RealWinny

Meinst du die manuellen Einstellschrauben oder die Schraube des eingesetzten Motors? Bei letzterem ist es ja eigentlich wurscht. Du kannst höchsten ein bissl Fettspray oder WD40 etc auf den Schraubenkopf bzw. in die Aufnahme sprühen. Im Fall der manuellen Schraube ist es ja nur wichtig, dass sich der Griff an dem du drehst in Relation zur Halterung am Träger (nicht am Scheinwerfer) bewegt, der Scheini sich als in Richtung Träger oder davon weg bewegt. Wenn die Aufnahme am Scheini mitläuft ist das doch wurscht. Hast du das gemeint?

Mach du. Ich konnte einfach nicht herausfiltern, was er will. Ist einfach unmöglich zu lesen.

Musst halt die zwei anderen Schrauben, die den Schweinwerfer halten, auch auf die entsprechende Länge drehen.

Ein kleines Geschenk meinerseits für die zukünftige Verwendung: ..................... ,,,,,,,,,,,,,,,,

Vorher ist aber kein Tatbestand gegeben, den man anzeigen könnte. Außerdem sitzen die Jungs gemütlich im Internet-Cafe, irgendwo auf der Welt. Wer sich da abzocken lässt, hat es nicht besser verdient. Du, ich bin kein Rechtsanwalt und du wahrscheinlich auch nicht. Dass man erst eine vollendet Tat braucht, bevor man was unternehmen kann, mag ich aber bezweifeln. Aber das müssen glücklicherweise nicht wir entscheiden, sondern dafür sind eben die Jungs und Mädels von der Kripo da. Ich kann dir sagen, dass die sehr dankbar wären, wenn man mal vorher kommt, wenn noch ein Kontakt zum potentiellen Täter besteht und nicht erst dann, wenn die Zelte abgebaut sind.

Hab neulich die Scheinwerfer in der Werkstatt neu eingestellt. Die Motoren der Scheinwerfer standen natürlich auf null (E34-Motoren). Dann hab ich ungefähr 200 Kilo in den Kofferraum gepackt und geschaut was sich tut. Die Höhe hat sich so minimal geändert, dass die Schweinwerfer bei Reglerstellung ungefähr dreiviertel, also weniger als 1 (Ford Fiesta Regler, E30-Skala 0-3) wieder optimal waren. Wenn man also nicht gerade ne halbe Tonne ganz nach hinten ins Auto baut, stellt sich für mich die Frage nach Notwendigkeit der LWR ohnehin.

Hallo zusammen, wie auf dem Bild anbei zu erkennen ist, ist das Display meines "Bavaria C Business RDS"-Radios defekt. Klar, ich kann mir für 20 Eus in der Bucht das selbe Radio nochmal holen. Aber irgendwie fänd ich's schöner, wenn man das reparieren könnte. Davon abgesehen ist das Radio top in Ordnung. Hat jemand eine Ahnung, ob man so ein Display irgendwo in einem Elektronikladen bekommt? Eventuell nicht gleich das ganze abgebildete Teil, sondern wirklich nur das LCD. Das defekte wird man wohl nicht mehr reparieren können, oder? Ein Kollege hat noch verschiedene andere E30-Radios rumliegen. Weiß zufällig jemand, ob die Displays indentisch sind? Dann könnte man natürlich einfach tauschen. Grüße Tobias

Sieht ein bissl kurz aus.

Viel härter wäre es gewesen, wenn dir ein Reifen geplatzt wäre. Kann schlimmer ausgehen!

Du kannst den Regler aus dem Fiesta nehmen. Der schaut optisch dem E30-Regler sehr ähnlich. Schaust du hier http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-lwr-umbauen-auf-elektrisch-mit-e34-motoren-und-fiesta-regler-67742.html oder auf e30.de unter "Do it yourself". Grüße.

Ja halt so ein Gestell, das hinten am Halter dran sitzt. Der Motor wird dann da reingedreht.

Na halt einfach die Schrauben von hinten mit einem Gabelschlüssel oder einer Zange so drehen, dass sie durch den Halter schlüpfen.

Deswegen immer schön anzeigen! Ist die einzige Chance, solchen Idioten mal mit der Kripo ne Falle zu stellen und zu erwischen. Nach getaner Tat sind die Weg, da isses zu spät.

Hab grad mal gelesen unter: http://www.bmvbs.de/dokumente/-,302.1118943/Pressemitteilung/dokument.htm Und hier ist schon das Problem für Unsereins:

Ey Leute, es gibt wieder Hoffnung! In der AutoBild vom 5.2.2010 steht, dass das Bundesverkehrministerium die Einführung von Wechselkennzeichen prüft. Peter Ramsauer hat in München einen Entwurf des sog. W-Kennzeichens vorgestellt (wie das H-Kennzeichen, halt nur mit W). Haken: Versicherer wehren sich dagegen, weil sie Einnahmeverluste befürchten. Geplant oder vorgeschlagen ist, dass das teuerste Fahrzeug versichert und versteuert wird, aber mehrere nutzbar sind. Da wird sicherlich noch Zeit vergehen. Aber wer weiß!

Aber ganz schnell zur Kripo, ernsthaft jetzt. Das ist ne bekannt Masche. Hat angefangen mit Autokaeufen, die mit zu grossen Schecks bezahlt wurden. Da hat einer fuer 1000 Eus ein Auto gekauft, aber nen Scheck ueber 2000 bekommen. Den Differenzbetrag sollte er dem Kaeufer zurueckgeben. Das Ding war laengst ueber die Buehne und Monate spaeter sind die Schecks geplatzt und die Bank hat das Geld wieder eingezogen. Das heisst, man hat Auto + Kohle verloren und den Differenzbetrag dazu. Das ist halt jetzt die gesteigerte Form. Die einzige Chance diese Betrueger dingfest zu machen ist eine Anzeige mit der Hoffnung, dass sie auf frischer Tat irgendwie ertappt werden. Wenn du's nicht machst, sucht er sich das naechste Opfer. Und irgendeiner ist so dumm und faellt drauf rein! Geh einfach zur naechsten Pozilei und die leiten dich an die Kripo weiter. Halte den Typen aber solange hin!

Habe sowohl im E30 318i (M40), wie auch im E34 525i (M50) einen Twintec verbaut. Jeweils über 100.000 km keine Probleme!

Wie schaut's denn beim Touring aus?

Bei uns in der Tageszeitung stand die Tage ein Bericht über runderneuerte Reifen. Das soll mittlerweile auch für PKWs eine absolute sinnvolle Option sein. Ausgewählt für eine Erneuerung werden nur Reifen einiger Hersteller. Zudem wird natürlich auf Beschädigungen geachtet und ein Reifen wird maximal 1x erneuert. Werd ich mir beim nächsten Reifenwechsel überlegen.

Meine Erfahrung aus 10 Jahren BMW und fast ner halben Million km: Allererste Wahl: Michelin. Teuerer als die meisten anderen, aber einfach der hochwertigste Reifen in den allermeisten Disziplinen. In meinen Augen knapp dahinter, dafür meistens gleich ein Stück günstiger, sind die Pirelli. Hab am Z3 von Michelin auf Pirelli gewechselt und bewege das Auto teils wirklich am Griplimit. Konnte da keinen Unterschied feststellen. Bei Michelin gab es in den vergangen Jahren immer mal wieder eine Serie, die hinter den Erwartungen lag; im Allgemeinen ist es aber nach wie vor meine allerbeste Empfehlung, wenn Qualität und nicht der Preis zählt.

Oje!

Bei mir waren es 292 km Fahrt ins Ungewisse. Wusste ja noch nicht mal, ob er zu Hause war. Es war damals eines Mittwochs Morgen, ich hatte frei und lag in der Badewanne. Da hab ich beschlossen, dass heute der richtige Tag sei, hab mich am Nachmittag ins Auto gesetzt und... Naja, wie schon gesagt. Hat geklappt, und heute steht mein Dicker wieder bei mir. Eventuell bin ich in den nächsten 2-3 Monaten mal Richtung Gießen unterwegs. Von mir aus fährt man da fast über Kefenrod. Wenn du möchtest, kann ich ja mal einen Abstecher machen und schauen, ob dort ein is rumsteht. Ist aber noch sehr unsicher. Da würd ich dir nochmal Bescheid geben.

An wessen Adresse? An den Bruder oder den etwaigen Besitzer? Zweiterer wird wohl unbeeindruckt sein, wenn er schon nicht auf SMS antwortet. Im Zweifelsfalle fahr doch einfach mal dort vorbei und klingel mal. So hab's ich damals gemacht und hat funktioniert, obwohl vorher auch kein Kontakt zustande kam. Wird dich schon keiner verhaun...

Sorry, sollte nicht patzig klingen. Du könntest natürlich auch die Motoren vom E34 nehmen. Manchmal hat man Glück und erwischt die günstig. Dann entweder den originalen E34-Regler verbauen oder mit ner kleinen Schaltung den optisch ideal passenden Fiesta-Regler verwenden. Anlaufstellen für Infos ist hier das Wiki oder auf E30.de unter "Do it yourself". Grüßla

Also jetzt mal im Ernst: Ok, Nachsicht, du bist neu hier. Aber da gibt's wirklich schon massenhaft Beiträge drüber.