RealWinny

Hallo, der BMW Wartungsplan sieht vor, dass je nach Modell alle zwei bis alle drei Jahre die komplette Kühlflüssigkeit erneuert werden muss. Jetzt frag ich mich, warum? Mal angenommen man checkt immer das Mischungsverhältnis von Wasser zu Glysantin und füllt gegebenenfalls Frostschutz nach, was kann denn dann noch schief gehen? Ich hab einen Meister bei BMW mal gefragt, und der hatte auch keine wirkliche Ahnung. Er meinte, dass einzige was er sich vorstellen könnte wäre, dass Additive der Grund sind. Also Zusätze, die den Siedepunkt beeinflussen sollen, damit das Wasser nicht so schnell kocht. Oder geht's vielleicht um Dreck oder Ablagerungen? Was meint ihr?

Tauscht ihr die Wapu eigentlich jedes Mal mit? Alle 80t reicht doch, oder?

Hab schon orignal BMW, ATU "etwas günstiger" und Ebay "ganz schön viel günstiger" verbaut. Nuja, gehalten ham se alle. Ich kann auch so vom Anfassen und Anschauen her keinen Unterschied in der Qualität feststellen.

Ok, thanx!

LPG-Kerzen? Weiß zwar nicht, ob euch das was bringt, aber ich fahre seit mittlerweile über 100tkm mit LPG und habe ganz normale Kerzen drin (die billigsten von Bosch, gekauft im 10erPack bei Ebay). Was soll an den LPG-Kerzen denn anders sein?

Muss ich dieses Modul/Steuergerät dann einfach nur da ran hängen? Weiter nichts?

Wow. Stell die fertige Liste doch mal ins Wiki. Braucht bestimmt mal der ein oder andere. Danke meinerseits schon mal!

Hm, dann erscheint bisher Jochen318iC's Lösung am sinnvollsten - CD über Wechsler und mp3 dann halt über Kassettenadapter. Mp3s höre ich eh selten. Es geht quasi nur darum auf dem Weg zur Probe nochmal in Songs reinzuhören. Dazu jedesmal wegen 1-2 Titeln einen Rohling opfern bringt einen zwar nicht um, widersetzt sich aber meinem Geiz. Da mal lieber ordentlich Kohle für einen Wechsler rausballern... Wo wurden die Wechsler eigentlich verbaut? Im Kofferraum? Macht beim touring wahrscheinlich nur unter der Abdeckung hinten rechts Sinn, oder?

Das BMW Business CD RDS und das BMW Professional RDS sind doch aber keine E30-Radios, oder? Zumindest tauchen die hier nicht auf: http://greifenhain.net/bmw/facts_sonderausstattung.htm

Ich will nochmal abwarten, welche Lösung denn nun die beste ist. Hat das Radio neben dem Wechsler noch einen Audio-Eingang oder hast du Infos, ob man anstelle des Wechslers einen AUX-Adapter anschließen kann?

Stellt euch mal vor, wie sich der Anwalt biegt, wenn er von der Höhe des Streitwertes erfährt. Mich hat ein Richter im Gerichtssaal mal angemacht, weil's um 300 Euro ging. Wegen 1,50 oder von mir aus 11,50 macht das doch keiner. Zumindest kein seriöser. Würde aber auch mal Ebay kontaktieren und denen den Stand der Dinge mitteilen. Oder lass ihn doch mal bei dir vorbei kommen. Dann machen wir halt mal ein E30-Talk-Treffen bei dir...

Bzgl I-Bus: Auf e30.de ist unter "Do it yourself"/"Carhifi" ein Bericht über das "Bavaria C Professional RDS". Dort gibt es einen Pin für I-Bus. Der Autor schreibt aber:

Du meinst quasi einen Sender, dessen Frequenz ich mir am Radio einstelle? Das kann mein TomTom-Navi. Hab das mal versucht und war nicht so überzeugt. Das war allerdings mit normalen Navi-Ansagen, wo das Radio zwischen den Ansagen halt immer etwas gerauscht hat. Kann natürlich sein, dass es mit durchgehender Musik besser ist. Ja das wäre vielleicht schon eine Möglichkeit. Wie überträgt denn der angesprochene CD-Wechsler die Daten zum Radio? Einfach analoger Ton? Dann könnte man natürlich da angreifen. Aber das wäre wohl zu einfach, oder? Oder hat dieses "Bavaria C Business RDS" sonst irgendeinen Audio-Eingang? Oder hat überhaupt eines der E30-Radios einen Eingang? Wenn man da einen mp3-fähigen Discman hinhängt, wäre das Problem auch gelöst.

Hi, gab es ein original im E30 verbautes Radio, welches einen CD-Wechsler-Anschluss hat? Ich hab schon mal die Ausstattungsliste durchgeschaut, aber immer nur Kassetten- oder CD-Radios gefunden. Nächste Frage wäre dann, ob man daran auch irgendeinen MP3-Player anschließen kann. Im E39 funktioniert das ja. Und da ich zumindest optisch alles original belassen möchte, wäre so eine Lösung im E30 auch wünschenswert. Danke!

Jepp, hast recht. Aber warum eigentlich?

Ich versuche mich in beide Richtungen zu entwickeln, ok? Mir fehlt aber derzeit noch die eigene Tiefgarage um die ganzen Böcke unterzustellen.

Ist doch ein E36... Also? Gruß, Alex Klar, aber dennoch hat Z3 in der Motorisierung gefehlt. 320 wäre doch nicht so passend!?!

Hi, könnte man vielleicht noch den Z3 verfügbar machen? In meinem Fall der 2.0i! Danke!

So, hat ein bisschen gedauert. Hab mir nen E39 geholt und den im Sommer gefahren. Deswegen wurde der E30 in wenig vernachlässigt. Jetzt geht's aber wieder los! Also, ich hab mal von nem anderen 318er die Lambda runter gemacht und bei mir rangesteckt. Bin mir jetzt sehr unsicher, ob ich einen Effekt bemerkt habe. Ich meine, dass sich die Frequenz der Beschleunigsungsstöße verändert hat. Kann aber wirklich auch Einbildung gewesen sein. Selbst wenn sich was verändert hat - das Grundproblem ist nach wie vor da. LMM hab ich ausgebaut und gereinigt. Hat auch nichts gebracht. Beim Freundlichen hat man mir gesagt, dass das halt manche Motoren machen. Kann man nicht sagen, warum. Vielleicht Steuergerät tauschen. Was aber noch interessant ist: Das Auto hat ja auch Gasantrieb. Im Gasbetrieb tritt das Problem nicht auf. Nur, wenn ich auf Benzin umschalte. Also muss es doch irgendwas mit der Einspritzung etc. zu tun haben? Bei LMM- oder Lambda-Problemen müssten ja beide Antriebsarten betroffen sein.

Was erwartet ihr denn? Wenn's Folgen für Leitungen/Dichtungen/Motor etc. hat, dann nicht unmittelbar, sondern erst nach Monaten oder gar Jahren.

Ich glaube kaum, dass hier irgendein User auch nur im entferntesten Ahnung von dem hat, was in den Schubladen anderer, führender ing. Büros lagert. Das dürfte um Welten mehr und komplexer sein, als ein E-Motor an nem normalen Getriebe. Egal ob ein Auto mit Überleistung oder alltagstauglich - Elektroantrieb ist noch nicht bezahlbar oder überhaupt so weit, dass es Sinn macht (Ladezeit, Lademöglichkeiten, Reichweite, Kosten, etc.). Außerdem: Schon mal versucht in Deutschland ein Produkt zu entwickeln und auf den Markt zu schmeißen? Ich schon! Der Kostenaufwand, Einhaltung aller DIN-Normen, Haftung etc. ist nicht von schlechten Eltern. Als Projekt für die eigene Verwendung ne geile Sache. Falls jemand erwartet, dass es in absehbarer Zeit was bezahlbares für den Massenmarkt gibt - vergessen! BMW plant mit "volkstauglichen" reinen E-Autos ab 2018!

Eins muss man dir lassen. Wenn das wirklich so funktioniert wie geplant, hast du allen Fahrzeugherstellern, Elektrozulieferern und Unis dieser Welt was voraus. Die haben das nämlich noch nicht geschafft.

Nächster Versuch. 4-Zylinder Einzeldrossel. http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:iONtbYUZaDgJrM:http://www.wallpaper-gratis.eu/tier/natur/drossel002_1400x1050.jpg

Oi, jetzt isses weg. Muss mal schauen, was da schief lief.

Ist halt ein 4-Zylinder: http://www.wallpaper-gratis.eu/tier/natur/drossel002_1400x1050.jpg