager tauschen lassen. Und stimmt, das kostet so ca. 160 Euro. Danach waren aber alle Probleme weg, man muss nicht ewig weiter rätseln, alles funktioniert einfach wieder wie neu. Grüße Tobias

Ich würde auch dringend empfehlen, die Welle wuchten zu lassen. Und am besten das Mittellager auch gleich mittauschen. Kostet nicht die Welt mehr und dann ist alles wieder 1a! Grüße Tobias

Naja wie wär's denn damit: Hört sich das Auto wie ein Beziner oder wie ein Diesel an? Mach doch mal ne Aufnahme und schick sie als mp3 an's Finanzamt. Grüße Tobias

Mach keinen Scheiß! Die Dinger werden vielleicht mal aufgrund von Geschmacklosigkeit verboten!

zu 1.: z.B. wenn's klappert, v.a. bei Schlaglöchern

Na wegen dem Schleudersitz. Erst bei dessen Betätigung wird das Dach abgesprengt.

Innenraum-Reinigung mit Trockeneis kommt doch so langsam in Mode. Hab aber keine Ahnung, ob das gegen Gerüche hilft. Zudem ist das regionale Angebot außer in Raum München oder Berlin recht schwach. Grüße Tobias

Hast du mal über ne LPG-Anlage nachgedacht? Wie weit hast du's denn zu Arbeit? Bei 2000km im Monat könnten's 30km one way sein? Das fällt dann aus dem Bereich Kurzstrecke raus. Da ist doch ein schöner 6-Zylinder mit ner Gasanlage was Feines. Ganz ehrlich, ich würd ihn behalten. Grüße Tobias

Hab's im TV gesehen. Ging ja wohl in die Hose. Die dritte Liga streckt jetzt wohl schon ihre Hand aus... Ich weiß, ich weiß: off topic

Servus, das Auto schaut echt gut aus. Die Handtasche da im Fußraum auch ! Was hast du denn für Schalter in der Mittelkonsole? Grüßla aus Bayern Tobias

So, jetzt bin ich auch unter die Youngtimer-Owner gegangen. Bin seit wenigen Wochen Besitzer eines E28 520i, fast tadelloser Zustand, Bj.85, 90tkm (scheinbar echt). War eigentlich gar nicht auf der Suche nach einem E28, sondern bin nur zufällig darübergestolpert. Da aber der Zustand so super war und man sonst das Auto auch nicht mehr so oft sieht, hab ich zugeschlagen. Leider, leider ist es ein Automatik, sodass mit dem ohnehin schon sehr gemütlichen Motor das Auto eher ein Cruisser, als ein Renner ist. Das Auto wurde umgerüstet auf Shadowline, also die Chromleisten übergegklebt oder teils überlackiert. Diesbezüglich bin ich mir noch nicht sicher, ob ich das so lasse. Einerseits hab ich die Erfahrung gemacht, dass sich der Lack auf dem Chrom sehr schnell löst, des weiteren bin ich Originalverfechter. Wobei das Auto in dieser Optik schon sportlicher wirkt. Mal schauen. Ich bin für Meinungen und Vorschläge offen... Grüße Tobias

12/98 hab ich natürlich gemeint !!! Wann jetzt genau welche Schnittstellen verbaut wurden, weiß ich auch net so genau. Bei den Adaptern steht in aller Regel aber dabei BMW 1988-2004. Und wie gesagt, mein E30 und E46 haben auch die selben.

Kommt auf's Baujahr an. Mein E46 320d EZ 12/89 hat noch die runde 20-Pin-Dose. Meines Wissens müssten das alle Modelle von 88-2004 haben.

Mensch, ich hätte die Familie zusammen gelassen. Wer weiß, vielleicht hätt's ja mal Kinder gegeben... Grüße Tobias

Mir geht's nicht nur um den E30. Ich hab noch einen E46 und einen Z3, die haben alle den selben Anschluss. Wenn dich die Möglichkeiten der Software interessieren, schau am besten mal direkt bei http://www.carsoft.info Grüße Tobias

Hi, hat zufällig jemand einen Schaltplan für ein Diagnosekabel? Ich meine vom Com-Port oder von mir aus auch gleich USB auf die BMW Diagnose-Buchse. Ich hab schon gegoogelt, finde aber immer nur tote Links. Auf e34.de ist zwar ne Anleitung, die ist aber für die 2-Com-Variante, die zusammen mit neueren Carsoft-Versionen nicht funktioniert. Vielen Dank Tobias

Das wäre wirklich interessant!!!

Hi, ich persönlich wollte dir jetzt auch nicht unbedingt abraten. Der beim Bosch-Dienst hat auch nur nach dem original Farbcode das Ding zusammengemischt. Anders wird's bei der ATU-Dose auch nicht sein. Solange dein Lack nicht zu sehr ausgeblichen ist (also die Farbe sich zum Originalzustand hin nicht massiv geändert hat), könnt's schon hinhauen.

Hab mir beim Knoll Bosch-Dienst meinen Lack mischen lassen. Hat in der Spraydose etwas über 10 Eus gekostet, allerdings die Wagenfarbe voll getroffen. War sehr zufrieden.

Um an Airbags bzw. allgemein Pyrotechnik zu arbeiten, bedarf es einem Sachkunde Nachweis. Ohne diesen, oder eine entsprechende Unterweisung eines Sachkundigen darf auch ein Monteur in der Werkstatt eigentlich keinen Airbag anfassen. Was Du persönlich machst, ist Dein Ding. Grundsätzlich ! - IMMER Batterie abklemmen, beide Pole (darauf achten, das die Kabel nicht zurück an die Batteriepole gelangen können, Tuch zwischen legen o.ä.! und eine rauchen bzw. 10min warten - Zündschlüssel aufs Amaturenbrett legen - Nun kann der Airbag ausgebaut und auf direktem Weg in den Kofferaum, mit der Auslöseeinheit nach unten, gelegt werden. Beim demontieren den Kopf nicht unmittelbar vor dem Bag positionieren. Wenn der Stecker vom Airbag gelöst ist, greifen die Kurzschlussbrücken im Airbag - Zündpille kurzgeschlossen. - Es wird keinesfalls mit dem Multimeter am Airbag rum gemessen, das kann zur Auslösung führen. - Als Privat Person ohne Fach!kunde Nachweis dürfen keine Airbags zuhause/im Keller gelagert werden ! - Versand von Airbags nur in Originalverpackung ! Ich hab neulich am E46 ein MFL einbauen lassen und da wurde auch der Airbag getauscht. Den alten hat mir das Autohaus (BMW Vertragswerkstatt) mitgegeben und der liegt jetzt natürlich bei mir im Keller. Was mach ich denn jetzt damit? Zum Wertstoffhof? Verkaufen und verschicken darf ich dann ja wohl nicht, oder? Grüße Tobias

Wie ist das denn bei Fahrzeugen mit Airbag? Das Lenkrad muss ja zum Einbau runter. Kann man da ran? Oder besser, darf man da ran? Ich hab mal gehört, dass die Betriebserlaubnis vom Airbag erlischt, wenn man das nicht von einer Fachwerkstatt machen lässt. Grüße Tobias

Ja, dann auch von mir herzlich Willkommen und viel Glück bei den wohl längsten zwei Monaten deines Lebens. Bei mir war's damals ähnlich, allerdings mit nem Motorrad. Stand auch so ca. 2 Monate vor dem entscheidenden Geburtstag in der Garage. Ich glaube, ich war jeden Tag drauf gesessen. Du kannst ja wenigstens dabei Radio hören... Grüße Tobias

Sicher, dass die nicht bei der ein oder anderen Inspektion getauscht wurde?