RealWinny
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Ich hab's auch schon geschafft mit dem 318i touring 14,6 Liter zu brauchen. Das war aber bei einer Autobahnfahrt über ca. 200km, permanent um die 180 km/h. Gaspedalstellung so um die zwei Drittel. Da der 318er und wohl auch der 316er nicht unbedingt für schnelle Autobahnfahrten gedacht sind, kommt das dann halt zu so einem Verbrauch. Abseits der Autobahn hab ich aber noch nie mehr als 10 gebraucht.
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Tag zusammen, hab jetzt mal ein bisschen rumgelesen und in anderen Threads mehr oder weniger herausgelesen, dass die NGK-Kerzen den Bosch bevorzugt werden. Die NGK V-Line 20 kosten ja so um die 4 Euro, während die Bosch F8LCR im günstigsten Fall für unter 2 Euro zu haben sind. Wo liegt denn der Vorteil der NGK? Zuverlässigkeit? Leistung? Verschleiß? Geht zwar um nicht gerade große Summen, aber mich würd's mal interessieren. Ist übrigens für einen 318i touring Bj94. Vielen Dank für Eure Antworten. Tobias
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Ja richtig! Bei heißem Motor kann's sein, dass die Dinger knallhart festsitzen und man die echt sau schwer wieder herausbekommt. Grüßle Tobias
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Fahre selbst einen 318i touring mit einer älteren LPG Anlage. Die braucht 1-2 Liter mehr, als reiner Benzin Betrieb. Dafür kostet das Gas halt auch die Hälfte. Der 318er ist halt ne gemütliche Schüssel. Ein 320er hat einfach mehr kick, ist aber im Unterhalt teuerer (Steuer, Versicherung, etc.). Wenn du sportlich fahren willst und es dir auf nen Liter mehr nicht ankommt, schau dich nach dem 320er um. Außerdem ist der 6-Zylinder schöner, einfach BMWiger...
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Reifen sind gewuchtet, Domdingens neu, Mittellager laut BMW in Ordnung. Eine Kardanwelle kann nach meiner Info schon eine Unwucht haben. Es gibt sogar Firmen, die Kardanwellen wuchten. Ich werde aber auf alle Fälle vor einem Wechsel Stoßdämpfer etc. nochmal durchschauen. Vielen Dank für die Tipps!
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Reifen sind's sicher nicht. Die sind auch vor'm Winter erst gewuchtet worden. Vom Geräusch her, scheint's schon so aus Richtung Kardanwelle, also eher von der Fahrzeugmitte, nicht von einem Rad zu kommen. Das beste wird wohl sein, ich hol mir mal ne gebrauchte Welle und probier mal, ob sich mit der anderen irgendwas bessert, oder zumindest ändert.
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Mir ist es zumindest bis vor ein paar Wochen nicht aufgefallen. Unterhalb der 160 km/h tritt es eben auch nicht auf. Höchstens so mal ganz kurz ab 110, wenn man z.B durch ein Schlagloch fährt. Hört sich so an, als würde etwas schnell Hin- und Herwackeln. Auspuff und Konsorten sind aber definitiv fest, daran liegt es nicht. Schaltknüppel bleibt denke ich ruhig. Ich achte nochmal darauf.
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Hallo, bei meinem 318i touring klappert's neuerdings ganz schön, wenn man im Leergang auskuppelt. Ich kenne das zwar vom Motorrad, allerdings erscheint mir das bei meinem Auto ungewöhnlich laut. War vor kurzer Zeit noch nicht so schlimm. Kann man das reparieren ohne gleich die ganze Kupplung zu tauschen? Die ist nämlich eigentlich noch in Ordnung. Vielen Dank.
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Hallo. Bei meinem 318i touring entwickelt sich ab etwa 160 km/h ein komisches Geräusch. Wie ein schnelles Hin- und Herwackeln. Man spürt es auch ein wenig am Hintern. Meine Werkstatt sagt Unwucht der Kardanwelle. Dummerweise ist es aber nicht immer. Nur, wenn man mindestens 10min über 160 fährt. Schlaglöcher verstärken den Effekt. Hat jemand eine Ahnung, was das sein könnte? Liegt das wirklich an der Kardanwelle? Die schaut eigentlich noch gut aus. Aufhängung ist in Ordnung Hardy-Scheibe ist neu. Vielen Dank für eure Meinungen.