RealWinny

Ich hab ein Emailabo vom Bundesministerium für Verkehr. Ich gebe natürlich sofort Bescheid, wenn sich was tun sollte.

Nach meiner Kenntnis über 2013 hinaus. E5 bis 2013 gilt in einigen Nachbarländern. Bei uns ist zeitlich UNBEGRENZT vorgeschrieben, dass die Tankstellen weiterhin E5 anbieten müssen. Also zumindest so lange, bis man dieses Gesetz wieder aufhebt.

Ok, das Rätsel ist gelöst. Schuld war ein falsch angeschlossener Kaltlaufregler. Warum sich das jetzt nur im Benzinbetrieb bemerkbar gemacht hat und wie das Auto durch den letzten TÜV gekommen ist (da war das ja definitiv auch schon), ist mir ein Rätsel. Aber nuja, alles wieder richtig angeschlossen und schon passt alles. Danke euch nochmal für die Anregungen!

Ersparnis nur in der Versicherung! Hab zwar den Bericht nicht gesehen, eben das aber auch gehört. Ist dann natürlich wieder ein Witz!

Ich danke dir!

Im E30 hab ich den schon nachgerüstet, sogar am M40. Jetzt will ich das auch am E28 machen. Dazu hab ich noch einen Tempomat da, der aus einem E30 stammt. Lenkstockhebel vom E28 hab ich. Ja, ich mach die Tage mal Bilder. Wäre cool, wenn das passen würde. Thanx!

Hi, weiß jemand ob Steuergerät, Kabel und Stellmotor von der E28 Geschwindigkeitsregelung identisch mit der vom E30 sind? Lenkstockhebel ist anders, das weiß ich. Vorraussetzung ist natürlich gleicher Motor, also z.B. M20 in beiden Fällen. Danke!

Sag bloß du bist wegen nem Auto hier angemeldet?

Nach der neuen Regelung kommt's drauf an, welches "ihr" gemeint ist. Wenn ich euch einen Brief schreibe mit dem Inhalt "an dem Tag, an dem ihr euer Auto wascht", schreibt's man klein - nach alter Regelung wurde im Brief auch das groß geschrieben. Wenn ich dem BMW-Chef einen Breif schreibe, schreibe ich "wird Zeit, dass Sie mir Ihr Auto schenken", neu wie alt. Wobei's auch wieder irgendwelche Ausnahmen gibt. Blick da selber nimmer durch.

...welche einen Rechtschreibfehler beinhaltet Wo? Irgendwie bin ich grad Betriebsblind Oder Du meintest tatsächlich nur das kleingeschriebene "eurem", das ich nun abgeändert habe. Vielleicht sogar mehrere! "Eurem" und "Ihr" wird nach neuer Rechtschreibung klein geschrieben.

Nene, Gasanlage ist ne Ausnahme. Da stand neulich was in irgendeiner Oldtimer-Zeitung, ich glaube in der Motor Classic. Das gibt definitiv kein Problem (mehr)!

Mal wieder was Aktuelles: In der Autobild Nr.45 vom 12.11.2010 wurde unser Verkehrsminister auf der Goldenen Lenkradverleihung wie folgt zitiert: Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Jepp, es war der Schalter. Neuer rein, und alles ging wieder. Thanx!!!

Alles klar. Ich geh dann mal gucken... Aber erst morgen, bzw. später!

Servus miteinand, folgendes Problem: Bei mir gingen am touring (BJ.93 318i) schlagartig beide Rückfahrtscheinwerfer nicht mehr - also die weißen. Es liegt nicht an den Birnen. Die, die drin sind, funktionieren an anderer Stelle. Abgesichert sind die ja mit auf den Instrumenten, richtig? Die gehen! Also kann's an der Sicherung auch nicht liegen. Gibt's da sonst noch so einen üblichen Verdächtigen? Danke euch! Tobias

Zum Airbag will ich noch schnell sagen - ist sicherlich kein Fehler dem Problem auf den Grund zu gehen. Wenn die Lampe leuchtet, dann passt halt irgendwas nicht. Schleifring am Lenkrad ist da z.B. so ein Kandidat, der das gerne verursacht.

Bin mir nicht ganz sicher, wieviel es dieses Jahr waren. Aber in 4 Jahren hat mein zuckersüßer M40 115000km drauf bekommen (derzeitiger Stand 265000), obwohl er einmal 3 und einmal 6 Monate stillgelegt war. Dieses Jahr müssten's so 15t gewesen sein.

Das ist schon richtig. Nur kann man den Spannungsregler etwas "lupfen", indem man eine Spannung auf das Masse-Beinchen gibt.

Würde auch empfehlen: Anwalt!

Aber der aktuelle Stand ist doch, dass das Thema erst im Dezember in den Bundestag kommt, nicht? Bis dahin ist doch alles nur Spekulatius.

Hab mit meinem Kollegen noch mal gesprochen. Es war schon eine falsch eingestellte Spur, aber halt eben an der Vorderachse. Von da an ziehe ich alles zurück! Aber du hast das Problem ja schon. Dann ist ja alles gut!

Mmh, ach ja. Hinterachse. Ich geh ihn mal fragen, wie das denn ganz genau war. Wir sehen uns heute eh.

Ein Kollege hatte das an einem A6 mal. Der Reifen ist sogar auf der Autobahn geplatzt, obwohl er nur einige hundert km drauf war. Danach hat er einfach die Spur neu einstellen lassen und alles war wieder gut. Lag also nicht an Federn etc..

dann ist die gasanlage zu mager eingestellt. bei korrekter einstellung ist die verbrennungstemp keinen grad höher. Ich kann dir darauf jetzt keine fundierte Antwort geben. Nur, dass ich sowohl von Autronic, als auch von Vialle die Info habe, dass LPG generell heißer verbrennt. Du kannst ja eigentlich auch in jedem LPG-Forum lesen, dass man genau aus diesem Grund mit keiner LPG-Anlage dauerhaft über 5000 drehen sollte - mit Außnahme vielleicht der Vialle (Flüssigeinspritzung). Ich hab neulich mal einen Peugeot-Kopf abgehabt, der mit einer Prinz-Anlage lief. Da hat man die Auswirkungen auch ganz deutlich gesehen.

Fahre meinen Hochleistungs-E30 (M40B18) jetzt schon seit über 100.000km - derzeit 256.000 km auf der Uhr. Ein Großteil der km wurden auf der Autobahn abgespult und quasi (wenn möglich) immer volle Lutz, sprich 200-210 bei 6000 Touren oder knapp drüber. Dazu kommt noch, dass ich mit LPG fahre. D.h. die Verbrennungstemperatur ist höher als normal, was für die Langlebigkeit des Motors eigentlich weniger gut ist. Nichts desto trotz läuft die Kiste absolut problemlos und ich sehe auch keine Anzeichen, dass sich daran in absehbarer Zeit was ändern sollte. Laufkultur und Ölverbrauch sind 1a. Summa summarum: Auch so eine Dampfnudel wie der M40 hält schon ganz schön was aus und ist auch bei hoher Laufleistung dauerdrehzahlfest. Er wird allerdings auch penibel gewartet und die Wartungsintervalle werden eingehalten.